一种车架安装用辅助夹具的制作方法

1.本实用新型涉及卡车安装辅助工具技术领域，尤其涉及一种车架安装用辅助夹具。


背景技术：

2.卡车属于大型车类，由于卡车体积较大，车架的安装需要更精准，因此需要辅助夹具来进行夹持固定，以便于安装，现有技术中，卡车车架的安装辅助夹具大都采用钢制或铁质材料制成以确保夹具结构强度，但是在长时间使用后容易出现打滑的情况，安全系数较低。
3.基于此，亟需一种车架安装用辅助夹具，用以解决如上提到的问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种车架安装用辅助夹具，能实现对车架横梁的夹持固定，还能提高夹持稳定性，避免打滑情况，提高使用的安全性。
5.为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：
6.一种车架安装用辅助夹具，其包括：
7.固定夹持部；
8.活动夹持部，与所述固定夹持部之间形成夹持工位，所述活动夹持部和所述固定夹持部中的至少一个上设置有防滑垫；
9.驱动组件，包括螺杆和旋紧块，所述螺杆与所述活动夹持部和所述固定夹持部均活动连接，所述旋紧块螺纹套设于所述螺杆上，所述旋紧块与所述固定夹持部之间设置有所述活动夹持部。
10.作为车架安装用辅助夹具的优选的技术方案，所述驱动组件还包括导向杆，所述导向杆与所述固定夹持部固定连接，且所述导向杆活动插接于所述活动夹持部内。
11.作为车架安装用辅助夹具的优选的技术方案，所述车架安装用辅助夹具还包括手柄，所述手柄与所述固定夹持部连接。
12.作为车架安装用辅助夹具的优选的技术方案，所述手柄上设有多个间隔设置的握槽。
13.作为车架安装用辅助夹具的优选的技术方案，所述固定夹持部上设有固定孔，所述车架安装用辅助夹具还包括连接部，所述连接部与所述手柄固定连接，且所述连接部安装于所述固定孔内。
14.作为车架安装用辅助夹具的优选的技术方案，所述固定夹持部上设有固定夹持端，所述活动夹持部上设有活动夹持端，所述固定夹持端与所述活动夹持端间形成所述夹持工位，所述固定夹持端和所述活动夹持端中的至少一个上设置有所述防滑垫。
15.本实用新型的有益效果：
16.本实用新型提供了一种车架安装用辅助夹具，通过拧动旋紧块，即可推动活动夹
持部朝向固定夹持部运动，从而实现对车架横梁的夹持固定，同时防滑垫能够增大对车架横梁夹持的摩擦力，进一步提高夹持稳定性，避免打滑情况，提高使用的安全性。
附图说明
17.图1是本实用新型实施例提供的车架安装用辅助夹具的整体前视结构示意图；
18.图2是本实用新型实施例提供的车架安装用辅助夹具的立体结构示意图。
19.图中：
20.1、固定夹持部；11、固定夹持端；111、防滑垫；12、夹持工位；
21.2、活动夹持部；21、活动夹持端；
22.3、驱动组件；31、螺杆；32、旋紧块；33、导向杆；
23.4、手柄；41、握槽；
24.5、连接部。
具体实施方式
25.为使本实用新型解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面将结合附图对本实用新型实施例的技术方案做进一步的详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
26.在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
27.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
28.下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。
29.本实施例公开了一种车架安装用辅助夹具，如图1-图2所示，该车架安装用辅助夹具包括固定夹持部1、活动夹持部2和驱动组件3。其中，活动夹持部 2与固定夹持部1之间形成夹持工位12，活动夹持部2和固定夹持部1中的至少一个上设置有防滑垫111。驱动组件3包括螺杆31和旋紧块32，螺杆31与活动夹持部2和固定夹持部1均活动连接，旋紧块32螺纹套设于螺杆31上，旋紧块32与固定夹持部1之间设置有活动夹持部2。
30.通过拧动旋紧块32，即可推动活动夹持部2朝向固定夹持部1运动，从而实现对车架横梁的夹持固定，同时防滑垫111能够增大对车架横梁夹持的摩擦力，进一步提高夹持稳定性，避免打滑情况，提高使用的安全性。
31.需要说明的是，本实施例中采用车架安装用辅助夹具对车架纵梁进行夹持固定，便于安装，提高安装稳定性。在其他实施例中，也可将该车架安装用辅助夹具用于夹持其他部件，以满足不同的使用需求。
32.如图1-图2所示，可选地，固定夹持部1上设有固定夹持端11。本实施例中，固定夹持部1为l型夹持块，l型夹持块的底部设有固定孔，固定夹持端 11设于l型夹持块的顶部。在其他实施例中，固定夹持部1的形状可根据需要设置，不局限于本实施例。
33.相应地，活动夹持部2上设有活动夹持端21，固定夹持端11与活动夹持端 21间形成夹持工位12以对车架纵梁夹紧。固定夹持端11和活动夹持端21上均设置有防滑垫111，以增大对车架纵梁的摩擦力，避免出现打滑的情况，提高安全系数。当然，在其他实施例中，也可选择性地在固定夹持端11和活动夹持端 21中的一个上设置防滑垫111，也能起到增大摩擦力的作用，不以本实施例为限。示例性地，防滑垫111可选为橡胶垫。
34.进一步地，驱动组件3还包括导向杆33，导向杆33与固定夹持部1固定连接，且导向杆33活动插接于活动夹持部2内。按此设置，旋紧块32推动活动夹持部2沿螺杆31和导向杆33朝向固定夹持部1靠拢，实现夹持功能，螺杆 31和导向杆33同时限定了活动夹持部2的转动，确保其沿导向杆33的方向运动，提高运动可靠性。
35.可选地，为便于握持使用，该车架安装用辅助夹具还包括手柄4，手柄4与固定夹持部1固定连接。具体地，车架安装用辅助夹具还包括连接部5，连接部 5外部设有外螺纹，固定孔内设有内螺纹，连接部5螺纹安装于固定孔内，连接部5与手柄4固定连接，从而实现手柄4与固定夹持部1的可拆卸连接，便于拆装、维护。在其他实施例中，也可将连接部5销接或铆接于固定孔内，不局限于本实施例中。
36.为提高握持力，避免手部打滑的情况，该手柄4上设有多个间隔设置的握槽41。本实施例中，握槽41形状与手指形状相匹配，握槽41设有四个以便于用户舒适握持。在其他实施例中，握槽41的数量也可根据需要进行调整。
37.综上，本实用新型实施例提供了一种车架安装用辅助夹具，通过拧动旋紧块32，即可推动活动夹持部2朝向固定夹持部1运动，从而实现对车架横梁的夹持固定，同时防滑垫111能够增大对车架横梁夹持的摩擦力，进一步提高夹持稳定性，避免打滑情况，提高使用的安全性。
38.显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为了清楚说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。