一种机械式浮标装填箱的制作方法

1.本实用新型属于浮标在运输周转装卸过程的技术领域，具体涉及一种机械式浮标装填箱。


背景技术：

2.声呐浮标是探测水下目标的浮标式声呐器材，是一种水声遥感探测器，它与浮标信号接受处理设备组成浮标声呐系统，用于航空反潜探测和固定声呐监视系统对水下潜艇的预警等，现市场上的浮标的装卸由人工完成，由于现在社会对浮标的本身的保养及维护的重视程度有所提高，为了在装卸过程中减少不必要的损伤及磕碰，减少人力输出，及因人力长时间作业导致的肌肉酸痛无力而造成对浮标的伤害，遂设计本实用新型，利用本实用新型设计可以实现机械化操作，具有减少人力输出，压缩作业时间，提高工作效率等优势。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是为解决上述问题，提供一种机械式浮标装填箱，采用机械式杠杆原理加顶力弹簧机构双重配合，达到依次排列有序的装卸，装卸过程操作简单，运动方便灵活，安全可靠。
4.为实现上述目的，本实用新型提供以下技术方案：
5.一种机械式浮标装填箱，包括外壳本体、外壳底座，所述外壳本体包括前外壳壁、后外壳壁、左外壳壁、右外壳壁，所述外壳本体内设有前后带齿连杆连接轴，所述前后带齿连杆连接轴上设有轴承座，所述外壳本体内上方设有上连接梁，所述外壳本体内部放置有浮标，所述外壳底座与外壳本体紧密连接，所述外壳底座内部设有弹簧导柱，所述弹簧导柱上方与弧形托体紧密相连，下方与外壳底座紧密相连，所述弹簧导柱上缠绕有顶力弹簧，所述前外壳壁与抱箍弧条相连，所述后外壳壁与抱箍弧条连接板相连，所述抱箍弧条连接板中间设有限位条块连接柱，所述限位条块连接柱上安装有限位条块，所述抱箍弧条连接板与限位条块之间安装有径向限位弹簧。
6.进一步的：所述左外壳壁表面固定安装有支点固定块，所述支点固定块上设有上销轴和下销轴，所述左外壳壁上安装有齿条导向限位块，所述齿条导向限位块上安装有双向齿条连接杆，所述双向齿条连接杆与双向齿条连接，所述双向齿条连接杆的一端与手动操作杆连接，所述手动操作杆末端设有防滑胶套，所述双向齿条两侧与左带齿连杆相互啮合，所述左带齿连杆与第一带齿连杆转接块连接；
7.进一步的：所述上连接梁和前后带齿连杆连接轴与左带齿连杆和右带齿连杆相连接，所述右带齿连杆与第二带齿连杆转接块相互连接，所述第二带齿连杆转接块与限位条块连接柱连接；
8.进一步的：所述弹簧导柱为四组；
9.进一步的：所述前外壳壁，后外壳壁，左外壳壁，右外壳壁采用复合成型工艺加工制作；
10.进一步的：所述顶力弹簧贯穿于弹簧导柱中间，与弹簧导柱同轴，使得顶力弹簧张开与压缩过程中，顶力弹簧的受力始终均匀一致，力的方向不会发生偏移；
11.进一步的：所述前外壳壁与抱箍弧条、后外壳壁与抱箍弧条连接板之间的连接均采用可拆卸安装连接，连接固定点均匀排布，连接安全可靠；
12.进一步的：所述左带齿连杆与第一带齿连杆转接块、右带齿连杆与第二带齿连杆转接块之间的连接均采用螺装或焊接，所述手动操作杆与双向齿条连接杆之间的连接采用销轴连接。
13.与现有技术相比本实用新型的有益效果在于：
14.一种机械式浮标装填箱，外壳本体内部放置有浮标，外壳本体可以实现对浮标在运输过程中，将浮标的伤害减少至最低，弹簧导柱能够进行一定行程的伸缩运动，以确保浮标在受力的运动过程中可以沿直线运动，顶力弹簧张开与压缩过程中，弹簧的受力始终均匀一致，力的方向不会发生偏移。
15.抱箍弧条实现对浮标的限位，防止浮标因外力或者震动发生径向位移，从而避免危险，保证操作过程中人、机、物的安全，限位条块可在内部行程内做有效的往返运动，限位条块的往复运动会使得下面一层的浮标向上移动一个单位，从而实现浮标依次上升的效果。
16.手动操作杆能够实现左侧的限位条块进行往复运动，两个左带齿连杆呈镜像排列的模式两两齿面与双向齿条进行啮合连接，即通过齿面的正反啮合，带动左带齿连杆，使得浮标一侧的的限位条块进行一个周期的往复运动。
17.本实用新型能满足在浮标由仓储室到飞机的装卸工作，装卸采用机械式杠杆原理加顶力弹簧机构双重配合，达到依次排列有序的装卸。且装卸过程操作简单，运动方便灵活，安全可靠，性能稳定，工作效率高，可维修性好，易保养。
附图说明
18.为了更清楚地说明本实用新型实施例技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
19.图1为本实用新型的整体结构示意图；
20.图2为本实用新型的外壳本体剖面图；
21.图3为本实用新型的内部结构示意图；
22.图4为本实用新型的左外壳壁的结构示意图；
23.图5为本实用新型的右外壳壁的结构示意图；
24.图中： 1、外壳底座，2、外壳本体，201、左外壳壁，202、后外壳壁，203、右外壳壁，204、前外壳壁，3、上连接梁，4、前后带齿连杆连接轴，5、轴承座，6、抱箍弧条，7、限位条块，8、限位条块连接柱，9、抱箍弧条连接板，10、浮标，11、顶力弹簧，12、弹簧导柱，13、弧形托体，14、径向限位弹簧，15、双向齿条，16、齿条导向限位块，17、双向齿条连接杆，18、左带齿连杆，19、下销轴，20、支点固定块，21、手动操作杆，22、防滑胶套，23、上销轴，24、第一带齿连杆转接块，26、右带齿连杆，27、第二带齿连杆连接块。
具体实施方式
25.为了使本领域技术人员更好地理解本实用新型的技术方案能予以实施，下面结合具体实施例对本实用新型作进一步说明，但所举实施例只作为对本实用新型的说明，不作为对本实用新型的限定。
26.如图1~5所示的一种机械式浮标装填箱，包括外壳本体2、外壳底座1，所述外壳本体2包括前外壳壁204、后外壳壁202、左外壳壁201、右外壳壁203，所述外壳本体2内设有前后带齿连杆连接轴4，所述前后带齿连杆连接轴4上设有轴承座5，所述外壳本体2内上方设有上连接梁3，所述外壳本体2内部放置有浮标10，所述外壳底座1与外壳本体2紧密连接，所述外壳底座1内部设有弹簧导柱12，所述弹簧导柱12上方与弧形托体13紧密相连，下方与外壳底座1紧密相连，所述弹簧导柱12上缠绕有顶力弹簧11，所述前外壳壁204与抱箍弧条6相连接，所述后外壳壁202与抱箍弧条连接板9相连接，所述抱箍弧条连接板9中间设有限位条块连接柱8，所述限位条块连接柱8上与限位条块7相连接，所述抱箍弧条连接板9与限位条块7之间安装有径向限位弹簧14。
27.所述左外壳壁201表面固定安装有支点固定块20，所述支点固定块20上设有上销轴23和下销轴19，所述左外壳壁201上安装有齿条导向限位块16，所述齿条导向限位块16上安装有双向齿条连接杆17，所述双向齿条连接杆17与双向齿条15连接，所述双向齿条连接杆17的一端与手动操作杆21连接，所述手动操作杆21末端设有防滑胶套22，所述双向齿条15两侧与左带齿连杆18相互啮合，所述左带齿连杆18与第一带齿连杆转接块24连接；
28.所述上连接梁3和前后带齿连杆连接轴4与左带齿连杆18和右带齿连杆26相连接，所述右带齿连杆26与第二带齿连杆转接块27相互连接，所述第二带齿连杆转接块27与限位条块连接柱8连接；
29.所述弹簧导柱12为四组，所述前外壳壁204，后外壳壁202，左外壳壁201，右外壳壁203采用复合成型工艺加工制作；
30.所述顶力弹簧11贯穿于弹簧导柱12中间，与弹簧导柱12同轴，使得顶力弹簧11张开与压缩过程中，弹簧导柱12的受力始终均匀一致，力的方向不会发生偏移；
31.所述前外壳壁204与抱箍弧条6、后外壳壁202与抱箍弧条连接板9之间的连接均采用可拆卸安装连接，连接固定点均匀排布，连接安全可靠；
32.所述左带齿连杆18与第一带齿连杆转接块24、右带齿连杆26与第二带齿连杆转接块27之间的连接均采用螺装或焊接，所述手动操作杆21与双向齿条连接杆17之间的连接采用销轴连接。
33.本实用新型公开的一种机械式浮标装填箱，将抱箍弧条和抱箍弧条连接板与前外壳壁、后外壳壁相互连接，连接方式采用可拆卸安装方式连接，径向限位弹簧处于抱箍弧条连接板与限位条块之间，在两者之间被压缩或者张开，使得限位条块可在内部行程内做有效的往返运动，左右限位条块装置均匀对称，一组限位条块的往复运动会使得下面一层的浮标向上移动一个单位，从而实现浮标依次上升的效果。
34.齿条导向限位块固定于左外壳壁上，中心位置与双向齿条中心重合，即与双向齿条连接杆与之进行滑动配合，双向齿条连接杆沿着双向齿条导向限位块中线进行直线运动。
35.手动操作杆放置于上销轴于下销轴之间，以下销轴为支点，手动操作杆向下压动1
次，即可实现左侧的浮标限位条块进行1次往复运动。左带齿连杆呈镜像排列的模式两两齿面进行啮合连接，即通过齿面的正反啮合，带动连杆，使得浮标一侧的的限位条块进行一个周期的往复运动。
36.处于同一侧的左带齿连杆和右带齿连杆与上连接梁和前后带齿连杆连接轴进行连接，连接方式为焊接，连接紧密，为了保证同一侧的左带齿连杆与右带齿连杆同步运动，另一侧的左带齿连杆和右带齿连杆也与上连接梁和前后带齿连杆连接轴连接，连接方式为螺装，连接紧固，且前后带齿连杆连接轴固定于轴承座内的轴承中，并可做旋转运动。
37.本实用新型能够满足浮标由仓储室到飞机的装卸工作，装卸采用机械式杠杆原理加顶力弹簧机构双重配合，达到依次排列有序的装卸，且装卸过程操作简单，运动方便灵活，安全可靠，性能稳定，工作效率高，可维修性好，易保养。
38.本实用新型中未做详细描述的内容均为现有技术。
39.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。