提供卷扬预紧力的液压系统及履带起重机的制作方法

1.本实用新型涉及卷扬技术领域，尤其涉及一种提供卷扬预紧力的液压系统及履带起重机。


背景技术：

2.大型履带式起吊设备在作业时，需要将重物从高处吊往低处，或者将重物从地面吊往井底，重物吊下后需要收回吊钩进行下步作业，但在起升过程中因吊钩重量较轻，卷扬的钢丝绳预紧力达不到要求，容易出现乱绳，且导致钢丝绳收绳时缠绕不紧，再次重复将重物下放时，会在重物下降的过程中钢丝绳产生陷绳现象，这种现象严重时可能导致钢丝绳磨损，降低了钢丝绳的使用寿命。


技术实现要素：

3.本实用新型提供一种提供卷扬预紧力的液压系统及履带起重机，用以解决现有技术中钢丝绳预紧力不够的缺陷。
4.本实用新型提供一种提供卷扬预紧力的液压系统，包括：马达；第一油路，所述第一油路与所述马达的第一油口连通；流量调节组件，所述流量调节组件的第一端与所述第一油路连通；第二油路，所述第二油路的两端分别与所述流量调节组件和所述马达的第二油口连通。
5.根据本实用新型提供的一种提供卷扬预紧力的液压系统，所述流量调节组件包括：串联的第一节流阀和第一溢流阀，所述第一节流阀的进油口与所述第一油路连通，所述第一溢流阀的出油口与所述第二油路连通。
6.根据本实用新型提供的一种提供卷扬预紧力的液压系统，所述流量调节组件包括：串联的第二节流阀和单向阀，所述第二节流阀的进油口与所述第一油路连通，所述单向阀的出油口与所述第二油路连通。
7.根据本实用新型提供的一种提供卷扬预紧力的液压系统，还包括电磁换向阀，所述电磁换向阀与所述第一溢流阀并联；其中，在第一状态时，所述电磁换向阀的第一油口与第二油口连通，所述第一节流阀打开。
8.根据本实用新型提供的一种提供卷扬预紧力的液压系统，还包括第一泵，所述第一泵的出油口与所述第一油路连通，所述第一泵的进油口与所述第二油路连通。
9.根据本实用新型提供的一种提供卷扬预紧力的液压系统，还包括第二溢流阀，所述第二溢流阀与所述电磁换向阀并联，所述第二溢流阀的进油口与所述第一油路连通，所述第二溢流阀的出油口与所述第二油路连通；其中，在第二状态时，所述电磁换向阀的第三油口与第四油口断开，所述第一节流阀关闭。
10.根据本实用新型提供的一种提供卷扬预紧力的液压系统，还包括第二泵，所述第二泵与所述马达连通。
11.根据本实用新型提供的一种提供卷扬预紧力的液压系统，还包括动力机构，所述
动力机构与所述第一泵和所述第二泵连接。
12.根据本实用新型提供的一种提供卷扬预紧力的液压系统，所述动力机构为电机或发动机。
13.本实用新型还提供一种履带起重机，包括如上所述的提供卷扬预紧力的液压系统。
14.本实用新型提供的提供卷扬预紧力的液压系统，通过设置流量调节组件，产生阻尼压差，形成预紧力卷扬卷筒被动预紧力，在卷扬被动放绳时，能够使主卷扬钢丝绳受到张力，进而达到预紧效果，从而解决了钢丝绳预紧力不够的问题，避免了钢丝绳乱绳，或缠绕不紧的现象出现。
附图说明
15.为了更清楚地说明本实用新型或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
16.图1是本实用新型提供的提供卷扬预紧力的液压系统的结构示意图之一；
17.图2是主卷扬与预紧力卷扬的结构示意图；
18.图3是本实用新型提供的提供卷扬预紧力的液压系统的结构示意图之二；
19.附图标记：
20.10：马达；
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21：第一油路；
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22：第二油路；
21.31：第一节流阀；
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32：第一溢流阀；
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40：电磁换向阀；
22.50：第二溢流阀；
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60：第一泵；
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70：第二泵；
23.80：动力机构；
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100：主卷扬；
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200：预紧力卷扬；
24.300：钢丝绳；
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400：吊钩。
具体实施方式
25.为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型中的附图，对本实用新型中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
26.本实用新型的说明书和权利要求书中的术语“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
27.下面结合图1-图3描述本实用新型的提供卷扬预紧力的液压系统及履带起重机。
28.如图1所示，在本实用新型的一个实施例中，提供卷扬预紧力的液压系统包括：马达10、第一油路21、第二油路22和流量调节组件。第一油路21与马达10的第一油口连通，流量调节组件的两端分别与第一油路21和第二油路22连通，第二油路22与马达10的第二油口连通。
29.具体来说，如图2所示，在本实施例中，卷扬包括主卷扬100和预紧力卷扬200，钢丝绳300的两端分别与主卷扬100和预紧力卷扬200连接，吊钩400位于钢丝绳300上。卷扬被动放绳是指：主卷扬100收绳，预紧力卷扬200放绳。当卷扬被动放绳时，马达10内的液压油由第一油口流出经过第一油路21、流量调节组件和第二油路22，由马达10的第二油口进入马达10内，液压油经过流量调节组件后，产生阻尼压差，形成预紧力卷扬200卷筒的被动预紧力，使得主卷扬100上的钢丝绳受到张力，进而使钢丝绳300产生预紧效果，从而解决了卷扬被动放绳时，钢丝绳300预紧力不够的问题。
30.进一步地，在本实用新型的一个实施例中，流量调节组件可以为节流阀和溢流阀串联的结构，也可以为节流阀和单向阀串联的结构。不论是采用节流阀与溢流阀串联，还是采用节流阀与单向阀串联，液压油在经过节流阀后，产生阻尼压差，使马达10的第一油口和第二油口之间产生压差，从而形成预紧力卷扬200卷筒的被动预紧力，进而使主卷扬100上的钢丝绳300产生预紧效果。
31.本实用新型实施例提供的提供卷扬预紧力的液压系统，通过设置流量调节组件，产生阻尼压差，形成预紧力卷扬卷筒被动预紧力，在卷扬被动放绳时，主卷扬上的钢丝绳受到张力，进而使钢丝绳达到预紧效果，从而解决了钢丝绳预紧力不够的问题，避免了钢丝绳乱绳，或缠绕不紧的现象出现。
32.可选地，在本实用新型的一个实施例中，流量调节组件包括：第一节流阀31和第一溢流阀32。第一节流阀31和第一溢流阀32串联，第一节流阀31的进油口与第一油路21连通，第一溢流阀32的出油口与第二油路22连通。
33.具体来说，当卷扬被动放绳时，马达10内的液压油由第一油口流出经过第一油路21进入第一节流阀31、然后由第一节流阀31进入第一溢流阀32，再由第二油路22进入马达10的第二油口。液压油经过第一节流阀31产生阻尼压差，形成预紧力卷扬200卷筒被动预紧力，第一溢流阀32作为提供预紧力卷扬200预紧力的液压系统的安全阀，保持系统压力稳定。
34.可选地，在本实用新型的另一个实施例中，流量调节组件包括：第二节流阀和单向阀，第二节流阀和单向阀串联，第二节流阀的进油口与第一油路21连通，单向阀的出油口与第二油路22连通。
35.具体来说，当卷扬被动放绳时，马达10内的液压油由第一油口流出经过第一油路21进入第二节流阀、然后由第二节流阀进入单向阀，再由单向阀进入马达10的第二油口。液压油经过第二节流阀产生阻尼压差，形成预紧力卷扬200卷筒被动预紧力。
36.如图1所示，在本实用新型的一个实施例中，提供卷扬预紧力的液压系统还包括电磁换向阀40，电磁换向阀40与第一溢流阀32并联，在第一状态时，电磁换向阀40的第一油口与第二油口连通，第一节流阀31打开。
37.具体来说，在本实施例中，电磁换向阀40与第一溢流阀32并联。当卷扬被动放绳时，此时为第一状态。此时，电磁换向阀40的第一油口与第二油口连通，第一节流阀31打开。液压油由马达10的第一油口流出，经过第一油路21进入第一节流阀31，然后液压油分两路分别进入第一溢流阀32和电磁换向阀40，然后汇合后经过第二油路22由马达10的第二油口进入马达10内。在此过程中，液压油经过第一节流阀31产生阻尼压差，形成预紧力卷扬200卷筒被动预紧力，从而使主卷扬100上的钢丝绳300受到张力，达到预紧效果。
38.可选地，在本实用新型的一个实施例中，电磁换向阀40为二位四通电磁换向阀。其具有两个工作位，在第一工作位时，电磁换向阀40的第一油口和第二油口连通；在第二工作位时，电磁换向阀40的第三油口和第四油口断开。
39.在本实用新型的一个实施例中，提供卷扬预紧力的液压系统还包括第一泵60，第一泵60的出油口与第一油路21连通，第一泵60的进油口与第二油路22连通，第一泵60的进油口还与油箱连通。
40.具体来说，如图3所示，在卷扬主动收绳时，即主卷扬100放绳，预紧力卷扬200收绳时。此时，第一泵60工作，液压油由第一泵60经过第一油路21由马达10的第一油口进入马达10内，然后由马达10的第二油口流出，经过第二油路22再进入第一泵60内，并由第一泵60的进油口进入油箱。在此状态下，第一泵60工作，带动马达10正转，从而带动预紧力卷扬200将钢丝绳300收回。在此状态下，电磁换向阀40位于第二工作位，电磁换向阀40的第三油口和第四油口断开，第一节流阀31关闭。在本实施例中，马达10的第一油口为进油口，马达10的第二油口为出油口。
41.如图2所示，在卷扬被动放绳时，第一泵60不动作，马达10反转，在此状态下，电磁换向阀40位于第一工作位，电磁换向阀40的第一油口和第二油口连通，第一节流阀31导通，液压油由马达10的第一油口流出，经过第一油路21进入第一节流阀31，然后液压油分两路分别进入第一溢流阀32和电磁换向阀40，然后汇合后经过第二油路22由马达10的第二油口进入马达10内。在本实施例中，马达10的第一油口为出油口，马达10的第二油口为进油口。
42.如图1所示，在本实用新型的一个实施例中，提供卷扬预紧力的液压系统还包括第二溢流阀50，第二溢流阀50与电磁换向阀40并联，第二溢流阀50的进油口与第一油路21连通，第二溢流阀50的出油口与第二油路22连通，在第二状态下，电磁换向阀40的第三油口与第四油口断开，第一节流阀31关闭。
43.具体来说，在本实施例中，在第二状态下，即卷扬主动收绳时，第一泵60工作，带动马达10正转，预紧力卷扬200主动收回钢丝绳300。液压油由第一泵60经过第一油路21进入第二溢流阀50和马达10中，此时，电磁换向阀40处于第二工作位，电磁换向阀40的第三油口和第四油口断开，第一节流阀31关断，液压油由第二溢流阀50和马达10的第二油口流回第一泵60，最后由第一泵60的进油口进入油箱。在此过程中，第二溢流阀50作为提供卷扬预紧力的液压系统的安全阀，保持系统压力稳定。同时，在卷扬主动收绳时，由于吊钩400下挂有重物，钢丝绳300处于预紧状态，不会出现乱绳，或缠绕不紧的问题。
44.在第一状态下，即卷扬被动放绳时，第一泵60不动作，马达10反转，带动预紧力卷扬200放绳。此时，第一节流阀31打开，电磁换向阀40处于第一工作位，电磁换向阀40的第一油口与第二油口连通。液压油由马达10的第一油口流出，经过第一油路21和第一节流阀31后分别流向第一溢流阀32和电磁换向阀40，然后由第二油路22流向马达10的第二油口。在此过程中，第一节流阀31产生阻尼压差，形成预紧力卷扬200卷筒被动预紧力，从而使主卷扬100上的钢丝绳300产生张力，进而达到预紧效果。在此状态下，第一溢流阀32作为提供卷扬预紧力的液压系统的安全阀，保持系统压力稳定。
45.本实用新型实施例提供的提供卷扬预紧力的液压系统，在卷扬主动收绳时，第二溢流阀作为提供卷扬预紧力的液压系统的安全阀；在卷扬被动放绳时，第一节流阀产生阻尼压差，第一溢流阀作为提供卷扬预紧力的液压系统的安全阀，使卷扬在放绳的过程中，钢
丝绳具有预紧效果。同时，第一溢流阀和第二溢流阀控制系统压力，提高了提供卷扬预紧力的液压系统的安全性。
46.如图1所示，在本实用新型的一个实施例中，提供卷扬预紧力的液压系统还包括第二泵70，第二泵70与马达10连通。具体来说，第二泵70的出油口与马达10连通，第二泵70的另一端与油箱连通，第二泵70持续工作，用于对马达10进行冷却，其中，第二泵70为开式泵。
47.进一步地，在本实用新型的一个实施例中，提供卷扬预紧力的液压系统还包括动力机构80，动力机构80与第一泵60和第二泵70连接。具体来说，动力机构80用于带动第一泵60和第二泵70运行。可选地，动力机构80可以为发动机或电机。
48.本实用新型实施例还提供了一种履带起重机，包括提供卷扬预紧力的液压系统。
49.具体来说，如图2所示，本实用新型实施例提供的履带起重机，包括主卷扬100和预紧力卷扬200。钢丝绳300的两端分别缠绕在主卷扬100和预紧力卷扬200上，吊钩400挂在主卷扬100和预紧力卷扬200之间的钢丝绳300上，卷扬主动收绳时，主卷扬100放绳，预紧力卷扬200收绳；卷扬被动放绳时，主卷扬100收绳，预紧力卷扬200放绳。提供卷扬预紧力的液压系统设置在预紧力卷扬200上。在吊钩400下降过程中，因有重物，钢丝绳300处于预紧状态；在吊钩400上升过程中，提供卷扬预紧力的液压系统产生阻尼压差，形成预紧力卷扬200卷筒被动预紧力，使主卷扬100上的钢丝绳300受到张力，进而达到钢丝绳300的预紧效果。
50.本实用新型实施例提供的履带起重机，通过设置提供卷扬预紧力的液压系统，在卷扬被动放绳时，能够形成预紧力卷扬卷筒被动预紧力，使主卷扬上的钢丝绳受到张力，从而达到钢丝绳的预紧效果，解决了钢丝绳乱绳，或缠绕不紧的问题，延长了钢丝绳的使用寿命。
51.最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。