一种无人机内置天线的制作方法

1.本实用新型涉及无人机天线相关技术领域，具体为一种无人机内置天线。


背景技术：

2.无人机内置天线是一种处于无人机内部的天线主体，传统的无人机是通过外置的天线来完成信号的接收工作，但随着外置天线的长时间使用，人们发现外置天线的使用寿命较短，以及天线的外置使用还会造成影响无人机的正常工作，因此，便出现了内置天线，然而虽然现有市场上的内置天线的种类与数量众多，但是其在进行使用的时候，还是存在着一些问题；
3.传统的内置天线在进行使用的时候由于其长度较长，导致在内部进行安装的时候，为了适应无人机内部的环境会需要对天线进行弯折工作，但是在进行弯折的时候，会出现弯折严重影响信号的接收工作，以及弯折后的天线角度不能固定，会造成无人机的内部环境较为杂乱，因此为了解决上述问题，我们便提出一种方便解决上述问题的内置天线。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种无人机内置天线，以解决上述背景技术提出的目前市场上的内置天线在进行使用的时候，弯折角度无法固定，以及弯折操作较为麻烦的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种无人机内置天线，包括连接头和天线主体，所述连接头的一侧通过天线主体与焊接头相连接，且天线主体的外部热熔连接有安装座，并且安装座的内部分别与第一限制杆和第二限制杆的顶端相连接，所述第一限制杆和第二限制杆的顶端均安装有旋转套，且旋转套的中间贯穿设置有旋转轴。
6.优选的，所述天线主体呈波浪形结构设置，且天线主体波浪线结构的内部对称设置有2个安装座。
7.优选的，所述第一限制杆和第二限制杆的外形和结构均相同，且第一限制杆和第二限制杆在天线主体每段波浪形结构的内部均有设置，并且第一限制杆和第二限制杆均与旋转套之间一体安装。
8.优选的，所述旋转轴的上下位置一体安装有固定块，且旋转轴的外部等角度的分布有第二摩擦块，并且第二摩擦块的外形和材质与第一摩擦块的外形和材质均相同。
9.优选的，所述旋转套的内侧等角度的分布有第一摩擦块，且第一摩擦块呈半球形结构设置，并且第一摩擦块为橡胶材质，并且第一摩擦块与第二摩擦块之间相互卡合。
10.优选的，所述安装座的内部镶嵌有预留槽，且预留槽与第一限制杆和第二限制杆的顶端之间相互卡合。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该无人机内置天线；
12.1、整个天线呈波浪状结构设置，每个波浪状结构的天线的一侧均设置有可以对其进行弯折的角度进行调节的第一限制杆和第二限制杆，在第一限制杆和第二限制杆的旋转
作用下，便可以对天线主体进行弯曲工作，同时也不会出现天线主体弯曲过度，影响信号的接收工作；
13.2、第一限制杆和第二限制杆与天线主体之间为卡合连接，由此，配合第一限制杆与第二限制杆顶端的旋转套内侧的第一摩擦块与旋转轴外部的第二摩擦块的设置，不仅方便对第一限制杆和第二限制杆的弯折角度进行灵活调节也方便对其进行拆卸，使得整个天线主体在进行操作的时候，灵活性非常好，进而也就可以很好的适应无人机的内部环境，使得其操作非常方便。
附图说明
14.图1为本实用新型主视结构示意图；
15.图2为本实用新型旋转后与第一限制杆和第二限制杆连接结构示意图；
16.图3为本实用新型旋转轴与旋转套连接结构示意图；
17.图4为本实用新型天线主体与第一限制杆连接结构示意图。
18.图中：1、连接头；2、天线主体；3、第一限制杆；4、第二限制杆；5、旋转轴；51、固定块；52、第二摩擦块；6、焊接头；7、旋转套；71、第一摩擦块；8、安装座；81、预留槽。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种无人机内置天线，包括连接头1和天线主体2，连接头1的一侧通过天线主体2与焊接头6相连接，且天线主体2的外部热熔连接有安装座8，天线主体2呈波浪形结构设置，且天线主体2波浪线结构的内部对称设置有2个安装座8，安装座8的内部镶嵌有预留槽81，且预留槽81与第一限制杆3和第二限制杆4的顶端之间相互卡合，波浪形的天线主体2的设置配合第一限制杆3和第二限制杆4的设置，方便对天线主体2进行弯折工作，且不会出现过度弯折的现象发生，同时安装座8的存在，也方便后续对第一限制杆3和第二限制杆4进行安装拆卸工作；
21.安装座8的内部分别与第一限制杆3和第二限制杆4的顶端相连接，第一限制杆3和第二限制杆4的外形和结构均相同，且第一限制杆3和第二限制杆4在天线主体2每段波浪形结构的内部均有设置，并且第一限制杆3和第二限制杆4均与旋转套7之间一体安装，通过第一限制杆3和第二限制杆4的设置，通过其2者之间的旋转，完成对其连接的对应部分的天线主体2的弯折程度进行调节，达到对天线主体2的长度以及占用空间进行调节的效果；
22.第一限制杆3和第二限制杆4的顶端均安装有旋转套7，且旋转套7的中间贯穿设置有旋转轴5，旋转轴5的上下位置一体安装有固定块51，且旋转轴5的外部等角度的分布有第二摩擦块52，并且第二摩擦块52的外形和材质与第一摩擦块71的外形和材质均相同，旋转套7的内侧等角度的分布有第一摩擦块71，且第一摩擦块71呈半球形结构设置，并且第一摩擦块71为橡胶材质，并且第一摩擦块71与第二摩擦块52之间相互卡合，方便使得旋转套7与旋转轴5之间旋转后的角度可以得到固定，达到方便进行对第一限制杆3和第二限制杆4的
位置进行固定，保证弯折后的天线主体2不会再次出现复位的现象发生。
23.工作原理：在使用该无人机内置天线时，首先，需要对整个天线主体2进行使用的时候，只需要将焊接头6的位置与待焊接的位置之间进行焊接工作，然后将连接头1与待连接的位置之间进行连接，由此也就可以完成整个天线的安装工作了，然后将天线放置进无人机的内部，便需要根据无人机的内部环境，对天线主体2的占用空间进行调节工作，在进行调节的时候，当需要对整个天线主体2的长度进行调节的时候，此时，只需要工作人员拿起旋转轴5，使得旋转轴5两侧的第一限制杆3和第二限制杆4的顶端分别与需要进行弯折的天线主体2的合适位置外部的安装座8内部的，预留槽81的内部相互卡合，然后，卡合完成后，只需要控制第一限制杆3和第二限制杆4进行旋转，便可以对天线主体2上的合适位置进行弯折，通过对天线主体2的弯折角度调节，达到调节其占用空间的效果，而由于旋转轴5外部的第二摩擦块52与旋转套7内侧的第一摩擦块71之间是相互卡合的，因此，使得天线主体2弯折后的角度还不会出现复位的现象，并且也不会出现天线主体2的弯折的角度过度影响信号接收的效果，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
24.尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。