一种电动大巴缓冲性好的动力电池组的制作方法

1.本发明涉及蓄电池领域，具体为一种电动大巴缓冲性好的动力电池组。


背景技术：

2.化学能转换成电能的装置叫化学电池，一般简称为电池，放电后，能够用充电的方式使内部活性物质再生——把电能储存为化学能；需要放电时再次把化学能转换为电能，将这类电池称为蓄电池，也称二次电池，所谓蓄电池即是贮存化学能量，于必要时放出电能的一种电气化学设备。
3.动力电池组是一种常见的蓄电池，在电动大巴上得到广泛的使用，而传统的动力电池组其自身并不具备缓冲功能，在使用过程中容易撞伤损坏，传统的动力电池组并没有对这一问题作出良好的改善，为此我们提出一种缓冲性能好的动力电池组。


技术实现要素：

4.(一)解决的技术问题
5.针对现有技术的不足，本发明提供了一种电动大巴缓冲性好的动力电池组，具备方便进行缓冲，方便对电解液进行收集的优点，解决了缓冲性能不好，不方便对电解液进行收集的问题。
6.(二)技术方案
7.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种电动大巴缓冲性好的动力电池组，包括矩形外框，矩形外框的前端内表面设置有电池组本体，电池组本体的前端外表面固定连接有中空矩形框，中空矩形框的左侧内表面活动连接有条形活动件，条形活动件的左侧外表面固定连接有圆形连接杆，圆形连接杆的左侧外表面固定连接有圆形活动块，圆形活动块的外壁设置有中空圆形件，圆形活动块的左侧外表面设置有缓冲黏土，中空矩形框的上端外表面固定连接有条形安装板，条形安装板的右侧外表面螺纹连接有第一螺钉，圆形连接杆的外壁套接有弹簧。
8.优选的，矩形外框的下端外表面设置有矩形安装底座，矩形安装底座的上端内表面固定连接有中部连接件，中部连接件的右侧外表面固定有矩形下料板，中部连接件的上端外表面固定连接有底部固定块，矩形安装底座的上端外表面固定连接有凸块连接件，凸块连接件的前端外表面螺纹连接有第三螺钉，矩形安装底座的前端外表面固定连接有圆形出水口，圆形出水口的外壁螺纹连接有圆形盖，底部固定块的前端外表面设置有底部安装框，底部安装框的前端外表面穿插设置有卡接件，卡接件的后端外表面固定连接有第一磁铁，方便对电解液进行收集。
9.优选的，矩形外框的前端内表面设置有矩形中空把手，矩形中空把手的右侧外表面固定连接有方形安装块，方形安装块的前端外表面螺纹连接有第二螺钉，方便进行安装。
10.优选的，中空圆形件的左侧外表面开设有与圆形连接杆相适配的圆形通口，中空圆形件通过圆形通口与圆形连接杆活动连接，中空圆形件的外壁开设有圆形下料口，圆形
活动块的外壁与中空圆形件的内壁相接触，方便进行缓冲。
11.优选的，条形安装板的右侧外表面开设有与第一螺钉相适配的第一螺纹孔，条形安装板通过第一螺纹孔与第一螺钉螺纹连接，矩形外框的左侧内表面开设有与第一螺钉相适配的第二螺纹孔，矩形外框通过第二螺纹孔与第一螺钉螺纹连接，方便人工进行安装。
12.优选的，矩形外框的前端外表面开设有与矩形中空把手相适配的矩形安装孔，矩形外框通过矩形安装孔与矩形中空把手固定连接，方形安装块的前端外表面开设有与第二螺钉相适配的第三螺纹孔，方形安装块通过第三螺纹孔与第二螺钉螺纹连接，方便进行连接。
13.优选的，底部安装框的前端外表面开设有与卡接件相适配的圆形孔，底部安装框通过圆形孔与卡接件活动连接，卡接件的前端外表面固定连接有圆形冒，圆形冒位于底部固定块的前端外表面，方便手动操作。
14.优选的，底部固定块的前端外表面开设有与第一磁铁相适配的圆形安装孔，底部固定块通过圆形安装孔与第一磁铁活动连接，圆形安装孔的内壁固定连接有第二磁铁，第二磁铁与第一磁铁相吸附，提升稳定性。
15.优选的，矩形安装底座的下端内表面开设有与中部连接件相适配的矩形安装孔，矩形安装底座通过矩形安装孔与中部连接件固定连接，方便进行固定。
16.(三)有益效果
17.与现有技术相比，本发明提供了一种电动大巴缓冲性好的动力电池组，具备以下有益效果：
18.1、该一种电动大巴缓冲性好的动力电池组，该电池在大巴车行驶过程中如遇不平地面，使得电池组本体发生剧烈颠簸时，电池组本体将颠簸时产生的作用力，传导至条形活动件上，再通过条形活动件传导至圆形连接杆与圆形活动块上，并推动缓冲黏土，对缓冲黏土进行挤压，当对缓冲黏土的压力过大时，缓冲黏土便会通过中空圆形件上的孔洞向外流出，进行泄压该动力电池组区别于传统的动力电池组，该动力电池组内部安装的缓冲结构可以有效的避免行驶过程中，电池组本体左右颠簸，与车身发生碰撞中，导致电池组本体损坏的情况发生，提升了该动力电池组的安全性，使其可以得到广泛的使用。
19.2、该一种电动大巴缓冲性好的动力电池组，当使用过程中由于意外情况发生漏液时，此时电解液会随着电池组本体的外壁通过矩形下料板流入矩形安装底座的外部，并通过矩形安装底座进行收集，维修时，维修人员只需将矩形外框拆下，随后将顶部的电池组本体与底部安装框取下，再将圆形盖拧下，将矩形安装底座内部的电解液通过圆形出水口倒出通过该收集结构的使用，可以有效的避免在使用过程中电池组本体发生意外漏液，电解液流淌至车身上，应未能及时清洁，对车身造成腐蚀，进一步提升了该动力电池组的安全性，且收集的电解液可以进行重复利用，避免了资源的浪费，体现了该动力电池组环保节能的工作理念。
附图说明
20.图1为本发明的整体示意图；
21.图2为本发明中空矩形框处的结构示意图；
22.图3为本发明中条形安装板处的结构示意图；
23.图4为本发明中条形活动件处的结构示意图；
24.图5为本发明中缓冲黏土处的结构示意图；
25.图6为本发明中矩形安装底座处的结构示意图；
26.图7为本发明中电池组本体处的结构示意图。
27.图中：1、矩形外框；2、电池组本体；3、矩形中空把手；4、凸块连接件；5、圆形出水口；6、矩形安装底座；7、条形安装板；8、中空矩形框；9、条形活动件；10、第一螺钉；11、第二螺钉；12、方形安装块；13、圆形活动块；14、圆形连接杆；15、中空圆形件；16、缓冲黏土；17、底部安装框；18、圆形盖；19、卡接件；20、第一磁铁；21、底部固定块；22、第三螺钉；23、中部连接件；24、弹簧；25、矩形下料板。
具体实施方式
28.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
29.实施例一
30.请参阅图1
‑
5，本发明提供了一种电动大巴缓冲性好的动力电池组，包括矩形外框1，矩形外框1的前端内表面设置有电池组本体2，电池组本体2的前端外表面固定连接有中空矩形框8，中空矩形框8的左侧内表面活动连接有条形活动件9，条形活动件9的左侧外表面固定连接有圆形连接杆14，圆形连接杆14的左侧外表面固定连接有圆形活动块13，圆形活动块13的外壁设置有中空圆形件15，圆形活动块13的左侧外表面设置有缓冲黏土16，中空矩形框8的上端外表面固定连接有条形安装板7，条形安装板7的右侧外表面螺纹连接有第一螺钉10，圆形连接杆14的外壁套接有弹簧24，该电池在大巴车行驶过程中如遇不平地面，使得电池组本体2发生剧烈颠簸时，电池组本体2左右晃动的作用力，通过电池组本体2传导至条形活动件9上，再通过条形活动件9传导至圆形连接杆14与圆形活动块13上，从而使得圆形活动块13向左运动，并推动缓冲黏土16，对缓冲黏土16进行挤压，当对缓冲黏土16的压力过大时，缓冲黏土16便会通过中空圆形件15上的孔洞向外流出，进行泄压，该动力电池组区别于传统的动力电池组，该动力电池组内部安装的缓冲结构可以有效的避免行驶过程中，电池组本体2左右颠簸，与车身发生碰撞中，导致电池组本体2损坏的情况发生，提升了该动力电池组的安全性，使其可以得到广泛的使用，矩形外框1的前端内表面设置有矩形中空把手3，矩形中空把手3的右侧外表面固定连接有方形安装块12，方形安装块12的前端外表面螺纹连接有第二螺钉11，方便人工手动进行提取，中空圆形件15的左侧外表面开设有与圆形连接杆14相适配的圆形通口，中空圆形件15通过圆形通口与圆形连接杆14活动连接，中空圆形件15的外壁开设有圆形下料口，圆形活动块13的外壁与中空圆形件15的内壁相接触，方便缓冲工作的进行，避免发生意外，条形安装板7的右侧外表面开设有与第一螺钉10相适配的第一螺纹孔，条形安装板7通过第一螺纹孔与第一螺钉10螺纹连接，矩形外框1的左侧内表面开设有与第一螺钉10相适配的第二螺纹孔，矩形外框1通过第二螺纹孔与第一螺钉10螺纹连接，方便人工进行安装，矩形外框1的前端外表面开设有与矩形中空把手3相适配的矩形安装孔，矩形外框1通过矩形安装孔与矩形中空把手3固定连接，方形安装块
12的前端外表面开设有与第二螺钉11相适配的第三螺纹孔，方形安装块12通过第三螺纹孔与第二螺钉11螺纹连接，方便操作人员进行安装固定。
31.实施例二
32.请参阅图1、图6与图7，本发明提供了矩形外框1的下端外表面设置有矩形安装底座6，矩形安装底座6的上端内表面固定连接有中部连接件23，中部连接件23的右侧外表面固定有矩形下料板25，中部连接件23的上端外表面固定连接有底部固定块21，矩形安装底座6的上端外表面固定连接有凸块连接件4，凸块连接件4的前端外表面螺纹连接有第三螺钉22，矩形安装底座6的前端外表面固定连接有圆形出水口5，圆形出水口5的外壁螺纹连接有圆形盖18，底部固定块21的前端外表面设置有底部安装框17，底部安装框17的前端外表面穿插设置有卡接件19，卡接件19的后端外表面固定连接有第一磁铁20，当使用过程中电池组本体2由于意外情况发生漏液时，此时电解液会随着电池组本体2的外壁通过矩形下料板25流入矩形安装底座6的外部，并通过矩形安装底座6进行收集，维修时，维修人员只需将第三螺钉22拧下，随后便可将矩形外框1拆下，矩形外框1拆卸后再向外拔出卡接件19，使得卡接件19脱离底部固定块21与底部安装框17的外部，随后便可将顶部的电池组本体2与底部安装框17取下，再将圆形盖18拧下，将矩形安装底座6内部的电解液通过圆形出水口5倒出，通过该收集结构的使用，可以有效的避免在使用过程中电池组本体2发生意外漏液，电解液流淌至车身上，应未能及时清洁，对车身造成腐蚀，进一步提升了该动力电池组的安全性，且收集的电解液可以进行重复利用，避免了资源的浪费，体现了该动力电池组环保节能的工作理念，底部安装框17的前端外表面开设有与卡接件19相适配的圆形孔，底部安装框17通过圆形孔与卡接件19活动连接，卡接件19的前端外表面固定连接有圆形冒，圆形冒位于底部固定块21的前端外表面，方便人工进行手动操作，底部固定块21的前端外表面开设有与第一磁铁20相适配的圆形安装孔，底部固定块21通过圆形安装孔与第一磁铁20活动连接，圆形安装孔的内壁固定连接有第二磁铁，第二磁铁与第一磁铁20相吸附，提升安装时的稳定性，避免发生脱落，矩形安装底座6的下端内表面开设有与中部连接件23相适配的矩形安装孔，矩形安装底座6通过矩形安装孔与中部连接件23固定连接，方便操作人员进行组装。
33.工作原理：该电池在大巴车行驶过程中如遇不平地面，使得电池组本体2发生剧烈颠簸时，电池组本体2左右晃动的作用力，通过电池组本体2传导至条形活动件9上，再通过条形活动件9传导至圆形连接杆14与圆形活动块13上，从而使得圆形活动块13向左运动，并推动缓冲黏土16，对缓冲黏土16进行挤压，当对缓冲黏土16的压力过大时，缓冲黏土16便会通过中空圆形件15上的孔洞向外流出，进行泄压，该动力电池组区别于传统的动力电池组，该动力电池组内部安装的缓冲结构可以有效的避免行驶过程中，电池组本体2左右颠簸，与车身发生碰撞中，导致电池组本体2损坏的情况发生，提升了该动力电池组的安全性，使其可以得到广泛的使用，且当使用过程中电池组本体2由于意外情况发生漏液时，此时电解液会随着电池组本体2的外壁通过矩形下料板25流入矩形安装底座6的外部，并通过矩形安装底座6进行收集，维修时，维修人员只需将第三螺钉22拧下，随后便可将矩形外框1拆下，矩形外框1拆卸后再向外拔出卡接件19，使得卡接件19脱离底部固定块21与底部安装框17的外部，随后便可将顶部的电池组本体2与底部安装框17取下，再将圆形盖18拧下，将矩形安装底座6内部的电解液通过圆形出水口5倒出，通过该收集结构的使用，可以有效的避免在
使用过程中电池组本体2发生意外漏液，电解液流淌至车身上，应未能及时清洁，对车身造成腐蚀，进一步提升了该动力电池组的安全性，且收集的电解液可以进行重复利用，避免了资源的浪费，体现了该动力电池组环保节能的工作理念。
34.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。