一种民航物流快速分流输送装置的制作方法

1.本实用新型是一种民航物流快速分流输送装置，属于物流输送技术领域。


背景技术：

2.在民航物流中，常利用传输带输送物品，为便于分流，常在输送槽的侧面安装分流槽，并利用气缸驱动挡板的位置，使物料被分流至分流槽内，但输送槽上用于安装气缸的结构固定，不能安装不同行程的气缸，导致气缸的选型范围单一，气缸型号的选择范围较小，通用性不足。


技术实现要素：

3.针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种民航物流快速分流输送装置，以解决上述背景技术中提出输送槽上用于安装气缸的结构固定，不能安装不同行程的气缸，导致气缸的选型范围单一，气缸型号的选择范围较小，通用性不足的问题，本实用新型便于在输送槽上安装不同行程的气缸，扩大气缸型号的选择范围，提高通用性。
4.为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种民航物流快速分流输送装置，包括输送槽、安装在输送槽内的传输带和固定在输送槽一侧面并向下倾斜的分流槽，所述输送槽上表面背离分流槽的一侧转动安装有挡板，所述挡板远离其与输送槽相连接的一端转动安装有圆筒，所述圆筒内滑动安装有可调整位置的限位件，所述圆筒内滑动安装有活动盘，所述活动盘背离挡板的一面固定连接有气缸活动端，所述气缸缸体端固定连接有支架，所述支架通过连接件与输送槽固定连接。
5.进一步地，所述限位件包括限位盘，所述限位盘滑动安装在圆筒内，所述圆筒外表面下部位置开设有沿圆筒长度方向布置的条形槽，所述条形槽内滑动安装有螺柱，所述螺柱一端与限位盘固定连接，所述螺柱上螺纹连接有处于条形槽外侧的螺母。
6.进一步地，所述限位盘安装螺柱的位置处开设有螺纹孔，所述螺柱一端螺纹连接在螺纹孔内。
7.进一步地，所述连接件包括u型框，所述u型框固定在输送槽底部，所述支架为l型结构，所述支架的水平部安插在u型框内，所述u型框下表面螺纹连接有两个用于限制支架位置的夹紧螺栓。
8.进一步地，所述支架的水平部下表面通过胶水粘贴有橡胶条，所述橡胶条沿着支架的水平部的长度方向布置。
9.进一步地，所述输送槽内安装挡板的位置处开设有用于存放挡板的存放槽。
10.进一步地，所述圆筒面向挡板的一面固定连接有封板，所述封板面向挡板的一面固定连接有连板，所述连板通过转轴与挡板转动连接。
11.进一步地，所述输送槽下表面均匀安装有多个支腿，所述支腿为l型结构。
12.本实用新型的有益效果：
13.1、在气缸的活动端延伸至圆筒内并固定连接活动盘，根据气缸行程的需要，调整
限位盘在圆筒内的位置，直至限位盘在圆筒内的位置满足气缸的行程，然后拧动螺柱上的螺母使螺母与圆筒紧密贴合，实现对限位盘位置的固定，当气缸伸长时，气缸首先带动活动盘在圆筒内活动，此时挡板位置不变，当活动盘与限位盘相接触后，气缸继续伸长，此时挡板位置发生改变，直至挡板倾斜布置在输送槽中，此时气缸处于完全伸出状态，便于在输送槽上安装不同行程的气缸，扩大气缸型号的选择范围，提高通用性。
14.2、调整支架在u型框内的位置，直至支架的竖向部与输送槽之间的间距满足气缸的需要，然后利用夹紧螺栓固定支架与输送槽的相对位置，实现支架位置的便捷调整，进一步扩大气缸的选择范围。
附图说明
15.通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
16.图1为本实用新型一种民航物流快速分流输送装置的结构示意图；
17.图2为本实用新型一种民航物流快速分流输送装置中限位盘、活动盘和圆筒的装配示意图；
18.图3为本实用新型一种民航物流快速分流输送装置中限位盘的立体图；
19.图4为本实用新型一种民航物流快速分流输送装置中支架、u型框和输送槽的装配示意图；
20.图5为本实用新型一种民航物流快速分流输送装置中u型框的立体图；
21.图中：1-输送槽、2-传输带、3-支腿、4-分流槽、5-存放槽、6-圆筒、7-气缸、8-支架、9-挡板、10-活动盘、11-限位盘、12-封板、13-连板、14-条形槽、15-螺柱、16-螺母、17-螺纹孔、18-u型框、19-夹紧螺栓、20-橡胶条。
具体实施方式
22.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
23.请参阅图1-图5，本实用新型提供一种技术方案：一种民航物流快速分流输送装置，包括输送槽1、安装在输送槽1内的传输带2和固定在输送槽1一侧面并向下倾斜的分流槽4，输送槽1下表面均匀安装有多个支腿3，支腿3为l型结构，支腿3实现对输送槽1的支撑。
24.输送槽1上表面背离分流槽4的一侧转动安装有挡板9，输送槽1内安装挡板9的位置处开设有用于存放挡板9的存放槽5，当气缸7处于收缩状态时，挡板9处于存放槽5内，为挡板9提供存放空间。
25.挡板9远离其与输送槽1相连接的一端转动安装有圆筒6，圆筒6面向挡板9的一面固定连接有封板12，封板12面向挡板9的一面固定连接有连板13，连板13通过转轴与挡板9转动连接，利用转轴连接连板13和挡板9，实现圆筒6与挡板9的转动连接。
26.圆筒6内滑动安装有可调整位置的限位盘11，圆筒6外表面下部位置开设有沿圆筒6长度方向布置的条形槽14，条形槽14内滑动安装有螺柱15，螺柱15一端与限位盘11固定连接，螺柱15上螺纹连接有处于条形槽14外侧的螺母16，限位盘11安装螺柱15的位置处开设有螺纹孔17，将螺柱15一端螺纹连接在螺纹孔17内，便于螺柱15与限位盘11的拆装。
27.圆筒6内滑动安装有活动盘10，活动盘10背离挡板9的一面固定连接有气缸7活动端，在气缸7的活动端延伸至圆筒6内并固定连接活动盘10，根据气缸7行程的需要，调整限位盘11在圆筒6内的位置，直至限位盘11在圆筒6内的位置满足气缸7的行程，然后拧动螺柱15上的螺母16使螺母16与圆筒6紧密贴合，实现对限位盘11位置的固定，当气缸7伸长时，气缸7首先带动活动盘10在圆筒6内活动，此时挡板9位置不变，当活动盘10与限位盘11相接触后，气缸7继续伸长，此时挡板9位置发生改变，直至挡板9倾斜布置在输送槽1中，此时气缸7处于完全伸出状态，便于在输送槽1上安装不同行程的气缸7，扩大气缸7型号的选择范围，提高通用性。
28.气缸7缸体端固定连接有支架8，输送槽1底部固定有u型框18，支架8为l型结构，支架8的水平部安插在u型框18内，u型框18下表面螺纹连接有两个用于限制支架8位置的夹紧螺栓19，调整支架8在u型框18内的位置，直至支架8的竖向部与输送槽1之间的间距满足气缸7的需要，然后利用夹紧螺栓19固定支架8与输送槽1的相对位置，实现支架8位置的便捷调整，进一步扩大气缸7的选择范围。
29.支架8的水平部下表面通过胶水粘贴有橡胶条20，橡胶条20沿着支架8的水平部的长度方向布置，拧动夹紧螺栓19时，夹紧螺栓19首先挤压橡胶条20，提高夹紧螺栓19固定支架8位置的稳定性。
30.虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。