一种汽车缸体压铸模具的顶出设备的制作方法

技术特征：
1.一种汽车缸体压铸模具的顶出设备，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的顶部设置有放置仓（8），且放置仓（8）的内部设置有伺服电机（9），所述伺服电机（9）的输出端连接有贯穿至底座（1）内部的连接杆（10），且连接杆（10）的外侧设置有三号锥齿轮（7），所述连接杆（10）的外侧位于三号锥齿轮（7）的一侧设置有一号锥齿轮（5），所述底座（1）的内部设置有贯穿至底座（1）外侧的二号丝杆（17），且二号丝杆（17）的一端位于底座（1）的内部设置有四号锥齿轮（13），所述底座（1）的内部位于二号丝杆（17）的一侧设置有贯穿至底座（1）外侧的一号丝杆（4），所述一号丝杆（4）的一端位于底座（1）的内部设置有二号锥齿轮（6），所述一号丝杆（4）的外侧设置有套管（3），且套管（3）的一端设置有推板（2），所述推板（2）的外侧设置有限位环（16），所述底座（1）的外侧设置有定位块（15），所述推板（2）的一端设置有顶杆（11），且顶杆（11）的外侧设置有模具（12），所述模具（12）的外侧设置有连接环（14）。2.根据权利要求1所述的一种汽车缸体压铸模具的顶出设备，其特征在于：所述伺服电机（9）通过导线与外界电源电性连接。3.根据权利要求1所述的一种汽车缸体压铸模具的顶出设备，其特征在于：所述二号丝杆（17）、一号丝杆（4）均与底座（1）通过轴承转动连接，所述三号锥齿轮（7）与四号锥齿轮（13）外侧的卡齿相啮合，所述一号锥齿轮（5）与二号锥齿轮（6）外侧的卡齿相啮合。4.根据权利要求1所述的一种汽车缸体压铸模具的顶出设备，其特征在于：所述套管（3）的内部设置有与一号丝杆（4）相匹配的螺纹孔。5.根据权利要求1所述的一种汽车缸体压铸模具的顶出设备，其特征在于：所述定位块（15）的一侧设置有与连接环（14）、限位环（16）外侧相契合的滑槽。6.根据权利要求1所述的一种汽车缸体压铸模具的顶出设备，其特征在于：所述连接环（14）的内侧设置有与二号丝杆（17）相匹配的内螺纹，所述限位环（16）内侧的直径大于二号丝杆（17）的直径。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车缸体压铸模具的顶出设备，涉及模具的顶出设备领域，包括底座，所述底座的顶部设置有放置仓，且放置仓的内部设置有伺服电机，所述伺服电机的输出端连接有贯穿至底座内部的连接杆，且连接杆的外侧设置有三号锥齿轮，所述连接杆的外侧位于三号锥齿轮的一侧设置有一号锥齿轮，所述底座的内部设置有贯穿至底座外侧的二号丝杆，且二号丝杆的一端位于底座的内部设置有四号锥齿轮，所述底座的内部位于二号丝杆的一侧设置有贯穿至底座外侧的一号丝杆。本实用新型通过设置顶杆、推板、限位环，推板在进行移动时因受到限位环的限位使推板进行稳定移动，同时配合着顶杆便可将产品平稳顶出。便可将产品平稳顶出。便可将产品平稳顶出。


技术研发人员：陈海生
受保护的技术使用者：重庆朋驰玛克机械科技有限公司
技术研发日：2021.11.02
技术公布日：2022/4/6