一种驾驶杆横向中立位置测量调整辅助用具的制作方法

1.本实用新型属于驾驶杆辅助用具领域，具体的，涉及一种驾驶杆横向中立位置测量调整辅助用具。


背景技术：

2.对于某型飞机的驾驶杆安装进行横向中立位置测量，以保证驾驶杆在飞机上安装位置的准确性。
3.现行的驾驶杆测量调整过程大致如下：
4.首先进行驾驶杆的安装，待驾驶杆安装完成后，进行驾驶杆中立位置的测量。受限于驾驶杆中立位置基准难以确认，通过转换测量的方式进行测量，即借用驾驶杆的手柄上一横向握点a，借用座舱某固定结构框左右平行等距位置各取一点b、b
′
，采用刻度尺测量横向握点a到座舱左右两侧边框b、b
′
点的直线距离分别为l、l
′
，最终中立位置偏移量k=（l l
′
）/2-l，若k为正，则驾驶杆偏向b点所在的一边，反之，则偏向另一边。驾驶杆中立位置偏移量满足设计要求，即说明驾驶杆处于横向中立状态。由于座舱两侧边框上测量位置存在误差及不确定性，测量时需操作者确定座舱边框上的测量位置来进行测量，误差较大。
5.现行技术无法保证两侧边框的测量点与驾驶杆上的中立点相互垂直，且当需要进行中立位置调整时，需反复挂尺测量以判定是否调整完成，无法保证每次调整后重新测量时，边框上的测量位置与调整前的一致，只能依靠操作者的经验进行位置判断，耗费了测量时间，增加了操作者的劳动输出，且测量误差较大。


技术实现要素：

6.针对上述现有技术，本实用新型的目的在于克服现有技术中的不足，适应现实需要，从而提供一种方便直观地确定驾驶杆安装后是否处于横向中立状态，便于横向中立位置的测量调整，提高中立测量数据的精准性，缩短测量所需时间的驾驶杆横向中立位置测量调整辅助用具。
7.为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：一种驾驶杆横向中立位置测量调整辅助用具，包括固定杆、插销、调节杆、刻度盘、紧固件ⅰ和紧固件ⅱ，所述固定杆上下两端分别通过插销与位于驾驶杆铅垂线上的连接孔固定连接，所述刻度盘用于显示横向握点a，刻度盘上设有指针，所述指针一端通过紧固件ⅱ固定于刻度盘中心线上，另一端指向横向握点a的所在位置，所述调节杆设有两个，均用于调节刻度盘的高度，两个调节杆一端均分别与固定杆左右两端滑动连接，并通过紧固件ⅰ固定于固定杆左右两端上，另一端均与刻度盘底部连接，所述刻度盘中心线和固定杆中心线重合。
8.进一步，所述紧固件ⅰ为调节螺钉，所述紧固件ⅱ为指针固定螺钉。
9.进一步，所述固定杆下端设有圆形连接孔，上端设有腰型孔，该腰型孔用于调节固定杆与驾驶杆的连接孔位置，固定杆左右两侧中部均设有一用于调节杆插入的槽，调节杆可在槽内上下滑动，固定杆上下两端分别通过插销穿过圆形连接孔和腰型孔与位于驾驶杆
铅垂线上的连接孔固定连接，两个调节杆一端均分别通过调节螺钉固定于固定杆左右两侧的槽上。
10.进一步，所述固定杆左右两侧的槽其结构形状及大小与调节杆的结构形状及大小相匹配。
11.进一步，所述调节杆另一端与刻度盘底部焊接。
12.进一步，所述调节杆另一端设有用于放置刻度盘底部的槽，并通过螺钉将刻度盘固定于调节杆另一端上。
13.进一步，所述刻度盘中部设有用于显示横向握点a的显示区，所述指针另一端指向该显示区内，所述显示区中心线、刻度盘中心线和固定杆中心线重合。
14.进一步，所述刻度盘正中央且与水平面相互垂直处为零刻度线，并在零刻度线向左右两侧偏移1mm的范围区内用红漆标识，用红漆标识的区域为红色范围区，该红色范围区为测量调整时合格范围。
15.进一步，所述显示区为空心的扇形结构。
16.进一步，所述指针一端通过指针固定螺钉固定于刻度盘中心线上。
17.在本实用新型中，所述固定杆用于确定辅助用具的安装位置；插销用于连接固定杆和驾驶杆；调节杆用于调节刻度盘的高度；刻度盘用于显示横向握点a的偏移量；调节螺钉用于调整和固定调节杆的位置；指针用于指出横向握点a的所在位置；指针固定螺钉用于固定指针的位置；固定杆上设计有一圆形连接孔和一腰形孔，圆形连接孔用于与驾驶杆上的孔对应连接，腰形孔用于调节固定杆与驾驶杆的连接孔位置；刻度盘上设有一显示区，显示区用于将横向握点a显示在刻度盘的区域内。
18.本实用新型的有益效果是：降低了操作者确定座舱两侧边框测量点时可能造成的测量数据偏差，能直观体现驾驶杆的横向偏移量，减少计算步骤，提高了测量数据的精准性，提高了调整过程中单位时间内可进行测量调整的次数，从而缩短了测量调整所需时间，并降低了操作者的劳动输出。
附图说明
19.图1为驾驶杆的结构示意图；
20.图2为本实用新型的主视图；
21.图3为本实用新型的侧视图。
22.其中：1为固定杆，2为插销，3为调节杆，4为刻度盘，5为调节螺钉，6为指针，7为指针固定螺钉，8为圆形连接孔，9为腰形孔，10为显示区，a为横向握点。
具体实施方式
23.以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。
24.在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中部”、“上”、“下”、“左”、“右”、“顶”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
25.此外，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设有”等，应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
实施例
26.如图1至图3所示，本实用新型提供了一种驾驶杆横向中立位置测量调整辅助用具，包括固定杆1、插销2、调节杆3、刻度盘4、紧固件ⅰ和紧固件ⅱ，所述固定杆1上下两端分别通过插销2与位于驾驶杆铅垂线上的连接孔固定连接，所述刻度盘4用于显示横向握点a，刻度盘4上设有指针6，所述指针6一端通过紧固件ⅱ固定于刻度盘4中心线上，另一端指向横向握点a的所在位置，所述调节杆3设有两个，均用于调节刻度盘4的高度，两个调节杆3一端均分别与固定杆1左右两端滑动连接，并通过紧固件ⅰ固定于固定杆1左右两端上，另一端均与刻度盘4底部连接，所述刻度盘4中心线和固定杆1中心线重合。
27.优选的，所述紧固件ⅰ为调节螺钉5，所述紧固件ⅱ为指针固定螺钉7。
28.优选的，所述固定杆1下端设有圆形连接孔8，上端设有腰型孔9，该腰型孔9用于调节固定杆1与驾驶杆的连接孔位置，固定杆1左右两侧中部均设有一用于调节杆3插入的槽，调节杆3可在槽内上下滑动，固定杆1上下两端分别通过插销2穿过圆形连接孔8和腰型孔9与位于驾驶杆铅垂线上的连接孔固定连接，两个调节杆3一端均分别通过调节螺钉5固定于固定杆1左右两侧的槽上。
29.优选的，所述固定杆1左右两侧的槽其结构形状及大小与调节杆3的结构形状及大小相匹配。
30.优选的，所述调节杆3另一端与刻度盘4底部焊接。
31.优选的，所述调节杆3另一端设有用于放置刻度盘4底部的槽，并通过螺钉将刻度盘4固定于调节杆3另一端上。
32.优选的，所述刻度盘4中部还设有用于显示横向握点a的显示区10，所述指针6另一端指向该显示区10内，所述显示区10中心线、刻度盘4中心线和固定杆1中心线重合。
33.优选的，所述刻度盘4正中央且与水平面相互垂直处（即上述所述刻度盘4中心线）为零刻度线，并在零刻度线向左右两侧偏移1mm的范围区内用红漆标识，用红漆标识的区域为红色范围区，该红色范围区为测量调整时合格范围。
34.优选的，所述显示区10为空心的扇形结构。
35.优选的，所述指针6一端通过指针固定螺钉7固定于刻度盘4中心线上。
36.本实用新型的工作原理为：在驾驶杆安装完成后，在驾驶杆上有两个位于驾驶杆铅垂线上的连接孔，将本实用新型的固定杆1上的圆形连接孔8和腰形孔9分别与位于驾驶杆铅垂线上的连接孔一一对应后，用插销2将该辅助用具固定在驾驶杆上，该辅助用具固定完成后，将调节螺钉5拧至放松，通过调节杆3来调节刻度盘4的高度，保证驾驶杆上的横向握点a能显示在刻度盘4的显示区10内，拧紧调节螺钉5将刻度盘4的位置固定好后，松动指针固定螺钉7，待将指针6转至与横向握点a重合后，拧紧指针固定螺钉7，使指针6指向该重合位置保持不动，此时即可根据指针6在刻度盘4上指向的位置来判断驾驶杆是否处于横向
中立状态，从而进行调整，若指针6在刻度盘4的红色范围区内，则无需调整，若指针6在刻度盘4的红色范围区外，则调节驾驶杆转盒中的拉杆来调整横向握点a的位置，再将指针6调至与横向握点a重合，通过观察指针6所在位置来判定是否调整完毕，同样，若指针6在刻度盘4的红色范围区内，则调整完毕，若指针6在刻度盘4的红色范围区外，则重复上述调整步骤直至指针6在刻度盘4的红色范围区内；待测量调整完成后，拆除此辅助用具即可。
37.以上对本实用新型的具体实施例进行了描述。需要理解的是，本实用新型并不局限于上述特定实施方式，本领域技术人员可以在权利要求的范围内做出各种变化或修改，这并不影响本实用新型的实质内容。在不冲突的情况下，本技术的实施例和实施例中的特征可以任意相互组合。