一种具有显示功能的车载后视镜液晶屏及车载后视镜的制作方法

1.本实用新型涉及偏光片技术领域，尤其涉及一种具有显示功能的车载后视镜液晶屏及车载后视镜。


背景技术：

2.随着互联网、车联网、物联网技术的发展与融合，车载智能后视镜正逐步取代功能单一的行车记录仪。智能后视镜可由用户自行安装导航、游戏等程序，同时可提供行车记录仪、导航、倒车可视、实时在线影音视听等行车时的安全和娱乐功能。
3.汽车后视镜是一个良好的汽车电子功能载体，目前，智能后视镜已经集成了导航、倒车影像、行车记录、电子测速、蓝牙电话、多媒体影音、车联网服务等功能。相比其他载体来说，后视镜本身就具有屏幕的属性，改造之后不影响其原来的后视功能，反而通过集合后视摄像头之后能够进一步加强后视功能。因此，车载智能后视镜产品备受广大用户的欢迎。
4.智能车载后视镜包括反射镜和显示器，其不仅可作为后视镜使用，还集成了影像显示的功能，可以用于倒车摄像头、行驶记录仪等设备的影像显示。常见的智能车载后视镜的具体结构设计可参见一些现有专利，如公开号为cn208459736u、cn210027211u、cn206115107u等的中国实用新型专利。
5.一般而言，反射率越高镜面反映的图像越清晰，为了保证行驶安全，国标《gb 15084-2013-机动车辆-间接视野装置性能和安装要求》规定“反射面的反射率数值不应低于40%”。然而，普通的偏光片一般透过率在38～42%左右，并且，由于偏光度、色相值的搭配问题；用于后视镜时，其反射率较难达到40%的要求。


技术实现要素：

6.有鉴于此，本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种高透过率的车载后视镜液晶屏，解决因透过率低而造成反射率不足的问题。
7.本实用新型还提供一种具有上述车载后视镜液晶屏的车载后视镜。
8.为达到以上目的，本实用新型采用如下技术方案。
9.一种具有显示功能的车载后视镜液晶屏，包括：依次叠加贴合的第一偏光片、液晶盒和第二偏光片，所述第一偏光片为透过型偏光片，所述第二偏光片为反射型偏光片；其特征在于，所述第一偏光片包括依次叠加的第一保护膜层、第一层偏光素子保护层、聚乙烯醇偏光素子层、第二层偏光素子保护层、第一压敏胶层，所述第一压敏胶层将所述第一偏光片与所述液晶盒粘结一起；所述第一偏光片的透过率在40～60%之间，偏光度在75～98%之间，色相as在-1～1 nbs，bs在-1～1 nbs。
10.更为优选的是，所述第一偏光片的透过率在50-55%之间。
11.更为优选的是，在所述第一偏光素子保护层表面结合有防擦伤硬化层。
12.更为优选的是，所述第二偏光片包括依次叠加的第二压敏胶层、镜面反射膜层和第二保护膜层；所述第二压敏胶层将所述第二偏光片与所述液晶盒粘结一起。
13.更为优选的是，所述第二偏光片的透过率在45～50%之间，偏光度在90～98%，色相as在-1～1 nbs，bs在-1～1 nbs。
14.更为优选的是，所述第二偏光片的偏光度在95～98%。
15.更为优选的是，所述镜面反射膜层为多层薄膜构成。
16.一种车载后视镜，其特征在于，具有如上所述的一种具有显示功能的车载后视镜液晶屏。
17.本实用新型的有益效果是：通过设置特定结构的第一偏光片，在液晶盒不通电的时候，可以保证较好的反射率，像镜面一样，又能在通电情况下有好对比度，具有清晰的显示效果。生产工艺简单、成本和功耗较低，可以广泛应用于车载后视镜中。
附图说明
18.图1所示为本实用新型提供的车载后视镜液晶屏的结构示意图。
19.附图标记说明。
20.1：第一偏光片，2：液晶盒，3：第二偏光片。
21.1-1：第一保护膜层，1-2：第一层偏光素子保护层，1-3：聚乙烯醇偏光素子层，1-4：第二层偏光素子保护层，1-5：第一压敏胶层。
22.3-1：第二压敏胶层，3-2：镜面反射膜层，3-3：第二保护膜层。
具体实施方式
23.在本实用新型的描述中，需要说明的是，对于方位词，如有术语“中心”，“横向
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、“纵向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示方位和位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于叙述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定方位构造和操作，不能理解为限制本实用新型的具体保护范围。
24.此外，如有术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或隐含指明技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”特征可以明示或者隐含包括一个或者多个该特征，在本实用新型描述中，“至少”的含义是一个或一个以上，除非另有明确具体的限定。
25.在本实用新型中，除另有明确规定和限定，如有术语“组装”、“相连”、“连接”术语应作广义去理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；也可以是机械连接；可以是直接相连，也可以是通过中间媒介相连，可以是两个元件内部相连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述的术语在本实用新型中的具体含义。
26.在实用新型中，除非另有规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一特征和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“之下”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅是表示第一特征水平高度高于第二特征的高度。第一特征在第二特征
ꢀ“
之上”、“之下”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅
仅表示第一特征水平高度低于第二特征。
27.下面结合说明书的附图，对本实用新型的具体实施方式作进一步的描述，使本实用新型的技术方案及其有益效果更加清楚、明确。下面通过参考附图描述实施例是示例性的，旨在解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
28.本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述部分中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
29.如图1所示，一种具有显示功能的车载后视镜液晶屏，包括依次叠加贴合的第一偏光片1、液晶盒2和第二偏光片3。
30.其中，所述的第一偏光片1为透过型偏光片，由从上到下依次叠加的第一保护膜层1-1、第一层偏光素子保护层1-2、聚乙烯醇偏光素子层1-3、第二层偏光素子保护层1-4、第一压敏胶层1-5组成。偏光素子保护层1-2/1-4与聚乙烯醇偏光素子层1-3之间有接着剂粘结，聚乙烯醇偏光素子层1-3表面结合防擦伤硬化层功能涂层。第一压敏胶层1-5将第一偏光片与液晶盒粘结一起。
31.所述的第二偏光片3为反射型偏光片，从上到下包括第二压敏胶层3-1、镜面反射膜层3-2和第二保护膜层3-3。优选所述镜面反射膜层3-2为多层薄膜结成，具有高反射率。
32.所述的第一偏光片透过率在40～60%之间，偏光度在75～98%之间，色相as在-1～1 nbs，bs在-1～1 nbs。透过率高其反射率高，但偏光片的偏光度低造成显示效果不好。为了减少偏光片对光线的吸收，优选45～55%透过率的偏光片，达到后视镜反射率大于40%的要求。
33.所述第二偏光片为反射型偏光片，其透过率在45～50%之间，偏光度在90～98%，色相as在-1～1 nbs，bs在-1～1 nbs，其反射率高于90%，优先95～98%。具有高透过率高反射率的效果。
34.上述具有显示功能的车载后视镜液晶屏不通电时反射率在36～45%之间，优选39～42%。
35.利用上述车载后视镜液晶屏制得的车载后视镜。当后视镜上的液晶显示层（液晶盒）关闭时，lcd无显示，光线通过第一偏光片进入液晶盒，通过第二偏光片底片功能反射回来的反射光，形成镜面效果，可以当后视镜来使用。
36.而当液晶显示层点亮时，形成透射光，第二偏光片的透过率高，可以看到液晶显示的内容，可以实现触控显示功能。
37.由于第一、二偏光片的色相a、b在-1～1之间，颜色为透明浅色，lcd无显示的时候，可以直接体现反光镜的效果。
38.第一层偏光片透过率低，直接影响反射率；如果透过率高，偏光度低，直接影响液晶对比效果。因此第一偏光片其透过率在40～60%之间，偏光度在70～98%之间，为了达到更高的反射率，优选45～55%。
39.本实用新型提供的具有显示功能的车载后视镜液晶屏及车载后视镜，具有不通电的时候反光后视与通电时显示效果好的优点。通过光学的设计和材料匹配来实现后视镜具有好的透过率和反射率，实现多功能的智能后视镜。
40.通过上述的结构和原理的描述，所属技术领域的技术人员应当理解，本实用新型不局限于上述的具体实施方式，在本实用新型基础上采用本领域公知技术的改进和替代均
落在本实用新型的保护范围，本实用新型的保护范围应由各权利要求项及其等同物限定之。具体实施方式中未阐述的部分均为现有技术或公知常识。