一种摩托车用碟刹连接支架的制作方法

1.本实用新型涉及摩托车配件领域，特别涉及一种摩托车用碟刹连接支架。


背景技术：

2.一种摩托车用碟刹连接支架是方便人们对摩托车碟刹进行连接固定的装置，它的出现可以方便人们使用，它不但结构简单，而且操作方便。
3.根据专利号201720881463.2中的一种摩托车用碟刹连接支架通过前车体和后车体的分离式设计，且通过侧摆机构的连接，能够有效的实现电动三轮车运行时的侧摆，有利于行驶体验和行驶安全，同时，在侧摆时保持后车体的平稳性，进一步保持保险箱的平稳性，通过驱动机构中的电子差速系统，能够有效的实现三轮车在倾斜路面上行驶，同时能够方便车辆的转弯，使车体不易侧翻，通过中置减震机构的设计，有利于在不平整路面上行驶，防止路面不平整而引起的颠簸，导致保鲜箱震动或侧翻，同时本中置减震机构节省安装空间；通过阻尼机构进一步提高车辆侧摆时的安全性和舒适性，通过碟刹支架和制动机构和驻车机构的配合使用，进一步保障了行车安全，但是，在连接支架安装时，安装孔内壁容易受到磕碰而损坏，具有一定的不便，其次，连接支架容易与车架发生碰撞，容易造成车架磨损，为此，我们提出一种摩托车用碟刹连接支架，以解决上述问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的主要目的在于提供一种摩托车用碟刹连接支架，可以有效解决背景技术中的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
6.一种摩托车用碟刹连接支架，包括连接支架主体，所述连接支架主体的后端外表面设置有缓冲机构，所述连接支架主体的前端外表面开设有安装孔与固定槽，所述安装孔位于固定槽的一侧，所述安装孔的内壁设置有安装孔保护机构，所述安装孔保护机构包括内固定套筒、外固定筒、紧固垫圈与固定卡块，所述缓冲机构包括粘贴垫、缓冲垫、保护膜与不干胶垫。
7.安装孔保护机构主要是有利于对安装孔内壁进行保护。
8.缓冲机构主要是有利于对连接支架受到的碰撞进行缓冲。
9.优选的，所述内固定套筒的外壁设置有固定卡块，所述内固定套筒的外部设置有外固定筒，所述外固定筒与内固定套筒的一端外表面均设置有紧固垫圈。
10.优选的，所述粘贴垫的一端外表面设置有缓冲垫，所述缓冲垫的一端外表面设置有不干胶垫，所述不干胶垫的一端外表面设置有保护膜。
11.优选的，所述内固定套筒的外壁与固定卡块的一端外表面固定连接，所述内固定套筒的外壁通过固定卡块与外固定筒的内壁可拆卸连接，所述外固定筒与内固定套筒的一端外表面均与紧固垫圈的一端外表面固定连接，所述紧固垫圈的数量为两组。
12.优选的，所述粘贴垫的一端外表面与缓冲垫的一端外表面固定连接，所述缓冲垫
的另一端外表面与不干胶垫的一端外表面固定连接，所述不干胶垫的另一端外表面与保护膜的一端外表面可拆卸连接。
13.优选的，所述安装孔保护机构的外壁通过外固定筒与安装孔的内壁可拆卸连接，所述缓冲机构的一端外表面通过粘贴垫与连接支架主体的后端外表面固定连接。
14.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该一种摩托车用碟刹连接支架，通过设置的安装孔保护机构，在连接支架安装时，可将外固定筒和内固定套筒安装到安装孔中，对安装孔外壁进行保护，安装时可以将固定螺丝插入内固定套筒和外固定筒中部再连接到摩托车车架上，防止安装孔受到磕碰影响连接支架的安装，有利于人们的使用，设置的缓冲机构，可以在连接支架使用前，将粘贴垫粘贴在连接支架主体上，再将保护膜撕去通过不干胶垫将缓冲垫安装到摩托车车架上，对摩托车车架与连接支架的碰撞进行缓冲，防止摩托车车架的损坏，有利于连接支架的使用，整个一种摩托车用碟刹连接支架结构简单，操作方便，使用的效果相对于传统方式更好。
附图说明
15.图1为本实用新型一种摩托车用碟刹连接支架的整体结构示意图。
16.图2为本实用新型一种摩托车用碟刹连接支架的整体结构正视图。
17.图3为本实用新型一种摩托车用碟刹连接支架的图1中安装孔保护机构2的放大图。
18.图4为本实用新型一种摩托车用碟刹连接支架的图1中缓冲机构5的放大图。
19.图中：1、连接支架主体；2、安装孔保护机构；3、安装孔；4、固定槽；5、缓冲机构；201、内固定套筒；202、外固定筒；203、紧固垫圈；204、固定卡块；501、粘贴垫；502、缓冲垫；503、保护膜；504、不干胶垫。
具体实施方式
20.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
21.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
22.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下
所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.实施例一：
25.如图1-4所示，一种摩托车用碟刹连接支架，包括连接支架主体1，连接支架主体1的后端外表面设置有缓冲机构5，连接支架主体1的前端外表面开设有安装孔3与固定槽4，安装孔3位于固定槽4的一侧，安装孔3的内壁设置有安装孔保护机构2，安装孔保护机构2包括内固定套筒201、外固定筒202、紧固垫圈203与固定卡块204，缓冲机构5包括粘贴垫501、缓冲垫502、保护膜503与不干胶垫504。
26.实施例二：
27.在实施例一的基础之上，如图3所示，内固定套筒201的外壁设置有固定卡块204，内固定套筒201的外部设置有外固定筒202，外固定筒202与内固定套筒201的一端外表面均设置有紧固垫圈203，有利于安装孔保护机构2的结构稳定。
28.实施例三：
29.在实施例一的基础之上，如图4所示，粘贴垫501的一端外表面设置有缓冲垫502，缓冲垫502的一端外表面设置有不干胶垫504，不干胶垫504的一端外表面设置有保护膜503，有利于缓冲机构5的结构稳定。
30.实施例四：
31.在实施例一与实施例二的基础之上，如图1、3所示，内固定套筒201的外壁与固定卡块204的一端外表面固定连接，内固定套筒201的外壁通过固定卡块204与外固定筒202的内壁可拆卸连接，外固定筒202与内固定套筒201的一端外表面均与紧固垫圈203的一端外表面固定连接，紧固垫圈203的数量为两组，有利于安装孔保护机构2的连接稳定。
32.实施例五：
33.在实施例一与实施例三的基础之上，如图1、4所示，粘贴垫501的一端外表面与缓冲垫502的一端外表面固定连接，缓冲垫502的另一端外表面与不干胶垫504的一端外表面固定连接，不干胶垫504的另一端外表面与保护膜503的一端外表面可拆卸连接，有利于缓冲机构5的连接稳定。
34.实施例六：
35.在实施例一的基础之上，如图1所示，安装孔保护机构2的外壁通过外固定筒202与安装孔3的内壁可拆卸连接，缓冲机构5的一端外表面通过粘贴垫501与连接支架主体1的后端外表面固定连接，有利于碟刹连接支架的结构稳定。
36.需要说明的是，本实用新型为一种摩托车用碟刹连接支架，在使用前，使用者通过安装孔3和固定槽4将连接支架安装到摩托车车架上，再将碟刹安装到连接支架主体1上，就可以完成整个碟刹连接支架的安装，其设置的安装孔保护机构2，在连接支架安装时，可将外固定筒202和内固定套筒201安装到安装孔3中，对安装孔3外壁进行保护，安装时可以将固定螺丝插入内固定套筒202和外固定筒201中部再连接到摩托车车架上，防止安装孔受到磕碰影响连接支架的安装，有利于人们的使用，其设置的缓冲机构5，可以在连接支架使用前，将粘贴垫501粘贴在连接支架主体1上，再将保护膜503撕去通过不干胶垫504将缓冲垫502安装到摩托车车架上，对摩托车车架与连接支架的碰撞进行缓冲，防止摩托车车架的损坏，有利于连接支架的使用，较为实用。
37.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行
业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。