1.本实用新型属于监测仪技术领域，尤其涉及一种蓄电池使用寿命监测仪。
背景技术：
2.蓄电池监测管理系统又叫“蓄电池监测仪”是针对ups电源系统和蓄电池系统使用的2v、6v、12v阀控铅酸蓄电池而开发专用监测管理系统，广泛应用在电力、通讯、石化、金融和铁路等重要的场所和部门。
3.尤其是汽车上的蓄电池对人们生活影响很大，平时人们不注重蓄电池的保养，直至蓄电池亏电，导致无法启动车子，人们才知觉，这就给人们的生活带来极大的影响，目前还没有一款设备能够对汽车的蓄电池进行实时监测，便于提醒人们的维护。
4.因此，发明一种蓄电池使用寿命监测仪显得非常必要。
技术实现要素：
5.为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种蓄电池使用寿命监测仪，以解决尤其是汽车上的蓄电池对人们生活影响很大，平时人们不注重蓄电池的保养，直至蓄电池亏电，导致无法启动车子，人们才知觉，这就给人们的生活带来极大的影响，目前还没有一款设备能够对汽车的蓄电池进行实时监测，便于提醒人们的维护的问题。一种蓄电池使用寿命监测仪，包括监测仪外壳体，所述的监测仪外壳体的两侧贯穿开设有第一线孔和第二线孔，该监测仪外壳体的内部设置有进线端电流互感器、进线端电压互感器、出线端电流互感器和出线端电压互感器，其中进线端电流互感器和进线端电压互感器位于第一线孔的内侧；所述的出线端电流互感器和出线端电压互感器位于第二线孔的内侧；所述的监测仪外壳体的内部还设置有信息采集模块；所述的信息采集模块的一侧设置有单片机和蓄电池。
6.作为本实用新型的进一步技术方案，所述的进线端电流互感器、进线端电压互感器、出线端电流互感器和出线端电压互感器均与信息采集模块电性连接，该信息采集模块与单片机和蓄电池通过导线连接。
7.作为本实用新型的进一步技术方案，所述的监测仪外壳体的顶部扣接有顶盖；所述的顶盖上方嵌装有显示屏和警报器。
8.作为本实用新型的进一步技术方案，所述的显示屏和警报器通过导线与单片机的i/o输出单元连接。
9.作为本实用新型的进一步技术方案，所述的监测仪外壳体的底部通过螺钉固定安装有弹性卡件，且在所述的弹性卡件上开设有通槽。
10.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
11.1.本实用新型，在使用的时候，进线端电流互感器、进线端电压互感器、出线端电流互感器和出线端电压互感器能够对蓄电池进线端以及出线端的电流、电压进行监测，将监测信息传输至信息采集模块内，随后经过单片机进行对蓄电池进出线端的电流、电压值比对，通过比值差来判断蓄电池的寿命状态；
12.2.本实用新型，单片机可将比值差的数据显示在显示屏上，如果蓄电池进出线两端的比值差相差较大的话，证明蓄电池处于亏电状态，使用寿命受限，此时通过警报器发出警报，以提示车主对蓄电池进行维护或者更换，避免不必要的麻烦出现；
13.3.本实用新型，监测仪外壳体的底部通过螺钉固定安装有弹性卡件，且在所述的弹性卡件上开设有通槽，结构简单，安装方便，能够轻松的将设备夹装在汽车发动机舱内。
附图说明
14.图1是本实用新型的立体结构示意图。
15.图2是本实用新型中图1的仰视图。
16.图3是本实用新型的内部结构示意图。
17.图中：
18.1-监测仪外壳体，2-顶盖，3-显示屏，4-警报器，5-弹性卡件，6-通槽，7-线端防护套，8-信息采集模块，9-单片机，10-进线端电流互感器，11-进线端电压互感器，12-出线端电流互感器，13-出线端电压互感器，14-蓄电池，15-第一线孔，16-第二线孔。
具体实施方式
19.以下结合附图对本实用新型做进一步描述：
20.实施例：
21.如附图1至附图3所示
22.本实用新型提供一种蓄电池使用寿命监测仪，包括监测仪外壳体1，所述的监测仪外壳体1的两侧贯穿开设有第一线孔15和第二线孔16，该监测仪外壳体1的内部设置有进线端电流互感器10、进线端电压互感器11、出线端电流互感器12和出线端电压互感器13，其中进线端电流互感器10和进线端电压互感器11位于第一线孔15的内侧；所述的出线端电流互感器12和出线端电压互感器13位于第二线孔16的内侧；所述的监测仪外壳体1的内部还设置有信息采集模块8；所述的信息采集模块8的一侧设置有单片机9和蓄电池14。
23.本实施例中，所述的进线端电流互感器10、进线端电压互感器11、出线端电流互感器12和出线端电压互感器13均与信息采集模块8电性连接，该信息采集模块8与单片机9和蓄电池14通过导线连接。
24.具体一点的，进线端电流互感器10、进线端电压互感器11、出线端电流互感器12和出线端电压互感器13能够对蓄电池进线端以及出线端的电流、电压进行监测，将监测信息传输至信息采集模块8内，随后经过单片机9进行对蓄电池进出线端的电流、电压值比对，通过比值差来判断蓄电池的寿命状态。
25.本实施例中，所述的监测仪外壳体1的顶部扣接有顶盖2；所述的顶盖2上方嵌装有显示屏3和警报器4；所述的显示屏3和警报器4通过导线与单片机9的i/o输出单元连接。
26.具体一点的，单片机9可将比值差的数据显示在显示屏3上，如果蓄电池进出线两端的比值差相差较大的话，证明蓄电池处于亏电状态，使用寿命受限，此时通过警报器4发出警报，以提示车主对蓄电池进行维护或者更换，避免不必要的麻烦出现。
27.本实施例中，所述的监测仪外壳体1的底部通过螺钉固定安装有弹性卡件5，且在所述的弹性卡件5上开设有通槽6。
28.具体一点的，监测仪外壳体1的底部通过螺钉固定安装有弹性卡件5，且在所述的弹性卡件5上开设有通槽6，结构简单，安装方便，能够轻松的将设备夹装在汽车发动机舱内。
29.工作原理
30.本实用新型，在使用的时候，进线端电流互感器10、进线端电压互感器11、出线端电流互感器12和出线端电压互感器13能够对蓄电池进线端以及出线端的电流、电压进行监测，将监测信息传输至信息采集模块8内，随后经过单片机9进行对蓄电池进出线端的电流、电压值比对，通过比值差来判断蓄电池的寿命状态；单片机9可将比值差的数据显示在显示屏3上，如果蓄电池进出线两端的比值差相差较大的话，证明蓄电池处于亏电状态，使用寿命受限，此时通过警报器4发出警报，以提示车主对蓄电池进行维护或者更换，避免不必要的麻烦出现；监测仪外壳体1的底部通过螺钉固定安装有弹性卡件5，且在所述的弹性卡件5上开设有通槽6，结构简单，安装方便，能够轻松的将设备夹装在汽车发动机舱内。
31.利用本实用新型所述技术方案，或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本实用新型的保护范围。
技术特征：
1.一种蓄电池使用寿命监测仪，其特征在于：包括监测仪外壳体（1），所述的监测仪外壳体（1）的两侧贯穿开设有第一线孔（15）和第二线孔（16），该监测仪外壳体（1）的内部设置有进线端电流互感器（10）、进线端电压互感器（11）、出线端电流互感器（12）和出线端电压互感器（13），其中进线端电流互感器（10）和进线端电压互感器（11）位于第一线孔（15）的内侧；所述的出线端电流互感器（12）和出线端电压互感器（13）位于第二线孔（16）的内侧；所述的监测仪外壳体（1）的内部还设置有信息采集模块（8）；所述的信息采集模块（8）的一侧设置有单片机（9）和蓄电池（14）。2.如权利要求1所述的蓄电池使用寿命监测仪，其特征在于：所述的进线端电流互感器（10）、进线端电压互感器（11）、出线端电流互感器（12）和出线端电压互感器（13）均与信息采集模块（8）电性连接，该信息采集模块（8）与单片机（9）和蓄电池（14）通过导线连接。3.如权利要求1所述的蓄电池使用寿命监测仪，其特征在于：所述的监测仪外壳体（1）的顶部扣接有顶盖（2）；所述的顶盖（2）上方嵌装有显示屏（3）和警报器（4）。4.如权利要求3所述的蓄电池使用寿命监测仪，其特征在于：所述的显示屏（3）和警报器（4）通过导线与单片机（9）的i/o输出单元连接。5.如权利要求1所述的蓄电池使用寿命监测仪，其特征在于：所述的监测仪外壳体（1）的底部通过螺钉固定安装有弹性卡件（5），且在所述的弹性卡件（5）上开设有通槽（6）。
技术总结
本实用新型提供一种蓄电池使用寿命监测仪，本实用新型属于监测仪技术领域，本实用新型，在使用的时候，进线端电流互感器、进线端电压互感器、出线端电流互感器和出线端电压互感器能够对蓄电池进线端以及出线端的电流、电压进行监测，将监测信息传输至信息采集模块内，随后经过单片机进行对蓄电池进出线端的电流、电压值比对，通过比值差来判断蓄电池的寿命状态；单片机可将比值差的数据显示在显示屏上，如果蓄电池进出线两端的比值差相差较大的话，证明蓄电池处于亏电状态，使用寿命受限，此时通过警报器发出警报，以提示车主对蓄电池进行维护或者更换，避免不必要的麻烦出现。避免不必要的麻烦出现。避免不必要的麻烦出现。
技术研发人员：董红朋 田相海
受保护的技术使用者：山东元鹏信息科技有限公司
技术研发日：2021.09.08
技术公布日：2022/4/1
再多了解一些
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