一种测齿隙固定工具的制作方法

1.本实用新型涉及一种测齿隙固定工具，属于航空发动机装配技术领域，该工具用于齿轮副中一个齿轮的稳定固定以此测量另一齿轮的游隙。


背景技术：

2.目前，常用的齿轮固定方法为通过齿轮轴上的花键固定,亦或者轴向固定，采用台阶轴是最常用的方式，一般需要轴承，轴上的台阶，轴承座，轴螺母，卡簧等来固定。这些常规固定方式，在固定过程中易产生间隙,对测量齿隙的结果造成影响；尤其对于齿轮轴类零件，固定难度较大，常规的固定方式不能满足要求；因此，有必要设计一种测齿隙固定工具,使齿轮轴稳定固定。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的就是为了避免背景技术中的不足之处，提供一种测齿隙固定工具,安全、可靠，同时满足使用要求。
4.为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种测齿隙固定工具，包括支撑组件、弹性体、套筒、拉杆、调节螺母、锥体；所述支撑组件固定在齿轮轴所在机体结构上，所述弹性体前端为锥形结构，该锥形结构置于齿轮轴通孔内，弹性体后端固定在支撑组件上；所述套筒固定在支撑组件上，所述拉杆设有外螺纹穿过套筒，并与套筒上的调节螺母配合，拉杆前端设置有锥体，锥体与弹性体前端的锥形结构配合；通过旋转调节螺母使拉杆产生向上运动的力,带动前端锥体向上运动,锥体的外侧锥面与弹性体前端锥形结构的内侧锥面相配合,对弹性体产生了向外的涨紧力,实现对齿轮轴零件的固定。
5.优选的，所述支撑组件由支杆、支板装配而成，所述支杆为多根，下端固定在机体结构上，上端与所述支板固定；所述支板中心位置开有供拉杆上下移动的通孔，所述套筒固定在所述支板中部。
6.优选的，所述弹性体后端通过螺钉固定在支板上，弹性体前端为锥形结构，该锥形结构锥面上开有多个弹性开口。
7.优选的，所述支杆上端设计为台阶轴，顶端较小直径轴上设置外螺纹，配合锁紧螺母固定支板。
8.优选的，所述支杆中段设置有平直段，配合夹持机构防止装配过程中支杆发生转动。
9.优选的，所述拉杆通过锥面垫圈、球面垫圈、调节螺母与套筒连接配合，以保证拉杆的运动方向始终沿轴线方向。
10.优选的，所述拉杆中段开有u型槽，与该u型槽对应的拉杆位置设置有销孔，配合圆柱销以限定拉杆沿着直线方向移动。
11.本实用新型的有益效果为：齿轮固定稳定，易操作维护。本实用新型结构简单，使用方便、可广泛用于测齿隙时齿轮的固定。
附图说明
12.图1为本实用新型结构示意图；
13.图2为拉杆结构示意图；
14.图中：1第一垫片，2支杆，3支板，4第二垫片，5锁紧螺母，6弹性体，7第一圆柱销，8套筒，9拉杆，10锥面垫圈，11球面垫圈，12调节螺母，13第二圆柱销，14螺钉，15锥体，16第三圆柱销，17螺钉，18吊环螺钉，19安装螺母，20第四圆柱销，21加工零件。
具体实施方式
15.下面将结合本实用新型实施例中的附图对本实用新型做进一步的阐述。
16.本实施例是一种测齿隙固定工具，如图1所示，加工零件21为所要固定的齿轮轴，齿轮轴安装在机匣内，通过第一垫片1、第二垫片4、锁紧螺母5将支杆2、支板3固定在机匣上，通过第一圆柱销7、螺钉14将弹性体6把紧固定在支板3上，通过安装螺母19、第四圆柱销20将套筒8把紧固定在支板3上，通过锥面垫圈10、球面垫圈11、调节螺母12将拉杆与套筒连接，在实施过程中，采用锥面垫圈10、球面垫圈11组合形式可有效保证拉杆的运动方向始终沿轴线方向；通过第三圆柱销16、螺钉17将锥体5与拉杆9连接。套筒8与拉杆9之间通过第二圆柱销13实现上下运动。
17.在实施过程中，为便于安装拆卸支板3，所述支板3上端设有多个吊环螺钉18。
18.与此同时，为实现拉杆9带动锥体15的上下运动，在拉杆9上铣出u型槽，如图2所示，同时在套筒8上钻一圆柱销孔，通过第二圆柱销13将拉杆9与套筒8连接起来，使拉杆9只能通过第二圆柱销13沿着直线方向在套筒8上运动，不会出现转动。
19.为实现弹性体6的弹性涨紧功能，弹性体6沿轴向开有若干弹性开口，其尺寸和数量可根据涨紧需求设置，弹性体6的材料为65mn；这里作为实施的案例中，采用的弹性体6的强度可进一步根据实际涨紧对象(轴齿轮)适应性选择，原则上在强度满足要求，具备一定涨缩性能的材料均可；其原理是可以看成中间实体锥体向上运动，由于锥体根部直径明显大于端部，运动过程中对弹性体施加向外的张力，从而保证弹性体顶住轴零件内壁，并依靠弹性体6向外的涨紧力,实现对齿轮轴零件21的固定。
20.在具体实施时，还可以考虑的是，支杆2、支板3组合装配形成框架式支撑组件，支杆2下端与机体结构固定，上端设置为台阶轴形式，小直径段设置外螺纹，配合锁紧螺母5及第二垫片4即可完成上端支板3的安装固定，从而可形成一个稳定的支撑框体；为了便于装配，所述支杆2中段还设置有(防转)平直段，防止支杆2装配过程中随螺母转动。
21.通过以上各种安装配合，保证了装置的稳定性、加工的安全性；通过更改件1-5的结构，可以实现不同工作状态下的齿轮轴零件的固定。具体工作原理是：通过旋转调节螺母12使拉杆9产生向上运动的力,因为锥体15与拉杆9固定,所以带动锥体15向上运动,锥体15的外侧锥面与弹性体6的内侧锥面相配合,锥体6与支板3固定,因此对弹性体6产生了向外的涨紧力,以此来对齿轮轴零件21固定。
22.需要说明的是，以上结合说明书附图对本实用新型结构的陈述，仅代表实现本实用新型技术方案的其中一种或几种特定形式，未详尽之处视为本领域常规技术，并不限定本实用新型实施方式，更不能理解为对本实用新型保护范围的限定。相反，作为本领域普通技术人员而言，可根据本实用新型技术方案作出简单的变形或改进，原则上，这些变换在不
脱离本实用新型技术方案基本设计思想的情况下，应当认定落入本实用新型的保护范围。


技术特征：
1.一种测齿隙固定工具，其特征在于，所述工具包括支撑组件、弹性体、套筒、拉杆、调节螺母、锥体；所述支撑组件固定在齿轮轴所在机体结构上，所述弹性体前端为锥形结构，该锥形结构置于齿轮轴通孔内，弹性体后端固定在支撑组件上；所述套筒固定在支撑组件上，所述拉杆设有外螺纹穿过套筒，并与套筒上的调节螺母配合，拉杆前端设置有锥体，锥体与弹性体前端的锥形结构配合；通过旋转调节螺母使拉杆产生向上运动的力,带动前端锥体向上运动,锥体的外侧锥面与弹性体前端锥形结构的内侧锥面相配合,对弹性体产生了向外的涨紧力,实现对齿轮轴零件的固定。2.如权利要求1所述的测齿隙固定工具，其特征在于，所述弹性体后端通过螺钉固定在支板上，弹性体前端为锥形结构，该锥形结构锥面上开有多个弹性开口。3.如权利要求1所述的测齿隙固定工具，其特征在于，所述支撑组件由支杆、支板装配而成，所述支杆为多根，下端固定在机体结构上，上端与所述支板固定；所述支板中心位置开有供拉杆上下移动的通孔，所述套筒固定在所述支板中部。4.如权利要求3所述的测齿隙固定工具，其特征在于，所述支杆上端设计为台阶轴，顶端较小直径轴上设置外螺纹，配合锁紧螺母固定支板。5.如权利要求4所述的测齿隙固定工具，其特征在于，所述支杆中段设置有平直段，配合夹持机构防止装配过程中支杆发生转动。6.如权利要求1所述的测齿隙固定工具，其特征在于，所述拉杆通过锥面垫圈、球面垫圈、调节螺母与套筒连接配合，以保证拉杆的运动方向始终沿轴线方向。7.如权利要求6所述的测齿隙固定工具，其特征在于，所述拉杆中段开有u型槽，与该u型槽对应的拉杆位置设置有销孔，配合圆柱销以限定拉杆沿着直线方向移动。

技术总结
本实用新型属于航空发动机装配技术领域，涉及一种测齿隙固定工具，所述工具包括支撑组件、弹性体、套筒、拉杆、调节螺母、锥体；支撑组件固定在齿轮轴所在机体结构上，所述弹性体前端为锥形结构，该锥形结构置于齿轮轴通孔内，弹性体后端固定在支撑组件上；所述套筒固定在支撑组件上，所述拉杆设有外螺纹穿过套筒，并与套筒上的调节螺母配合，拉杆前端设置有锥体，锥体与弹性体前端的锥形结构配合；通过旋转调节螺母使拉杆产生向上运动的力,带动前端锥体向上运动,锥体的外侧锥面与弹性体前端锥形结构的内侧锥面相配合,对弹性体产生了向外的涨紧力,实现对齿轮轴零件的固定。本实用新型结构简单，使用方便、可广泛用于测齿隙时齿轮的固定。轮的固定。轮的固定。


技术研发人员：周吉 徐蛟龙 许妍 孙建伟 张金龙
受保护的技术使用者：中国航发哈尔滨东安发动机有限公司
技术研发日：2021.09.18
技术公布日：2022/4/1