一种轮胎拉丝机的牵拉组件的制作方法

1.本实用新型涉及轮胎拉丝技术领域，特别是涉及一种轮胎拉丝机的牵拉组件。


背景技术：

2.从轮胎胎圈拉出钢丝以便轮胎可以在下一道工序直接由撕碎机进行撕碎，可以保护撕碎机刀具，延长刀具使用寿命，提高撕碎机工作效率。
3.现有轮胎拉丝机在连续作业时，工作人员需要每换一个轮胎对其调一次位置费时费力，为此我们提出一种轮胎拉丝机的牵拉组件。


技术实现要素：

4.为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种轮胎拉丝机的牵拉组件，通过设置的轮胎固定件、拉钩固定件与牵拉组件，有效的避免了现有轮胎拉丝机在连续作业时工作人员调整轮胎位置费时费力，有利于节省人力成本，提高装置拉丝效率。
5.为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种轮胎拉丝机的牵拉组件，包括拉丝机架，所述拉丝机架的内部径向分布有用于放置轮胎的轮胎固定件与用于牵拉轮胎的牵拉组件，所述牵拉组件包括焊接于拉丝机架表面的支撑架，所述支撑架内壁轴承穿设有两个辊轴，所述支撑架的外壁一侧设有电机，且电机输出端贯穿于支撑架焊接辊轴，所述两个辊轴表面均包裹有金属履带，所述金属履带的顶面焊接有拉钩固定件，所述拉钩固定件的输出端焊接有拉钩刀。
6.优选的，所述轮胎固定件包括径向焊接于拉丝机架外壁的螺纹转轴，所述螺纹转轴的外壁焊接有限位盘，所述螺纹转轴距离拉丝机架较远一端螺纹连接限位块，且限位盘与限位块之间套设有用于放置车胎的轮毂架。
7.优选的，所述拉钩固定件包括焊接于金属履带顶面的固定块，所述固定块的内部开设有滑槽，所述滑槽的内部穿设有滑块，所述滑块的顶面开设有第二螺纹槽，所述固定块的顶面穿设有限位栓，且限位栓可贯穿固定块与第二螺纹槽螺纹连接，所述滑块靠近轮胎固定件的一端焊接有拉钩刀。
8.优选的，所述限位盘的表面环形等距开设有第一螺纹槽，且第一螺纹槽内部螺纹连接有螺栓。
9.优选的，所述拉丝机架的外壁一侧设有控制面板，且控制面板信号连接电机。
10.优选的，所述滑块可在固定块内部开设的滑槽内壁滑动。
11.与现有技术相比，本实用新型能达到的有益效果是：
12.1、通过设置的轮胎固定件、拉钩固定件与牵拉组件，有效的避免了现有轮胎拉丝机在连续作业时工作人员调整轮胎位置费时费力，有利于节省人力成本，提高装置拉丝效率；
13.2、通过设置的轮胎固定件，有利于工作人员快速将轮胎放置于需要拉丝位置，便于拉钩刀穿入轮胎内环处对车胎进行拉丝。
附图说明
14.图1为本实用新型的整体结构示意图；
15.图2为本实用新型图1中拉钩固定件内部结构放大示意图；
16.图3为本实用新型图1中牵拉组件内部结构放大示意图；
17.图4为本实用新型图1中轮胎固定件内部结构放大示意图；
18.其中：1、拉丝机架；2、轮胎固定件；4、拉钩固定件；5、拉钩刀；6、牵拉组件；21、螺纹转轴；22、限位盘；23、第一螺纹槽； 24、限位块；41、固定块；42、滑槽；43、限位栓；44、滑块；45、第二螺纹槽；61、支撑架；62、辊轴；64、电机；65、金属履带。
具体实施方式
19.为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型，但下述实施例仅仅为本实用新型的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本实用新型的保护范围。下述实施例中的实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，下述实施例中所用的材料、试剂等，如无特殊说明，均可从商业途径得到。
20.实施例:
21.如图1-图4所示，一种轮胎拉丝机的牵拉组件，包括拉丝机架1，所述拉丝机架1的内部径向分布有用于放置轮胎的轮胎固定件2与用于牵拉轮胎的牵拉组件6，所述牵拉组件6包括焊接于拉丝机架1表面的支撑架61，所述支撑架61内壁轴承穿设有两个辊轴62，所述支撑架61的外壁一侧设有电机64，且电机64输出端贯穿于支撑架61 焊接辊轴62，所述两个辊轴62表面均包裹有金属履带65，所述金属履带65的顶面焊接有拉钩固定件4，所述拉钩固定件4的输出端焊接有拉钩刀5；
22.工作原理：工作人员首先将车胎固定放置在轮胎固定件2内部，随后驱动牵拉组件6内部的电机64，此时电机64转动带动其输出端贯穿的支撑架61带动辊轴62在支撑架61内壁转动，如图3所示，与此同时，由于任一两个相邻辊轴62表面均包裹金属履带65，使得金属履带65传动带动若干辊轴62同时进行转动，由于金属履带65 顶面焊接有拉钩固定件4，并且拉钩固定件4输出端焊接有拉钩刀5，使得拉钩刀5跟随拉钩固定件4与金属履带65进行转动，最终使得拉钩刀5将固定放置在轮胎固定件2内部的车胎进行拉丝分离，当装置需要更换轮胎进行拉丝时，只需将拉钩固定件4沿牵拉组件6转动至原来位置，即可进行拉丝，无需人员反复调试轮胎位置，有效的避免了现有轮胎拉丝机在连续作业时工作人员调整轮胎位置费时费力，有利于节省人力成本，提高装置拉丝效率。
23.如图1与图4所示，所述轮胎固定件2包括径向焊接于拉丝机架 1外壁的螺纹转轴21，所述螺纹转轴21的外壁焊接有限位盘22，所述螺纹转轴21距离拉丝机架1较远一端螺纹连接限位块24，且限位盘22与限位块24之间套设有用于放置车胎的轮毂架；工作人员首先将车胎放置于限位盘22与限位块24之间的轮毂架表面，随后转动限位块24，使得限位块24向限位盘22螺纹转动，直至与轮毂架紧密贴合，此时拉钩刀5输出端处于轮毂架与车胎之间，便于装置移动拉钩固定件4时带动拉钩刀5将车胎之进行拉丝脱离。
24.如图1与图2所示，所述拉钩固定件4包括焊接于金属履带65 顶面的固定块41，所
述固定块41的内部开设有滑槽42，所述滑槽 42的内部穿设有滑块44，所述滑块44的顶面开设有第二螺纹槽45，所述固定块41的顶面穿设有限位栓43，且限位栓43可贯穿固定块 41与第二螺纹槽45螺纹连接，所述滑块44靠近轮胎固定件2的一端焊接有拉钩刀5；具体的：所述滑块44可在固定块41内部开设的滑槽42内壁滑动；工作人员可通过拉动拉钩固定件4内部的滑块44，使得滑块44向轮胎固定件2方向进行移动，当滑块44移动带动一端焊接的拉钩刀5进入轮毂架与车胎之间时，此时转动固定块41顶面穿设的限位栓43，使得限位栓43螺纹旋入滑块44内部开设的第二螺纹槽45，完成拉钩刀5位置固定。
25.如图4所示，所述限位盘22的表面环形等距开设有第一螺纹槽 23，且第一螺纹槽23内部螺纹连接有螺栓；工作人员可通过将螺栓贯穿轮毂架螺纹连接至第一螺纹槽23，对轮毂架进行加固，防止轮毂架带动其表面包裹的车胎运动偏移。
26.如图1所示，所述拉丝机架1的外壁一侧设有控制面板，且控制面板信号连接电机64；工作人员可通按压控制面板表面控制按钮，使控制面板将信号传递至电机64，从而对电机64进行不同功能操作。
27.在尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物。