用于路面快速修复的预制混凝土路面板构造及其施工方法与流程

1.本发明属于装配式预制混凝土路面技术领域，尤其涉及一种用于路面快速修复的预制混凝土路面板构造及其施工方法。


背景技术：

2.目前，我国的市政、桥梁、机场场道等混凝土路面工程很多出现了破损，破损后通常采用现浇混凝土的方式修复，现浇混凝土硬化时间长，极大的影响了恢复交通的时间，而且现场的环境难以对现浇混凝土进行养护，修补的混凝土路面与原混凝土路面的连接效果差，裂缝多，耐久性差，使用年限低。
3.预制混凝土路面板的生产和养护均在工厂进行，其质量明显优于现浇施工，因此，采用工厂预制，在现场进行安装的方式修复破损的混凝土路面，可有效减少路面的裂缝，提高路面混凝土的质量和耐久性，延长路面的使用寿命。


技术实现要素：

4.本发明所要解决的技术问题在于提供一种用于路面快速修复的预制混凝土路面板构造及其施工方法，旨在现有技术中采用现浇混凝土的方式修复混凝土路与原混凝土路面的连接效果差以及无法快速恢复交通的问题。
5.本发明是这样实现的，一种用于路面快速修复的预制混凝土路面板，包括混凝土板体，所述混凝土板体内设有钢筋网片；所述混凝土板体的侧面设有凸伸出的若干杆件或开设有若干开槽；所述混凝土板体上设有若干个板底灌浆孔、板底出浆孔和吊装孔，其中，所述板底灌浆孔、板底出浆孔均为通孔，于所述混凝土板体的底部设有与所述板底灌浆孔、板底出浆孔连通的灌浆导流槽。
6.在一实施方式中，所述混凝土板体侧面的杆件为传力杆。
7.在一实施方式中，所述混凝土板体侧面的开槽为锚固榫槽；所述混凝土板体上对应所述锚固榫槽的位置开设有榫槽灌浆孔以及榫槽出浆孔，所述榫槽灌浆孔以及榫槽出浆孔均为通孔；每个所述锚固榫槽的顶面宽于底面。
8.在一实施方式中，所述预制混凝土路面板配套有连接板，所述混凝土板体侧面的开槽为板槽，所述板槽的顶面对应所述混凝土板体的顶面具有开口。
9.在一实施方式中，所述板槽深度和宽度均大于所述连接板，所述板槽的长度长于所述连接板。
10.为解决上述技术问题，还提供了一种应用预制混凝土路面板快速修复路面的施工方法，该方法包括以下步骤：
11.步骤s1：在工厂，按设计要求的规格、数量生产预制混凝土路面板；
12.步骤s2：在施工现场，根据预制混凝土路面板的尺寸拆除破损的原混凝土路面，并进行基层的修复施工；
13.步骤s3：对拆除后的原混凝土路面侧面进行开槽，开槽数量和间距与预制混凝土
路面板的传力杆匹配，开槽的构造为下面宽，上面窄；
14.步骤s4：铺设预制混凝土路面板，将传力杆置于开槽内，并调整高度；
15.步骤s5：根据恢复交通的时间要求选择灌浆料品种，并预拌灌浆料；
16.步骤s6:将灌浆料灌入开槽内并抹平，使用灌浆设备将灌浆料通过板底灌浆孔灌入，当板底出浆孔出浆后停止；
17.步骤s7：预制混凝土路面板与原混凝土路面间的接缝下部采用灌浆料填充，上部分采用填缝胶封堵；
18.步骤s8：当灌浆料硬化后，填缝胶固化后，完成施工。
19.为解决上述技术问题，本发明还提供了第二种应用预制混凝土路面板快速修复路面的施工方法，该方法包括以下步骤：
20.步骤s1：在工厂，按设计要求的规格、数量生产预制混凝土路面板；
21.步骤s2：在施工现场，根据预制混凝土路面板的尺寸拆除破损的原混凝土路面，并进行基层的修复施工；
22.步骤s3：采用植筋的方式对拆除后的原混凝土路面侧面植入锚固钢筋，锚固钢筋数量和间距与预制混凝土路面板的锚固榫槽匹配；
23.步骤s4：铺设预制混凝土路面板，将锚固钢筋置于锚固榫槽内，并调整高度；
24.步骤s5：根据恢复交通的时间要求选择灌浆料品种，并预拌灌浆料；
25.步骤s6:使用灌浆设备将灌浆料通过榫槽灌浆孔灌入，当榫槽出浆孔出浆后停止；使用灌浆设备将灌浆料通过板底灌浆孔灌入，当板底出浆孔出浆后停止；
26.步骤s7：预制混凝土路面板与原混凝土路面间的接缝下部采用灌浆料填充，上部分采用填缝胶封堵；
27.步骤s8：当灌浆料硬化后，填缝胶固化后，完成施工。
28.为解决上述技术问题，本发明还提供了第三种应用预制混凝土路面板快速修复路面的施工方法，该方法包括以下步骤：
29.步骤s1：在工厂，按设计要求的规格、数量生产预制混凝土路面板；
30.步骤s2：在施工现场，根据预制混凝土路面板的尺寸拆除破损的原混凝土路面，并进行基层的修复施工；
31.步骤s3：铺设预制混凝土路面板，并调整高度；
32.步骤s4：在与板槽对应的位置在原混凝土路面切槽，长度和深度与板槽一致；
33.步骤s5：在板槽和切槽内置入连接板；
34.步骤s6:在板槽和切槽内填充灌浆料或环氧树脂，并抹平；
35.步骤s7：预制混凝土路面板与原混凝土路面间的接缝下部采用灌浆料填充，上部分采用填缝胶封堵；
36.步骤s8：当灌浆料硬化后，填缝胶固化后，完成施工。
37.本发明与现有技术相比，有益效果在于：
38.本发明通过使用在工厂预制混凝土路面板，在其侧面间隔设置开槽或凸伸出的杆件，在原混凝土路面配置相应的杆件或开槽，在槽内内灌浆实现预制混凝土路面板与原混凝土路面的连接，通过向预制混凝土路面板板底灌浆实现预制混凝土路面板与基层间的紧密贴合，从而保证预制混凝土路面板与原路面和基层的连接，克服了现有技术中采用现浇
混凝土路面修复的方式与原混凝土路面连接效果差，耐久性差的问题。相比于现浇混凝土的方式，施工时间短，硬化速度快，从而可实现快速恢复交通。
附图说明
39.图1是本发明实施例一提供的一种用于路面快速修复的预制混凝土路面板的上表面示意图；
40.图2是图1所示的预制混凝土路面板的底面示意图；
41.图3是图1所示的预制混凝土路面板的安装示意图；
42.图4是图1所示的预制混凝土路面板与原混凝土路面的连接节点图；
43.图5是图1所示的预制混凝土路面板与原混凝土路面的接缝施工示意图；
44.图6是本发明实施例二提供的一种用于路面快速修复的预制混凝土路面板的上表面示意图；
45.图7是图6所示的预制混凝土路面板与原混凝土路面的连接节点图；
46.图8是本发明实施例三提供的一种用于路面快速修复的预制混凝土路面板的上表面示意图；
47.图9是图8所示的预制混凝土路面板与原混凝土路面的连接节点图。
具体实施方式
48.为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
49.在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个部件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
50.实施例一：
51.请参看图1及图2，示出了本实施例提供的一种用于路面快速修复的预制混凝土路面板a，包括混凝土板体1，混凝土板体1内设有钢筋网片；混凝土板体1的侧面设有凸伸出的若干传力杆2，若干传力杆2间隔设置，可在混凝土板体1的四个侧面均设置传力杆2。
52.混凝土板体1上设有若干个板底灌浆孔11、板底出浆孔12和吊装孔13，其中，板底灌浆孔11、板底出浆孔12均为通孔，于混凝土板体1的底部设有与板底灌浆孔11、板底出浆孔12连通的灌浆导流槽14。
53.请参看图3，本实施例还提供了一种应用上述预制混凝土路面板a快速修复路面的施工方法，包括以下步骤：
54.步骤s1：在工厂按设计要求的规格、数量生产预制混凝土路面板a；
55.步骤s2：在施工现场，根据预制混凝土路面板a的尺寸拆除破损的原混凝土路面d，并进行基层e的修复施工；
56.步骤s3：对拆除后的原混凝土路面d侧面进行开槽，开槽d1数量和间距与预制混凝土路面板a的传力杆2匹配，请参看图4，开槽d1的构造为下面宽，上面窄；
57.步骤s4：铺设预制混凝土路面板a，将传力杆2置于开槽d1内，并调整高度；
58.步骤s5：根据恢复交通的时间要求选择灌浆料3品种，并预拌灌浆料3；
59.步骤s6:将灌浆料3灌入开槽d1内并抹平，使用灌浆设备将灌浆料3通过板底灌浆孔11灌入，当板底出浆孔12出浆后停止；
60.步骤s7：请参看图5，预制混凝土路面板a与原混凝土路面d间的接缝下部采用灌浆料3填充，上部分采用填缝胶4封堵；
61.步骤s8：当灌浆料3硬化后，填缝胶4固化后，完成施工。
62.实施例二：
63.请参看图6，示出了本实施例提供的第二种用于路面快速修复的预制混凝土路面板b，与实施一相比，不同之处在于：
64.本实施例的混凝土板体1侧面的开设有锚固榫槽15，若干锚固榫槽15间隔设置，可在混凝土板体1的四个侧面均设置锚固榫槽15。
65.混凝土板体1上对应锚固榫槽15的位置开设有榫槽灌浆孔16以及榫槽出浆孔17，榫槽灌浆孔16以及榫槽出浆孔17均为通孔；每个锚固榫槽15的顶面宽于底面。
66.本实施例还提供了一种应用上述预制混凝土路面板b快速修复路面的施工方法，包括以下步骤：
67.步骤s1：在工厂，按设计要求的规格、数量生产预制混凝土路面板b；
68.步骤s2：在施工现场，根据预制混凝土路面板b的尺寸拆除破损的原混凝土路面d，并进行基层e的修复施工；
69.步骤s3：请参看图7，采用植筋的方式对拆除后的原混凝土路面d侧面植入锚固钢筋5，锚固钢筋5数量和间距与预制混凝土路面板b的锚固榫槽15匹配；
70.步骤s4：铺设预制混凝土路面板b，将锚固钢筋5置于锚固榫槽15内，并调整高度；
71.步骤s5：根据恢复交通的时间要求选择灌浆料品种，并预拌灌浆料3；
72.步骤s6:使用灌浆设备将灌浆料3通过榫槽灌浆孔16灌入，当榫槽出浆孔17出浆后停止；使用灌浆设备将灌浆料3通过板底灌浆孔11灌入，当板底出浆孔12出浆后停止；
73.步骤s7：预制混凝土路面板b与原混凝土路面d间的接缝下部采用灌浆料3填充，上部分采用填缝胶4封堵；
74.步骤s8：当灌浆料3硬化后，填缝胶4固化后，完成施工。
75.实施例三：
76.请参看图8，示出了本实施例提供的第三种用于路面快速修复的预制混凝土路面板，与实施一相比，不同之处在于：
77.请参看图9，本实施例的预制混凝土路面板c配套有连接板6，混凝土板体1侧面的开槽为板槽18，板槽18的顶面对应混凝土板体1的顶面具有开口。
78.板槽18深度和宽度均略大于连接板6，板槽18的长度略长于连接板6长度的1/2。
79.本实施例还提供了一种应用上述预制混凝土路面板c快速修复路面的施工方法，包括以下步骤：
80.步骤s1：在工厂，按设计要求的规格、数量生产预制混凝土路面板c；
81.步骤s2：在施工现场，根据预制混凝土路面板c的尺寸拆除破损的原混凝土路面，并进行基层e的修复施工；
82.步骤s3：铺设预制混凝土路面板c，并调整高度；
83.步骤s4：在原混凝土路面d上与板槽18对应的位置切槽，长度和深度与板槽18一致；
84.步骤s5：在板槽18和切槽内置入连接板6；
85.步骤s6:在板槽18和切槽内填充灌浆料3或环氧树脂，并抹平；
86.步骤s7：预制混凝土路面板c与原混凝土路面d间的接缝下部采用灌浆料3填充，上部分采用填缝胶4封堵；
87.步骤s8：当灌浆料3硬化后，填缝胶4固化后，完成施工。
88.综合上述三个实施例，可以看出，本发明通过使用在工厂预制混凝土路面板，在其侧面间隔设置开槽或凸伸出的杆件，在原混凝土路面配置相应的杆件或开槽，在槽内内灌浆实现预制混凝土路面板与原混凝土路面的连接，通过向预制混凝土路面板板底灌浆实现预制混凝土路面板与基层间的紧密贴合，从而保证预制混凝土路面板与原路面和基层的连接，克服了现有技术中采用现浇混凝土路面修复的方式与原混凝土路面连接效果差，耐久性差的问题。相比于现浇混凝土的方式，施工时间短，硬化速度快，从而可实现快速恢复交通。
89.以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。