一种汽车用集成电机控制器的制作方法

1.本实用新型主要涉及电机控制器设备的技术领域，具体为一种汽车用集成电机控制器。


背景技术：

2.目前，随着纯电动汽车的日益普及，纯电动的技术亦是愈来愈成熟，电机控制器是通过主动工作来控制电机按照设定的方向、速度、角度、响应时间进行工作的集成电路，在电动车辆中，电机控制器的功能是根据档位、油门、刹车等指令，将动力电池所存储的电能转化为驱动电机所需的电能，来控制电动车辆的启动运行、进退速度、爬坡力度等行驶状态，或者将帮助电动车辆刹车，并将部分刹车能量存储到动力电池中。它是电动车辆的关键零部件之一。
3.但现有技术中，电机控制器的散热装置大多都不便于安装、更换。
4.针对上述中的相关技术，发明人认电机控制器的散热装置不能便捷的安装、更换，在实际使用中存在一定的局限性。


技术实现要素：

5.为了改善散热装置安装、更换的问题，本实用新型提供一种汽车用集成电机控制器。
6.采用如下的技术方案：
7.一种汽车用集成电机控制器，包括集成电机控制器本体、盖板、安装架、风扇、主板、固定组件；
8.所述集成电机控制器本体的前端面设有向内凹进的安装仓，所述主板安装在所述安装仓内，所述盖板的后端面设有向内凹进的凹槽，所述凹槽内设有通孔，所述安装架通过所述固定组件可拆卸安装在所述凹槽内，所述风扇转动连接在所述安装架上，所述盖板可拆卸安装在所述集成电机控制器本体的前端面，所述盖板的前端面设有圆孔，所述圆孔贯穿所述盖板的前后两端，所述圆孔内转动安装有螺纹杆，所述集成电机控制器本体的前端面设有与所述螺纹杆相互配合的螺纹孔，所述集成电机控制器本体的上下两端对称设有多个透气孔。
9.采用上述技术方案，通过设置固定组件，能便捷的安装、拆卸安装架，从而能便捷的更换风扇，使散热装置的稳定性提高。
10.优选的：所述固定组件包括多个对称安装在所述凹槽内的安装柱，所述安装架对称设有多个与所述安装柱相互配合的贯穿孔。
11.采用上述技术方案，通过安装柱配合贯穿孔，能将安装架固定安装在凹槽内。
12.优选的：所述安装柱的外壁对称设有安装孔，所述安装孔内滑动连接有限位销。
13.采用上述技术方案，通过设置限位销，能在安装安装架后，将安装架锁紧，从而能避免安装架轻易掉出凹槽，影响集成电机控制器本体的散热效果。
14.优选的：所述限位销靠近所述安装孔的一端安装有弹簧，所述弹簧的另一端与所述安装孔固定连接。
15.采用上述技术方案，通过设置弹簧，能通过弹簧将限位销推出安装孔，从而使限位销将安装架固定。
16.优选的：所述限位销伸出安装孔的一端对称设有斜面。
17.采用上述技术方案，通过设置斜面，利于通过斜面的导向，使限位销在安装或拆卸时，被挤入到安装孔内，防止限位销在安装架安装或拆卸的过程中，妨碍安装架的安装、拆卸。
18.优选的：所述通孔内安装有防尘网。
19.采用上述技术方案，通过设置防尘网，能防止风扇将空气中的杂质吸入到安装仓内，使散热效果变差。
20.优选的：所述集成电机控制器本体的外壁对称设有多个安装槽，所述安装槽内设有固定杆，所述固定杆的外壁转动连接有多个安装杆，所述安装杆的外壁设有固定孔。
21.采用上述技术方案，通过设置固定杆，通过在固定杆外壁设置固定孔，利于集成电机控制器本体安装。
22.优选的：所述主板的前端面设有第一接口，所述安装架设有第二接口，所述第二接口与所述第一接口通过导线连接，所述第二接口与所述风扇电性连接。
23.采用上述技术方案，通过设置第一接口和第二接口，通过设置第一接口与第二接口通过导向连接，通过设置第二接口与风扇电性连接，能通过主板为风扇供电，减少安装电源模块为风扇提供能量，从而能减少器件安装，节约成本。
24.与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：
25.1.通过设置固定组件，能便捷的安装、拆卸安装架，从而能便捷的更换风扇，使散热装置的稳定性提高；
26.2.通过安装柱配合贯穿孔，能将安装架固定安装在凹槽内；
27.3.通过设置限位销，能在安装安装架后，将安装架锁紧，从而能避免安装架轻易掉出凹槽，影响集成电机控制器本体的散热效果；
28.4.通过设置弹簧，能通过弹簧将限位销推出安装孔，从而使限位销将安装架固定；
29.5.通过设置斜面，利于通过斜面的导向，使限位销在安装或拆卸时，被挤入到安装孔内，防止限位销在安装架安装或拆卸的过程中，妨碍安装架的安装、拆卸；
30.6.通过设置防尘网，能防止风扇将空气中的杂质吸入到安装仓内，使散热效果变差；
31.7.通过设置固定杆，通过在固定杆外壁设置固定孔，利于集成电机控制器本体安装；
32.8.通过设置第一接口和第二接口，通过设置第一接口与第二接口通过导向连接，通过设置第二接口与风扇电性连接，能通过主板为风扇供电，减少安装电源模块为风扇提供能量，从而能减少器件安装，节约成本。
33.以下将结合附图与具体的实施例对本实用新型进行详细的解释说明。
附图说明
34.图1为本实用新型的结构示意图；
35.图2为本实用新型的集成电机控制器本体结构示意图；
36.图3为本实用新型的集成电机安装仓、安装槽结构示意图；
37.图4为本实用新型的盖板结构示意图；
38.图5为本实用新型的盖板截面图；
39.图6为本实用新型的a区放大图；
40.图7为本实用新型的b区放大图。
41.图中：1、集成电机控制器本体；11、安装仓；12、螺纹孔；13、透气孔；14、安装槽；141、固定杆；142、安装杆；1421、固定孔；2、盖板；21、凹槽；22、通孔；221、防尘网；23、圆孔；231、螺纹杆；3、安装架；31、第二接口；32、贯穿孔；4、风扇；5、固定组件；51、安装柱；52、安装孔；521、限位销；522、弹簧；6、主板；61、第一接口。
具体实施方式
42.为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更加全面的描述，附图中给出了本实用新型的若干实施例，但是本实用新型可以通过不同的形式来实现，并不限于文本所描述的实施例，相反的，提供这些实施例是为了使对本实用新型公开的内容更加透彻全面。
43.需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上也可以存在居中的元件，当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件，本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
44.除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常连接的含义相同，本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型，本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
45.实施例一：
46.请着重参照附图1-7，包括集成电机控制器本体1、盖板2、安装架3、风扇4、主板6、固定组件5；
47.所述集成电机控制器本体1的前端面设有向内凹进的安装仓11，所述主板6安装在所述安装仓11内，所述盖板2的后端面设有向内凹进的凹槽21，所述凹槽21内设有通孔22，所述安装架3通过所述固定组件5可拆卸安装在所述凹槽21内，所述风扇4转动连接在所述安装架3上，所述盖板2可拆卸安装在所述集成电机控制器本体1的前端面，所述盖板2的前端面设有圆孔23，所述圆孔23贯穿所述盖板2的前后两端，所述圆孔23内转动安装有螺纹杆231，所述集成电机控制器本体1的前端面设有与所述螺纹杆231相互配合的螺纹孔12，所述集成电机控制器本体1的上下两端对称设有多个透气孔13。
48.请着重参照附图5、附图7：所述固定组件5包括多个对称安装在所述凹槽21内的安装柱51，所述安装架3对称设有多个与所述安装柱51相互配合的贯穿孔32，所述安装柱51的外壁对称设有安装孔52，所述安装孔52内滑动连接有限位销521，所述限位销521靠近所述
安装孔52的一端安装有弹簧522，所述弹簧522的另一端与所述安装孔52固定连接，所述限位销521伸出安装孔52的一端对称设有斜面。
49.请着重参照附图1、附图4、附图5、附图7：所述通孔22内安装有防尘网221。
50.请着重参照附图1、附图2、附图3：所述集成电机控制器本体1的外壁对称设有多个安装槽14，所述安装槽14内设有固定杆141，所述固定杆141的外壁转动连接有多个安装杆142，所述安装杆142的外壁设有固定孔1421。
51.请着重参照附图2、附图5、附图6：所述主板6的前端面设有第一接口61，所述安装架3设有第二接口31，所述第二接口31与所述第一接口61通过导线连接，所述第二接口31与所述风扇4电性连接。
52.本实用新型实施例一的一种汽车用集成电机控制器的实施原理为：
53.启动集成电机控制器本体1，当主板6开始工作时，主板6通过第一接口61，第一接口61通过导线将电能输送至第二接口31，由于第二接口31与风扇4为电性连接，因此能为风扇4转动提供能源，当电能输送至风扇4时，风扇4在安装架3上转动，风扇4转动将空气从通孔22内吸入，由于通孔22内安装有防尘网221，因此外壁的杂质不会被吸入到安装仓11内，进一步的，风扇4将外部的空气吹向主板6，对主板6进行降温，随后将热气从透气孔13内吹出，使安装仓11内的空气循环，将主板6的热量带走，完成操作。
54.实施例二：
55.本实用新型实施例二的一种汽车用集成电机控制器的安装、拆卸原理为：
56.转动螺纹杆231，使螺纹杆231将盖板2顶起，使盖板2从集成电机控制器本体1的前端面脱落，进一步的，将第一接口61与第二接口31间连接的导线插卸，进一步的，将安装架3向凹槽21外拉出，由于外力的影响，当贯穿孔32接触到斜面时，通过斜面的导向将限位销521挤入到安装孔52内，限位销521将弹簧522挤压，当安装架3拆卸后，弹簧522回弹将限位销521复位，进一步的，对风扇4进行维护或更换，当更换完成需要安装时，将导线的两端分别与第一接口61和第二接口31连接，进一步的，将贯穿孔32对准安装柱51，将贯穿孔32卡入安装柱51的外壁，由于外力的影响，当贯穿孔32接触到斜面时，通过斜面的导向将限位销521挤入到安装孔52内，限位销521将弹簧522挤压，进行推动安装架3，当限位销521脱离贯穿孔32内后，弹簧522回弹将限位销521复位，使安装架3卡在安装柱51上，完成安装安装架3，进一步的，将盖板2盖回集成电机控制器本体1，将螺纹杆231对准螺纹孔12，将螺纹杆231转入到螺纹孔12内，进一步的，转动螺纹杆231，使盖板2向集成电机控制器本体1移动，使盖板2将集成电机控制器本体1合上，当螺纹杆231完全进入到螺纹孔12内后，完成安装，完成操作。
57.上述结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的这种非实质改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本实用新型的保护范围之内。