一种电机外壳车削固定夹具的制作方法

1.本实用新型涉及固定夹具技术领域，具体为一种电机外壳车削固定夹具。


背景技术：

2.在电机生产的过程中，需要对铸造成型的电机外壳进行进一步的加工，一般需要对电机外壳的两端面进行车削，由于电机的外壳为不规则结构，常见的固定夹具很难对电机外壳进行固定夹持，导致电机外壳在高速车削过程中易发生晃动。


技术实现要素：

3.本部分的目的在于概述本实用新型的实施方式的一些方面以及简要介绍一些较佳实施方式。在本部分以及本技术的说明书摘要和实用新型名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和实用新型名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本实用新型的范围。
4.鉴于上述和/或现有固定夹具中存在的问题，提出了本实用新型。
5.因此，本实用新型的目的是提供一种电机外壳车削固定夹具，能够对所需车削的电机外壳进行夹持固定，有效的克服电机外壳在高速车削过程中晃动的问题。
6.为解决上述技术问题，根据本实用新型的一个方面，本实用新型提供了如下技术方案：
7.一种电机外壳车削固定夹具，其包括：
8.夹具，其内侧中部一端开设有腔体，一端部与所述腔体相连通的第一滑槽，一端部固定在所述夹具右端上侧的固定板，固定在所述固定板下端中部的上夹板，且上夹板的内壁为贴合电机外壳外壁的弧形结构；
9.夹紧组件，包括固定在所述腔体内部的液压推杆、与所述液压推杆垂直连接的滑块，安装在所述滑块右端的夹紧板，且夹紧板的外壁为贴合电机外壳内壁的弧形结构；
10.滑动座，一端部固定在所述夹具的右端中部下侧，且滑动座设置有两组；
11.作为本实用新型所述的一种电机外壳车削固定夹具的一种优选方案，其中，所述滑块还包括开设在其右端中部的放置槽，且放置槽与夹紧板之间相互贴合。
12.作为本实用新型所述的一种电机外壳车削固定夹具的一种优选方案，其中，所述夹紧板还包括垂直连接在其上端中部左侧的延伸板且延伸板的一端部与滑块紧密贴合、开设在所述延伸板中部的定位孔和与所述定位孔相适配的螺丝。
13.作为本实用新型所述的一种电机外壳车削固定夹具的一种优选方案，其中，所述滑动座还包括开设在所述滑动座相对面中部的第二滑槽、一端部贴合在所述第二滑槽内部下侧的滑动板、固定在所述滑动板另一端部的下夹板、开设在所述滑动座右端中部上下两侧的螺纹孔和与所述螺纹孔相适配的螺栓。
14.作为本实用新型所述的一种电机外壳车削固定夹具的一种优选方案，其中，所述滑动板的内侧开设有与螺纹孔大小相同的安装孔，且螺栓贯穿安装孔。
15.作为本实用新型所述的一种电机外壳车削固定夹具的一种优选方案，其中，所述下夹板在滑动板的作用下进行上下的滑动，且滑动板在螺栓的作用下固定在滑动座相对面中部的第二滑槽内。
16.与现有技术相比，本实用新型具有的有益效果是：通过液压推杆带动夹紧板向上运动，将电机外壳的外部上端夹持在上夹板中，而后控制滑动板向上进行运动，使得下夹板对电机外壳的外部下端进行夹持固定，从而对整个电机外壳进行夹持固定，有效的克服电机外壳在高速车削过程中晃动的问题。
附图说明
17.为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将结合附图和详细实施方式对本实用新型进行详细说明，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：
18.图1为本实用新型一种电机外壳车削固定夹具正视内部结构示意图；
19.图2为本实用新型一种电机外壳车削固定夹具环形板右视内部结构示意图；
20.图3为本实用新型一种电机外壳车削固定夹具部分立体结构示意图。
具体实施方式
21.为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。
22.其次，本实用新型结合示意图进行详细描述，在详述本实用新型实施方式时，为便于说明，表示器件结构的剖面图会不依一般比例作局部放大，而且所述示意图只是示例，其在此不应限制本实用新型保护的范围。此外，在实际制作中应包含长度、宽度及深度的三维空间尺寸。
23.为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型的实施方式作进一步地详细描述。
24.本实用新型提供一种电机外壳车削固定夹具，能够对所需车削的电机外壳进行夹持固定，有效的克服电机外壳在高速车削过程中晃动的问题。
25.图1-图3示出的是本实用新型一种电机外壳车削固定夹具一实施方式的结构示意图，请参阅图1-图3，本实施方式的一种电机外壳车削固定夹具，其主体部分包括夹具100、夹紧组件200和滑动座300。
26.夹具100其内侧中部一端开设有腔体110，一端部与腔体110相连通的第一滑槽120，一端部固定在夹具100右端上侧的固定板130，固定在固定板130下端中部的上夹板140，且上夹板140的内壁为贴合电机外壳外壁的弧形结构，使得电机外壳的外壁贴合在上夹板140的内壁，确保对电机外壳进行稳定的夹持。
27.夹紧组件200包括固定在腔体110内部的液压推杆210、与液压推杆210垂直连接的滑块220，安装在滑块220右端的夹紧板230，且夹紧板230的外壁为贴合电机外壳内壁的弧形结构。作为优选，在本实施方式中，滑块220还包括开设在其右端中部的放置槽221，且放置槽221与夹紧板230之间相互贴合，开设的放置槽221方便对夹紧板230的左端进行放置，
使得夹紧板230随着滑块220同步进行运动，夹紧板230还包括垂直连接在其上端中部左侧的延伸板231且延伸板231的一端部与滑块220紧密贴合、开设在延伸板231中部的定位孔232和与定位孔232相适配的螺丝233，延伸板231贴合在滑块220上，通过螺丝233将延伸板231安装在滑块220上，从而对夹紧板230进行安装。
28.滑动座300一端部固定在夹具100的右端中部下侧，且滑动座300设置有两组。作为优选，在本实施方式中，滑动座300还包括开设在滑动座300相对面中部的第二滑槽310、一端部贴合在第二滑槽310内部下侧的滑动板320、固定在滑动板320另一端部的下夹板330、开设在滑动座300右端中部上下两侧的螺纹孔340和与螺纹孔340相适配的螺栓341，两组滑动座300焊接在夹具100的右端，对下夹板330进行支撑，滑动板320的内侧开设有与螺纹孔340大小相同的安装孔，且螺栓341贯穿安装孔，螺栓341穿过螺纹孔340进入到安装孔，并贯穿安装孔，从而将滑动板320固定住，确保下夹板330的稳定，下夹板330在滑动板320的作用下进行上下的滑动，且滑动板320在螺栓341的作用下固定在滑动座300相对面中部的第二滑槽310内，下夹板330在滑动板320的作用下进行上下滑动，能够对下夹板330的位置进行调节，可通过调节下夹板330的位置，使得下夹板330贴合在电机外壳的下端对其进行固定，避免在高速的车削过程中发生晃动。
29.结合图1-图3，本实施方式的一种电机外壳车削固定夹具，对电机外壳的夹持固定如下：将电机外壳穿过夹紧板230，使得电机外壳的内壁贴合在夹紧板230的外壁上，通过液压推杆210带动上端的滑块220和夹紧板230向上进行运动，从而带动电机外壳向上进行运动，直至电机外壳的外壁上侧与上夹板140的内壁贴合并夹持住，而后通过滑动板320带动下夹板330向上进行运动，使得下夹板330的内壁贴合在电机外壳的外壁下侧，旋转螺栓341，将螺栓341穿过螺纹孔340，并贯穿滑动板320内部开设的安装孔，从而将滑动板320固定住，使得下夹板330对电机外壳的外壁下侧进行夹持固定。
30.虽然在上文中已经参考实施方式对本实用新型进行了描述，然而在不脱离本实用新型的范围的情况下，可以对其进行各种改进并且可以用等效物替换其中的部件。尤其是，只要不存在结构冲突，本实用新型所披露的实施方式中的各项特征均可通过任意方式相互结合起来使用，在本说明书中未对这些组合的情况进行穷举性的描述仅仅是出于省略篇幅和节约资源的考虑。因此，本实用新型并不局限于文中公开的特定实施方式，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。