乘客输送机的照明装置的制作方法

1.本发明涉及乘客输送机的照明装置。


背景技术：

2.专利文献1公开了一种乘客输送机的照明装置。在该照明装置中，多个光源以规定的间隔配置于乘客输送机的栏杆。因此，能够对乘客输送机的栏杆均匀地进行照明。
3.现有技术文献
4.专利文献
5.专利文献1：日本特开2011-184111号公报


技术实现要素：

6.发明所要解决的课题
7.然而，在专利文献1所记载的乘客输送机的照明装置中，需要以固定间隔配置大量的光源。因此，需要大量地设置点光源。其结果是，照明装置的设置成本增加。
8.本发明是为了解决上述课题而完成的。本发明的目的在于提供一种乘客输送机的照明装置，无需使用大量光源就能够对乘客输送机的栏杆均匀地进行照明。
9.用于解决课题的手段
10.本发明的乘客输送机的照明装置具备：直线部壳体，其设置于乘客输送机的栏杆的直线部，在底面具有向下方照射光的第1下方照射用光源；以及曲线部壳体，其在所述栏杆的直线部处设置于与所述栏杆的曲线部连续的位置，在侧面具有向所述栏杆的曲线部的方向照射光的侧方照射用光源。
11.本发明的乘客输送机的照明装置具备：多个直线部壳体，它们分别设置于乘客输送机的栏杆的与曲线部的一侧连续的直线部和所述栏杆的与曲线部的另一侧连续的直线部，在底面具有向下方照射光的第1下方照射用光源；以及一对曲线部壳体，它们在所述栏杆的与曲线部的一侧连续的直线部和所述栏杆的与曲线部的另一侧连续的直线部处分别设置于与所述栏杆的曲线部连续的位置，在各自的侧面具有向所述栏杆的曲线部的方向照射光的侧方照射用光源。
12.发明效果
13.根据这些发明，曲线部壳体向栏杆的曲线部的方向照射光。因此，无需使用大量光源就能够对乘客输送机的栏杆均匀地进行照明。
附图说明
14.图1是应用了实施方式1的乘客输送机的照明装置的乘客输送机的概略图。
15.图2是实施方式1的乘客输送机的照明装置所具备的第1直线部壳体的详细图。
16.图3是实施方式1的乘客输送机的照明装置所具备的第1曲线部壳体的详细图。
17.图4是实施方式1的乘客输送机的照明装置所具备的第2曲线部壳体的详细图。
18.图5是实施方式2的乘客输送机的照明装置所具备的第1曲线部壳体的详细图。
19.图6是实施方式3的乘客输送机的照明装置所具备的第1曲线部壳体的详细图。
20.图7是应用了实施方式4的乘客输送机的照明装置的乘客输送机的概略图。
21.图8是图7的a-a线的剖视图。
22.图9是图7的b-b线的剖视图。
23.图10是应用了实施方式5的乘客输送机照明装置的乘客输送机的详细图。
24.图11是图10的c-c线的剖视图。
具体实施方式
25.根据附图对用于实施本发明的方式进行说明。另外，在各图中，对相同或相当的部分标注相同的标号。适当简化乃至省略该部分的重复说明。此外，在以下内容中，“左”表示附图上的左。“右”表示附图上的右。
26.实施方式1
27.图1是应用了实施方式1的乘客输送机的照明装置的乘客输送机的概略图。
28.图1的乘客输送机是自动扶梯。例如，乘客输送机从彼此相邻的相邻楼层中的下方楼层跨越到上方楼层。
29.下部乘降口1设置于乘客输送机的下部。下部乘降口1设置于相邻楼层中的下方楼层。上部乘降口2设置于乘客输送机的上部。上部乘降口2设置于相邻楼层中的上方楼层。
30.未图示的多个梯级设置于下部乘降口1与上部乘降口2之间。多个梯级设置为环状。
31.一对栏杆3中的一方设置于多个梯级的一侧的外侧。一对栏杆3中的另一方设置于多个梯级的另一侧的外侧。一对栏杆3分别沿乘客输送机的长度方向。例如，一对栏杆3分别由在上下方向上以及乘客输送机的长度方向上延伸的板状的面板构成。
32.一对栏杆3分别具有多个直线部3a和一对曲线部3b。
33.第1直线部3a在下部乘降口1侧构成水平部。第2直线部3a在上部乘降口2侧构成水平部。第3直线部3a在下部乘降口1与上部乘降口2之间构成倾斜部。
34.第1曲线部3b在下部乘降口1侧连接第1直线部3a和第3直线部3a。第2曲线部3b在上部乘降口2侧连接第2直线部3a和第3直线部3a。
35.一对扶手4分别设置于一对栏杆3。一对扶手4分别设置为环状。
36.在乘客输送机中，照明装置设置于栏杆3的上部。照明装置具备第1直线部壳体5a、第2直线部壳体5b、多个第3直线部壳体5c、一对第1曲线部壳体6以及一对第2曲线部壳体7。
37.第1直线部壳体5a在下部乘降口1侧设置于不与第1曲线部3b连续的第1直线部3a。第1直线部壳体5a相对于第1直线部3a向垂直下方照射光。
38.第2直线部壳体5b在上部乘降口2侧设置于不与第2曲线部3b连续的第2直线部3a。第2直线部壳体5b相对于第2直线部3a向垂直下方照射光。
39.多个第3直线部壳体5c在下部乘降口1与上部乘降口2之间设置于不与第1曲线部3b和第2曲线部3b连续的第3直线部3a。多个第3直线部壳体5c相对于第3直线部3a向垂直下方照射光。
40.一对第1曲线部壳体6中的一方在第1直线部3a处设置于与第1曲线部3b相面对的
位置。一对第1曲线部壳体6中的一方从右侧向第1曲线部3b的方向照射光。一对第1曲线部壳体6中的一方相对于第1直线部3a向垂直下方照射光。
41.一对第1曲线部壳体6中的另一方在第3直线部3a处设置于与第2曲线部3b相面对的位置。一对第1曲线部壳体6中的另一方从右侧向第2曲线部3b的方向照射光。一对第1曲线部壳体6中的另一方相对于第3直线部3a向垂直下方照射光。
42.一对第2曲线部壳体7中的一方在第3直线部3a处设置于与第1曲线部3b相面对的位置。一对第2曲线部壳体7中的一方从左侧向第1曲线部3b的方向照射光。一对第2曲线部壳体7中的一方相对于第3直线部3a向垂直下方照射光。
43.一对第2曲线部壳体7中的另一方在第2直线部3a处设置于与第2曲线部3b相面对的位置。一对第2曲线部壳体7中的另一方从左侧向第2曲线部3b的方向照射光。一对第2曲线部壳体7中的另一方相对于第2直线部3a向垂直下方照射光。
44.接下来，使用图2对第1直线部壳体5a进行说明。
45.图2是实施方式1的乘客输送机的照明装置所具备的第1直线部壳体的详细图。
46.第1直线部壳体5a呈长方体。第1直线部壳体5a具备多个光源8a。例如，多个光源8a分别是向一个方向照射光的led元件。
47.多个光源8a作为多个第1下方照射用光源设置于第1直线部壳体5a的底面。多个光源8a沿着第1直线部壳体5a的长度方向排列设置。多个光源8a分别向第1直线部壳体5a的垂直下方照射光。
48.虽然未图示，但第2直线部壳体5b、多个第3直线部壳体5c中的各个直线部壳体也与第1直线部壳体5a同样地形成。
49.接下来，使用图3对第1曲线部壳体6进行说明。
50.图3是实施方式1的乘客输送机的照明装置所具备的第1曲线部壳体的详细图。
51.第1曲线部壳体6呈长方体。第1曲线部壳体6具备多个光源8b和光源8c。例如，多个光源8b中的各个光源8b以及光源8c是向一个方向照射光的led元件。
52.多个光源8b作为多个第2下方照射用光源设置于第1曲线部壳体6的底面。多个光源8b沿着第1曲线部壳体6的长度方向排列设置。多个光源8b分别向第1曲线部壳体6的垂直下方照射光。光源8c作为侧方照射用光源设置于第1曲线部壳体6的右侧面。光源8c向第1曲线部壳体6的右方照射光。
53.接下来，使用图4对第2曲线部壳体7进行说明。
54.图4是实施方式1的乘客输送机的照明装置所具备的第2曲线部壳体的详细图。
55.第2曲线部壳体7呈长方体。第2曲线部壳体7具备多个光源8d和光源8e。例如，多个光源8d以及光源8e是向一个方向照射光的led元件。
56.多个光源8d作为多个第2下方照射用光源设置于第2曲线部壳体7的底面。多个光源8d沿着第2曲线部壳体7的长度方向排列设置于底面。多个光源8d分别向第2曲线部壳体7的垂直下方照射光。光源8e作为侧方照射用光源设置于第2曲线部壳体7的右侧面。光源8e向第1曲线部壳体6的左方照射光。
57.根据在以上内容中进行了说明的实施方式1，第1曲线部壳体6和第2曲线部壳体7向栏杆3的曲线部3b的方向照射光。因此，无需使用大量光源就能够对乘客输送机的栏杆3均匀地进行照明。
58.另外，根据实施方式1，在栏杆3的曲线部3b不需要照明器具。因此，在栏杆3的曲线部3b处，能够吸收由于乘客输送机的订货楼层高度的变化、乘客输送机的各零件的产品误差/安装误差等而产生的尺寸变化。其结果是，能够提高乘客输送机的设计自由度。此外，能够抑制吸收误差用空间的暗部的产生。
59.此外，也可以在第1直线部壳体5a、第2直线部壳体5b以及多个第3直线部壳体5c中的任意壳体的底面处仅设置一个光源8a。这时，如果相对于该壳体缩小相邻的壳体的设置间隔，则能够以较少的光源8a对栏杆3均匀地进行照明。因此，能够抑制第1直线部壳体5的制造成本。
60.此外，也可以在第1曲线部壳体6的侧面不设置光源8b。这时，如果相对于该第1曲线部壳体6缩小相邻的壳体的设置间隔，则无需光源8b就能够对栏杆3均匀地进行照明。因此，能够抑制第1曲线部壳体6的制造成本。
61.此外，也可以在第2曲线部壳体7的底面不设置光源8d。这时，如果相对于该第2曲线部壳体7缩小相邻的壳体的设置间隔，则无需光源8d就能够对栏杆3均匀地进行照明。因此，能够抑制第2曲线部壳体7的制造成本。
62.此外，也可以在第1曲线部壳体6的右侧面设置多个光源8c。该情况下，能够对第1曲线部壳体6的右方更明亮地进行照明。
63.此外，也可以在第2曲线部壳体7的左侧面设置多个光源8e。该情况下，能够对第2曲线部壳体7的左方更明亮地进行照明。
64.此外，第1曲线部壳体6设置于与栏杆3的曲线部3b的一侧连续的直线部3a。第2曲线部壳体7设置于与栏杆3的曲线部3b的另一侧连续的直线部3a。因此，能够利用第1曲线部壳体6以及第2曲线部壳体7从左右两个方向对栏杆3的曲线部3b进行照明。其结果是，能够对栏杆3均匀地进行照明。
65.此外，也可以根据第1曲线部壳体6的设置场所而改变光源8b以及光源8c的亮度。例如，也可以使光源8c的亮度高于光源8b的亮度。该情况下，能够调整照明的明暗不均。其结果是，能够对栏杆3均匀地进行照明。
66.此外，也可以根据第2曲线部壳体7的设置场所而改变光源8d以及光源8e的亮度。例如，也可以使光源8e的亮度高于光源8d的亮度。该情况下，能够调整照明的明暗不均。其结果是，能够对栏杆3均匀地进行照明。
67.实施方式2
68.图5是实施方式2的乘客输送机的照明装置所具备的第1曲线部壳体的详细图。另外，对与实施方式1的部分相同或相当的部分标注相同的标号。省略该部分的说明。
69.在实施方式2的乘客输送机中，第1曲线部壳体6具备扩散透镜9。扩散透镜9设置于第1曲线部壳体6的右侧面。扩散透镜9与光源8c相邻地设置。扩散透镜9使从光源8c向第1曲线部壳体6的右方照射的光扩散。
70.根据在以上内容中进行了说明的实施方式2，扩散透镜9使从光源8c照射的光扩散。因此，能够调整照明的明暗不均。其结果是，能够对栏杆3均匀地进行照明。
71.另外，针对第2曲线部壳体7，也可以与第1曲线部壳体6同样地设置扩散透镜9。这时，扩散透镜9在第2曲线部壳体7的左侧面与光源8e相邻地设置即可。该情况下，扩散透镜8使从光源8e照射的光扩散。因此，能够调整照明的明暗不均。其结果是，能够对栏杆3均匀地
进行照明。
72.实施方式3
73.图6是实施方式3的乘客输送机的照明装置所具备的第1曲线部壳体的详细图。另外，对与实施方式1的部分相同或相当的部分标注相同的标号。省略该部分的说明。
74.在实施方式3的乘客输送机中，第1曲线部壳体6具备透射部10。透射部10覆盖光源8c。透射部10由与第1曲线部壳体6的其它部分相比光容易透过的材料形成。透射部10使从光源8c向第1曲线部壳体6的右方照射的光透过。通过了透射部10的光比通过了第1曲线部壳体6的透射部10以外的部分的光明亮。
75.根据在以上内容中进行了说明的实施方式3，透射部10使从光源8c照射的光更多地透过。因此，能够调整照明的明暗不均。其结果是，能够对栏杆3均匀地进行照明。
76.另外，针对第2曲线部壳体7，也可以与第1曲线部壳体6同样地设置透射部10。这时，透射部10在第2曲线部壳体7的左侧面覆盖光源8e即可。该情况下，透射部10使从光源8e照射的光更多地透过。因此，能够调整照明的明暗不均。其结果是，能够对栏杆3均匀地进行照明。
77.实施方式4
78.图7是应用了实施方式4的乘客输送机的照明装置的乘客输送机的概略图。图8是图7的a-a线的剖视图。图9是图7的b-b线的剖视图。另外，对与实施方式1的部分相同或相当的部分标注相同的标号。省略该部分的说明。
79.在实施方式4的乘客输送机中，照明装置除了具备实施方式1的结构之外，还具备一对照明安装部13、一对照明罩14和多个反射部11。
80.一对照明安装部13分别沿着一对扶手4各自的长度方向设置。一对照明安装部13分别在一对扶手4各自的下方与一对栏杆3的上端的乘客输送机的宽度方向上的中央侧相邻地设置。
81.一对照明罩14分别沿着一对扶手4各自的长度方向设置。一对照明罩14分别安装于一对照明安装部13各自的下部。
82.一对照明安装部13中的一方和一对照明罩14中的一方在内部形成空间。一对照明安装部13中的另一方和一对照明罩14中的另一方在内部形成空间。
83.在乘客输送机的一侧，多个第1直线部壳体5a、多个第2直线部壳体5b、多个第3直线部壳体5c、一对第1曲线部壳体6以及一对第2曲线部壳体7设置于一对照明安装部13中的一方和一对照明罩14中的一方所形成的空间的内部。
84.在乘客输送机的另一侧，多个第1直线部壳体5a、多个第2直线部壳体5b、多个第3直线部壳体5c、一对第1曲线部壳体6以及一对第2曲线部壳体7设置于一对照明安装部13中的另一方和一对照明罩14中的另一方所形成的空间的内部。
85.在乘客输送机的一侧以及另一侧，下侧的反射部11在下部乘降口1侧设置于栏杆3的曲线部3b的上部。下侧的反射部11在下部乘降口1侧对从第1曲线部壳体6向右方照射的光和从第2曲线部壳体7向左方照射的光进行反射。
86.例如，下侧的反射部11由反射材料形成。例如，栏杆3的曲线部3b处的照明安装部13以及照明罩14形成为下侧的反射部11。例如，下侧的反射部11设置于栏杆3的曲线部3b处的照明安装部13以及照明罩14的内侧。例如，在栏杆3的曲线部3b处的照明安装部13以及照
明罩14的内侧的表面涂敷反射材料作为下侧的反射部11。例如，在栏杆3的曲线部3b处的照明安装部13以及照明罩14的内侧的表面粘贴反射材料作为下侧的反射部11。
87.在乘客输送机的一侧以及另一侧，上侧的反射部11在上部乘降口2侧设置于栏杆3的曲线部3b的上部。上侧的反射部11在上部乘降口2侧对从第1曲线部壳体6向右方照射的光和从第2曲线部壳体7向左方照射的光进行反射。
88.例如，上侧的反射部11由反射材料形成。例如，栏杆3的曲线部3b处的照明安装部13以及照明罩14形成为上侧的反射部11。例如，上侧的反射部11设置于栏杆3的曲线部3b处的照明安装部13以及照明罩14的内侧。例如，在栏杆3的曲线部3b处的照明安装部13以及照明罩14的内侧的表面涂敷反射材料作为上侧的反射部11。例如，在栏杆3的曲线部3b处的照明安装部13以及照明罩14的内侧的表面粘贴反射材料作为上侧的反射部11。
89.根据在以上内容中进行了说明的实施方式4，反射部11对从第1曲线部壳体6以及第2曲线部壳体7照射的光进行反射。因此，能够调整照明的明暗不均。其结果是，能够对栏杆3均匀地进行照明。
90.实施方式5
91.图10是应用了实施方式5的乘客输送机照明装置的乘客输送机的详细图。图11是图10的c-c线的剖视图。另外，对与实施方式4的部分相同或相当的部分标注相同的标号。省略该部分的说明。
92.在实施方式5的乘客输送机中，照明装置取代实施方式4的结构的多个反射部11而具备多个蓄光部12。
93.在乘客输送机的一侧以及另一侧，下侧的蓄光部12在下部乘降口1侧设置于栏杆3的曲线部3b的上部。下侧的蓄光部12在下部乘降口1侧吸收从第1曲线部壳体6向右方照射的光和从第2曲线部壳体7向左方照射的光而发光。
94.例如，下侧的蓄光部12由蓄光材料形成。例如，栏杆3的曲线部3b处的照明安装部13以及照明罩14形成为下侧的蓄光部12。例如，下侧的蓄光部12设置于栏杆3的曲线部3b处的照明安装部13以及照明罩14的内侧。例如，在栏杆3的曲线部3b处的照明安装部13以及照明罩14的内侧的表面涂敷反射材料作为下侧的蓄光部12。例如，在栏杆3的曲线部3b处的照明安装部13以及照明罩14的内侧的表面粘贴蓄光材料作为下侧的蓄光部12。
95.在乘客输送机的一侧以及另一侧，上侧的蓄光部12在上部乘降口2侧设置于栏杆3的曲线部3b的上部。上侧的蓄光部12在上部乘降口2侧吸收从第1曲线部壳体6向右方照射的光和从第2曲线部壳体7向左方照射的光而发光。
96.例如，上侧的蓄光部12由蓄光材料形成。例如，栏杆3的曲线部3b处的照明安装部13以及照明罩14形成为上侧的蓄光部12。例如，上侧的蓄光部12设置于栏杆3的曲线部3b处的照明安装部13以及照明罩14的内侧。例如，在栏杆3的曲线部3b处的照明安装部13以及照明罩14的内侧的表面涂敷反射材料作为上侧的蓄光部12。例如，在栏杆3的曲线部3b处的照明安装部13以及照明罩14的内侧的表面粘贴蓄光材料作为上侧的蓄光部12。
97.根据在以上内容中进行了说明的实施方式5，蓄光部12吸收从第1曲线部壳体6以及第2曲线部壳体7照射的光而发光。因此，能够调整照明的明暗不均。其结果是，能够对栏杆3均匀地进行照明。
98.产业上的可利用性
99.如上所述，本发明的乘客输送机的照明装置能够用于乘客输送机。
100.标号说明
101.1：下部乘降口；
102.2：上部乘降口；
103.3：栏杆；
104.3a：直线部；
105.3b：曲线部；
106.4：扶手；
107.5a：第1直线部壳体；
108.5b：第2直线部壳体；
109.5c：第3直线部壳体；
110.6：第1曲线部壳体；
111.7：第2曲线部壳体；
112.8a：光源；
113.8b：光源；
114.8c：光源；
115.8d：光源；
116.8e：光源；
117.9：扩散透镜；
118.10：透射部；
119.11：反射部；
120.12：蓄光部；
121.13：照明安装部；
122.14：照明罩。