一种防护性好的TPU车衣膜的制作方法

一种防护性好的tpu车衣膜
技术领域
1.本实用新型涉及车衣膜技术领域，特别涉及一种防护性好的tpu车衣膜。


背景技术：

2.tpu薄膜是在tpu颗粒料基础上，经压延、流延、吹膜、涂覆等特殊工艺制成的薄膜。厚度0.01到2mm，由于弹性好、物性佳、各种机械强度都很好，因此广泛采用射出、押出、压延及溶解成溶液型树脂等加工方式，是塑胶加工业者经常使用的塑胶材料，其制成产品涵盖了工业应用和民用必需品的范围。
3.tpu不仅拥有卓越的高张力、高拉力、强韧和耐老化的特性，而且是种成熟的环保材料。tpu已被广泛应用于：鞋材、成衣、充气玩具、水上及水下之运动器材、医疗器材、健身器材、汽车保护膜等。
4.现有的tpu车衣膜在使用一段时间后表面容易氧化泛黄，导致车辆外观不美观。
5.为此，我们提出一种防护性好的tpu车衣膜。


技术实现要素：

6.本实用新型的主要目的在于提供一种防护性好的tpu车衣膜，可以有效解决背景技术中的问题。
7.为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
8.一种防护性好的tpu车衣膜，包括车衣膜主体，所述车衣膜主体由基材层、加强层、粘合层、耐磨层和抗氧化层构成，所述基材层的顶部粘接有耐磨层，所述耐磨层的上方粘接有抗氧化层，所述基材层的底部粘接有加强层，所述加强层的底部粘接有粘合层。
9.进一步地，所述基材层设置为多层结构；基材层选用多层tpu薄膜制成，使得车衣膜主体具有一定的厚度和质感。
10.进一步地，所述加强层的内部填充有碳纤维丝；使得车衣膜主体的结构强度更高，在车衣膜主体拉伸后摊平在车辆表面的过程中不易被扯断。
11.进一步地，所述粘合层的底部涂覆有附着力促进剂；使得车衣膜主体能够更好地与车辆表面粘接粘合。
12.进一步地，所述抗氧化层的表面涂覆有抗氧化剂；抗氧化剂选用bht复合抗氧化剂，使得车衣膜主体与氧气隔绝，避免产生氧化变黄的现象。
13.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：具有一定的厚度，质感更佳；车衣膜主体的结构强度更高，在拉伸后摊平在车辆表面的过程中不易被扯断；车衣膜主体能够更好地与车辆表面粘接粘合；车衣膜主体与氧气隔绝，避免产生氧化变黄的现象。
附图说明
14.图1为本实用新型一种防护性好的tpu车衣膜的结构示意图。
15.图2为本实用新型一种防护性好的tpu车衣膜的剖视图。
16.图中：1、车衣膜主体；2、基材层；3、加强层；4、粘合层；5、耐磨层；6、抗氧化层。
具体实施方式
17.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
18.如图1-2所示，一种防护性好的tpu车衣膜，包括车衣膜主体1，所述车衣膜主体1由基材层2、加强层3、粘合层4、耐磨层5和抗氧化层6构成，所述基材层2的顶部粘接有耐磨层5，所述耐磨层5的上方粘接有抗氧化层6，所述基材层2的底部粘接有加强层3，所述加强层3的底部粘接有粘合层4。
19.其中，所述基材层2设置为多层结构；基材层2选用多层tpu薄膜制成，使得车衣膜主体1具有一定的厚度和质感。
20.其中，所述加强层3的内部填充有碳纤维丝；使得车衣膜主体1的结构强度更高，在车衣膜主体1拉伸后摊平在车辆表面的过程中不易被扯断。
21.其中，所述粘合层4的底部涂覆有附着力促进剂；使得车衣膜主体1能够更好地与车辆表面粘接粘合。
22.其中，所述抗氧化层6的表面涂覆有抗氧化剂；抗氧化剂选用bht复合抗氧化剂，使得车衣膜主体1与氧气隔绝，避免产生氧化变黄的现象。
23.需要说明的是，本实用新型为一种防护性好的tpu车衣膜，将基材层2、加强层3、粘合层4、耐磨层5和抗氧化层6依次粘粘后进行整体压延，选用多层tpu薄膜制成的基材层2，使得车衣膜主体1具有一定的厚度和较佳的质感，加强层3内部填充的碳纤维丝使得车衣膜主体1的结构强度更高，在车衣膜主体1拉伸后摊平在车辆表面的过程中不易被扯断，随后将车衣膜主体1与车辆表面贴合，并使用热风枪对车衣膜主体1加热，使得车衣膜主体1能够贴合车辆表面的凹槽和凸起。
24.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。


技术特征：
1.一种防护性好的tpu车衣膜，包括车衣膜主体(1)，其特征在于，所述车衣膜主体(1)由基材层(2)、加强层(3)、粘合层(4)、耐磨层(5)和抗氧化层(6)构成，所述基材层(2)的顶部粘接有耐磨层(5)，所述耐磨层(5)的上方粘接有抗氧化层(6)，所述基材层(2)的底部粘接有加强层(3)，所述加强层(3)的底部粘接有粘合层(4)。2.根据权利要求1所述的一种防护性好的tpu车衣膜，其特征在于：所述基材层(2)设置为多层结构。3.根据权利要求1所述的一种防护性好的tpu车衣膜，其特征在于：所述加强层(3)的内部填充有碳纤维丝。4.根据权利要求1所述的一种防护性好的tpu车衣膜，其特征在于：所述粘合层(4)的底部涂覆有附着力促进剂。5.根据权利要求1所述的一种防护性好的tpu车衣膜，其特征在于：所述抗氧化层(6)的表面涂覆有抗氧化剂。

技术总结
本实用新型公开了一种防护性好的TPU车衣膜，包括车衣膜主体，所述车衣膜主体由基材层、加强层、粘合层、耐磨层和抗氧化层构成，所述基材层的顶部粘接有耐磨层，所述耐磨层的上方粘接有抗氧化层，所述基材层的底部粘接有加强层，所述加强层的底部粘接有粘合层，所述基材层设置为多层结构，所述加强层的内部填充有碳纤维丝，所述粘合层的底部涂覆有附着力促进剂，所述抗氧化层的表面涂覆有抗氧化剂。具有一定的厚度，质感更佳；车衣膜主体的结构强度更高，在拉伸后摊平在车辆表面的过程中不易被扯断；车衣膜主体能够更好地与车辆表面粘接粘合；车衣膜主体与氧气隔绝，避免产生氧化变黄的现象。的现象。的现象。


技术研发人员：刘伟
受保护的技术使用者：鼎邦科技（天津）有限公司
技术研发日：2021.08.19
技术公布日：2022/3/29