一种压滤机压紧松开系统的制作方法

1.本实用新型涉及一种压滤机压紧松开系统，属于压滤机技术领域。


背景技术：

2.压滤机作为一种重要的固液分离设备，主要由滤板、止推板、压紧板、油缸和主梁等部件组成。工作时，油缸推动压紧板沿主梁移动，将滤板压紧在止推板和压紧板之间。滤板压紧后相互之间形成滤室，物料依次经过滤室的过程中，所含液体通过滤板上的滤布网眼及流道排出，所含固体颗粒则留在滤室中形成滤饼。滤板拉开后，滤饼在重力作用下脱离滤布掉落，从而实现固液分离。
3.现有压滤机一般采用一个或多个长行程油缸实现滤板的移动与压紧，在运行过程中存在以下不足：一是长行程大型油缸在制造和安装过程中相对比较困难，油缸材料与加工费用昂贵，需要专门加工设备，并且油缸移动速度慢，导致压紧板前进和后退的速度低，无法实现滤板的快压和快开，压滤机运行效率低。二是长行程大型油缸安装在压滤机一端，使整机比较长，占用较大的空间，配套的液压泵站体积同样相对较大，放置在压滤机油缸端，同样占用较大空间。虽然一些压滤机将油缸座与驱动机构连接，以通过驱动机构预先使油缸座向压紧板方向移动来缩短油缸的工作行程，但如何控制油缸座准确移动到既定位置还需要进一步优化。
4.需要说明的是，上述内容属于发明人的技术认知范畴，并不必然构成现有技术。


技术实现要素：

5.本实用新型为了解决现有技术所存在的问题，提供了一种压滤机压紧松开系统，使主油缸的行程缩短，提高了压滤机运行效率，降低了制造和安装的成本，而且油缸座制动位置精准。
6.本实用新型通过采取以下技术方案实现上述目的：
7.一种压滤机压紧松开系统，包括：
8.主梁，所述主梁上滑动设置有压紧板和油缸座，所述油缸座上安装有主油缸，所述主油缸的缸轴沿主梁的长度方向设置；
9.驱动机构，所述驱动机构用于驱动油缸座沿着主梁的长度方向移动；
10.锁止机构，所述锁止机构用于限止油缸座与主梁之间的相对位置；
11.制动器，所述制动器用于锁定驱动机构。
12.可选的，所述锁止机构包括：
13.插销油缸，所述插销油缸安装在油缸座上，所述插销油缸的缸轴与主油缸的缸轴垂直；
14.插销，所述插销固定在所述插销油缸的缸杆上；
15.第一锁止孔，所述第一锁止孔开设在主梁上，所述插销在所述插销油缸的驱动下移入或移出所述第一锁止孔。
16.可选的，所述油缸座上设置有供所述插销穿过的第二锁止孔。
17.可选的，所述驱动机构包括：
18.齿条，所述齿条固定在所述主梁上；
19.电机，所述电机的输出轴上连接有传动主轴；
20.传动齿轮，所述传动齿轮固定在传动主轴上，所述传动齿轮与齿条啮合。
21.可选的，所述制动器包括：
22.制动齿轮，所述制动齿轮设置在油缸座上，所述制动齿轮与所述传动齿轮啮合；
23.鼓式制动器，所述鼓式制动器设置在所述制动齿轮的内圈，所述鼓式制动器用于制动所述制动齿轮。
24.具体的，所述鼓式制动器包括相对设置在所述制动齿轮内圈的两个制动蹄，两个制动蹄的外表面分别安装有摩擦片，两个制动蹄之间连接有复位弹簧，两个制动蹄的端部之间连接有制动轮缸，所述制动轮缸与气顶液增压器驱动连接。
25.可选的，所述制动器包括接近开关和控制器，所述接近开关用于感应油缸座的位置并发送信号给控制器，所述控制器根据油缸座的位置信号控制电机制动。
26.可选的，所述油缸座的两侧分别设置有滚轮，所述滚轮滚动设置在所述主梁上。
27.可选的，本实用新型提供的压滤机压紧松开系统还包括滑动设置在所述主梁上的压紧板和多块滤板，所述压紧板与所述主油缸的缸杆连接，所述压紧板和各块滤板通过锁链依次连接。
28.可选的，所述油缸座上还安装有液压泵站。
29.本技术的有益效果包括但不限于：
30.本实用新型提供的压滤机压紧松开系统，(1)驱动机构带动油缸座移动使滤板快速合拢，然后锁止机构锁定油缸座与主梁之间的相对位置，主油缸再提供大的压紧力，从而完成滤板的压紧，使主油缸的行程大大缩短，提高了压滤机运行效率；(2)主油缸的行程大大缩短使相应的液压泵站油泵可采用小排量高压泵，高压泵体积也减小，降低了制造和安装的成本；液压泵站随油缸座移动，减少了液压油管的长度，也减少了设备占地空间；(3)为了精准控制油缸座的移动位置，可将plc控制与制动齿轮相结合，使油缸座在将要到达既定位置时提前降速制动，减少惯性，从而保证精准制动。
附图说明
31.此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本技术的一部分，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
32.图1为本实用新型提供的压滤机压紧松开系统的结构示意图(主油缸的缸杆缩回，滤板拉开)；
33.图2为图1另一角度的示意图；
34.图3为图1再一角度的示意图；
35.图4为本实用新型提供的压滤机压紧松开系统的结构示意图(主油缸的缸杆伸出，滤板压紧)；
36.图5为其中一实施方式中制动器的示意图；
37.图6为鼓式制动器的原理图。
38.图中，1、主梁，11、第一锁止孔，12、齿条，2、压紧板，3、油缸座，31、液压泵站，32、第二锁止孔，33、插销，34、插销油缸，35、主油缸，4、支撑座，5、滤板，51、锁链，61、轴承座，62、电机，63、传动主轴，64、传动齿轮，71、气顶液增压器，711、气压缸，712、液压缸，72、制动齿轮，721、制动轮缸，723、制动蹄，724、摩擦片，725、复位弹簧。
具体实施方式
39.为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，并结合其附图，对本实用新型进行详细阐述。
40.需说明，在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其他方式来实施。因此，本实用新型的保护范围并不受下面公开的具体实施例的限制。
41.如图1-图3中所示，本实用新型提供的压滤机压紧松开系统，包括主梁1、驱动机构、锁止机构和制动器。其中，主梁1上滑动设置有压紧板2和油缸座3，油缸座3上安装有主油缸35，主油缸35的缸轴沿主梁1的长度方向设置。驱动机构用于驱动油缸座3沿着主梁1的长度方向移动，锁止机构用于限止油缸座3与主梁1之间的相对位置，制动器用于锁定驱动机构。
42.可以理解的，压滤机还包括压紧板2、滤板5、止推板和支撑座4，止推板和压紧板2分别位于主梁1的两端，止推板和支撑座4均与主梁1固定连接，滤板5与主梁1滑动连接。支撑座4靠近压紧板2设置，两根主梁1把支撑座4和止推板(图中未示出)连接在一起构成机架，滤板5设置在止推板和压紧板2之间，使用时通过主油缸35推动压紧板2，将滤板5压紧在机架中，达到额定压紧力后，即可进行过滤。主油缸35可以根据过滤压力要求选择布置一个或多个，本实用新型按照数量一个进行说明。
43.油缸座3的顶部还安装有液压泵站31，用于给主油缸35和插销油缸34供油。
44.锁止机构包括插销油缸34、插销33和第一锁止孔11。具体的，插销油缸34安装在油缸座3上，插销油缸34的缸轴与主油缸35的缸轴垂直；插销33固定在插销油缸34的缸杆上；第一锁止孔11开设在主梁1上，插销33在插销油缸34的驱动下移入或移出第一锁止孔11。
45.通常，插销油缸34的缸体与油缸座3铰接，缸杆与插销33铰接。
46.油缸座3上设置有供插销33穿过的第二锁止孔32，可对插销33的运动起到导向作用。
47.通常，锁止机构的数量为两个，左右对称设置在油缸座3上，两个锁止机构将油缸座3的左右两侧分别与主梁1进行锁定。
48.驱动机构包括齿条12、电机62和传动齿轮64。具体的，齿条12固定在主梁1上，位于靠近支撑座4端的主梁1下部；电机62的输出轴上连接有传动主轴63；传动齿轮64固定在传动主轴63上，传动齿轮64与齿条12啮合。通常，传动主轴63的两端通过轴承安装在油缸座3的底部，电机62通过齿轮箱与传动主轴63的中部连接，通过传动主轴63驱动安装在其两端的传动齿轮64，即可在传动齿轮64与齿条12相互啮合的过程中驱动油缸座3移动。
49.通常，在油缸座3的两侧分别设置有滚轮，滚轮滚动设置在主梁1上。
50.压滤机工作时，在图1-图3中所示位置，锁止机构中插销油缸34处于缩回状态，插销33位于第二锁止孔32内且并未伸出油缸座3两侧，不阻碍油缸座3的移动。驱动机构中的
电机62驱动传动主轴63带动传动齿轮64转动，再通过传动齿轮64与齿条12的啮合，使得油缸座3往前移动。油缸座3的移动通过主油缸35(此时主油缸35的缸杆处于回缩状态)推动压紧板2往前移动，进而将所有滤板5压紧，但并未达到所需的压紧密封状态。到达既定位置后，制动器制动油缸座3停止移动，锁止机构中的插销油缸34的缸杆伸出，推动插销33伸出并伸入主梁1的第一锁止孔11，此时油缸座3和主梁1锁止固定。液压泵站31开始提供油液驱动主油缸35的缸杆伸出，继续压紧滤板5使其达到要求的压力并密封，如图4所示状态。下一步根据实际不同的处理工艺对物料进行处理，此处为行业公知不再赘述。
51.处理完物料后进入卸料阶段，液压泵站31执行泄压操作，主油缸35的缸杆回缩，同时锁止机构中插销油缸34回缩拉动插销33脱离主梁1的第一锁止孔11，直到插销33位于第二锁止孔32内且并未伸出油缸座3两侧，不阻碍油缸座3的移动。驱动机构中电机62驱动传动主轴63带动传动齿轮64，通过传动齿轮64与齿条12的啮合使得油缸座3往后移动。油缸座3往后移动带动压紧板2后退，通过锁链51将所有滤板5一次性全部拉开实现落料，回到图1-图3中所示状态，完成一个循环。
52.在压滤机运行过程中，油缸座3的制动定位应能满足锁止机构的可靠动作，在其中一实施方式中，制动器包括接近开关和控制器，接近开关用于感应油缸座3的位置并发送信号给控制器，控制器根据油缸座3的位置信号控制电机62制动，此处为压滤机设备通用方案。通常，控制器采用plc控制器。
53.在另一实施方式中，如图5及图6中所示，制动器还包括制动齿轮72和鼓式制动器，制动齿轮72设置在油缸座3上，制动齿轮72与传动齿轮64啮合，鼓式制动器设置在制动齿轮72的内圈，鼓式制动器用于制动制动齿轮72。
54.具体的，鼓式制动器包括相对设置在制动齿轮72内圈的两个制动蹄723，两个制动蹄723的外表面分别安装有摩擦片724，两个制动蹄723之间连接有复位弹簧725，两个制动蹄723的端部之间连接有制动轮缸721，制动轮缸721与气顶液增压器71驱动连接。
55.如图6所示，当油缸座3到达所需位置后，气源通过气顶液增压器71的进气口a进入气压缸711，气压缸711串联液压缸712，由于缸径不同，小缸径液压缸712端压力得到放大，由出液口b排出高压油液。高压油液驱动制动轮缸721，制动轮缸721驱动制动蹄723，制动蹄723向外扩张，使制动蹄723上的摩擦片724靠近制动齿轮72产生摩擦实现制动，进而阻止传动齿轮64转动，油缸座3停止移动。
56.制动齿轮72不需要制动时，切断气源，在鼓式制动器中的复位弹簧725作用下，制动蹄723及摩擦片724离开制动齿轮72，制动齿轮72恢复转动。
57.本实用新型还提供另外一种设计思路，即将上述两种制动器的实施方案结合使用。实际应用时，接近开关和plc控制方式无法消除油缸座3运行中的惯性，会导致油缸座3越过既定位置，不能保证精准制动，结合制动齿轮72可以使油缸座3在将要到达既定位置时提前降速制动，减少惯性，从而保证精准制动。
58.本实用新型提供的压滤机压紧松开系统还包括滑动设置在主梁1上的压紧板2和多块滤板5，压紧板2与主油缸35的缸杆连接，压紧板2和各块滤板5通过锁链51依次连接。通常，压紧板2的四角和滤板5的四角通过锁链51串联连接在一起。压紧板2与主油缸35的连接方式与现有压滤机相同，不再赘述。
59.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
60.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接，还可以是通信；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
61.上述具体实施方式不能作为对本实用新型保护范围的限制，对于本技术领域的技术人员来说，对本实用新型实施方式所做出的任何替代改进或变换均落在实用新型的保护范围内。
62.本实用新型未详述之处，均为本技术领域技术人员的公知技术。