一种工程车辆轴段密封活齿减速器的制作方法

技术特征：
1.一种工程车辆轴段密封活齿减速器，包括外壳（1）、输出轴（2）、箱体（3）、减速传动装置（4）、支撑架（5）和连接轴（6），其特征在于，所述箱体（3）内部固定安装有外壳（1），所述输出轴（2）固定安装在箱体（3）一侧，且所述输出轴（2）贯穿箱体（3）和外壳（1），所述输出轴（2）一侧固定安装有密封圈（7），且所述密封圈（7）固定安装在输出轴（2）的圆轴轴表面，所述密封圈（7）一侧固定安装有第一轴承（8），所述连接轴（6）一侧固定安装有连接轴（6），所述减速传动装置（4）固定设置有两个，两个所述减速传动装置（4）对称安装在连接轴（6）的轴表面，所述减速传动装置（4）一侧固定安装有第二轴承（9），两个所述第二轴承（9）对称安装在减速传动装置（4）的两侧，所述连接轴（6）一侧固定安装有支撑架（5），且所述支撑架固定安装在箱体（3）一侧内壁。2.根据权利要求1所述的一种工程车辆轴段密封活齿减速器，其特征在于，所述箱体（3）一侧固定安装有左端盖（10），所述箱体（3）另一侧固定安装有右端盖（11），所述左端盖（10）与右端盖（11）均通过螺钉与箱体（3）固定连接。3.根据权利要求1所述的一种工程车辆轴段密封活齿减速器，其特征在于，所述减速传动装置（4）包括轴承活齿（401）、中心轮（402）、第三轴承（403）、背板支架（404）、和外圆壳（405），所述第三轴承（403）固定安装在中心轮（402）内侧，且所述第三轴承（403）固定安装在连接轴（6）轴表面，所述轴承活齿（401）固定设置有若干个，若干所述轴承活齿（401）均匀安装中心轮（402）的柱表面，且所述轴承活齿（401）固定连接在外圆壳（405）的内圆侧，所述外圆壳（405）与中心轮（402）一侧固定安装有背板支架（404）。4.根据权利要求3所述的一种工程车辆轴段密封活齿减速器，其特征在于，所述轴承活齿（401）包括销轴（4011）、小轴承（4012）和空心圆轴（4013），所述小轴承（4012）固定安装在销轴（4011）的轴表面，所述小轴承（4012）另一侧固定安装有空心圆轴（4013）。5.根据权利要求3所述的一种工程车辆轴段密封活齿减速器，其特征在于，所述外圆壳（405）内壁固定开设有活动槽（4051），所述活动槽（4051）的槽内半径大于空心圆轴（4013）的轴半径。6.根据权利要求4所述的一种工程车辆轴段密封活齿减速器，其特征在于，所述销轴（4011）一端固定安装在背板支架（404）上，且所述销轴（4011）通过螺帽与背板支架（404）固定连接。7.根据权利要求1所述的一种工程车辆轴段密封活齿减速器，其特征在于，所述连接轴（6）、输出轴（2）和支撑架（5）均安装在同一水平轴线上。8.根据权利要求1所述的一种工程车辆轴段密封活齿减速器，其特征在于，所述支撑架（5）两侧分别固定安装有弹性夹板（12），且所述弹性夹板（12）固定安装在右端盖（11）内侧。

技术总结
本实用新型公开了一种工程车辆轴段密封活齿减速器，包括外壳、输出轴、箱体、减速传动装置、支撑架和连接轴，其特征在于，所述箱体内部固定安装有外壳，所述输出轴固定安装在箱体一侧，且所述输出轴贯穿箱体和外壳，所述输出轴一侧固定安装有密封圈，且所述密封圈固定安装在输出轴的圆轴轴表面，所述密封圈一侧固定安装有第一轴承，所述连接轴一侧固定安装有连接轴，所述减速传动装置固定设置有两个，两个所述减速传动装置对称安装在连接轴的轴表面，所述减速传动装置一侧固定安装有第二轴承，两个所述第二轴承对称安装在减速传动装置的两侧，所述连接轴一侧固定安装有支撑架，该种设备，结构简单合理，设计新颖。设计新颖。设计新颖。


技术研发人员：金贺荣 卫锐 马荣 宜亚丽
受保护的技术使用者：江苏泰隆减速机股份有限公司
技术研发日：2021.11.15
技术公布日：2022/3/25