油底壳总成及发动机的制作方法

技术特征：
1.一种油底壳总成，其特征在于，包括：油底壳本体，所述油底壳本体包括容纳腔室、以及将所述容纳腔室分隔为第一腔室和第二腔室的隔板，所述容纳腔的顶部具有用于与发动机曲轴箱底部连通的开口，所述第一腔室和所述第二腔室沿水平方向依次设置；所述油底壳本体上设置有出油口，所述出油口与所述第二腔室连通；加热部件，所述加热部件设置在所述油底壳本体底部的外侧壁上，且正对于所述第二腔室；所述隔板上设置有阀门，所述阀门用于在所述第二腔室的温度达到预设值时连通所述第一腔室和所述第二腔室。2.根据权利要求1所述的油底壳总成，其特征在于，所述隔板包括第一隔板和第二隔板；所述第一隔板垂直于所述油底壳本体的底面设置，所述第一隔板的顶端与所述第二隔板的底端连接；所述第二隔板相对于所述第一隔板倾斜设置，以使所述第二隔板的顶端向所述第一腔室延伸。3.根据权利要求2所述的油底壳总成，其特征在于，所述阀门设置在所述第一隔板上，且所述阀门与所述油底壳本体的底面之间具有预设距离。4.根据权利要求3所述的油底壳总成，其特征在于，所述阀门包括节温器。5.根据权利要求1-4任一项所述的油底壳总成，其特征在于，所述加热部件包括：循环管路、输送泵、及加热器；所述循环管路布置在所述油底壳本体底部的外侧壁上，所述循环管路包括第一进口和第一出口；所述加热器包括第二进口和第二出口；所述第一进口与所述第二出口连通，所述第一出口与所述第二进口连通；所述输送泵设置在所述循环管路和所述加热器之间，所述输送泵用于使加热介质在所述循环管路和所述加热器之间循环流动。6.根据权利要求5所述的油底壳总成，其特征在于，所述第一出口用于与发动机水箱的第三进口连通，所述第二进口用于与所述发动机水箱的第三出口连通。7.根据权利要求6所述的油底壳总成，其特征在于，所述加热部件还包括：控制阀，所述控制阀与所述第三进口和第二出口连通。8.根据权利要求5所述的油底壳总成，其特征在于，所述油底壳总成还包括：盖板、第一支撑板以及第二支撑板；所述第一支撑板和所述第二支撑板平行且相对设置，所述第一支撑板和所述第二支撑板均与所述油底壳本体底部的外侧壁连接；所述盖板设置在所述第一支撑板和所述第二支撑板之间，所述盖板、所述第一支撑板、以及所述第二支撑板围设成容置所述循环管路的安装腔室。9.根据权利要求8所述的油底壳总成，其特征在于，所述第一支撑板的内壁上设置有第一插槽，所述第二支撑板的内壁上设置有第二插槽，所述盖板插设在所述第一插槽和所述
第二插槽内。10.一种发动机，其特征在于，包括权利要求1-9任一项所述的油底壳总成。

技术总结
本申请实施例属于发动机技术领域，具体涉及一种油底壳总成及发动机。本申请实施例旨在解决相关技术中对油底壳中的机油进行加热时加热机油时间长的问题。本申请实施例的油底壳总成包括：油底壳本体，油底壳本体包括容纳腔室、将容纳腔室分隔为第一腔室和第二腔室的隔板，容纳腔顶部有与发动机曲轴箱底部连通的开口，第一腔室和第二腔室沿水平方向依次设置；油底壳本体上设置的出油口与第二腔室连通；油底壳本体底部的外侧壁上设有正对于第二腔室的加热部件；隔板上设有阀门，在第二腔室的温度达到预设值时连通第一腔室和第二腔室。只需加热和循环第二腔室的机油，不减少油底壳体积和机油储存量的前提下，减少加热的机油量，缩短加热时间。短加热时间。短加热时间。


技术研发人员：周仁杰 赵培吉
受保护的技术使用者：潍柴动力股份有限公司
技术研发日：2021.12.30
技术公布日：2022/3/25