一种梁段滑移轨道系统的制作方法

1.本发明涉及桥梁施工技术领域，尤其涉及一种梁段滑移轨道系统。


背景技术：

2.近年来钢结构桥梁梁段滑移施工工艺应用越来越广泛，为保证梁段滑移时操作人员具有适当的操作空间，需在钢梁两侧设置防护通道。目前常用的防护通道类型为悬挑式钢防护通道，如图1所示，防护通道的支承结构为型钢制作的悬挑梁或悬挑桁架，其节点固定在贝雷梁腹杆交叉点上，悬挑梁上设钢管作为护栏。现有的悬挑式防护通道中，悬挑梁的固定段不得小于悬挑段的1.25倍，其节点需要多处固定在贝雷梁腹杆交叉点上，操作空间狭小且属于高空作业，施工难度较大。


技术实现要素：

3.本发明的首要目的旨在提供一种可降低施工难度的梁段滑移轨道系统。
4.为了实现上述目的，本发明提供以下技术方案：
5.一种梁段滑移轨道系统，包括由下至上依次设置的承重梁、支架、分配梁和滑移轨道梁，还包括设置于支架一侧的辅助架，所述辅助架设置于承重梁上方并与承重梁固定，所述辅助架和支架之间连接有支撑平台，所述支撑平台、辅助架和支架共同限定出施工通道。
6.进一步设置：所述支撑平台包括间隔设置的多根支撑横梁和架设于多根支撑横梁的支撑板，所述支撑横梁的两端分别对应与支架和辅助架连接。
7.进一步设置：所述支撑板包括通道横梁、通道纵梁和钢丝网，所述通道横梁沿支撑横梁的分布方向间隔地设有多根，所述通道纵梁与通道横梁相互垂直连接并与多根通道横梁共同形成框体结构，所述钢丝网铺设于所述通道横梁和通道纵梁上方。
8.进一步设置：所述辅助架包括辅助横梁和辅助立柱，所述辅助横梁沿高度方向设置有至少两根，所述辅助立柱与辅助横梁垂直连接并沿辅助横梁的长度方向间隔地设有多根。
9.进一步设置：所述辅助立柱的侧壁上沿辅助横梁的延伸方向凸出设有承重部，所述支撑横梁的一端支撑于所述承重部上。
10.进一步设置：所述支撑横梁靠近承重部的一端与辅助立柱的侧壁连接。
11.进一步设置：所述承重部与所述辅助横梁之间连接有加强杆，所述加强杆相对所述辅助横梁呈倾斜设置。
12.进一步设置：所述辅助架的顶部安装有护栏，所述护栏包括防护横杆和多根间隔设置的防护竖杆，所述防护竖杆与所述防护横梁垂直连接，且所述防护竖杆的底部与所述辅助架连接。
13.进一步设置：还包括斜支撑杆，所述斜支撑杆的顶端与分配梁连接，所述斜支撑杆的底端与所述承重梁连接，且所述斜支撑杆由上至下呈倾斜设置并穿过所述支撑平台。
14.进一步设置：所述斜支撑杆的底端连接于辅助架与承重梁的连接位置处。
15.相比现有技术，本发明的方案具有以下优点：
16.1.本发明涉及的梁段滑移轨道系统中，通过在支架的外侧增设辅助架，支撑平台架设于支架和辅助架之间，相比于现有的悬挑梁支撑结构具有更高的安全性和稳定性，而且施工难度更低，在检查维护时也更加方便。
17.2.本发明涉及的梁段滑移轨道系统中，支撑横梁安装于辅助立柱的承重部上并与辅助立柱的侧壁连接，辅助立柱为支撑横梁提供支撑的同时，能够为支撑横梁提供横向限位，防止出现支撑横梁沿水平方向发生松动和位移的情况，提高了支撑平台的稳定性。
18.本发明附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，这些将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。
附图说明
19.本发明上述的和/或附加的方面和优点从下面结合附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
20.图1为现有技术中梁段滑移轨道系统的结构示意图；
21.图2为本发明的一种实施例中梁段滑移轨道系统的主视图；
22.图3为本发明的一种实施例中梁段滑移轨道系统的侧视图；
23.图4为本发明的一种实施例中支撑板的俯视图。
具体实施方式
24.下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能解释为对本发明的限制。
25.如图2至4所示，本发明提供了一种梁段滑移轨道系统，包括由下至上依次设置的承重梁1、支架2、分配梁3和滑移轨道梁4，还包括设置于支架2一侧的辅助架5，所述辅助架5设置于承重梁1上方并与承重梁1固定，所述辅助架5和支架2之间连接有支撑平台6，所述支撑平台6、辅助架5和支架2共同限定出施工通道7。在本实施例中，所述滑移轨道梁4上方用于支撑主纵梁。
26.通过在支架2的外侧增设辅助架5，支撑平台6架设于支架2和辅助架5之间，相比于现有的悬挑梁支撑结构具有更高的安全性和稳定性，而且施工难度更低，在检查维护时也更加方便。
27.进一步地，所述支撑平台6包括间隔设置的多根支撑横梁61和架设于多根支撑横梁61的支撑板62，所述支撑横梁61沿支撑平台6的长度方向分布，所述支撑横梁61的两端分别对应与支架2和辅助架5连接。在本实施例中，所述支撑横梁61优选采用槽钢。
28.在本实施例中，所述支撑横梁61靠近支架2的一端穿入至支架2内与支架2连接固定，由于支撑横梁61的两端分别与支架2和辅助架5连接，辅助架5支撑于承重梁1上方，辅助架5和支架2均为支撑平台6提供了支撑，因此相比于现有悬挑式钢防护通道，支撑横梁61伸入支架2内的长度较短，支撑横梁61与支架2的安装节点较少，大大降低了施工通道7的搭建难度，而且后续检查维护施工也更加简便。
29.进一步地，所述支撑板62包括通道横梁621、通道纵梁622和钢丝网623，所述通道
横梁621沿支撑横梁61的分布方向间隔地设有多根，所述通道纵梁622与通道横梁621相互垂直连接并与多根通道横梁621共同形成框体结构，所述钢丝网623铺设于所述通道横梁621和通道纵梁622上方。
30.在本实施例中，所述通道纵梁622设置有两根，两根通道纵梁622相互平行设置，所述通道横梁621和通道纵梁622位于同一平面上，多根通道横梁621等距地分布于两根通道纵梁622之间。优选地，相邻两根通道横梁621之间的间距小于相邻两根支撑横梁61之间的间距。在本实施例中，相邻两根通道横梁621的间距为90cm，两根通道纵梁622之间的间距也为90cm。
31.在本实施例中，所述通道横梁621采用∠50
×
5角钢，即边宽为50mm，厚度为5mm的角钢，所述通道纵梁622采用∠75
×
5角钢，即边宽为75mm，厚度为5mm的角钢，通道横梁621和通道纵梁622上方铺设足够刚度的钢板网，承载强度为150
㎏
/
㎡
。
32.进一步地，所述辅助架5包括辅助横梁51和辅助立柱52，其中，辅助横梁51设置有两根，两根辅助横梁51呈上下分布并相互平行，所述辅助立柱52垂直连接于两根辅助横梁51之间。优选地，所述辅助立柱52的侧壁上沿辅助横梁51的延伸方向凸出设有承重部521，所述承重部521与所述辅助横梁51之间连接有加强杆53，所述加强杆53相对所述辅助横梁51呈倾斜设置。在本实施例中，所述承重部521连接于辅助立柱52的中点位置，承重部521与上下两根辅助横梁51之间均连接有加强杆53。优选地，所述加强杆53与辅助横梁51的连接点位于相邻两个辅助立柱52的对称中心线上，相邻两个辅助立柱52之间设置有四根所述加强杆53，四根加强杆53围合形成方形或棱形结构。进一步地，所述加强杆53与辅助横梁51的夹角优选为45
°
。
33.在本实施例中，辅助架5由辅助横梁51、辅助立柱52和加强杆53相互连接形成整体，支撑结构稳定，而且辅助架5整体加工成型简单，便于支撑横梁61与辅助架5进行安装固定，也便于后期的检查维修。
34.进一步地，所述支撑横梁61托放于所述承重部521上方并与承重部521焊接固定，优选地，所述支撑横梁61靠近承重部521的一端与辅助立柱52的侧壁连接。
35.通过这样的设置，承重部521作为加强杆53与辅助立柱52的连接点，能够为加强杆53提供受力支撑，同时，承重部521也为支撑横梁61提供了支撑，既能够便于支撑横梁61与辅助架5的组装，又使辅助架5在对支撑平台6提供支撑时具有较高的稳定性，提高施工人员在施工通道7上施工时的安全性。另外，支撑横梁61与辅助立柱52的侧壁连接，辅助立柱52为支撑横梁61提供了横向限位，防止出现支撑横梁61沿水平方向发生松动和位移的情况，提高了支撑平台6的稳定性，进一步提升施工人员在施工通道7上施工时的安全性。
36.进一步地，所述梁段滑移轨道系统还包括斜支撑杆8，所述斜支撑杆8的顶端与分配梁3连接，所述斜支撑杆8的底端与所述承重梁1连接，具体地，所述斜支撑杆8的顶端连接于分配梁3的底面，所述斜支撑杆8的底端连接于承重梁1的顶面上，所述斜支撑杆8由上至下呈倾斜设置并穿过所述支撑平台6。在本实施例中，所述斜支撑杆8由上至下逐渐朝靠近辅助架5方向倾斜。优选地，所述斜支撑杆8的底端连接于辅助架5与承重梁1的连接位置处。
37.通过在分配梁3和承重梁1之间连接斜支撑杆8，斜支撑杆8可以为分配梁3提供辅助支撑，提高分配梁3的结构稳定性，从而使梁段滑移时更加稳定，提高施工安全性。
38.在本实施例中，所述辅助架5安装于距离支架21.1m位置处，所述支撑板62与辅助
架5和之间均预留缝隙。
39.进一步地，所述辅助架5的顶部安装有护栏9，所述护栏9包括防护横杆91和多根间隔设置的防护竖杆92，所述防护竖杆92与所述防护横梁垂直连接，且所述防护竖杆92的底部与所述辅助架5连接。
40.在本实施例中，所述防护竖杆92包括上连接段921和下连接段922，其中上连接段921与防护横杆91连接，下连接段922与辅助架5连接，上连接段921采用[10槽钢，下连接段922采用i22a工钢，上连接段921与下连接段922四面围焊焊接。
[0041]
进一步地，所述下连接段922采用骑马螺栓93与辅助架5进行固定，在本实施例中，所述下连接段922的底面与辅助架5中位于顶部的辅助横梁51顶面抵接。优选地，每个下连接段922采用两个骑马螺栓93进行固定。在本实施例中，骑马螺栓93采用φ10mm，l＝5cm的钢筋加工成型。
[0042]
通过采用骑马螺栓93将护栏9与辅助架5进行固定，保持护栏9拆装的灵活性，在拆装时更加方便，护栏9能够重复利用，而且还可以根据实际施工需要，调整护栏9的位置，起到更好的防护效果。
[0043]
在本实施例中，所述辅助架5上方沿其长度方向安装有多个护栏9，每个护栏9长度为6m，每根所述防护横杆91的长度为6m，相邻的两根防护横杆91之间采用套管套接固定，在本实施例中，套管采用φ57mm声测管，套管与防护竖杆92焊接固定。
[0044]
综上所述，本发明的方案具有以下优点：
[0045]
1.本发明涉及的梁段滑移轨道系统中，通过在支架2的外侧增设辅助架5，支撑平台6架设于支架2和辅助架5之间，相比于现有的悬挑梁支撑结构具有更高的安全性和稳定性，而且施工难度更低，在检查维护时也更加方便。
[0046]
2.本发明涉及的梁段滑移轨道系统中，支撑横梁61安装于辅助立柱52的承重部521上并与辅助立柱52的侧壁连接，辅助立柱52为支撑横梁61提供支撑的同时，能够为支撑横梁61提供横向限位，防止出现支撑横梁61沿水平方向发生松动和位移的情况，提高了支撑平台6的稳定性。
[0047]
以上所述仅是本发明的部分实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。