一种方便对胶套更换的汽车平衡杆的制作方法

1.本实用新型涉及汽车平衡杆技术领域，具体为一种方便对胶套更换的汽车平衡杆。


背景技术：

2.汽车平衡杆的作用是当左右两轮的水平高度不同时，为了防止造成杆身的扭转，平衡杆会产生防倾阻力抑制车身滚动，市场上的汽车平衡杆的种类有很多，但是还存在一定不足之处：
3.公开号cn211918309u为公开了一种汽车平衡杆，该装置通过控制所设置的锁紧装置将左平衡杆和右平衡杆形成一体式或将左平衡杆和右平衡杆断开，在公路上行驶时，锁紧装置发挥作用将左、右平衡杆形成一体式；在越野路面行驶时，锁紧装置断开，左、右平衡杆为断开式，具有活动的空间，此时平衡杆不发挥任何作用，可提升车辆轮胎在凹坑内的触地性，提升越野性能，但是还存在一定不足之处，该装置在使用的过程中，不方便对胶套本体进行更换，在检测维修的过程中，需要使用到专门更换的装置进行使用，这种更换转方式比较繁琐，并且在使用的过程中，不方便降低外界压力，从而影响汽车的平衡性。
4.因此我们便提出了方便对胶套更换的汽车平衡杆能够很好地解决以上问题。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种方便对胶套更换的汽车平衡杆，以解决上述背景技术提出的目前市场上的汽车平衡杆不方便对胶套本体进行更换，在检测维修的过程中，需要使用到专门更换的装置进行使用，这种更换转方式比较繁琐，并且在使用的过程中，不方便降低外界压力，从而影响汽车的平衡性的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种方便对胶套更换的汽车平衡杆，作为汽车部件的平衡杆本体安装在汽车指定位置，所述平衡杆本体的上下两端设置有连接块；
7.所述连接块的一侧安装有便于连接的连接杆；
8.所述平衡杆本体中部的外侧位置设置有缓冲块；
9.包括：
10.所述连接杆的一侧设置有胶套本体，所述连接块的内部设置有拉杆，且所述拉杆的一端伸入到连接块的内部，所述拉杆的一端通过复位弹簧与移动槽相连接，所述拉杆的上下两端连接有支撑杆，所述支撑杆的另一端连接在撞块的底部，所述撞块设置在滑槽的内部。
11.优选的，所述滑槽开设在移动槽的上下两端，且所述移动槽开设在连接块的内部，进而方便拉杆在移动槽的内壁进行移动。
12.优选的，所述支撑杆的上下两端与拉杆的一端和撞块的底部之间为活动连接，所述撞块通过支撑杆与滑槽之间构成滑动结构，进而使得拉杆将会通过支撑杆带动撞块进行
移动。
13.优选的，所述拉杆通过复位弹簧与移动槽的内壁之间构成滑动结构，所述撞块的一端与胶套本体之间为相对应设置，同时所述撞块的外壁与滑槽的内壁之间为间隙配合，通过以上设置，进入方便撞块在滑槽的内部进行滑动。
14.优选的，所述平衡杆本体的外侧设置有弹性杆，且所述弹性杆的一端伸入到嵌入槽的内壁，且所述嵌入槽的内部一端固定有固定块，所述固定块一端的内侧与移动块相连接，通过以上设置，进而方便对该装置进行一定的压力缓冲。
15.优选的，所述嵌入槽开设在缓冲块的内壁，所述固定块的尺寸和移动块的尺寸相匹配，进而方便移动块在固定块的一侧内部进行移动。
16.优选的，所述移动块通过弹性杆与固定块之间为构成升降结构，且所述固定块的一端与缓冲块的内侧之间为一体化设置，进而方便缓冲块将会带动固定块进行移动。
17.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该方便对胶套更换的汽车平衡杆；
18.(1)设置有拉杆，通过拉动拉杆，进而会使得拉杆的一端将会通过复位弹簧在移动槽的内部进行滑动，进而使得拉杆将会带动支撑杆带动撞块进行移动，由于撞块的设置在滑槽的内部，当放松拉杆的过程中，撞块将会对胶套本体的内部进行撞击，通过撞击方便对胶套本体进行拆卸更换；
19.(2)设置有缓冲块，通过外界压力挤压缓冲块，进而使得缓冲块将会进行移动，进而会使得移动块将会在缓冲块的内部进行移动，并且当缓冲块移动到一定位置后，弹性杆将会进行一定的挤压，并且外界压力消失后，弹性杆自身的弹力将会带动移动块在固定块的内侧恢复到初始位置，通过以上设置，进而方便对该装置进行缓冲作用。
附图说明
20.图1为本实用新型平衡杆本体立体结构示意图；
21.图2为本实用新型固定块主视剖面结构示意图；
22.图3为本实用新型图2中a处放大结构示意图；
23.图4为本实用新型平衡杆本体左视剖面结构示意图。
24.图中：1、平衡杆本体；2、连接块；3、连接杆；4、胶套本体；5、拉杆； 6、移动槽；7、复位弹簧；8、支撑杆；9、撞块；10、滑槽；11、缓冲块；12、弹性杆；13、嵌入槽；14、固定块；15、移动块。
具体实施方式
25.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施条例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
26.请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种方便对胶套更换的汽车平衡杆，包括：平衡杆本体1、连接块2、连接杆3、胶套本体4、拉杆5、移动槽6、复位弹簧7、支撑杆8、撞块9、滑槽10、缓冲块11、弹性杆12、嵌入槽 13、固定块14和移动块15；
27.作为汽车部件的平衡杆本体1安装在汽车指定位置，平衡杆本体1的上下两端设置
有连接块2；
28.连接块2的一侧安装有便于连接的连接杆3；
29.平衡杆本体1中部的外侧位置设置有缓冲块11；
30.包括：
31.连接杆3的一侧设置有胶套本体4，连接块2的内部设置有拉杆5，且拉杆 5的一端伸入到连接块2的内部，拉杆5的一端通过复位弹簧7与移动槽6相连接，拉杆5的上下两端连接有支撑杆8，支撑杆8的另一端连接在撞块9的底部，撞块9设置在滑槽10的内部。
32.滑槽10开设在移动槽6的上下两端，且移动槽6开设在连接块2的内部。
33.支撑杆8的上下两端与拉杆5的一端和撞块9的底部之间为活动连接，撞块9通过支撑杆8与滑槽10之间构成滑动结构。
34.结合附图1-3，首先，通过拉动拉杆5，进而使得拉杆5的一端在移动槽6 的内部进行移动，同时拉杆5将会通过复位弹簧7在移动槽6的内部进行移动，随后拉杆5伸入移动槽6内部的一端将会带动活动连接的支撑杆8进行移动，使得支撑杆8的另一端将会带动活动连接的撞块9进行移动，撞块9将会在滑槽10的内部进行滑动，当放松拉杆5的过程中，通过以上设置，进而使得撞块 9将会复位到初始位置，使得撞块9的一端将会对胶套本体4的一侧进行撞击，通过持续性的拉动和放松拉杆5的过程中，将会使得拉杆5持续性对胶套本体4 撞击，将会使得胶套本体4将会脱落连接块2的外侧，通过以上设置，方便对胶套本体4进行拆卸与维修。
35.拉杆5通过复位弹簧7与移动槽6的内壁之间构成滑动结构，撞块9的一端与胶套本体4之间为相对应设置，同时撞块9的外壁与滑槽10的内壁之间为间隙配合。
36.平衡杆本体1的外侧设置有弹性杆12，且弹性杆12的一端伸入到嵌入槽 13的内壁，且嵌入槽13的内部一端固定有固定块14，固定块14一端的内侧与移动块15相连接。
37.嵌入槽13开设在缓冲块11的内壁，固定块14的尺寸和移动块15的尺寸相匹配。
38.结合附图1和附图4，外界压力将会撞击缓冲块11的过程中，缓冲块11内侧设置的移动块15将会在嵌入槽13的内侧进行一定的移动，当移动块15移动的一定位置后，弹性杆12将会在平衡杆本体1的内部进行压缩，当外界压力消失后，弹性杆12将会通过自身的弹力将会复位到初始位置，通过以上设置，进而方便对该装置进行一定的缓冲。
39.移动块15通过弹性杆12与固定块14之间为构成升降结构，且固定块14 的一端与缓冲块11的内侧之间为一体化设置。
40.工作原理：首先，通过拉动拉杆5，进而使得拉杆5的一端在移动槽6的内部进行移动，同时拉杆5将会通过复位弹簧7在移动槽6的内部进行移动，使得支撑杆8的另一端将会带动活动连接的撞块9进行移动，撞块9将会在滑槽 10的内部进行滑动，当放松拉杆5的过程中，进而使得撞块9将会复位到初始位置，使得撞块9的一端将会对胶套本体4的一侧进行撞击，通过持续性的拉动和放松拉杆5的过程中，将会使得胶套本体4将会脱落连接块2的外侧，方便对胶套本体4进行拆卸与维修；外界压力将会撞击缓冲块11的过程中，缓冲块11内侧设置的移动块15将会在嵌入槽13的内侧进行一定的移动，当外界压力消失后，弹性杆12将会通过自身的弹力将会复位到初始位置，通过以上设置，进而方便对该装置进行一定的缓冲。
41.本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
42.尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。