一种车载膜分离制氮装置的制作方法

技术特征：
1.一种车载膜分离制氮装置，包括车体(1)，以及安装在车体(1)上的空气压缩机(2)、空气后冷机(3)、空气过滤器(4)和电加热器(5)，其特征在于，还包括：膜管分离机构(6)，所述膜管分离机构(6)包括外壳体(601)、内壳体(605)、安装在外壳体(601)顶部的排气管(602)、安装在排气管(602)内的温度感应装置(603)和安装在内壳体(605)内的膜管组件(611)，所述外壳体(601)与内壳体(605)之间设置有隔板(604)，以形成外腔体(606)，所述内壳体(605)内形成内腔体(607)，所述内腔体(607)通过通气管(609)与外腔体(606)连通，所述排气管(602)与内腔体(607)的顶部连通，所述内壳体(605)安装在外壳体(601)内；控温风机(7)，所述控温风机(7)的出风端通过输气管与外腔体(606)连通；plc控制系统(8)，所述温度感应装置(603)和控温风机(7)均与plc控制系统(8)连接。2.根据权利要求1所述的一种车载膜分离制氮装置，其特征在于，所述膜管分离机构(6)呈长方体结构，所述控温风机(7)出风端的输气管设置有两组，且两组分别与膜管分离机构(6)的两个相对侧端面连接，且输气管平行插入外腔体(606)的拐角位置处。3.根据权利要求1所述的一种车载膜分离制氮装置，其特征在于，所述通气管(609)安装在外腔体(606)的拐角位置处，所述通气管(609)靠近对应的输气管设置，所述外腔体(606)呈方形环结构，同一拐角处的通气管(609)和输气管的轴心线平行，且通气管(609)和输气管的端口分别设置在两个垂直通道内。4.根据权利要求1所述的一种车载膜分离制氮装置，其特征在于，所述内壳体(605)的顶部中心位置处开设有通气口(610)，所述排气管(602)与通气口(610)同轴心设置，所述排气管(602)呈锥形结构，且锥形结构的小口径端位于排气管(602)的上端面。5.根据权利要求1所述的一种车载膜分离制氮装置，其特征在于，所述内壳体(605)的底部安装有减震底座(608)，所述减震底座(608)的底部安装有连接座(616)，所述连接座(616)与外壳体(601)的内壁固定连接，所述连接座(616)的上端面呈矩形阵列安装有多个连接凸座(615)，所述连接凸座(615)的上端面向上凸起，所述连接座(616)通过连接凸座(615)与减震底座(608)固定连接。6.根据权利要求5所述的一种车载膜分离制氮装置，其特征在于，所述减震底座(608)内由下至上设置有三层减震层，且分别为左斜纹减震块(612)填充层、右斜纹减震块(613)填充层和减震碎块(614)填充层。

技术总结
本实用新型涉及膜分离制氮技术领域，尤其涉及一种车载膜分离制氮装置，解决了现有技术中车载膜分离制氮装置的膜管缺少一种稳定准确的温度监控装置的问题。一种车载膜分离制氮装置，包括车体，以及安装在车体上的空气压缩机、空气后冷机、空气过滤器和电加热器，还包括：膜管分离机构，所述膜管分离机构包括外壳体。本实用新型实现了一种监测准确、控温高效均匀的膜管分离机构，大大降低了膜管在工作时因温度过高出现损坏的情况发生，提高了膜管分离机构的使用寿命，而且与现有工厂使用的大型制氮装置相比，车载膜分离微型制氮装置集成度高，布局合理，占用空间小，膜管分离机构工作稳定，结构简单，使用寿命高，有很好的的应用前景。景。景。


技术研发人员：刘彪杰 朱艳 陈伟 单钦钦 邹瑾 孟宪伟
受保护的技术使用者：成都师范学院
技术研发日：2021.10.28
技术公布日：2022/3/22