一种提高电动机加工精度的车床双侧加工夹具的制作方法

技术特征：
1.一种提高电动机加工精度的车床双侧加工夹具，其特征是：提高电动机加工精度的车床双侧加工夹具由主轴端夹具（4）、挡杆（5）、尾座端夹具（7）、螺丝（3）、螺帽（9）组成，主轴端夹具（4）安装在电动机主轴主负载端（61），尾座端夹具（7）安装在电动机主轴副负载端（64），挡杆（5）安装在主轴端夹具（4）和/或尾座端夹具（7）上。2.依据权利要求1所述的提高电动机加工精度的车床双侧加工夹具，其特征是：主轴端夹具（4）主要由主轴端夹具中心柱（44）、主轴端夹具卡条（45）、主轴端夹具限位条（46）组成，主轴端夹具中心柱（44）、主轴端夹具卡条（45）、主轴端夹具限位条（46）是一体构造，主轴端夹具中心柱（44）前端为主轴端夹具卡条（45），后端为主轴端夹具限位条（46），主轴端夹具中心柱（44）和主轴端夹具卡条（45）有主轴端夹具中心孔（43），主轴端夹具中心孔（43）为中空构造，并且为通孔，其中心孔≥电动机主轴主负载端（61）外径，主轴端夹具中心柱（44）为圆筒构造，筒壁上有主轴端夹具锁紧孔（42），主轴端夹具锁紧孔（42）的数量≥2，主轴端夹具锁紧孔（42）为螺纹孔，主轴端夹具锁紧孔（42）用来拧进螺丝（3），将螺丝（3）拧紧在键槽（62）上，从而防止主轴端夹具（4）在电动机主轴主负载端（61）上旋转，主轴端夹具卡条（45）有条状构造，在条状构造上有槽状或者孔状的主轴端夹具调节孔（41），主轴端夹具限位条（46）是条状构造，主轴端夹具限位条（46）伸入到三爪卡盘的两个卡爪之间，通过卡爪带动主轴端夹具限位条（46）旋转，由于主轴端夹具（4）为一体构造，因此，主轴端夹具（4）随着三爪卡盘的转动而转动，由于主轴端夹具锁紧孔（42）的作用是防止主轴端夹具（4）在电动机主轴主负载端（61）上旋转，那么，随着三爪卡盘的转动，电动机主轴会随着三爪卡盘的转动而转动。3.依据权利要求1所述的提高电动机加工精度的车床双侧加工夹具，其特征是：尾座端夹具（7）主要由尾座端夹具中心柱（74）、尾座端夹具卡条（75）、尾座端夹具中心柱（74）、尾座端夹具卡条（75）是一体构造，尾座端夹具中心柱（74）前端为尾座端夹具卡条（75），尾座端夹具中心柱（74）和尾座端夹具卡条（75）有尾座端夹具中心孔（73），尾座端夹具中心孔（73）为中空构造，并且为通孔，其中心孔≥电动机主轴副负载端（64）外径，尾座端夹具中心柱（74）为圆筒构造，筒壁上有尾座端夹具锁紧孔（72），尾座端夹具锁紧孔（72）的数量≥2，尾座端夹具锁紧孔（72）为螺纹孔，尾座端夹具锁紧孔（72）用来拧进螺丝（3），将螺丝（3）拧紧在卡位（63）上，从而防止尾座端夹具（7）在电动机主轴副负载端（64）上旋转，尾座端夹具卡条（75）有条状构造，在条状构造上有槽状或者孔状的尾座端夹具调节孔（71）。4.依据权利要求1所述的提高电动机加工精度的车床双侧加工夹具，其特征是：挡杆（5）主要由挡杆挡条（51）和挡杆锁紧条（54）组成，挡杆挡条（51）和挡杆锁紧条（54）成90
°
角，在挡杆挡条（51）上有挡杆档条孔（52），挡杆档条孔（52）的数量≥1，在挡杆锁紧条（54）上有挡杆锁紧孔（53），挡杆锁紧孔（53）为槽状孔，槽宽≥螺丝（3）的外径，且槽宽＜螺丝（3）头部尺寸，将螺丝（3）穿过挡杆锁紧孔（53）和主轴端夹具调节孔（41）或者尾座端夹具调节孔（41），利用螺帽（9）和螺丝（3）将尾座端夹具（7）和/或主轴端夹具（4）锁紧，方便加工。5.依据权利要求1所述的提高电动机加工精度的车床双侧加工夹具，其特征是：对于非电动机产品，需要同时进行前后端精加工，并且该产品有卡位，提高电动机加工精度的车床双侧加工夹具能够作为精加工的夹具进行加工，所述的卡位是指需要加工的产品能够卡住挡杆（5）的部位，从而使提高电动机加工精度的车床双侧加工夹具和需要加工的产品同步旋转。

技术总结
提高电动机加工精度的车床双侧加工夹具由主轴端夹具（4）、挡杆（5）、尾座端夹具（7）、螺丝（3）、螺帽（9）组成，主轴端夹具（4）安装在电动机主轴主负载端（61），尾座端夹具（7）安装在电动机主轴副负载端（64），挡杆（5）安装在主轴端夹具（4）和/或尾座端夹具（7）上。提高电动机加工精度的车床双侧加工夹具通过同时车削电动机的前端和后端，对于需要双侧精加工的电动机而言，能够同时兼顾到端面平行度和同心度，在组装之后进行加工，可以有效防止薄壁零件的变形，由于不用二次装夹，能提高产品的加工精度，本申请结构简单，造价低廉，同时，对于需要两端面加工，有卡位的产品而言，也能采用本产品加工。工。工。


技术研发人员：唐辉 陈胜迁 杨燕 宋韬
受保护的技术使用者：张家界航空工业职业技术学院
技术研发日：2021.10.28
技术公布日：2022/3/22