一种发动机外壳加工用夹持装置的制作方法

技术特征：
1.一种发动机外壳加工用夹持装置，其特征在于，所述发动机外壳加工用夹持装置包括装夹组件和支撑座，所述装夹组件对称设置于所述支撑座的上方两侧，并与所述支撑座滑动连接，所述支撑座包括联动器、底座和卸料机构，所述卸料机构设置于所述装夹组件的下方，并与所述装夹组件配合，所述联动器设置于所述卸料机构的下方，并分别与所述卸料机构和所述装夹组件固定连接，所述底座套在所述联动器的外侧，且所述底座分别与所述装夹组件和所述卸料机构滑动连接；所述卸料机构包括转动板、液压杆和锁舌，所述转动板设置于所述装夹组件的下方，所述转动板设置于所述底座的内侧，并与所述底座旋转连接，且所述转动板与所述联动器固定连接，所述锁舌设置于所述转动板的一侧，并分别与所述转动板和所述装夹组件配合，且所述锁舌与所述底座滑动连接，所述液压杆设置于所述转动板的下方，所述液压杆的上下两端分别与所述转动板和所述底座铰链连接。2.如权利要求1所述的一种发动机外壳加工用夹持装置，其特征在于，所述转动板具有转动杆和卡口，所述转动杆设置于所述转动板的底部，且所述转动杆与所述底座旋转连接，所述卡口设置于所述转动板的靠近所述锁舌一侧，并贯穿所述转动板，且所述卡口与所述锁舌配合。3.如权利要求2所述的一种发动机外壳加工用夹持装置，其特征在于，所述联动器包括拉索和拨杆，所述拨杆设置于所述转动杆的底部，并与所述转动杆固定连接，所述拉索贯穿所述拨杆，并与所述拨杆固定连接，且所述拉索的两端分别与相邻的所述装夹组件固定连接。4.如权利要求3所述的一种发动机外壳加工用夹持装置，其特征在于，所述底座具有斜台和换向柱，所述斜台设置于所述底座的前端，且所述斜台与所述转动板配合，所述换向柱设置于所述转动杆的两侧，且所述换向柱与所述拉索配合。5.如权利要求1所述的一种发动机外壳加工用夹持装置，其特征在于，所述装夹组件包括滑动台和旋转钳，所述滑动台设置于所述底座的上方，并与所述底座滑动连接，且所述滑动台与所述联动器配合，所述旋转钳对称设置于所述滑动台的内部两侧，并与所述滑动台旋转连接。6.如权利要求5所述的一种发动机外壳加工用夹持装置，其特征在于，所述滑动台具有旋转槽和转动环，所述旋转槽对称设置于所述滑动台的顶面两侧，并贯穿所述滑动台，所述转动环设置于所述旋转槽的内侧，且所述转动环与所述旋转槽同心设置，所述转动环与所述旋转钳旋转连接。7.如权利要求6所述的一种发动机外壳加工用夹持装置，其特征在于，所述旋转钳包括扇形台和转动芯，所述扇形台设置于所述旋转槽的内侧，且所述扇形台与所述转动环旋转连接，所述扇形台与所述联动器滑动连接，所述转动芯对称设置于所述扇形台的内部两侧，并与所述扇形台旋转连接，所述转动芯的靠近所述扇形台一侧与所述联动器固定连接。8.如权利要求7所述的一种发动机外壳加工用夹持装置，其特征在于，所述转动芯具有接触片和若干根凹槽，所述接触片设置于所述转动芯的远离所述扇形台一侧，若干根所述凹槽均布在所述接触片的远离所述扇形台一侧。

技术总结
本实用新型涉及工装夹具技术领域，具体涉及一种发动机外壳加工用夹持装置；发动机外壳加工用夹持装置包括装夹组件和支撑座，装夹组件对称设置于支撑座的上方两侧，支撑座包括联动器、底座和卸料机构，卸料机构设置于装夹组件的下方，底座套在联动器的外侧，卸料机构包括转动板、液压杆和锁舌，转动板设置于底座的内侧，锁舌设置于转动板的一侧，发动机外壳加工完成后，装夹组件松开发动机外壳的同时拉动锁舌，解除对转动板的锁定，液压杆自动伸长，将转动板顶起倾斜，发动机外壳沿转动板下滑完成卸料，解决了现有的夹具在加工完成后无法自动卸料的问题。卸料的问题。卸料的问题。


技术研发人员：温逸云
受保护的技术使用者：重庆工业职业技术学院
技术研发日：2021.10.11
技术公布日：2022/3/22