一种叉车用管托架的制作方法

技术特征：
1.一种叉车用管托架，其特征在于，包括底座(1)，所述底座(1)的侧面开设有用于让货叉插入的开口(2)，所述底座(1)的顶面开设有安装槽(3)，所述安装槽(3)的长度方向平行于所述底座(1)的长度方向，所述安装槽(3)内设置有若干托架本体，若干所述托架本体沿所述安装槽(3)的长度方向依次设置，所述托架本体包括内外交叉铰接的第一连杆(4)以及第二连杆(5)，所述安装槽(3)内设置有若干驱动装置，若干所述驱动装置与若干托架本体一一对应，所述驱动装置用于带动所述第一连杆(4)以及第二连杆(5)绕着铰接点转动，所述底座(1)的顶面设置有夹持装置，所述夹持装置用于夹持管材，所述夹持装置包括两块夹板(6)，两块所述夹板(6)位于所述托架本体的两侧，两块所述夹板(6)相互靠近的一面设置有两块挡板(7)，两块所述挡板(7)位于所述夹板(6)的两端，两块所述挡板(7)之间形成有用于让管材进入的容纳空间，所述底座(1)上设置有两个气缸(8)，两个所述气缸(8)位于两个所述夹板(6)相互远离的一侧，两个所述气缸(8)的输出端分别与两个所述夹板(6)连接并用于带动两个夹板(6)相互靠近或者相互远离。2.根据权利要求1所述的一种叉车用管托架，其特征在于，所述驱动装置包括螺杆(9)，所述螺杆(9)的两端分别转动连接在所述安装槽(3)正对的两个侧壁上，所述螺杆(9)包括第一传动部(10)与第二传动部(11)，所述第一传动部(10)与第二传动部(11)的螺纹方向相反，所述第一传动部(10)与第二传动部(11)上均设置有丝杠螺母(12)，其中一个所述丝杠螺母(12)与所述第一连杆(4)连接，另一个所述丝杠螺母(12)与所述第二连杆(5)连接，所述底座(1)的侧面设置有若干电机(13)，若干所述电机(13)与若干所述驱动装置一一对应，所述电机(13)的输出端伸入到所述安装槽(3)内并与所述螺杆(9)同轴连接，所述电机(13)用于带动所述螺杆(9)转动。3.根据权利要求1所述的一种叉车用管托架，其特征在于，所述挡板(7)倾斜设置，位于同一块所述夹板(6)上的两块挡板(7)远离所述夹板(6)的两端位于所述夹板(6)的长度范围外。4.根据权利要求1所述的一种叉车用管托架，其特征在于，所述夹板(6)倾斜设置，且两块所述夹板(6)靠近所述底座(1)的两侧的距离大于两块所述夹板(6)远离底座(1)的两侧的距离。5.根据权利要求1所述的一种叉车用管托架，其特征在于，位于同一块所述夹板(6)的两块挡板(7)相互靠近的面上均设置有加固板(14)，所述加固板(14)与所述挡板(7)之间设置有若干压缩弹簧(15)，所述压缩弹簧(15)的一端与所述挡板(7)连接，另一端与所述加固板(14)连接。6.根据权利要求5所述的一种叉车用管托架，其特征在于，所述加固板(14)远离对应挡板(7)的一面上设置有橡胶层(16)。

技术总结
本实用新型公开了一种叉车用管托架，包括底座，底座的侧面开设有用于让货叉插入的开口，底座的顶面开设有安装槽，安装槽内设置有若干托架本体，托架本体包括内外交叉铰接的第一连杆以及第二连杆，安装槽内设置有若干驱动装置，驱动装置用于带动第一连杆以及第二连杆绕着铰接点转动，底座的顶面设置有夹持装置，夹持装置用于夹持管材，夹持装置包括两块夹板，两块夹板相互靠近的一面设置有两块挡板，两块挡板位于夹板的两端，两块挡板之间形成有用于让管材进入的容纳空间，底座上设置有两个气缸，两个气缸的输出端分别与两个夹板连接并用于带动两个夹板相互靠近或者相互远离，其能够适用于不同口径的管材，夹具能够对不同口径的管材进行夹持。的管材进行夹持。的管材进行夹持。


技术研发人员：刘伟伟
受保护的技术使用者：掘田汽车零部件（苏州）有限公司
技术研发日：2021.09.13
技术公布日：2022/3/22