汽车翼子板与包装箱的总成的制作方法

1.本实用新型涉及汽车零部件的包装运输领域，尤其涉及一种汽车翼子板与包装箱的总成。


背景技术：

2.汽车的翼子板是遮盖车轮的车身外板，在汽车行驶过程中，能够防止被车轮卷起的砂石、泥浆溅到车厢的底部。
3.当前中国的汽车产业正在飞速发展，在售后配件中，普通大众对汽车外观质量的要求也越来越高。其中，汽车外覆盖件能最为直观地反映汽车的外观质量。因外覆盖件的特殊性，运输搬运过程中极易产生外观质量缺陷，所以需要对外包装进行严格的控制。市面上现有的翼子板包装多数采用异形包装，异形包装虽然节约纸张成本和占地空间，但其造型不利于存贮摆放，直立摆放容易倾倒，平铺摆放无法罗列。
4.因此，现有技术中的翼子板包装结构存在不易于存放的问题。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于解决现有技术中的翼子板包装结构存在不易于存放的问题。
6.为解决上述问题，本实用新型的一种实施方式提供了一种汽车翼子板与包装箱的总成，包括汽车翼子板和用于包装汽车翼子板的包装箱，汽车翼子板包括基部和延伸部，基部沿汽车的长度方向延伸，基部的一端与延伸部的一端相接，并且延伸部沿垂直于基部的长度方向延伸，使得汽车翼子板呈l形，基部的长度方向与汽车的长度方向平行。包装箱包括外包装部、保护件以及覆盖膜。保护件包括第一保护件和第二保护件；其中，第一保护件可拆卸地固定于基部的前端，并且第一保护件相对于基部的前端突出设置。
7.第二保护件可拆卸地固定于基部的后端，并且第二保护件相对于基部的后端突出设置。覆盖膜包裹于设置有第一保护件和第二保护件的汽车翼子板的整体表面上。外包装部包括内部均形成有容纳空间的第一箱体和第二箱体，第一箱体和第二箱体都为长方体形状，并且，第一箱体的开口端与第二箱体的开口端之间可拆卸地固定连接并连通，使得第一箱体的容纳空间与第二箱体的容纳空间连通。包裹有覆盖膜的汽车翼子板位于外包装部中，并且汽车翼子板的基部位于第一箱体的容纳空间中，汽车翼子板的延伸部位于第二箱体的容纳空间中。
8.采用上述技术方案，在运输搬运过程中，第一保护件和第二保护件能够对汽车翼子板的前端和后端起到保护作用，覆盖膜能够对汽车翼子板的整个表面起到保护作用，避免汽车翼子板的表面在搬运过程中由于剐蹭而产生损伤。第一箱体和第二箱体都设置为长方体形状，使得设置于第一箱体和第二箱体中的汽车翼子板可以按照各种方式进行堆叠、摆放以及存储，极大的利用了存储空间，且第一箱体和第二箱体能够对汽车翼子板起到良好的保护功能。因此，该汽车翼子板与包装箱的总成具有易于存放的优势。
9.本实用新型的另一种实施方式提供了一种汽车翼子板与包装箱的总成，第一保护件的长度方向与汽车翼子板的基部的长度方向平行，并且，第一保护件在基部的长度方向上的截面呈三角形。第一保护件上靠近基部前端的一侧设置有第一卡槽，第一卡槽的形状与基部的前端的形状匹配，且第一保护件通过第一卡槽卡接于基部的前端。第二保护件呈长方体形状，并且第二保护件上靠近基部后端的一侧设置有第二卡槽，第二卡槽的形状与基部的后端的形状匹配，且第二保护件通过第二卡槽卡接于基部的后端。
10.采用上述技术方案，第一卡槽和第二卡槽的设置能够便于第一保护件和第二保护件卡接在汽车翼子板上，进而能够便于覆盖膜包裹于设置有第一保护件和第二保护件的汽车翼子板的整个表面上。第一保护件在基部的长度方向上的截面呈三角形能够与汽车翼子板的基部前端的形状相适配。第二保护件设置为长方体形状使得第二保护件更加易于加工。
11.本实用新型的另一种实施方式提供了一种汽车翼子板与包装箱的总成，第一箱体的开口端与第二箱体的开口端的其中一个设置有凸起，另一个设置有凹槽，凸起与凹槽互相匹配，使得第一箱体与第二箱体可拆卸地固定连接，形成“l”形的外包装部。
12.采用上述技术方案，第一箱体的开口端与第二箱体的开口端的凸起和凹槽的设置能够便于第一箱体与第二箱体的拆卸，进而提高了使用该包装箱包装汽车翼子板的便捷性。
13.本实用新型的另一种实施方式提供了一种汽车翼子板与包装箱的总成，第一箱体的容纳空间的长度尺寸与汽车翼子板的基部的长度尺寸相等，第一箱体的容纳空间的宽度尺寸与汽车翼子板的基部的宽度尺寸相等，第一箱体的容纳空间的厚度尺寸与汽车翼子板的基部的厚度尺寸相等。第二箱体的容纳空间的长度尺寸与汽车翼子板的延伸部的长度尺寸相等。
14.采用上述技术方案，第一箱体的容纳空间的长度尺寸、宽度尺寸以及厚度尺寸与汽车翼子板的基部的长度尺寸、宽度尺寸以及厚度尺寸相等，第二箱体的容纳空间的长度尺寸与汽车翼子板的延伸部的长度尺寸相等，能够对汽车翼子板起到定位作用，以避免汽车翼子板相对于外包装部产生晃动，进而导致汽车翼子板被损坏。
15.本实用新型的另一种实施方式提供了一种汽车翼子板与包装箱的总成，保护件由柔性材料制作，并且第一保护件远离第一卡槽的一端形成有圆弧形结构。
16.采用上述技术方案，在运输搬运过程中，汽车翼子板的基部的前端和后端受到的撞击能量会转化成第一保护件和第二保护件的变形能量，进而使得第一保护件和第二保护件能够对汽车翼子板的基部的前端和后端起到保护作用。第一保护件远离第一卡槽的一端形成有圆弧形结构能够避免撞击能量集中在汽车翼子板的基部的前端的尖部，进一步对汽车翼子板的基部的前端起到保护作用。
17.本实用新型的另一种实施方式提供了一种汽车翼子板与包装箱的总成，柔性材料的材质设置为泡沫材质。
18.采用上述技术方案，相比于其他材质，泡沫材质的柔性材料更加轻便，便于搬运和携带，且具有良好的抗冲击性。
19.本实用新型的另一种实施方式提供了一种汽车翼子板与包装箱的总成，外包装部的材质设置为纸质材质。
20.采用上述技术方案，相比于其他材质，纸质材质的外包装部能够回收再利用，对环境更加友好。另外，未使用或者使用完外包装部后，可以将纸质材质的外包装部折叠起来，以减小外包装部占用的空间。使用外包装部时，可将纸质材质的外包装部用订书钉钉起来。
21.本实用新型的另一种实施方式提供了一种汽车翼子板与包装箱的总成，覆盖膜的材质设置为塑料材质。
22.采用上述技术方案，相比于其他材质，塑料材质的覆盖膜韧性较好，对汽车翼子板的包裹性更好，能够对汽车翼子板起到更好的保护作用。
23.本实用新型的有益效果是：
24.本实用新型提供的汽车翼子板与包装箱的总成，包括汽车翼子板和用于包装汽车翼子板的包装箱，包装箱包括外包装部、保护件以及覆盖膜。保护件包括第一保护件和第二保护件；其中，第一保护件可拆卸地固定于基部的前端，并且第一保护件相对于基部的前端突出设置。第二保护件可拆卸地固定于基部的后端，并且第二保护件相对于基部的后端突出设置。覆盖膜包裹于设置有第一保护件和第二保护件的汽车翼子板的整体表面上。外包装部包括内部均形成有容纳空间的第一箱体和第二箱体，第一箱体和第二箱体都为长方体形状，并且，第一箱体的开口端与第二箱体的开口端之间可拆卸地固定连接并连通，使得第一箱体的容纳空间与第二箱体的容纳空间连通。包裹有覆盖膜的汽车翼子板位于外包装部中，并且汽车翼子板的基部位于第一箱体的容纳空间中，汽车翼子板的延伸部位于第二箱体的容纳空间中。在运输搬运过程中，第一保护件和第二保护件能够对汽车翼子板的前端和后端起到保护作用，覆盖膜能够对汽车翼子板的整个表面起到保护作用，避免汽车翼子板的表面由于剐蹭而产生损伤。第一箱体和第二箱体都设置为长方体形状，使得设置于第一箱体和第二箱体中的汽车翼子板可以按照各种方式进行堆叠、摆放以及存储，极大的利用了存储空间，且第一箱体和第二箱体能够对汽车翼子板起到良好的保护功能。因此，该汽车翼子板与包装箱的总成具有易于存放的优势。
25.本实用新型其他特征和相应的有益效果在说明书的后面部分进行阐述说明，且应当理解，至少部分有益效果从本实用新型说明书中的记载变的显而易见。
附图说明
26.图1为本实用新型实施例提供的汽车翼子板与包装箱的总成整体包装后的内部结构示意图；
27.图2为本实用新型实施例提供的固定有保护件的汽车翼子板的结构示意图；
28.图3为本实用新型实施例提供的将包裹覆盖膜后的汽车翼子板的基部放置到第一箱体中的结构示意图；
29.图4为本实用新型实施例提供的汽车翼子板与包装箱的总成整体包装后的外部结构示意图；
30.图5为本实用新型实施例提供的汽车翼子板与包装箱的总成的第一保护件的结构示意图；
31.图6为本实用新型实施例提供的汽车翼子板与包装箱的总成的第二保护件的结构示意图；
32.图7为本实用新型实施例提供的汽车翼子板与包装箱的总成的第一箱体的结构示
意图；
33.图8为本实用新型实施例提供的汽车翼子板与包装箱的总成的第二箱体的结构示意图；
34.图9为本实用新型实施例提供的汽车翼子板与包装箱的总成的覆盖膜的结构示意图。
35.附图标记说明：
36.10：汽车翼子板；110：基部；120：延伸部；
37.20：包装箱；
38.210：外包装部；211：第一箱体；212：第二箱体；
39.220：保护件；221：第一保护件；222：第二保护件；
40.230：覆盖膜；
41.a：基部的长度方向；
42.b：基部的宽度尺寸；
43.c：延伸部的长度尺寸。
具体实施方式
44.以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭示的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。虽然本实用新型的描述将结合较佳实施例一起介绍，但这并不代表此实用新型的特征仅限于该实施方式。恰恰相反，结合实施方式作实用新型介绍的目的是为了覆盖基于本实用新型的权利要求而有可能延伸出的其它选择或改造。为了提供对本实用新型的深度了解，以下描述中将包含许多具体的细节。本实用新型也可以不使用这些细节实施。此外，为了避免混乱或模糊本实用新型的重点，有些具体细节将在描述中被省略。需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
45.应注意的是，在本说明书中，相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
46.在本实施例的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
47.术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
48.在本实施例的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实施例中的具体含义。
49.为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新
型的实施方式作进一步地详细描述。
50.本实施例提供了一种汽车翼子板与包装箱的总成，如图1所示，包括汽车翼子板10和用于包装汽车翼子板10的包装箱20，汽车翼子板10包括基部110和延伸部120，基部110沿汽车的长度方向延伸，基部110的一端与延伸部120的一端相接，并且延伸部120沿垂直于基部110的长度方向a延伸，使得汽车翼子板10呈l形，基部110的长度方向a与汽车的长度方向平行。包装箱20包括外包装部210、保护件220以及覆盖膜230。保护件220包括第一保护件221和第二保护件222；其中，第一保护件221可拆卸地固定于基部110的前端，并且第一保护件221相对于基部110的前端突出设置。第二保护件222可拆卸地固定于基部110的后端，并且第二保护件222相对于基部110的后端突出设置。覆盖膜230包裹于设置有第一保护件221和第二保护件222的汽车翼子板10的整体表面上。外包装部210包括内部均形成有容纳空间的第一箱体211和第二箱体212，第一箱体211和第二箱体212都为长方体形状，并且，第一箱体211的开口端与第二箱体212的开口端之间可拆卸地固定连接并连通，使得第一箱体211的容纳空间与第二箱体212的容纳空间连通。包裹有覆盖膜230的汽车翼子板10位于外包装部210中，并且汽车翼子板10的基部110位于第一箱体211的容纳空间中，汽车翼子板10的延伸部120位于第二箱体212的容纳空间中。
51.具体地，包装箱20包装到汽车翼子板10的过程为，如图2所示，先将第一保护件221和第二保护件222分别固定于汽车翼子板10的基部110的前端和后端上，然后将设置有第一保护件221和第二保护件222的汽车翼子板10的整个表面用覆盖膜230包裹起来。如图3所示，接着将第一箱体211包装在汽车翼子板10的基部110上，最后将第二箱体212包装在汽车翼子板10的延伸部120上。汽车翼子板与包装箱的总成整体包装后的外部结构如图4所示。
52.更为具体地，第一保护件221上靠近汽车翼子板10的一侧可以设置第一卡槽，第二保护件222上靠近汽车翼子板10的一侧可以设置第二卡槽，使得第一保护件221和第二保护件222通过第一卡槽和第二卡槽卡接于汽车翼子板10上，第一保护件221和第二保护件222也可以不设置卡槽，包装时，将第一保护件221和第二保护件222分别放置于汽车翼子板10的基部110的前端和后端上，然后用覆盖膜230将放置有第一保护件221和第二保护件222的汽车翼子板10的整个表面包裹起来。优选地，为便于包装，本实施例中第一保护件221上靠近汽车翼子板10的一侧设置有第一卡槽，第二保护件222上靠近汽车翼子板10的一侧设置有第二卡槽。
53.更为具体地，第一箱体211的开口端与第二箱体212的开口端之间可以通过卡接、粘接或者其他可拆卸地固定连接方式连接。优选地，为便于第一箱体211与第二箱体212的拆卸与安装，本实施例中第一箱体211的开口端与第二箱体212的开口端之间通过卡接的连接方式连接。
54.需要说明的是，在运输搬运过程中，第一保护件221和第二保护件222能够对汽车翼子板10的前端和后端起到保护作用，覆盖膜230能够对汽车翼子板10的整个表面起到保护作用，避免汽车翼子板10的表面在搬运过程中由于剐蹭而产生损伤。第一箱体211和第二箱体212都设置为长方体形状，使得设置于第一箱体211和第二箱体212中的汽车翼子板10可以按照各种方式进行堆叠、摆放以及存储，极大的利用了存储空间，且第一箱体211和第二箱体212能够对汽车翼子板10起到良好的保护功能。因此，该汽车翼子板与包装箱的总成具有易于存放的优势。
55.进一步地，如图2所示，本实施例提供的汽车翼子板与包装箱的总成的第一保护件221的长度方向与汽车翼子板10的基部110的长度方向a平行，并且，第一保护件221在基部110的长度方向a上的截面呈三角形。第一保护件221上靠近基部110前端的一侧设置有第一卡槽，第一卡槽的形状与基部110的前端的形状匹配，且第一保护件221通过第一卡槽卡接于基部110的前端。第二保护件222呈长方体形状，并且第二保护件222上靠近基部110后端的一侧设置有第二卡槽，第二卡槽的形状与基部110的后端的形状匹配，且第二保护件222通过第二卡槽卡接于基部110的后端。
56.具体地，第一卡槽的形状设置为与汽车翼子板10的基部110的前端相适配的三角形。第二卡槽的形状可以设置为半圆形、矩形或者其他形状。其具体可以根据实际设计和使用需求设定，本实施例对此不做具体限定。
57.需要说明的是，第一卡槽和第二卡槽的设置能够便于第一保护件221和第二保护件222卡接在汽车翼子板10上，进而能够便于覆盖膜230包裹于设置有第一保护件221和第二保护件222的汽车翼子板10的整个表面上。第一保护件221在基部110的长度方向a上的截面呈三角形能够与汽车翼子板10的基部110前端的形状相适配。第二保护件222设置为长方体形状使得第二保护件222更加易于加工。
58.进一步地，本实施例提供的汽车翼子板与包装箱的总成的第一箱体211的开口端与第二箱体212的开口端的其中一个设置有凸起(图中未示出)，另一个设置有凹槽，凸起与凹槽互相匹配，使得第一箱体211与第二箱体212可拆卸地固定连接，形成“l”形的外包装部210。
59.需要说明的是，第一箱体211的开口端与第二箱体212的开口端的凸起和凹槽的设置能够便于第一箱体211与第二箱体212的拆卸，进而提高了使用该包装箱20包装汽车翼子板10的便捷性。
60.进一步地，如图3所示，本实施例提供的汽车翼子板与包装箱的总成的第一箱体211的容纳空间的长度尺寸与汽车翼子板10的基部110的长度尺寸相等，第一箱体211的容纳空间的宽度尺寸与汽车翼子板10的基部110的宽度尺寸b相等，第一箱体211的容纳空间的厚度尺寸与汽车翼子板10的基部110的厚度尺寸相等。如图1所示，第二箱体212的容纳空间的长度尺寸与汽车翼子板10的延伸部120的长度尺寸c相等。
61.需要说明的是，第一箱体211的容纳空间的长度尺寸、宽度尺寸以及厚度尺寸与汽车翼子板10的基部110的长度尺寸、宽度尺寸以及厚度尺寸相等，第二箱体212的容纳空间的长度尺寸与汽车翼子板10的延伸部120的长度尺寸c相等，能够对汽车翼子板10起到定位作用，以避免汽车翼子板10相对于外包装部210产生晃动，进而导致汽车翼子板10被损坏。
62.进一步地，本实施例提供的汽车翼子板与包装箱的总成的保护件220由柔性材料制作，并且，如图5所示，第一保护件221远离第一卡槽的一端形成有圆弧形结构。
63.需要说明的是，在运输搬运过程中，汽车翼子板10的基部110的前端和后端受到的撞击能量会转化成第一保护件221(如图5所示)和第二保护件222(如图6所示)的变形能量，进而使得第一保护件221和第二保护件222能够对汽车翼子板10的基部110的前端和后端起到保护作用。第一保护件221远离第一卡槽的一端形成有圆弧形结构能够避免撞击能量集中在汽车翼子板10的基部110的前端的尖部，进一步对汽车翼子板10的基部110的前端起到保护作用。
64.进一步地，本实施例提供的汽车翼子板与包装箱的总成的柔性材料的材质设置为泡沫材质。
65.需要说明的是，相比于其他材质，泡沫材质的柔性材料更加轻便，便于搬运和携带，且具有良好的抗冲击性。
66.进一步地，本实施例提供的汽车翼子板与包装箱的总成的外包装部210的材质设置为纸质材质。
67.具体地，为进一步保证第一箱体211与第二箱体212连接的可靠性，可在凸起与凹槽互相匹配，使得第一箱体211与第二箱体212可拆卸地固定连接后，由订书针将第一箱体211与第二箱体212连接起来。
68.需要说明的是，相比于其他材质，纸质材质的外包装部210能够回收再利用，对环境更加友好。另外，未使用或者使用完外包装部210后，可以将纸质材质的外包装部210折叠起来，以减小外包装部210占用的空间。使用外包装部210时，可将纸质材质的外包装部210用订书针钉起来，形成如图7所示的第一箱体211和如图8所示的第二箱体212。
69.进一步地，本实施例提供的汽车翼子板与包装箱的总成的覆盖膜230(如图9所示)的材质设置为塑料材质。
70.具体地，塑料材质可以设置为聚乙烯材质、聚氯乙烯材质等，其具体可以根据实际设计和使用需求设定，本实施例对此不做具体限定。
71.需要说明的是，相比于其他材质，塑料材质的覆盖膜230韧性较好，对汽车翼子板10的包裹性更好，能够对汽车翼子板10起到更好的保护作用。
72.虽然通过参照本实用新型的某些优选实施方式，已经对本实用新型进行了图示和描述，但本领域的普通技术人员应该明白，以上内容是结合具体的实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。本领域技术人员可以在形式上和细节上对其作各种改变，包括做出若干简单推演或替换，而不偏离本实用新型的精神和范围。