自循环冷却型油缸的制作方法

1.本发明涉及冷却油缸领域，具体涉及一种自循环冷却型油缸。


背景技术：

2.在冶金冶炼机械设备行业中，大部分油缸的工作环境都处于高温条件下。例如炼钢、轧钢、有色金属冶炼、金属材料热处理炉等前工作的油缸，尽管油缸采用耐高温密封材料，由于油缸在250-400℃高温条件下，油缸工作3-5天时间其密封件就全部报废，使用寿命非常短，造成设备停止工作，工厂停工停产。
3.油缸工作环境温度较高，加上油缸在长时间工作后发热，一般油缸密封件大多为橡胶制品，其最高耐温不能超过200℃，油缸外壳的温度过高会造成密封件的高温老化破坏，使油缸的使用受到限制，现有的冷却油缸中的冷却水经过冷却后直接排放，造成了水资源了浪费，并且在油缸工作时无法快速掌握油缸温度情况。


技术实现要素：

4.为了克服现有技术的不足，本发明提供了一种自循环冷却型油缸。
5.本发明采用如下技术方案实现：一种自循环冷却型油缸，包括油缸外壳，活塞杆，循环冷却水箱，循环水泵，所述油缸外壳内部设置有油缸冷却层，所述油缸外壳左侧下端开设有冷却水出水口，所述冷却水出水口连接有冷却水回收水管，所述冷却水回收水管连接循环水箱进水管，所述循环水箱进水管连接至循环冷却水箱，所述循环冷却水箱上端面设置有循环水泵，所述循环水泵连接有出水管，所述出水管连接至所述油缸外壳上端面开设的冷却水进水口，所述冷却水进水口联通至油缸冷却层。
6.作为一种优化的技术方案，所述油缸冷却层内部设置有油缸活塞缸外壳，所述油缸活塞缸外壳上设置有测温触点，所述循环冷却水箱上设置有温度感应开关。
7.作为一种优化的技术方案，所述油缸外壳上端面上设置有油缸端盖，所述活塞杆通过与油缸端盖中央，所述活塞杆靠近油箱端盖处设置有活塞导向套，所述活塞杆导向套上设置有活塞杆密封件。
8.作为一种优化的技术方案，所述冷却水回收水管上设置有回收水止水阀，所述出水管上设置有出水管止回阀。
9.作为一种优化的技术方案，所述活塞杆下端设置有活塞，所述活塞与活塞杆外部设置有油缸活塞缸外壳。
10.作为一种优化的技术方案，所述活塞导向套上设置有端盖密封卡扣，所述活塞导向套右侧下端面设置有导向套固定孔。
11.相比现有技术，本发明在油缸冷却层设置有冷却水进水口和冷却水出水口，升温后的冷却水经过冷却水出水口进入循环冷却水箱，在循环冷却水箱中经过降温后通过冷却水进水口进入油缸冷却层，完成了冷却水的循环利用，同时在活塞缸外壳上设置有测温触点，在循环冷却水箱上设置有温度感应开关，能够在活塞缸温度升高时，自动开始冷却，操
作简单，便于管理维护，节约水资源，保护环境，在一定程度上降低了生产成本。
附图说明
12.图1是本发明结构示意图。
13.图2是本发明活塞导向套结构示意图。
14.图3是本发明俯视结构示意图。
15.图中：1是油缸外壳，2是活塞导向套，3是活塞杆密封件，4是活塞杆，5是油缸端盖，6是油缸冷却层，7是测温触点，8是油缸活塞缸外壳，9是活塞，10是冷却水出水口，11是冷却水回收水管，12是回收水止回阀，13是循环水箱进水管，14是温度感应开关，15是循环冷却水箱，16是循环水泵，17是出水管，18是出水管止回阀，19是冷却水进水口，20是端盖密封卡扣，21是导向套固定孔。
具体实施方式
16.下面，结合附图以及具体实施方式，对本发明做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。
17.需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
18.在本发明的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
19.如图1所示，本发明提供了一种自循环冷却型油缸，包括油缸外壳1，活塞杆4，循环冷却水箱15，循环水泵16，所述循环冷却水箱15为能够对冷却水进行快速冷却的特殊循环水箱，保证了当完成了冷却任务的升温后的冷却水回收到循环水箱时，可以保证流出循环水箱的冷却水温度保持较低的水平，保证冷却任务的完美完成，所述油缸外壳1内部设置有油缸冷却层6，所述油缸外壳1左侧下端开设有冷却水出水口10，所述冷却水出水口10连接有冷却水回收水管11，所述冷却水回收水管11连接循环水箱进水管13，所述循环水箱进水管13连接至循环冷却水箱15，所述循环冷却水箱15上端面设置有循环水泵16，所述循环水泵16连接有出水管17，所述出水管17连接至所述油缸外壳1上端面开设的冷却水进水口19，所述冷却水进水口19联通至油缸冷却层6，所述油缸外壳1上端面上设置有油缸端盖5，所述活塞杆4通过与油缸端盖5中央，所述活塞杆4靠近油箱端盖5处设置有活塞导向套2，所述活塞杆导向套2上设置有活塞杆密封件3，在活塞杆4周围设置有活塞杆导向套2，保证了活塞杆4在进行往复运动时的位移不会发生偏转，防止活塞杆4产生偏转而导致活塞9摩擦油缸活塞缸外壳8，延长了活塞9的使用寿命。
20.作为一种优化的技术方案，所述油缸冷却层6内部设置有油缸活塞缸外壳8，所述油缸活塞缸外壳8上设置有测温触点7，所述循环冷却水箱15上设置有温度感应开关14，设置测温触点7和温度感应开关14能够在油缸活塞缸外壳8温度较高时检测到温度异常，之后通过温度感应开关14来打开循环水泵16，使得冷却水能够进入油缸冷却层6，保证了油缸活塞缸外壳8的温度处于安全范围内。
21.作为一种优化的技术方案，所述冷却水回收水管11上设置有回收水止水阀12，所述出水管17上设置有出水管止回阀18，所述活塞杆4下端设置有活塞9，所述活塞9与活塞杆4外部设置有油缸活塞缸外壳8，所述活塞导向套2上设置有端盖密封卡扣20，所述活塞导向套2右侧下端面设置有导向套固定孔21，活塞杆导向套2可以使活塞杆4在进行往复运动时保持在同一条轴线上，尽可能的保持活塞9的正常工作，防止活塞9偏移运动轨迹导致部件受到损害。
22.本发明的工作过程：当活塞9开始进行工作时，由于摩擦生热，导致油缸活塞缸外壳8开始升温，设置在油缸活塞缸外壳8上的测温触点7在检测到温度到达警戒点后，有设置在循环冷却水箱15上的温度感应开关14打开循环水泵16，使得冷却水进入油缸冷却层6，开始对油缸活塞缸外壳8进行冷却降温。
23.上述实施方式仅为本发明的优选实施方式，不能以此来限定本发明保护的范围，本领域的技术人员在本发明的基础上所做的任何非实质性的变化及替换均属于本发明所要求保护的范围。