一种双体式深海打捞作业船的制作方法

技术特征：
1.一种双体式深海打捞作业船，其特征在于：包括船体和打捞装置，船体通过缆式起重装置将打捞装置从船体上竖直下沉至海底，打捞装置包括左驱动座、右驱动座以及位于左驱动座和右驱动座之间的螺旋轨，左驱动座和右驱动座相互平行设置，左驱动座和右驱动座上均设有驱动件和用于驱动驱动件间歇移动的直线驱动装置，未使用时，螺旋轨的两端分别位于左驱动座和右驱动座的驱动件上，螺旋轨通过左驱动座和右驱动座上的驱动件实现螺旋轨在左驱动座和右驱动座之间以螺旋式递进的方式水平直线移动，螺旋轨的外侧面上开设有容纳槽，容纳槽内固定有锁环，锁环上设有用于封闭锁环上的开口的锁舌，锁舌的打开方向与锁环的移动方向相反，左驱动座上固定有若干等间距排布的拨动件，右驱动座上滑动连接有若干用于吊索连接且等间距排布的钩环件，拨动件的拨动销位于锁环向上移动时的轨迹上，钩环件的钩环位于锁环向下移动时的轨迹上。2.根据权利要求1所述的双体式深海打捞作业船，其特征在于：所述船体的船身上设有下沉室，下沉室为竖直方向上的两端开口结构，打捞装置通过下沉室竖直沉入海中，下沉室的底端设有隔水闸。3.根据权利要求1所述的双体式深海打捞作业船，其特征在于：所述驱动件包括壳体、滑动件、左驱动轮以及右驱动轮，滑动件滑动连接于壳体上，左驱动轮插设并转动连接于滑动件上，右驱动轮转动连接于壳体上，左驱动轮和右驱动轮之间存在用于螺旋轨穿过的间隙，当螺旋轨位于左驱动轮和右驱动轮之间时，左驱动轮和右驱动轮均与螺旋轨接触，壳体上固定有第一驱动装置，第一驱动装置和右驱动轮之间通过齿轮传动机构实现传动连接，第一驱动装置和左驱动轮之间通过同步带传动机构实现传动连接。4.根据权利要求3所述的双体式深海打捞作业船，其特征在于：所述壳体上设有用于调节左驱动轮和右驱动轮之间距离的调节模块，调节模块包括转轴和用于驱动转轴转动的第二驱动装置，转轴转动连接于壳体上，第二驱动装置固定于壳体上，转轴上固定有凸轮和限位件，凸轮位于同步带传动机构中的同步带的环绕空间内且环绕空间的高度小于凸轮的最大转动直径，限位件为l形，限位件包括一体式连接的第一限位杆和第二限位杆，第一限位杆和第二限位杆上均开设有用于容纳滑动件的凹槽，左驱动轮和右驱动轮未转动时，第一限位杆在水平方向上抵住滑动件且第一限位杆的抵住方向和凸轮的凸出端的朝向相反。5.根据权利要求1所述的双体式深海打捞作业船，其特征在于：所述右驱动座上固定有若干数量与钩环件数量相同的基座单元，基座单元包括左基座和右基座，左基座和右基座上均开设有滑槽，钩环件的左右两端分别滑动于左基座和右基座的滑槽内，滑槽的开口端为喇叭状。6.根据权利要求1所述的双体式深海打捞作业船，其特征在于：所述左驱动座和右驱动座上均固定有若干等间距排布的定位单元，定位单元包括呈上下设置的第一定位组和第二定位组，处于同一驱动座上的驱动件位于第一定位组和第二定位组之间，第一定位组和第二定位组均由两个定位柱组成，两个定位柱之间形成漏斗状的导向通道，左驱动座上的导向通道的进口朝下设置，右驱动座上的导向通道的进口朝上设置。7.根据权利要求3所述的双体式深海打捞作业船，其特征在于：所述螺旋轨的左右两侧面上均开设有与其侧面的边沿相平行的驱动槽，螺旋轨位于驱动件上时，左驱动轮和右驱动轮分别位于螺旋轨的左右两侧面的驱动槽内。8.根据权利要求1所述的双体式深海打捞作业船，其特征在于：所述左驱动座和右驱动
座的两端分别通过第一连接座和第二连接座实现连接。9.根据权利要求1所述的双体式深海打捞作业船，其特征在于：所述螺旋轨的两端中位于其移动轨迹的前端的一端上安装有钻头。10.根据权利要求1所述的双体式深海打捞作业船，其特征在于：所述左驱动座和右驱动座的两端上均固定有液压定位桩。

技术总结
本发明公开了一种双体式深海打捞作业船，包括船体和打捞装置，打捞装置包括左驱动座、右驱动座以及位于左驱动座和右驱动座之间的螺旋轨，左驱动座和右驱动座上均设有驱动件和用于驱动驱动件间歇移动的直线驱动装置，螺旋轨的外侧面上开设有容纳槽，容纳槽内固定有锁环，左驱动座上固定有若干等间距排布的拨动件，右驱动座上滑动连接有若干用于吊索连接且等间距排布的钩环件，拨动件的拨动销位于锁环向上移动时的轨迹上，钩环件的钩环位于锁环向下移动时的轨迹上。本发明结构紧凑并利于实现单船打捞的效果，且提高了打捞效率。且提高了打捞效率。且提高了打捞效率。


技术研发人员：李子强 颜天明 周红芬 钟可圆 倪菁韡 杜利娥
受保护的技术使用者：浙江国际海运职业技术学院
技术研发日：2021.12.07
技术公布日：2022/3/22