一种水上浮油收集装置和浮油收集系统的制作方法

1.本实用新型涉及环保设备技术领域，更具体地说是一种水上浮油收集装置和浮油收集系统。


背景技术：

2.现有的水上收集浮油的装置中，很多都是利用拖船的拉力来拖动收集装置来移动。比如中国专利公开了一种海上快速吸污装置及其吸污围栏和吸污围栏系统(申请号为cn109736277a)，若干个吸污装置依次连接成围栏结构，并且围栏结构的两端与动力船固定连接；在工作时，动力船从围栏的两端拖动，围栏结构在水面上运动，在水面的阻力作用下，吸污材料、气囊会绕着通气管旋转。上述专利的围栏结构只能通过两端的动力船拖动，围栏结构本身是没有驱动力的。由于围栏结构都是比较长，单单是依靠两端的动力船来拖动的话，动力船的动力要非常大，并且围栏结构受到很大的拉力，容易发生断裂。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种水上浮油收集装置和浮油收集系统。
4.为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：
5.一种水上浮油收集装置，包括收集管，设于收集管内的吸收管，及设于收集管一侧的若干个收集机构；所述收集管一侧设有与收集机构数量相等的收集口；所述收集机构设于收集口。
6.其进一步技术方案为：所述收集机构包括近于收集口设置的推进动力件，与推进动力件的动力输出端传动连接的叶片；所述叶片设于收集口内。
7.其进一步技术方案为：所述收集管位于收集口的位置设有安装座；所述推进动力件固定于安装座。
8.其进一步技术方案为：所述推进动力件通过设有的传动组件与叶片传动连接；所述传动组件包括安装箱，与推进动力件动力输出端连接的第一伞齿轮，与叶片动力输入端连接的第二伞齿轮；所述第一伞齿轮、第二伞齿轮设于安装箱内；
9.或，
10.所述传动组件包括安装箱，与推进动力件动力端固定连接的主动轮，与叶片动力输入端连接的从动轮，将主动轮与从动轮传动连接的同步带；所述主动轮、从动轮及同步带均设在安装箱内部。
11.其进一步技术方案为：所述收集管位于与收集机构相反的一侧设有配重块。
12.其进一步技术方案为：所述收集管的下端的两侧分别设有第一调整管、第二调整管；所述第一调整管、第二调整管与水泵或气泵连接。
13.其进一步技术方案为：所述收集机构包括固定于收集管的转向动力件，设于转向动力件动力输出端的转向架，设于转转向架下端的推进动力件；所述推进动力件动力输出
端设有叶片；所述叶片位于收集口内。
14.其进一步技术方案为：所述收集机构设于收集管的内侧或外侧。
15.其进一步技术方案为：所述吸收管与收集管底部活动连接；所述吸收管用于与吸收泵连接；所述吸收管的上表面设有若干个吸孔。
16.一种浮油收集系统，包括上述的水上浮油收集装置，及与水上浮油收集装置两端连接的收集船；所述水上浮油收集装置为至少两个以上，并且依次连接。
17.本实用新型与现有技术相比的有益效果是：本实用新型水上浮油收集装置的收集机构不仅能够给将水面上的浮油收集至收集管内，转动的叶片还能给装置提供动力，以使水上浮油收集装置能够获得前进或者后退的动力。多个依次连接的水上浮油收集装置与收集船形成浮油收集系统，能够减小收集船拖拉力，有效减小对水上浮油收集装置的受力，提高使用寿命。
18.上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型技术手段，可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本实用新型的上述和其它目的、特征及优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，详细说明如下。
附图说明
19.图1为本实用新型的一种水上浮油收集装置的伞齿轮传动且外置式实施例内部结构图；
20.图2为本实用新型的一种水上浮油收集装置的同步带传动且外置式实施例内部结构图；
21.图3为本实用新型的一种水上浮油收集装置内置式实施例内部结构图；
22.图4为本实用新型的一种水上浮油收集装置的转向架式实施例内部结构图；
23.图5为本实用新型的一种浮油收集系统的示意图。
具体实施方式
24.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。
25.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
26.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
27.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个
以上，除非另有明确具体的限定。
28.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
29.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
30.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不应理解为必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例进行结合和组合。
31.图1至5为本实用新型的附图。
32.本实施提供了一种水上浮油收集装置100，请参阅图1至3，包括收集管10，设于收集管10内的吸收管20，及设于收集管10一侧的若干个收集机构30。收集管10一侧设有与收集机构30数量相等的收集口11。收集机构30设于收集口11。收集管10具有一定长度的中空管，收集口11设置在收集管10的侧边。收集口11可以设置在收集管10同一侧，也可以同时设置在两侧，一般情况下都是设置在同一侧，节省成本。收集管10为塑料材质、木材质等，使得收集管10能够漂浮在水面上。收集机构30在本实施中，不仅具有将收集管10一侧的浮油收集到收集管10内，还以作为推进器来使用。由于收集机构10工作时，会使得收集管10具有向前的推力，并且收集管10的一侧设置有多个收集机构30，以使得收集管10能够朝着收集口11的方向前进或后退，进而使得收集管10漂浮在水面上时，能够具有自身的前进或后退动力。
33.优选的，为了收集管10具有更好的浮力，收集管10的壳体内设有中空层。壳体内部设有钢丝网或者多根钢丝，使得收集管10能够承受一定的拉力和形变。收集管10设置有内腔，以使得吸收管20或者收集机构30能够安装在里面。
34.收集机构30包括近于收集口11设置的推进动力件31，与推进动力件31的动力输出端传动连接的叶片32。叶片32设于收集口11内。叶片32受到推进动力件31的驱动转动，并且叶片32为倒装状态，使得叶片32转动时与水切割，对收集管10产生向前的拉力，就像船上推动螺旋桨反转，船能够倒退的道理一样。或者，叶片32为正装状态，然后推进动力件31反转，此时叶片32与水切割产生收集管10的朝向收集口11的方向运动。在实际应用过程中，按照实际情况安装叶片32，安装后均能使得收集管10能够朝向收集口11的方向前后运动。但是，多半情况下，收集管10朝向收集口10的收集方向运动比较多，不仅具有推动的作用，还可以
用来将水面的浮油富集到收集管10内。
35.优选的，收集管10位于收集口11的位置设有安装座33。推进动力件31固定于安装座33。为了更加好安装收集机构30，在收集管10外侧通过安装座33对收集机构30进行安装。在一些情况下，安装座33为收集管10的一部分，即收集管10与安装座33一体成型。
36.推进动力件31通过设有的传动组件34与叶片32传动连接。由于叶片32需要与浮油、水接触，所以叶片32需要经过特殊处理，外侧涂有特殊的防护层。同样，为了保护传动组件34，需要将传动组件34密封处理，避免接触到浮油和水。
37.其中，传动组件34包括安装箱341，与推进动力件31动力输出端连接的第一伞齿轮342，与叶片32动力输入端连接的第二伞齿轮343。第一伞齿轮342、第二伞齿轮343设于安装箱341内。推进动力件31通过输出轴或者联轴器与第一伞齿轮342连接，叶片32也可以通过连接轴与第二伞齿轮343连接。通过第一伞齿轮342、第二伞齿轮343能够将推进动力件31的竖直旋转动力转化成水平的旋转。
38.一般的推进动力件31可以为电机、液压马达等动力件。
39.在其他的实施例中，传动组件34包括与推进动力件31动力端固定连接的主动轮344，与叶片32动力输入端连接的从动轮345，将主动轮344与从动轮345连接的同步带346。同样，主动轮344、从动轮345及同步带346均设在安装箱341内部。叶片32安装在安装箱341外侧。
40.在其他实施例中，传动组件34除了上述的伞齿轮传动、同步带传动，还可以是齿轮传动、液压传动，根据实际生产情况而定。
41.推进动力件31用于驱动叶片32转动，以使收集管10获得往前运动的推力。叶片32旋转运动以使得切割浮油或者水，进而使叶片32活动推力；收集管10受到叶片32的拉力，从而朝着收集口11方向运动，这样不仅能将浮油富集到收集管10内，而且还能驱动收集管10向前运动。
42.具体的，在收集水面上的浮油时，叶片32转动受到向前的推力，进而收集管10受到向前的推力，能够朝向收集口11的前侧移动。转动的叶片32能够将浮油不断的往后推动，使得浮油能够从收集口11进入收集管10内，实现收集管10一边前进一边收集的功能。如果，需要收集管10背向收集口11运动，则要将推进动力件31反向转动，叶片32受到向后的推力，使得收集管10能够背向收集口11运动。
43.其中，收集机构30设于收集管10的内侧或外侧。
44.具体的，收集机构30设置在收集管10外侧时，安装座33固定在收集管10的外侧，并且安装座33上设置有安装腔331；安装腔331与收集管10的收集口11连通，叶片32、传动组件34固定安装在安装腔331内。安装腔331的外侧设有喇叭状开口332，以使得浮油更加好聚集。收集机构30外置式安装，方便安装和维修。
45.具体的，收集机构30设置在收集管10内侧时，收集管10内设置有安装架12，以使得收集机构30能够固定。其中，安装架12为喇叭状内凹结构，并且收集口11设置在喇叭状内凹结构上。安装座33固定在喇叭状内凹结构上，并且叶片32延伸至收集口11内。收集机构30内置式安装，外部结构比较美观，运输比较方便。
46.为了更好的将收集管10内的浮油进行收集，吸收管20与收集管10底部活动连接。吸收管20与设有的吸收泵连接。由于，收集机构30在收集浮油的时候，往收集管10内送是油
水混合物。所以，收集管10内的水会留在底部，浮油会漂浮在收集管10内的上部，吸收管20与收集管10底部活动连接，以使得吸收管20能够随着收集管10内的水位移动，进而使得吸收管20有效的吸收浮油。吸收管20朝向收集管10顶部的一面设有若干个吸孔22，吸孔22用于对吸取收集管10内的浮油。由于吸收管20与吸收泵连接，吸收管20内会形成一定压力的真空，所以吸收管20能够对吸取收集管10内的浮油。
47.具体的，吸收管20至收集管10之间设有弹性件21，弹性件21可以为弹簧、弹性条等。收集管10底部充满水时，吸收管20受到浮力上升，吸收管20能够对收集管10内的浮油进行吸收。
48.在其他实施例中，弹性件21可以更换为滑杆与滑块。在吸收管20上设置滑块，在收集管10底部设置滑杆，滑块在滑杆上滑动，以使吸收管20能够在收集管10内上下活动运动。
49.收集管10位于与收集机构30相反的一侧设有配重块13。由于收集机构30具有一定的重力，并且收集管10为了具有一定的浮力，所以在安装收集机构30时，收集管10会存在不平衡的状态。为收集管10保持平衡状态，在收集管10相对于收集机构30的一侧设置配重块13，能够有效的调整收集管10的平衡状态。配重块13可以设置在收集管10的内侧或外侧。
50.为了收集管10的平衡性和收集浮油的高效性，收集管10的下端的两侧分别设有第一调整管14、第二调整管15。第一调整管14、第二调整管15与水泵或气泵连接。第一调整管14、第二调整管15可以设置在收集管10的内侧或者外侧，根据需要通入空气或者水，用来调整收集管10的平衡度和倾斜角。一般的，第一调整管14、第二调整管15设置在收集管10下端对称的两侧。当收集管10浮力不够时，在第一调整管14、第二调整管15均通入空气，以增大收集管10整体的浮力；当收集管10浮力过多时，在第一调整管14、第二调整管15通入水，以减少收集管10整体的浮力。当收集机构30需要朝向水面倾斜时，第一调整管14通入水，第二调整管15通入空气，使得收集管10发生倾斜，收集机构30的收集朝向水面，提高收集效率；当收集机构30需要背向水面倾斜时，第一调整管14通入空气，第二调整管15通入水，使得收集管10发生倾斜，收集机构30一侧翘起，收集机构30的收集背向水面。
51.在另一实施例中，请参阅图4，收集机构30包括固定于收集管10的转向动力件35，设于转向动力件35动力输出端的转向架36，设于转转向架36下端的推进动力件31，推进动力件31动力输出端设有叶片32。叶片32位于收集口11内。转向动力件35能够通过转向架36驱动推进动力件31摆动一定方向，这样使得收集管10能够转向。在本实施中，推进动力件31、转向动力件35可以为电机、液压马达等。实质上是推进动力件31设置在转向动力件35的动力输出端，通过控制推进动力件31的朝向来控制收集管10的运动方向。
52.一种浮油收集系统，请参阅图1至5，包括若干个上述的水上浮油收集装置100，及与水上浮油收集装置100两端连接的收集船110。其中，水上浮油收集装置100通过连接结构120依次连接，以形成围栏结构。与吸收管20连接的吸收泵，第一调整管14、第二调整管15连接的水泵或气泵均设置在收集船110上。给推进动力件31供电或者供油的设备均设置在收集船110。除了收集船110拉动若干个水上浮油收集装置100形成的围栏结构运动，若干个水上浮油收集装置100本身的收集机构30也能够给围栏结构提供动力，当然收集机构30还能对水面的浮油进行收集。
53.与现有技术相比，本实用新型水上浮油收集装置100的收集机构30不仅能够给将水面上的浮油收集至收集管10内，转动的叶片32还能给装置提供动力，以使水上浮油收集
装置100能够获得前进或者后退的动力。多个依次连接的水上浮油收集装置100与收集船110形成浮油收集系统，由于收集管10具有自身的驱动，能够减小收集船110拖拉力，有效减小对水上浮油收集装置100的受力，提高使用寿命。
54.上述仅以实施例来进一步说明本实用新型的技术内容，以便于读者更容易理解，但不代表本实用新型的实施方式仅限于此，任何依本实用新型所做的技术延伸或再创造，均受本实用新型的保护。本实用新型的保护范围以权利要求书为准。