预制构件吊装施工方法与流程

1.本发明涉及一种预制构件吊装施工方法，属于铁路预制构件吊装技术领域。


背景技术：

2.在高速铁路(如贵南铁路项目)桥梁施工时，在桥梁的桥面施工成型后，需要在桥面上安装多个装配式桥面系预制构件，看参见中国专利公开号为cn111576236a公开的一种整体式预制桥面附属结构的安装方法，其预制构件1由电缆槽、边墙12、防护墙13、竖墙等组成。
3.预制构件1在预制厂房通过模具批量生产完成后，需要运输车上的吊装设备结合可拆卸安装在预制构件上的吊架吊至运输车上，运输至桥梁的桥面后，再次通过吊装设备结合可拆卸安装在预制构件上的吊架，从运输车上吊装至桥面进行安装。
4.在中国专利公开号为cn213265388u的一种大直径混凝土预制管吊装工具，在使用该吊架在运输车上向桥梁的桥面进行吊装预制构件1时，一般需要使用两幅通过螺纹杆与预制构件1的边墙12、防护墙13两端进行吊装，存在吊装的成本高，在预制构件1的两端进行吊装安装时，操作的安全性以及作业效率低。


技术实现要素：

5.为解决上述技术问题，本发明提供了一种预制构件吊装施工方法。
6.本发明通过以下技术方案得以实现。
7.本发明提供的一种预制构件吊装施工方法，使用了一种预制构件t型吊架，包括如下依次进行的步骤：
8.垫板安装；
9.吊架安装；
10.重复起吊；
11.所述垫板安装步骤为：垫板通过螺母与预埋在预制构件的边墙上的四个预埋螺栓旋合固定，吊钩上的缆绳通过挂扣与垫板上板耳通孔贯穿挂扣；
12.所述吊架安装步骤为：两根绑带先与两个吊耳上的吊耳孔贯穿捆绑，防护墙与扣臂至顶位件间隙卡合，底板的卡位通孔与防护墙的过水孔对应，卡件从卡位通孔贯穿伸入至过水孔内。
13.所述重复起吊步骤为：通过运输车上的吊装设备的吊钩，将预制构件从运输车上吊装至高速铁路桥梁的桥面上，取出卡件和旋松螺母，而后垫板通过螺母再次与运输车上预制构件的预埋螺栓旋合固定，防护墙与扣臂至顶位件间隙卡合，底板的卡位通孔与防护墙的过水孔对应，实现对多个预制构件的快速起吊。
14.一种预制构件t型吊架，包括：
15.底板，底板上设有卡位通孔；
16.顶位件，顶位件固定在底板顶部形成一个t型吊架基体，顶位件两端分别对应固定
有两个间隔分布的吊耳，吊耳上设有供绑带贯穿捆绑的吊耳孔；
17.扣臂，两个扣臂间隔固定在顶位件两端，扣臂内面至顶位件有间隔，使得防护墙能卡在扣臂和顶位件之间；
18.卡件，卡件贯穿在底板的卡位通孔伸入过水孔。
19.所述扣臂形状为l形。
20.所述两个扣臂在两个吊耳内侧。
21.未贯穿卡位通孔的所述卡件固定有宽度大于卡位通孔的限位件。
22.所述限位件为十字型。
23.本发明的有益效果在于：两根绑带和一根缆绳从预制构件中部形成形成三个吊边；解决了现有技术需要使用两套吊架对预制构件两端吊装成本高的问题，由于是在预制构件中部作业，提高了操作的安全性，提高了作业效率。
附图说明
24.图1是本发明吊装方法工艺流程图；
25.图2是本发明预制构件t型吊架的结构示意图；
26.图3是本发明预制构件t型吊架与预制构件安装的结构示意图；
27.图4是本发明吊装安装时的前视结构示意图；
28.图5是本发明吊装安装时的后视结构示意图；
29.图中：1-预制构件；10-预埋螺栓；11-过水孔；12-边墙；13-防护墙；21-底板；211-卡位通孔；22-顶位件；23-吊耳；231-吊耳孔；24-绑带；25-扣臂；26-卡件；27-限位件；28-挂钩；29-缆绳；31-垫板；32-挂扣；33-螺母。
具体实施方式
30.下面进一步描述本发明的技术方案，但要求保护的范围并不局限于所述。
31.参见图1至图5所示。
32.本发明的一种预制构件吊装施工方法，使用了一种预制构件t型吊架，包括如下依次进行的步骤：
33.垫板安装：垫板31通过螺母33与预埋在预制构件1的边墙12上的四个预埋螺栓10旋合固定，吊钩28上的缆绳29通过挂扣32与垫板31上板耳通孔贯穿挂扣；
34.吊架安装：两根绑带24先与两个吊耳23上的吊耳孔231贯穿捆绑，防护墙13与扣臂25至顶位件22间隙卡合，底板21的卡位通孔211与防护墙13的过水孔11对应，卡件26从卡位通孔211贯穿伸入至过水孔11内，两根绑带24和一根缆绳29从预制构件1中部形成形成三个吊边；解决了现有技术需要使用两套吊架对预制构件1两端吊装成本高的问题，由于是在预制构件1中部作业，提高了操作的安全性，提高了作业效率。
35.重复起吊：通过运输车上的吊装设备的吊钩28，将预制构件1从运输车上吊装至高速铁路桥梁的桥面上，取出卡件26和旋松螺母33，而后垫板31通过螺母33再次与运输车上预制构件1的预埋螺栓10旋合固定，防护墙13与扣臂25至顶位件22间隙卡合，底板21的卡位通孔211与防护墙13的过水孔11对应，实现对多个预制构件1的快速起吊。
36.一种预制构件t型吊架，包括：
37.由槽钢制成的底板21，底板21上设有与防护墙13预埋管成型的过水孔11对应的卡位通孔211；
38.由方形钢管制成的顶位件22，顶位件22中部焊接固定在底板21顶部形成一个t型吊架基体，顶位件22两端分别对应焊接固定有两个间隔分布的吊耳23，吊耳23上设有供绑带24贯穿捆绑的吊耳孔231；
39.由方形钢管制成的形状为l形的扣臂25，两个扣臂25间隔焊接固定在顶位件22两端，扣臂25内面至顶位件22的间隔距离与防护墙13宽度一致或大于1～2mm，使防护墙13能卡在扣臂25和顶位件22之间；两个扣臂25在两个吊耳23内侧；
40.由圆形钢管制成的卡件26，卡件26贯穿在底板21的卡位通孔211伸入过水孔11，在卡件26未贯穿卡位通孔211的末端上焊接固定有宽度大于卡位通孔211的限位件27，限位件27避免了在吊装受到震动或摇晃时卡件26全部滑至过水孔11内，限位件27为十字型。
41.当预制构件1需要从预制厂房空地吊至运输车上时，两根绑带24先与两个吊耳23上的吊耳孔231贯穿捆绑，扣臂25和顶位件22卡在防护墙13上，卡件26贯穿通过底板21的卡位通孔211伸入过水孔11内，而后运输车上的吊装设备的挂钩28通过绑带24将预制构件1吊至运输车上，而后抽出卡件26，重复上述，实现多个预制构件1吊至运输车上；运输车运输预制构件1至高速铁路桥梁的桥面后，卡件26伸入卡位通孔211后再伸入至需要吊装的预制构件1上中部的过水孔11内，此时工人站在运输车上预制构件1中部对吊架的卡件26进行安装作业，解决了，工人需站在运输车上预制构件1两端对吊架的螺纹杆与预制构件1端部伸手安装作业存在作业安全隐患的问题，由于在运输车上预制构件1中部，不用伸手作业，提高了工作效率。


技术特征：
1.一种预制构件吊装施工方法，其特征在于，一种预制构件吊装施工方法，使用了一种预制构件t型吊架，包括如下依次进行的步骤：垫板安装；吊架安装；重复起吊。2.如权利要求1所述的预制构件吊装施工方法，其特征在于：所述垫板安装步骤为：垫板(31)通过螺母(33)与预埋在预制构件(1)的边墙(12)上的四个预埋螺栓(10)旋合固定，吊钩(28)上的缆绳(29)通过挂扣(32)与垫板(31)上板耳通孔贯穿挂扣。3.如权利要求1所述的预制构件吊装施工方法，其特征在于：所述吊架安装步骤为：两根绑带(24)先与两个吊耳(23)上的吊耳孔(231)贯穿捆绑，防护墙(13)与扣臂(25)至顶位件(22)间隙卡合，底板(21)的卡位通孔(211)与防护墙(13)的过水孔(11)对应，卡件(26)从卡位通孔(211)贯穿伸入至过水孔(11)内。4.如权利要求1所述的预制构件吊装施工方法，其特征在于：所述重复起吊步骤为：通过运输车上的吊装设备的吊钩(28)，将预制构件(1)从运输车上吊装至高速铁路桥梁的桥面上，取出卡件(26)和旋松螺母(33)，而后垫板(31)通过螺母(33)再次与运输车上预制构件(1)的预埋螺栓(10)旋合固定，防护墙(13)与扣臂(25)至顶位件(22)间隙卡合，底板(21)的卡位通孔(211)与防护墙(13)的过水孔(11)对应，实现对多个预制构件(1)的快速起吊。5.如权利要求1或4所述的预制构件吊装施工方法，其特征在于，所述一种预制构件t型吊架，包括：底板(21)，底板(21)上设有卡位通孔(211)；顶位件(22)，顶位件(22)固定在底板(21)顶部形成一个t型吊架基体，顶位件(22)两端分别对应固定有两个间隔分布的吊耳(23)，吊耳(23)上设有供绑带(24)贯穿捆绑的吊耳孔(231)；扣臂(25)，两个扣臂(25)间隔固定在顶位件(22)两端，扣臂(25)内面至顶位件(22)有间隔，使得防护墙(13)能卡在扣臂(25)和顶位件(22)之间；卡件(26)，卡件(26)贯穿在底板(21)的卡位通孔(211)伸入过水孔(11)。6.如权利要求5所述的预制构件吊装施工方法，其特征在于：所述扣臂(25)形状为l形。7.如权利要求5所述的预制构件吊装施工方法，其特征在于：所述两个扣臂(25)在两个吊耳(23)内侧。8.如权利要求5所述的预制构件吊装施工方法，其特征在于：未贯穿卡位通孔(211)的所述卡件(26)固定有宽度大于卡位通孔(211)的限位件(27)。9.如权利要求8所述的预制构件吊装施工方法，其特征在于：所述限位件(27)为十字型。

技术总结
本发明公开了一种预制构件吊装施工方法，使用了一种预制构件T型吊架，包括如下依次进行的步骤：垫板安装；吊架安装；重复起吊；所述垫板安装步骤为：垫板通过螺母与预埋在预制构件的边墙上的四个预埋螺栓旋合固定，吊钩上的缆绳通过挂扣与垫板上板耳通孔贯穿挂扣；所述吊架安装步骤为：两根绑带先与两个吊耳上的吊耳孔贯穿捆绑，防护墙与扣臂至顶位件间隙卡合，底板的卡位通孔与防护墙的过水孔对应，卡件从卡位通孔贯穿伸入至过水孔内。两根绑带和一根缆绳从预制构件中部形成形成三个吊边；解决了现有技术需要使用两套吊架对预制构件两端吊装成本高的问题，由于是在预制构件中部作业，提高了操作的安全性，提高了作业效率。提高了作业效率。提高了作业效率。


技术研发人员：张显波 侯永福 李积祥 轩帅磊
受保护的技术使用者：中铁四局集团有限公司
技术研发日：2021.12.03
技术公布日：2022/3/21