一种汽车零件的焊点破坏试验装置的制作方法

技术特征：
1.一种汽车零件的焊点破坏试验装置，其特征在于，包括基板(1)、侧板(14)、升降机构、固定机构、直线运动机构、夹持机构；所述侧板(14)的数量为两个，两个所述侧板(14)对称固定安装在基板(1)顶部的两侧；所述升降机构包括双向螺杆(2)、螺母(3)、导向块(4)、导向槽(5)、支撑杆(6)、承载板(7)和第二电机(27)，所述双向螺杆(2)转动连接在基板(1)的内部，所述螺母(3)的数量为两个，两个所述螺母(3)均螺纹连接在双向螺杆(2)上，所述导向块(4)固定安装在螺母(3)的底部，所述基板(1)的内部开设有供导向块(4)滑动的导向槽(5)，所述支撑杆(6)转动连接在螺母(3)的顶部，所述承载板(7)滑动连接在两个所述侧板(14)之间，所述基板(1)上方开设有供支撑杆(6)滑动的开口，所述支撑杆(6)远离螺母(3)的一端穿过开口延伸至基板(1)的外部且与承载板(7)的底部转动连接，所述第二电机(27)固定安装在基板(1)的侧面，所述双向螺杆(2)的一端与第二电机(27)的驱动端固定连接；所述固定机构包括安装架(10)、螺纹杆(11)、转动手轮(12)和压紧板(13)，所述安装架(10)的数量为两个，两个所述安装架(10)对称固定安装在承载板(7)的顶部，所述安装架(10)上开设有螺纹通孔，所述螺纹杆(11)螺纹连接在螺纹通孔内，所述转动手轮(12)固定安装在螺纹杆(11)的顶端，所述压紧板(13)转动连接在螺纹杆(11)的底端；所述直线运动机构包括导轨(15)、齿条(16)、安装块(17)、第一电机(18)、转轴(19)和齿轮(20)，所述导轨(15)固定安装在两个侧板(14)之间的上部，所述齿条(16)固定安装在导轨(15)的正面，所述安装块(17)滑动连接在导轨(15)上，所述第一电机(18)固定安装在安装块(17)的顶部，所述转轴(19)转动连接在安装块(17)的内部，所述转轴(19)的顶端与第一电机(18)的驱动端固定连接，所述齿轮(20)固定安装在转轴(19)上，所述齿轮(20)与齿条(16)啮合连接；所述夹持机构包括安装框(21)、气缸(22)、拉杆(23)、夹臂(24)、连接块(25)和连接杆(26)，所述安装框(21)固定安装在安装块(17)的底面，所述气缸(22)固定安装在安装框(21)的内顶壁上，所述安装框(21)的底部贯穿开设有滑孔，所述拉杆(23)滑动连接在滑孔内，所述拉杆(23)的顶端与气缸(22)的伸缩端固定连接，所述连接块(25)固定安装在拉杆(23)的底端，所述夹臂(24)的数量为两个，两个所述夹臂(24)均转动连接在安装框(21)的底部，所述连接杆(26)的数量为两个，两个所述连接杆(26)的顶端对称转动连接在连接块(25)上，两个所述连接杆(26)的底端分别与两个所述夹臂(24)转动连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车零件的焊点破坏试验装置，其特征在于，所述基板(1)的一侧固定安装有防护壳(28)，所述第二电机(27)位于防护壳(28)的内部。3.根据权利要求1所述的一种汽车零件的焊点破坏试验装置，其特征在于，所述承载板(7)的两侧均固定安装有滑块(8)，两个所述侧板(14)相对的一侧均开设有供滑块(8)滑动的滑轨(9)。4.根据权利要求1所述的一种汽车零件的焊点破坏试验装置，其特征在于，所述压紧板(13)的下表面固定安装有软垫，所述软垫为橡胶材质。5.根据权利要求1所述的一种汽车零件的焊点破坏试验装置，其特征在于，所述转动手轮(12)上设置摇杆，所述摇杆上套设有防滑套。6.根据权利要求1所述的一种汽车零件的焊点破坏试验装置，其特征在于，所述夹臂(24)为不锈钢材质，所述夹臂(24)下部的内壁上设有防滑凸起。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车零件的焊点破坏试验装置，涉及汽车零件检测技术领域，本实用新型中，通过固定机构能够对待破坏汽车零件进行稳定的固定，通过升降机构能够带动待破坏汽车零件进行上下移动，通过夹持机构能够夹紧待破坏汽车零件，通过直线运动机构能够带动夹持机构左右移动，进而能够根据待破坏汽车零件的多个焊接工位进行调节，通过夹紧机构和升降机构的配合能够对待破坏汽车零件进行撕裂，进而完成焊点破坏实验，结构简单，操作方便，提高了检验效率，同时利用机器设备对待破坏汽车零件进行拉裂代替检验人员手动检验，提高了检验过程的安全性，避免对检验人员造成人身伤害。避免对检验人员造成人身伤害。避免对检验人员造成人身伤害。


技术研发人员：韩玉文 徐浩 郑世杰 黄晓鹏
受保护的技术使用者：青岛五顺汽车模具部件有限公司
技术研发日：2021.11.03
技术公布日：2022/3/19