5G应急通信保障设备装卸机构的制作方法

5g应急通信保障设备装卸机构
技术领域
1.本实用新型涉及通信设备技术领域，尤其涉及一种5g应急通信保障设备装卸机构。


背景技术：

2.应急通信系统主要用于民众因重大活动而大范围聚集，或因突发事件造成某地域通信中断等非常规状况，具体应用场景包括：(1)覆盖需求场景：拆迁区域基础配套不足，应急通信系统需中长期放置在外；(2)容量需求场景：大话务量或话务量波动大，部分日常利用率低(如体育馆)，部分扩容手段已用尽(如商圈)；(3)自然灾害后应急需求场景：自然灾害突发，通信中断，需快速建立通信通道。
3.便携式应急通信设备因使用灵活、成本低等优点，成为现阶段应急通信系统的首选设备。但目前便携式应急通信设备也存在一些不足。一是，该设备质量较为笨重，在使用地点通常需多人配合，才能完成部署、转场等各种工作，整体操作比较费时费力。二是，使用地点地形气候情况复杂，升起较高的天线容易受到大风等影响，引起通信不稳等问题。


技术实现要素：

4.本实用新型所要解决的技术问题是提供一种大幅简化现场部署操作，减少大风影响，利于保证通信稳定的5g应急通信保障设备装卸机构。
5.为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：5g应急通信保障设备装卸机构，包括固定设置在应急通信保障设备的侧部的装卸连接座，所述装卸连接座上安装有竖向滑动连接的装卸支架，所述装卸支架与所述装卸连接座之间设有装卸驱动装置；所述装卸支架的底部安装有装卸行走主轮，所述装卸支架的底部横向贯穿滑动安装有增稳支臂，所述增稳支臂可伸至所述应急通信保障设备下方的一端上安装有装卸行走副轮。
6.作为优选的技术方案，所述装卸连接座可拆卸安装在所述应急通信保障设备上。
7.作为优选的技术方案，所述装卸驱动装置包括转动安装在所述装卸支架上的装卸传动螺杆，所述装卸连接座上设有与所述装卸传动螺杆配合的装卸传动螺套，所述装卸支架上安装有装卸驱动马达，所述装卸驱动马达的动力端与所述装卸传动螺杆传动连接设置。
8.作为优选的技术方案，所述装卸支架上安装有装卸电源和装卸控制箱，所述装卸控制箱与所述装卸电源和所述装卸驱动装置电连接设置。
9.由于采用了上述技术方案，5g应急通信保障设备装卸机构，包括固定设置在应急通信保障设备的侧部的装卸连接座，所述装卸连接座上安装有竖向滑动连接的装卸支架，所述装卸支架与所述装卸连接座之间设有装卸驱动装置；所述装卸支架的底部安装有装卸行走主轮，所述装卸支架的底部横向贯穿滑动安装有增稳支臂，所述增稳支臂可伸至所述应急通信保障设备下方的一端上安装有装卸行走副轮。本实用新型利用所述装卸连接座和增稳支臂的交替支撑，可完成应急通信保障设备上车下车，一人可完成，大幅简化现场部署
操作。所述装卸连接座连接了装卸支架等结构，可兼做应急通信保障设备的底部配重，减少大风影响，利于保证通信稳定。
附图说明
10.以下附图仅旨在于对本实用新型做示意性说明和解释，并不限定本实用新型的范围。其中：
11.图1是本实用新型实施例的结构示意图；
12.图2是本实用新型实施例的立体结构示意图；
13.图3是图3是图2中a处的放大结构示意图；
14.图4是本实用新型实施例配合应急通信保障设备使用时的状态示意图；
15.图5是本实用新型实施例上车前的状态示意图；
16.图6是本实用新型实施例移动底座座靠于货箱平层时的状态示意图；
17.图7是本实用新型实施例装卸支架向上提升时的状态示意图；
18.图8是本实用新型实施例完全上车后的状态示意图。
19.图中：1-应急通信保障设备；2-装卸连接座；21-装卸连接臂；3-装卸支架；31-装卸行走主轮；32-推拉扶手；4-装卸驱动装置；41-装卸驱动马达；42-装卸传动螺杆；5-增稳支臂；51-装卸行走副轮；6-装卸控制箱；61-up按钮、62-down按钮、63-急停按钮、64-故障指示灯、65-状态指示灯；66-充电口；8-货箱。
具体实施方式
20.下面结合附图和实施例，进一步阐述本实用新型。在下面的详细描述中，只通过说明的方式描述了本实用新型的示范性实施例。毋庸置疑，本领域的普通技术人员可以认识到，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，附图和描述在本质上是说明性的，而不是用于限制权利要求的保护范围。
21.如图1至图4所示，5g应急通信保障设备装卸机构，包括固定设置在应急通信保障设备1的侧部的装卸连接座2，所述装卸连接座2上安装有竖向滑动连接的装卸支架3，所述装卸支架3与所述装卸连接座2之间设有装卸驱动装置4；所述装卸支架3的底部安装有装卸行走主轮31，所述装卸支架3的底部横向贯穿滑动安装有增稳支臂5，所述增稳支臂5可伸至所述应急通信保障设备1下方的一端上安装有装卸行走副轮51。
22.优选地，所述装卸连接座2可拆卸安装在所述应急通信保障设备1上。具体地，所述应急通信保障设备1的底部通过装卸连接螺栓固定有装卸连接臂21，所述装卸连接臂21伸出所述应急通信保障设备1的一端上固定设有所述装卸连接座2。
23.所述装卸驱动装置4包括转动安装在所述装卸支架3上的装卸传动螺杆42，所述装卸连接座2上设有与所述装卸传动螺杆42配合的装卸传动螺套，所述装卸支架3上安装有装卸驱动马达41，所述装卸驱动马达41的动力端与所述装卸传动螺杆42传动连接设置。当然所述装卸驱动装置4也可采用马达配合链带拉动或者在所述装卸连接座2上设置马达、并配合齿轮齿条传动等实现。
24.所述装卸支架3上安装有装卸电源和装卸控制箱6，所述装卸控制箱6与所述装卸
电源和所述装卸驱动装置4电连接设置。优选地，所述装卸控制箱6上配置up按钮61、down按钮62、急停按钮63、故障指示灯64、状态指示灯65和充电口66等。优选地，所述装卸支架3上设有推拉扶手32。
25.如图5至图8所示，在上车操作时，所述装卸行走副轮51先置于应急通信保障设备1下方，应急通信保障设备1的整体重心，位于所述装卸行走主轮31和所述装卸行走副轮51之间，人力可容易将其推至汽车货箱8旁。打开装卸控制箱6上的up按钮61，所述装卸驱动马达41开始工作，装卸传动螺杆42正转，应急通信保障设备1随所述装卸连接座2缓缓升起，且最终被抬高至汽车货箱8平层。此时关闭up按钮61，推动所述推拉扶手32，将应急通信保障设备1推至货箱8平层。再打开装卸控制箱6上的down按钮62，所述装卸驱动马达41驱动所述装卸传动螺杆42反转，应急通信保障设备1缓缓下降，并稳稳座靠在货箱8平层上，此时关闭down按钮62
26.将底部的增稳支臂5向远离货箱8方向完全拉出，再打开装卸控制箱6上的up按钮61，所述装卸传动螺杆42继续反转，底部增稳支臂5等结构随同所述装卸支架3，一起被缓缓抬高。当抬高至货箱8平层位置时，关闭up按钮61，手动将所述增稳支臂5再推至应急通信保障设备1底部。此时应急通信保障设备1和本实施例全部位于货箱8平层上，可在货箱8平层内自由调整位置。
27.当需要将应急通信保障设备1下车时，按上述过程反向进行即可。
28.通过上述装卸连接座2和增稳支臂5交替支撑的结构原理，可完成应急通信保障设备1上车下车，且一人可完成，大幅简化现场部署操作。所述装卸连接座2连接了装卸支架3等结构，可兼做应急通信保障设备1的底部配重，减少大风影响，利于保证通信稳定。
29.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征及本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。