一种支重轮的制作方法

1.本发明涉及机械配件技术领域，特别涉及一种支重轮。


背景技术：

2.随着经济的快速发展，支重轮是挖掘机、推土机等履带式底盘中四轮一带中的一种，它的主要作用是支撑挖掘机、推土机的重量，让履带沿着轮子前进；现有履带行走机构中的支重轮内部装有铜套或双金属套，铜套作为滑动轴承用，内部加注润滑油；支重轮轴与铜套间有间隙以便存储润滑油；支重轮润滑油的密封采用浮动油封密封，即采用铜套加浮动油封结构的支重轮，由于行业竞争大，进而使得支重轮的价格频频下降，而铜套加浮动油封结构的支重轮的造价成本高使得生产商的利润低下。


技术实现要素：

3.因此，针对上述的问题，本发明提出一种结构简单合理、造价成本低、提高企业生产利润、密封性能好、经久耐用的支重轮。
4.为解决此技术问题，本发明采取以下方案：一种支重轮，包括支重轮体、第一侧盖、第二侧盖和支重轮轴，所述支重轮轴可转动地穿设于支重轮体内，所述第一侧盖和第二侧盖通过销轴固定在支重轮轴的两端且第一侧盖和第二侧盖分别与支重轮体两端端面过盈配合，所述支重轮轴包括空心轴体、第一堵头和第二堵头，所述空心轴体为无缝钢管，所述第一堵头和第二堵头分别封堵于空心轴体的两端，所述空心轴体内填充有润滑油，所述空心轴体两端外表面分别设有与第一侧盖和第二侧盖相适配凹槽，所述空心轴体上开设有供空心轴体内填充的润滑油渗漏出空心轴体外表面的油孔，所述空心轴体表面的油孔呈凹陷星型且凹陷星型的两个角沿空心轴体的轴线向两端延伸构成油槽，所述油槽的开槽宽度为2mm-4mm且油槽的深度为0.8mm-1.2mm。
5.进一步的，所述支重轮轴与支重轮体的配合面均为滚光处理的镜面表面，所述空心轴体内置黄油润滑油。
6.进一步的，所述空心轴体内壁与第一堵头和第二堵头之间分别设置有密封的o型圈。
7.更进一步的，所述空心轴体的油孔为四个且四个油孔分别上下和左右对称的设于空心轴体的左部和右部上。
8.更进一步的，所述空心轴体的同一轴线上的两个油孔相邻侧的油槽相连。
9.更进一步的，所述油孔的油槽开口槽边截面呈圆弧形。
10.进一步的，所述空心轴体的壁厚为0.8cm-4cm。
11.进一步的，所述第一堵头和第二堵头为聚氨酯堵头。
12.通过采用前述技术方案，本发明的有益效果是：通过将支重轮的支重轮轴设置成空心轴体与第一堵头和第二堵头配合并且在空心轴体内填充润滑油，使用无缝钢管并且内部填充润滑油通过开设的油孔使支重轮或引导轮的轮体和轮轴实现自释放润滑油润滑，无
需设置油路输送润滑油并且无需检测，空心轴体内填充的润滑油足够供应支重轮或引导轮使用十年以上，同时油孔设计成凹陷星型并且凹陷星型的两个角沿空心轴体的轴线向两端延伸构成油槽，使得润滑油可均匀导向整个空心轴体表面，进而使得支重轮体和支重轮轴之间可以得到平稳均衡的润滑，使得支重轮体和支重轮轴快速稳定地运转，生产快速便捷，仅需在无缝钢管上内加工与第一堵头和第二堵头配合的凹槽和在外壁上加工与第一侧盖和第二侧盖相适配凹槽即可组装完成，大大降低了生产的的造价成本，有效提高企业的生产利润，结构简单合理，通过进一步的设置，即支重轮体和支重轮轴之间的镜面表面与黄油润滑油的粘稠度配合使得支重轮可以更加稳定地保障润滑油在支重轮体和支重轮轴之间地均匀布设，进一步提高支重轮的高速平稳运转，油孔分别上下和左右对称的设于空心轴体的左部和右部，使得润滑油可更加均匀地布设于支重轮体与支重轮轴之间，有效地降低支重轮体与支重轮轴高速运转的摩擦损伤，延长支重轮的使用寿命，油孔的油槽开口槽边截面呈圆弧形设置，使得润滑油易于从油槽中流出至支重轮体和支重轮轴之间保障润滑油的持续自供应，第一堵头和第二堵头为聚氨酯堵头可进一步降低成本同时配合密封圈进一步提高空心轴体两端的密封，可广泛推广应用。
附图说明
13.图1是本发明实施例的剖视结构示意图；图2是本发明实施例支重轮轴的主视结构示意图；图3是图2的a-a截面放大结构示意图。
具体实施方式
14.现结合附图和具体实施方式对本发明进一步说明。
15.参考图1-图3，优选的本发明支重轮，包括支重轮体1、第一侧盖2、第二侧盖3和支重轮轴4，所述支重轮轴4可转动地穿设于支重轮体1内，所述第一侧盖2和第二侧盖3通过销轴固定在支重轮轴4的两端且第一侧盖2和第二侧盖3分别与支重轮体1两端端面过盈配合，所述支重轮轴4包括空心轴体41、第一堵头42和第二堵头43，所述空心轴体41为无缝钢管，所述第一堵头42和第二堵头43为聚氨酯堵头，所述第一堵头42和第二堵头43分别封堵于空心轴体41的两端，所述空心轴体41的壁厚为3cm，所述空心轴体41内壁与第一堵头42和第二堵头43之间分别设置有密封的o型圈5，所述支重轮轴4与支重轮体1的配合面均为滚光处理的镜面表面，所述空心轴体41内填充有黄油润滑油，所述空心轴体41两端外表面分别设有与第一侧盖2和第二侧盖3相适配凹槽412，所述空心轴体41上开设有供空心轴体41内填充的润滑油渗漏出空心轴体41外表面的油孔411，所述空心轴体41的油孔411为四个且四个油孔411分别上下和左右对称的设于空心轴体41的左部和右部上，所述空心轴体41表面的油孔411呈凹陷星型且凹陷星型的两个角沿空心轴体41的轴线向两端延伸构成油槽4111，所述空心轴体41的同一轴线上的两个油孔411相邻侧的油槽41111相连，所述油孔411的油槽4111开口槽边截面呈圆弧形，所述油槽4111的开槽宽度为2.5mm且油槽的深度为0.8mm。
16.本发明中空心轴体的油孔可根据支重轮轮体大小润滑需求设置一个以上的油孔，油槽的开槽宽度以2mm-4mm为佳且油槽的深度以0.8-1.2mm为佳，所述空心轴体的壁厚以0.8cm-4cm为佳，空心轴体的壁厚根据机械及规格的不同需求来调整。
17.本发明通过将支重轮的支重轮轴设置成空心轴体与第一堵头和第二堵头配合并且在空心轴体内填充润滑油，使用无缝钢管并且内部填充润滑油通过开设的油孔使支重轮或引导轮的轮体和轮轴实现自释放润滑油润滑，无需设置油路输送润滑油并且无需检测，空心轴体内填充的润滑油足够供应支重轮或引导轮使用十年以上，同时油孔设计成凹陷星型并且凹陷星型的两个角沿空心轴体的轴线向两端延伸构成油槽，使得润滑油可均匀导向整个空心轴体表面，进而使得支重轮体和支重轮轴之间可以得到平稳均衡的润滑，使得支重轮体和支重轮轴快速稳定地运转，生产快速便捷，仅需在无缝钢管上内加工与第一堵头和第二堵头配合的凹槽和在外壁上加工与第一侧盖和第二侧盖相适配凹槽即可组装完成，大大降低了生产的的造价成本，有效提高企业的生产利润，结构简单合理，通过进一步的设置，即支重轮体和支重轮轴之间的镜面表面与黄油润滑油的粘稠度配合使得支重轮可以更加稳定地保障润滑油在支重轮体和支重轮轴之间地均匀布设，进一步提高支重轮的高速平稳运转，油孔分别上下和左右对称的设于空心轴体的左部和右部，使得润滑油可更加均匀地布设于支重轮体与支重轮轴之间，有效地降低支重轮体与支重轮轴高速运转的摩擦损伤，延长支重轮的使用寿命，油孔的油槽开口槽边截面呈圆弧形设置，使得润滑油易于从油槽中流出至支重轮体和支重轮轴之间保障润滑油的持续自供应，第一堵头和第二堵头为聚氨酯堵头可进一步降低成本同时配合密封圈进一步提高空心轴体两端的密封，可广泛推广应用。
18.尽管结合优选实施方案具体展示和介绍了本发明，但所属领域的技术人员应该明白，在不脱离所附权利要求书所限定的本发明的精神和范围内，在形式上和细节上可以对本发明做出各种变化，均为本发明的保护范围。