一种用于校准半轴螺栓力矩的辅助工具及其制造方法与流程

1.本发明属于车辆安装测试辅助工具技术领域，具体涉及一种用于校准半轴螺栓力矩的辅助工具。


背景技术：

2.在车辆安装半轴校准力矩时，通常有两种方法，一是将半轴先安装在车上，然后在车上安装动力总成，最后拧紧半轴法兰和变速箱之间的螺栓，这种方法的缺点是装车后操作空间小，校准力矩十分困难。
3.另一种方法是在发动机分装时完成半轴的力矩校准，此时空间开阔，校准力矩不受限制，但半轴处于自由状态，需要固定，否则半轴法兰与变速箱连接处会随时转动，不能受力。
4.因此，亟需开发一种工具可以方便在发动机分装时固定半轴，以便进行半轴力矩校准。
5.发明专利内容
6.针对上述问题，本发明提供一种用于校准半轴螺栓力矩的辅助工具，用以在发动机分装时固定半轴，从而方便地进行半轴力矩校准。本发明的目的是通过以下技术方案实现的：
7.本发明首先提供一种用于校准半轴螺栓力矩的辅助工具，其包括连接头固定件和止动臂，所述连接头固定件包括与半轴连接头相适配的连接套，所述连接套中部设有连接孔，所述连接孔的内侧壁上具有止动结构；所述止动臂从连接套外壁向外延伸。
8.进一步，所述止动臂包括分置在连接套轴线两侧的第一止动臂和第二止动臂。
9.上述辅助工具的使用方法为：当需要进行半轴螺栓力矩校准时，将半轴连接头嵌入到连接套的连接孔中，通过止动结构与连接头结构的嵌合配合，使得连接头无法相对连接套进行转动，然后双手分别握住第一止动臂和第二止动臂，或者以其他装置或重型物抵挡第一止动臂和第二止动臂，从而确保半轴在受到外力时不会转动。
10.其中，第一止动臂和第二止动臂的设置方式包括如下三种：
11.方案一：所述第一止动臂或第二止动臂分别具有与连接套的轴线呈锐角的夹角，即沿第一止动臂或第二止动臂轴向方向施加的力具有平行于连接套轴向方向和法向方向的分量。
12.方案二：所述第一止动臂和第二止动臂分别沿连接套的两个径向方向向外延伸，即第一止动臂和/或第二止动臂的轴线垂直于连接套轴线，且所述第一止动臂和第二止动臂之间呈角度设置，优选地，第一止动臂和第二止动臂之间呈钝角。
13.方案三：所述第一止动臂和第二止动臂成直线设置。
14.优选地，所述第一止动臂和第二止动臂是关于连接套的轴对称结构。
15.进一步，连接套的连接孔内侧壁的止动结构包括与半轴连接头外壁构造凹凸互补的结构，优选地，所述连接孔参照半轴轮毂轴承中心孔数据进行相关结构设计和加工。
16.进一步，所述连接套和止动臂为一体成型的结构或通过焊接固定连接，通过这种具有稳定连接的构造方式，可以确保辅助工具在使用过程中的稳定性。
17.进一步，所述止动臂上设有摩擦滚花，以增大手或其他工具与该辅助工具之间的摩擦力，避免在使用过程中滑脱而产生危险。
18.本发明进一步提供用于制备上述校准半轴螺栓力矩的辅助工具的制造方法，其包括如下步骤：
19.步骤a1：读取半轴轮毂轴承的三维数据，提取其中心孔数据备用；
20.步骤a2：在中心孔数据基础上配置连接套参数；
21.步骤a3：在机械加工设备中输入连接套参数，通过增材制造、铸造或车削铣刨等方式制造连接套；
22.步骤a4：制造或选取尺寸相适应的止动臂；
23.步骤a5：夹持连接套，在连接套外侧壁上焊接第一止动臂和第二止动臂，形成最终产品。
24.本发明还提供另外一种用于制备上述校准半轴螺栓力矩的辅助工具的制造方法，其包括如下步骤：
25.步骤b1：读取半轴轮毂轴承的三维数据，提取其中心孔数据备用；
26.步骤b2：根据中心孔数据配置连接套数据、第一止动臂和第二止动臂数据；
27.步骤b3：在机械加工设备中输入连接套数据、第一止动臂和第二止动臂数据，通过增材制造或铸造或车削铣刨等方式制造获得最终产品。
28.本发明的用于校准半轴螺栓力矩的辅助工具制造简单，使用方便，可以在发动机分装时校准半轴力矩的过程中辅助固定半轴，确保力矩校准能够顺利进行。采用本发明的方法制备的辅助工具，可以确保连接套与半轴连接头之间的紧密有效啮合，进一步保障力矩校准过程中半轴的稳定性。
附图说明
29.图1所示为本发明的辅助工具的实施例1的示意图；
30.图2所示为本发明的辅助工具的实施例2的示意图；
31.图3所示为本发明的辅助工具的实施例3的示意图；
32.图4所示为实施例3的辅助工具装配使用时的示意图。
具体实施方式
33.下面结合附图对本发明的优选实施例加以说明。
34.实施例1：
35.如图1所示，本是实施例提供一种用于校准半轴螺栓力矩的辅助工具，其包括连接头固定件和止动臂200，所述连接头固定件包括与半轴连接头相适配的连接套100，连接套100为中空的环形构件，连接套中心的连接孔内侧壁具有止动结构101；止动臂200从连接套100外壁向外延伸。
36.其中，止动臂200包括第一止动臂201和第二止动臂202；如图1所示，第一止动臂201和第二止动臂202分别具有与连接套100的轴线呈锐角的夹角，即施加在第一止动臂201
或第二止动臂202轴向方向上的力具有沿连接套100轴线方向和径向的分量。
37.在优选的实施例中，连接套100内壁的所述止动结构101包括与半轴连接头外壁构造凹凸互补的结构，在进行该设计时，通过获取轮毂轴承三维数据，提取轴承中心孔的数据，再进行相应的结构设计，通过机械加工，制作出本实施例辅助工具的连接套中间部分的连接孔，然后通过夹持焊接两端止动臂，完成工具制作。
38.在优选实施例中，第一止动臂201和第二止动臂202是相对连接套轴对称设置的。
39.在优选的实施例中，所述连接套和止动臂可以采用一体成型的结构或通过焊接固定连接。
40.在优选的实施例中，止动臂200上设有摩擦滚花。
41.实施例2：
42.本实施例的基本构思与实施例1大体相同，其区别在于，本实施例中止动臂300的第一止动臂301和第二止动臂302分别沿连接套100的两个径向方向向外延伸，即第一止动臂301和第二止动臂302的轴线垂直于连接套100的轴线，如图2所示，第一止动臂和第二止动臂之间呈角度设置。
43.实施例3：
44.本实施例的基本构思与实施例2大体相同，其区别在于，本实施例中止动臂400的第一止动臂401和第二止动臂402成直线设置，即第一止动臂401和第二止动臂402的轴线为一条直线且该直线垂直于连接套100的轴线，如图3所示。
45.使用本发明的辅助工具时，将半轴连接头套入到连接套100中心的连接孔中，如图4所示，双手分别握持第一止动臂和第二止动臂，或者以其他设备或重型物抵挡第一止动臂和第二止动臂，即可保证半轴在受到外力时不会转动，从而方便地固定半轴以便校准半轴力矩。
46.实施例4：
47.本实施例提供一种用于制备实施例1～3的校准半轴螺栓力矩的辅助工具的制造方法，其包括如下步骤：
48.步骤a1：读取半轴轮毂轴承的三维数据，提取其中心孔数据备用；
49.步骤a2：在中心孔数据基础上配置连接套参数；
50.步骤a3：在机械加工设备中输入连接套参数，通过增材制造、铸造或车削铣刨等方式制造连接套；
51.步骤a4：制造或选取尺寸相适应的止动臂；
52.步骤a5：夹持连接套，在连接套外侧壁上焊接第一止动臂和第二止动臂，形成最终产品。
53.实施例5
54.本实施例提供另外一种用于制备实施例1～3任一种校准半轴螺栓力矩的辅助工具的制造方法，其包括如下步骤：
55.步骤b1：读取半轴轮毂轴承的三维数据，提取其中心孔数据备用；
56.步骤b2：根据中心孔数据配置连接套数据、第一止动臂和第二止动臂数据；
57.步骤b3：在机械加工设备中输入连接套数据、第一止动臂和第二止动臂数据，通过增材制造、铸造或车削铣刨等方式获得最终产品。
58.最后说明的是，以上优选实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管通过上述优选实施例已经对本发明进行了详细的描述，但本领域技术人员应当理解，可以在形式上和细节上对其做出各种各样的改变，而不偏离本发明权利要求书所限定的范围；附图及实施例中所述尺寸与具体实物无关，不用于限定本发明的保护范围，实物尺寸可根据实际需要进行选择和变换。