一种空气循环机进气道防尘防雨结构的制作方法

1.本实用新型属于飞机环境控制系统技术领域，涉及一种空气循环机进气道防尘防雨结构。


背景技术：

2.为满足国内外民用飞机高端用户加装空调系统的需求，对民用机型新研发了一套全新空调系统以适应该型机的发展要求，新研空调系统重点要解决前行李舱进冷风、进雨水和进灰尘的问题。过去，在安装空调系统的收风口和空调机是没有防雨和防尘设计的，在阴雨天气飞行或在地面停机时雨水会从收风口进入前行李舱，行李舱内还有电子设备，雨水会可能导致电子设备损毁，在沙尘或大风天气飞行时大量沙尘会进入前行礼舱，导致行李舱及舱内电子设备污染严重，在寒冷的冬季飞行时，大量的外界冷空气会从进风口进入前行李舱并通过肋板的缝隙进入驾驶舱，导致驾驶舱温度过低，影响驾驶员安全飞行。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是提出一种空气循环机进气道防尘防雨结构，该结构的设计原理是将飞机蒙皮上的收风口与空气循环机散热器的进风口设计成一个封闭腔，在空气循环机进风口和收风口设计防雨水和排水措施，在空气循环机散热器进风口下方设计排水口，即便是雨水进入空气循环机，雨水也可从排水口排出，也不会进入行李舱，目的是有效的防止雨水和灰尘进入前行李舱和并防止冬季飞行时大量冷风进入行李舱。
4.一种空气循环机进气道防尘防雨结构，包括：进风口百叶窗、进风口导流罩、空气循环机过渡罩、排风口百叶窗、排风口导流罩、柔性管；
5.所述进风口导流罩和进风口百叶窗连接且通过螺钉分别固定在飞机蒙皮的内侧和外侧；所述排风口导流罩和排风口百叶窗连接且通过螺钉分别固定在飞机蒙皮的内侧和外侧；
6.所述空气循环机过渡罩一端与空气循环机扇热器固定，另一端通过柔性管与进风口导流罩连接；
7.所述排风口导流罩通过柔性管与空气循环机排风口连接。
8.进一步，所述进风口百叶窗上设有排水孔，所述进风口导流罩与进风口百叶窗连接处设有积水槽，且积水槽高于排水孔，进入进风口百叶窗的雨水经积水槽汇集后从排水孔排出。
9.进一步，所述结构还包括排水管；所述排水管一端与进风口导流罩末端连接，另一端与风机蒙皮通过单耳卡箍固定；经进风口导流罩进一步分离的雨水从排水管排出飞机。
10.进一步，所述排风口百叶窗上设有排水孔，所述排风口导流罩与排风口百叶窗连接处设有积水槽，且积水槽高于排水孔，进入排风口百叶窗的雨水经积水槽汇集后从排水孔排出。
11.进一步，所述进风口百叶窗叶片开口方向朝向飞机前方。
12.进一步，所述排风口百叶窗叶片开口方向朝向飞机后方。
13.进一步，所述结构还包括：蜗杆卡箍；所述柔性管两端通过蜗杆卡箍固定。
14.本实用新型具有以下效果：本实用新型空气循环机防雨水结构能够将进风口百叶窗、进风口导流罩、空气循环机过渡罩、排水管、单耳卡箍、螺钉、排风口百叶窗、排风口导流罩、蜗杆卡箍、柔性管顺利组装到一起，能够防止雨水和灰尘进入前行李舱，并防止冬季飞行时大量冷风进入行李舱，柔性连接还能对空气循环机安装误差进行补偿。
附图说明
15.图1为空气循环机进气道防尘防雨结构安装示意图；
16.图2为空气循环机进气道防尘防雨结构展开示意图；
17.1进风口百叶窗，2进风口导流罩，3空气循环机过渡罩，4排水管，5单耳卡箍，6螺钉，7排风口百叶窗，8排风口导流罩，9蜗杆卡箍，10柔性管。
具体实施方式
18.空气循环机进气道防尘防雨结构是主要由进风口百叶窗1、进风口导流罩2、空气循环机过渡罩3、排水管4、单耳卡箍5、螺钉6、排风口百叶窗7、排风口导流罩8、蜗杆卡箍9、柔性管10组成。进风口导流罩2和进风口百叶窗1分别位于飞机蒙皮的内外，通过螺钉1b固定；排风口导流罩8和排风口百叶窗7分别位于飞机蒙皮的内外，通过螺钉7a固定；空气循环机过渡罩3固定在空气循环机扇热器安装法兰上，用螺钉6固定，空气循环机过渡罩3与进风口导流罩2通过柔性管10连接，用蜗杆卡箍9固定；排风口导流罩8与空气循环机排风口通过柔性管10连接，用蜗杆卡箍9固定；排水管4通过单耳卡箍5固定到飞机蒙皮上。这些零件组装到一起就形成一个封闭腔，能够防止雨水和灰尘进入前行李舱，能防止冬季飞行时的冷空气进入前行李舱舱，也能减少驾驶舱的热量损失。
19.进风口百叶窗功能是在飞机飞行时引入外界冲压风，所以，叶片是迎风方向设计，在阴雨天气飞行就会有雨水在百叶窗处聚集，在进风口导流罩2与百叶窗接触处有积水槽，积水槽高于排水口,积水槽处的雨水从进风口百叶窗1上的排水孔1a排到机外，空气中未彻底分离的雨水进入进风口导流罩2后进一步分离，分离出雨水从排水管4排出空调循环机外部。在地阴雨天气面停机时，会有部分雨水进入进风口导流罩2，会有部分雨水进入进风口导流罩2，雨水可从进风口百叶窗1的排水口流出到飞机蒙皮外部。
20.排风口百叶窗7的功能是将从空气循环机散热器出来的热风排出，不需要冲压风，所以，将叶片的开口设计成向后的背风设计，在阴雨天气飞行时，雨水在惯性的作用下从叶片表面掠过，不会有雨水聚集。在地阴雨天气面停机时，会有部分雨水进入排风口导流罩8，排风口整流罩的下方有积水槽，雨水可从排风口百叶窗7的排水口流出到飞机蒙皮外部。


技术特征：
1.一种空气循环机进气道防尘防雨结构，其特征在于：所述结构包括：进风口百叶窗、进风口导流罩、空气循环机过渡罩、排风口百叶窗、排风口导流罩、柔性管；所述进风口导流罩和进风口百叶窗连接且通过螺钉分别固定在飞机蒙皮的内侧和外侧；所述排风口导流罩和排风口百叶窗连接且通过螺钉分别固定在飞机蒙皮的内侧和外侧；所述空气循环机过渡罩一端与空气循环机扇热器固定，另一端通过柔性管与进风口导流罩连接；所述排风口导流罩通过柔性管与空气循环机排风口连接。2.根据权利要求1所述的空气循环机进气道防尘防雨结构，其特征在于：所述进风口百叶窗上设有排水孔，所述进风口导流罩与进风口百叶窗连接处设有积水槽，且积水槽高于排水孔，进入进风口百叶窗的雨水经积水槽汇集后从排水孔排出。3.根据权利要求2所述的空气循环机进气道防尘防雨结构，其特征在于：所述结构还包括排水管；所述排水管一端与进风口导流罩末端连接，另一端与风机蒙皮通过单耳卡箍固定；经进风口导流罩进一步分离的雨水从排水管排出飞机。4.根据权利要求3所述的空气循环机进气道防尘防雨结构，其特征在于：所述排风口百叶窗上设有排水孔，所述排风口导流罩与排风口百叶窗连接处设有积水槽，且积水槽高于排水孔，进入排风口百叶窗的雨水经积水槽汇集后从排水孔排出。5.根据权利要求4所述的空气循环机进气道防尘防雨结构，其特征在于：所述进风口百叶窗叶片开口方向朝向飞机前方。6.根据权利要求5所述的空气循环机进气道防尘防雨结构，其特征在于：所述排风口百叶窗叶片开口方向朝向飞机后方。7.根据权利要求6所述的空气循环机进气道防尘防雨结构，其特征在于：所述结构还包括：蜗杆卡箍；所述柔性管两端通过蜗杆卡箍固定。

技术总结
本实用新型属于飞机环境控制系统技术领域，涉及一种空气循环机进气道防尘防雨结构。包括：进风口百叶窗、进风口导流罩、空气循环机过渡罩、排风口百叶窗、排风口导流罩、柔性管；所述进风口导流罩和进风口百叶窗连接且通过螺钉分别固定在飞机蒙皮的内侧和外侧；所述排风口导流罩和排风口百叶窗连接且通过螺钉分别固定在飞机蒙皮的内侧和外侧；所述空气循环机过渡罩一端与空气循环机扇热器固定，另一端通过柔性管与进风口导流罩连接；所述排风口导流罩通过柔性管与空气循环机排风口连接。流罩通过柔性管与空气循环机排风口连接。流罩通过柔性管与空气循环机排风口连接。


技术研发人员：史云龙 郑维先 杨熠 安杨 吕晓锋 顾巍 唐兵
受保护的技术使用者：哈尔滨哈飞航空工业有限责任公司
技术研发日：2021.10.25
技术公布日：2022/3/16