一种直升机救援照明系统的制作方法

1.本实用新型属于直升机外部照明技术领域，尤其涉及一种直升机救援照明系统。


背景技术：

2.为保障飞行员及相关人员的安全，提升夜间搜救能力，在搜索目标时，需通过救援探照灯对海面落水或地面目标进行照明，实时掌控救生人员及被救人员的位置及状态。
3.相关技术中，救援搜索灯用于远距离搜索，照射光强较强，适合在500～1000米高空进行搜索任务。因此，需要设计一种能够用于近距离搜索的直升机救援照明系统。


技术实现要素：

4.为了解决相关技术中的问题，本实用新型提供一种直升机救援照明系统，所述技术方案如下：
5.一种直升机救援照明系统，包括：救援照明灯控制开关、救援照明灯控制板分离插座、内外电缆分离插座、救援探照灯和机上电源，
6.所述救援照明灯控制开关的第二端与所述救援照明灯控制板分离插座的第一端电连接，所述救援照明灯控制开关的第三端与所述救援照明灯控制板分离插座的第三端电连接，
7.所述救援照明灯控制板分离插座的第一端与所述内外电缆分离插座的第一端电连接，所述救援照明灯控制板分离插座的第三端与所述机上电源电连接，
8.所述内外电缆分离插座的第二端和第三端接地；所述内外电缆分离插座还与所述救援探照灯电连接；
9.救援照明灯控制开关用于通过所述救援照明灯控制板分离插座和所述内外电缆分离插座来控制所述救援探照灯燃亮或熄灭。
10.其中，所述救援探照灯的中心到机身前端指定位置的距离小于所述内外电缆分离插座的中心到机身前端指定位置的距离。
11.其中，所述救援照明灯控制开关与绞车操作点的距离小于预设距离。
12.其中，所述救援探照灯的目标照射距离为30米，照射范围光圈直径大于或等于15米，光强为27000cd。
13.其中，所述系统还包括：报警装置，所述报警装置与所述救援探照灯电连接。
14.其中，所述机上电源5为28v直流电源。
15.本实用新型提供的直升机救援照明系统，能够保障飞行员及相关人员的安全，为客户提升夜间搜救能力，在通过搜索灯搜索到目标后，直升机悬停在20～30米处由救援照明灯对海面落水或地面目标进行照明，可实时掌控救生人员及被救人员的位置及状态。
附图说明
16.图1为相关技术中直升机救援照明系统的结构示意图；
17.图2为本实用新型实施例提供的直升机救援照明系统结构示意图；
18.图3为本实用新型实施例提供的直升机救援照明系统的安装位置示意图；
19.图4为图3中ⅰ区域的放大示意图；
20.图5为图3中ⅱ区域的放大示意图。
具体实施方式
21.下面通过具体的实施方式连接附图对本实用新型作进一步详细说明。
22.救援搜索灯用于在夜晚或能见度低的情况下搜索目标。左右和俯仰角可控，其可用于直升机，固定翼飞机，舰船，车辆等，救援搜索灯电气控制如图1所示。搜索灯技术指标包括：照射距离为1000m，目标识别距离为1600m，搜索灯光强为30,000,000cd，灯泡寿命为最长1000h或2年，输入电压为28vdc，输入电流为55～67a，重量为30kg。救援搜索灯用于远距离搜索，30米内不能照射易燃和搜救人员，照射光强较强，适合在500～1000米高空进行搜索任务。救援搜索灯主要由控制盒1、接线盒2、机内外分离插座3、搜索灯4、万向支架5、发电机配电盒6及电缆组成。
23.请参见图2，本实用新型提供的直升机救援照明系统包括：救援照明灯控制开关1、救援照明灯控制板分离插座2、内外电缆分离插座3、救援探照灯4和机上电源5，
24.救援照明灯控制开关1的第二端与救援照明灯控制板分离插座2的第一端电连接，救援照明灯控制开关1的第一端与救援照明灯控制板分离插座2的第三端电连接。
25.救援照明灯控制板分离插座2的第一端与内外电缆分离插座3的第一端电连接，救援照明灯控制板分离插座2的第三端与机上电源5电连接，机上电源5为28v直流电源。
26.内外电缆分离插座3的第二端和第三端接地；内外电缆分离插座3还与救援探照灯4电连接。
27.救援照明灯控制开关1用于通过救援照明灯控制板分离插座2和内外电缆分离插座3来控制救援探照灯4燃亮或熄灭。救援照明灯控制开关1的第一端与第二端接通时，救援探照灯4燃亮；救援照明灯控制开关1的第一端与第二端连接断开时，救援探照灯4熄灭。
28.救援探照灯4的中心到机身前端指定位置的距离小于内外电缆分离插座3的中心到机身前端指定位置的距离。在本实施例中，救援探照灯4可以根据机上实际可安装位置，安装在距离救援点较为中心的位置，即为在距离绞车投射点较近的位置，内外电缆分离插座3安装在救援照明灯4附近位置，示例地，如图3中的ⅰ区域所示，图4为ⅰ区域的放大示意图，机身前端指定位置为x轴基准面，救援探照灯4的中心到机身前端指定位置的距离为1579mm，内外电缆分离插座3的中心到机身前端指定位置的距离为1760mm。
29.救援照明灯控制开关1与绞车操作点的距离小于预设距离。救援照明灯控制开关1安装在利于救援人员触碰的位置，示例地，如图3中的ⅱ区域所示，图5为ⅱ区域的放大示意图。
30.进一步地，系统还可以包括：报警装置，报警装置与救援探照灯4电连接。报警装置用于在救援探照灯4燃亮时发出报警信号。
31.救援探照灯4的目标照射距离为30米，照射范围光圈直径大于或等于15米，光强为27000cd。在本实施例中，为了确定救援探照灯的性能指标，可以依次执行如下步骤：
32.a)确定救援照明灯的照射距离
33.根据总体提供旋翼直升机在执行救援任务时其悬停高度在20～30m之间，由此确定救援探照灯的照射距离为30米。
34.b)确定救援探照灯的照射范围
35.为保证救援目标分布在救援探照灯的照射范围，依据主旋翼直径覆盖范围为11.93m，确定直升机悬停高度在20～30m间，光圈直径≥15m，保证直升机的绞车搜救的范围内均被照亮。
36.c)确定救援探照灯的光强
37.为了确定救援探照灯的光强，结合实际在夜间全黑环境中，将绞车照明灯点亮后，将援探照灯照射到目标位置的亮度值在30lux状态下，在悬停最大距离到30米外进行测试，进行手势比划，均能确定手势内容。因此，根据光强计算公式，确定救援探照灯的光强为27000cd，其中，光强计算公式为光强＝照度
×
距离2。
38.因此，可以得到救援探照灯的性能指标如下：
39.1)救援探照灯的目标照射距离为30米；
40.2)救援探照灯在目标照射距离处，其照射范围光圈直径≥15m；
41.3)救援探照灯的光强为27000cd。
42.本实用新型中，在夜间全黑环境中，将绞车照明灯点亮后，将援探照灯的亮度值在30lux状态下，在悬停最大距离到30米外进行测试，进行手势比划，双方均能确定手势内容，该直升机救援照明系统给救援提供了有效的帮助。
43.本实用新型提供的直升机救援照明系统，能够保障飞行员及相关人员的安全，为客户提升夜间搜救能力，在通过搜索灯搜索到目标后，直升机悬停在20～30米处由救援照明灯对海面落水或地面目标进行照明，可实时掌控救生人员及被救人员的位置及状态。
44.以上所述，仅为本实用新型的具体实施例，对本实用新型进行详细描述，未详尽部分为常规技术。但本实用新型的保护范围不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。