一种VR赛车体感设备的制作方法

一种vr赛车体感设备
技术领域
1.本实用新型涉及vr设备领域，具体是一种vr赛车体感设备。


背景技术：

2.虚拟现实技术是20世纪发展起来的一项全新的实用技术。虚拟现实技术囊括计算机、电子信息、仿真技术，其基本实现方式是计算机模拟虚拟环境从而给人以环境沉浸感，所谓虚拟现实，顾名思义，就是虚拟和现实相互结合。从理论上来讲，虚拟现实技术（vr）是一种可以创建和体验虚拟世界的计算机仿真系统，它利用计算机生成一种模拟环境，使用户沉浸到该环境中。虚拟现实技术就是利用现实生活中的数据，通过计算机技术产生的电子信号，将其与各种输出设备结合使其转化为能够让人们感受到的现象，这些现象可以是现实中真真切切的物体，也可以是我们肉眼所看不到的物质，通过三维模型表现出来。因为这些现象不是我们直接所能看到的，而是通过计算机技术模拟出来的现实中的世界，故称为虚拟现实。
3.现有技术存在以下缺陷或问题：
4.现有的vr赛车体感设备需要通过多种设备来模拟赛车行进时的晃动感，因此赛车设计的较高，不利于使用者的上下，在使用时安全性较低，因此急需一种利于上下赛车且安全性较高的vr赛车体感设备。


技术实现要素：

5.针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种vr赛车体感设备，以解决背景技术中提出的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种vr赛车体感设备，包括液压杆支撑座、赛车托架、赛车主体、车门和第一转轴，所述液压杆支撑座顶端与赛车托架底端固定连接，赛车托架顶端与赛车主体底端固定连接，赛车主体一侧通过第一转轴与车门转动连接，车门包括一段车门、第二转轴和二段车门，一段车门通过第二转轴与二段车门转动连接。
7.作为本实用新型进一步的方案：所述液压杆支撑座底端与液压杆一端固定连接，液压杆另一端与设备底座顶端固定连接，液压杆设有多组且均匀设置在液压杆支撑座与设备底座之间。
8.作为本实用新型进一步的方案：所述液压杆支撑座与设备底座之间固定连接有橡胶伸缩保护套，橡胶伸缩保护套套设在多组液压杆外壁。
9.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
10.该一种vr赛车体感设备，所述液压杆支撑座顶端与赛车托架底端固定连接，赛车托架顶端与赛车主体底端固定连接，赛车主体一侧通过第一转轴与车门转动连接，车门包括一段车门、第二转轴和二段车门，一段车门通过第二转轴与二段车门转动连接，由于模拟赛车装置需要通过多种设备来模拟赛车行进时的晃动感，因此赛车设计的较高，不利于使
用者的上下，而该vr赛车体感设备的车门通过第一转轴可进行翻转使用，再将二段车门通过第二转轴进行翻转，此时翻转后的车门搭靠在液压杆支撑座的一侧，一段车门与二段车门翻转后有着防滑的凹凸结构，方便使用者通过踩踏车门进入赛车主体内。
附图说明
11.图1为本实用新型vr赛车体感设备侧视图一；
12.图2为本实用新型vr赛车体感设备侧视图二；
13.图3为本实用新型vr赛车体感设备车门与第一转轴组合示意图一；
14.图4为本实用新型vr赛车体感设备车门与第一转轴组合示意图二
15.图5为本实用新型vr赛车体感设备的固定件示意图。
16.如图所示：1、设备底座；2、液压杆；3、液压杆支撑座；4、赛车托架；5、赛车主体；6、车门；7、橡胶伸缩保护套；8、第一转轴；9、一段车门；10、第二转轴；11、二段车门；12、固定件。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
18.请参阅图1～5，本实用新型实施例中，一种vr赛车体感设备，包括液压杆支撑座3、赛车托架4、赛车主体5、车门6和第一转轴8，所述液压杆支撑座3顶端与赛车托架4底端固定连接，赛车托架4顶端与赛车主体5底端固定连接，赛车主体5一侧通过第一转轴8与车门6转动连接，车门6包括一段车门9、第二转轴10和二段车门11，一段车门9通过第二转轴10与二段车门11转动连接，由于模拟赛车装置需要通过多种设备来模拟赛车行进时的晃动感，因此赛车设计的较高，不利于使用者的上下，而该vr赛车体感设备的车门6通过第一转轴8可进行翻转使用，再将二段车门11通过第二转轴10进行翻转，此时翻转后的车门6搭靠在液压杆支撑座3的一侧，一段车门9与二段车门11翻转后有着防滑的凹凸结构，方便使用者通过踩踏车门6进入赛车主体5内，此时通过第二转轴10将二段车门11复位，再通过第一转轴8将车门6整体进行复位，复位后的一段车门9与二段车门11受脚踩踏的一面向内折叠，也不会对使用者的衣物造成污损，收纳完毕后，将固定件12放置在车门6与赛车主体5一侧顶端，固定件12长度大于收纳后的车门6，所以可完成车门6在赛车主体5上的进行固定，避免出现在使用时车门6因晃动而自动展开的情况出现，赛车托架4的使用使得赛车主体5与液压杆支撑座3之间不会产生剐蹭。
19.所述液压杆支撑座3底端与液压杆2一端固定连接，液压杆2另一端与设备底座1顶端固定连接，液压杆2设有多组且均匀设置在液压杆支撑座3与设备底座1之间，多组液压杆2可将液压杆支撑座3进行举升，在使用时，多组液压杆2的可模拟赛车行驶时的颠簸与晃动，配合vr眼镜的使用可提高整体使用的沉浸感，设备底座1的使用提高了模拟装置整体的稳固性。
20.所述液压杆支撑座3与设备底座1之间固定连接有橡胶伸缩保护套7，橡胶伸缩保护套7套设在多组液压杆2外壁，橡胶伸缩保护套7的使用可避免灰尘进入液压杆2内，利于日常的清理与维护。


技术特征：
1.一种vr赛车体感设备，包括液压杆支撑座（3）、赛车托架（4）、赛车主体（5）、车门（6）和第一转轴（8），其特征在于：所述液压杆支撑座（3）顶端与赛车托架（4）底端固定连接，赛车托架（4）顶端与赛车主体（5）底端固定连接，赛车主体（5）一侧通过第一转轴（8）与车门（6）转动连接，车门（6）包括一段车门（9）、第二转轴（10）和二段车门（11），一段车门（9）通过第二转轴（10）与二段车门（11）转动连接。2.根据权利要求1所述的一种vr赛车体感设备，其特征在于：所述液压杆支撑座（3）底端与液压杆（2）一端固定连接，液压杆（2）另一端与设备底座（1）顶端固定连接，液压杆（2）设有多组且均匀设置在液压杆支撑座（3）与设备底座（1）之间。3.根据权利要求1所述的一种vr赛车体感设备，其特征在于：所述液压杆支撑座（3）与设备底座（1）之间固定连接有橡胶伸缩保护套（7），橡胶伸缩保护套（7）套设在多组液压杆（2）外壁。

技术总结
本实用新型公开了一种VR赛车体感设备，涉及VR设备领域，包括液压杆支撑座、赛车托架、赛车主体、车门和第一转轴，该一种VR赛车体感设备，赛车托架顶端与赛车主体底端固定连接，赛车主体一侧通过第一转轴与车门转动连接，车门包括一段车门、第二转轴和二段车门，一段车门通过第二转轴与二段车门转动连接，由于模拟赛车装置需要通过多种设备来模拟赛车行进时的晃动感，因此赛车设计的较高，不利于使用者的上下，而该VR赛车体感设备的车门通过第一转轴可进行翻转使用，再将二段车门通过第二转轴进行翻转，此时翻转后的车门搭靠在液压杆支撑座的一侧，一段车门与二段车门翻转后有着防滑的凹凸结构，方便使用者通过踩踏车门进入赛车主体内。体内。体内。


技术研发人员：胡志华
受保护的技术使用者：广州市通达动漫科技有限公司
技术研发日：2021.10.09
技术公布日：2022/3/16