一种桥梁隧道施工用支撑设备的制作方法

1.本实用新型涉及桥梁隧道施工技术领域，具体为一种桥梁隧道施工用支撑设备。


背景技术：

2.隧道是埋置于地层内的工程建筑物，是人类利用地下空间的一种形式，隧道可分为交通隧道、水工隧道、市政隧道、矿山隧道、军事隧道，桥梁隧道是道路隧道的一种，在隧道施工时，为了防止隧道发生坍塌对人们造成伤害，因此在隧道施工时会对隧道的顶部和侧面进行支撑，目前在对隧道进行支撑时大多采用支撑柱和钢结构支撑侧板来进行支撑，但是支撑柱上端的支撑面积有限，隧道顶部的泥土和石块还是掉落，影响施工人员的健康，钢结构侧板虽然可对隧道的顶部进行全面的支撑，但是支撑时需要将钢结构零件进行组装，在组装时所需要的时间较长，因此钢结构安装人员需要长时间在隧道内施工，若此时隧道发生坍塌就会对钢结构安装人员的生命健康造成威胁，不便于隧道施工使用。


技术实现要素：

3.鉴于现有技术中所存在的问题，本实用新型公开了一种桥梁隧道施工用支撑设备，采用的技术方案是，包括支撑座和支撑单元；
4.支撑座：设有两个，两个支撑座为u型，且两个支撑座左右侧面下侧的前后两侧均安装有移动轮，八个移动轮分别与两个底板上表面的左右两侧接触，所述底板为t型，设置的移动轮和底板可使支撑座能方便快速的移动至隧道内进行使用；
5.支撑单元：包括上面板、固定杆、侧边液压缸、固定块、支撑框、侧面板和支撑液压缸，所述支撑液压缸设有四个，四个支撑液压缸分别固定在两个支撑座上表面前后两侧的凹槽内，且四个支撑液压缸的上端分别与支撑框下表面的四个角落固定连接，所述固定杆设有四个，四个固定杆的下端与支撑框上表面额四个角落固定连接，且四个固定杆的上端与上面板的内侧面固定连接，所述上面板为弧形，所述固定块设有四个，八个固定块分别固定在两个侧面板内侧面的上侧和支撑框上表面的左右两侧，两个侧面板上端前后侧面的中部与上面板两端凹槽前后侧面的中部转动连接，所述侧边液压缸设有四个，四个侧边液压缸的两端分别与侧面板上的四个固定块相对侧面的中部和支撑框上的四个固定块相对侧面的中部转动连接，设置的支撑单元可在隧道施工时能快速的对隧道的顶部和侧面提供全面的支撑，防止施工时石块和泥土掉落而对施工人员造成影响，并且在使用时能快速的完成对隧道的支撑，避免隧道支撑人员施工时隧道坍塌而对人们的生命健康造成威胁，便于隧道施工使用。
6.作为本实用新型的一种优选技术方案，还包括牵引环和牵引绳，所述牵引环设有两个，两个牵引环分别固定在两个支撑座前侧面的下侧，所述牵引绳设有两个，两个牵引绳的后端为环状，且两个牵引绳的后端分别套接在牵引环的外侧，设置的牵引环和牵引绳可使人们能拉动支撑座移动，便于使用。
7.作为本实用新型的一种优选技术方案，还包括连接板，所述连接板设有两个，两个
连接板的两端分别与两个支撑座前后侧面的上侧固定连接，设置的连接板可增加两个支撑座上端的稳定性，防止支撑座的上端发生晃动。
8.作为本实用新型的一种优选技术方案，还包括无线控制模块，所述无线控制模块安装在右侧的支撑座前侧面的中部，且无线控制模块的输出端分别与四个支撑液压缸和四个侧边液压缸的输入端电连接，设置的无线控制模块可使人们能在隧道外或者相对安全的位置进行远程控制，提高隧道支撑时工作人员的安全性。
9.作为本实用新型的一种优选技术方案，还包括限位槽，所述限位槽设有两个，两个限位槽分别开设在两个支撑座下表面的中部，且两个限位槽分别与两个底板上端部的侧面滑动连接，设置的限位槽可对支撑座的移动方向进行限位，防止支撑座在移动过程中发生偏斜。
10.作为本实用新型的一种优选技术方案，还包括地刺，所述地刺设有六组，六组地刺分别固定在两个底板下表面的前后两侧和中部，设置的地刺可将底板固定在隧道内的土地上，提高底板的稳定性。
11.作为本实用新型的一种优选技术方案，还包括固定筒和导杆，所述固定筒设有四个，四个固定筒的侧面分别与两个支撑座相对侧面的上侧固定连接，所述导杆设有四个，四个导杆分别与支撑框下表面的前后两侧固定连接，且四个导杆的下端分别与四个固定筒的内侧面滑动连接，设置的固定筒和导向杆可防止支撑框在向上移动的过程中发生晃动，使上面板能准确的对隧道的顶部提供支撑。
12.本实用新型的有益效果：本实用新型通过移动轮和底板可使支撑座能方便快速的移动至隧道内进行使用，通过支撑液压缸可推动上面板向上移动对隧道的顶部进行支撑，并通过侧边液压缸推动侧面板向两侧转动，对隧道的侧面进行支撑，可在隧道施工时能快速的对隧道的顶部和侧面提供全面的支撑，防止施工时石块和泥土掉落而对施工人员造成影响，并且在使用时能快速的完成对隧道的支撑，避免隧道支撑人员施工时隧道坍塌而对人们的生命健康造成威胁，便于隧道施工使用，通过牵引环和牵引绳可使人们能拉动支撑座移动，便于使用，通过连接板可增加两个支撑座上端的稳定性，防止支撑座的上端发生晃动，通过无线控制模块可使人们能在隧道外或者相对安全的位置进行远程控制，提高隧道支撑时工作人员的安全性，通过限位槽可对支撑座的移动方向进行限位，防止支撑座在移动过程中发生偏斜，通过地刺可将底板固定在隧道内的土地上，提高底板的稳定性，通过固定筒和导向杆可防止支撑框在向上移动的过程中发生晃动，使上面板能准确的对隧道的顶部提供支撑。
附图说明
13.图1为本实用新型正面结构示意图；
14.图2为本实用新型侧面结构示意图；
15.图3为本实用新型背面结构示意图。
16.图中：1支撑座、2移动轮、3底板、4支撑单元、41上面板、42固定杆、43侧边液压缸、44固定块、45支撑框、46侧面板、47支撑液压缸、5牵引环、牵引绳、7连接板、8无线控制模块、9限位槽、10地刺、11固定筒、12导向杆。
具体实施方式
17.实施例1
18.如图1至图3所示，本实用新型公开了一种桥梁隧道施工用支撑设备，采用的技术方案是，包括支撑座1和支撑单元4；
19.支撑座1：设有两个，两个支撑座1为u型，且两个支撑座1左右侧面下侧的前后两侧均安装有移动轮2，八个移动轮2分别与两个底板3上表面的左右两侧接触，底板3为t型，设置的通过移动轮2和底板3可使支撑座1能方便快速的移动至隧道内进行使用；
20.支撑单元4：包括上面板41、固定杆42、侧边液压缸43、固定块44、支撑框45、侧面板46和支撑液压缸47，支撑液压缸47设有四个，四个支撑液压缸47分别固定在两个支撑座1上表面前后两侧的凹槽内，且四个支撑液压缸47的上端分别与支撑框45下表面的四个角落固定连接，固定杆42设有四个，四个固定杆42的下端与支撑框45上表面额四个角落固定连接，且四个固定杆42的上端与上面板41的内侧面固定连接，上面板41为弧形，固定块44设有四个，八个固定块44分别固定在两个侧面板46内侧面的上侧和支撑框45上表面的左右两侧，两个侧面板46上端前后侧面的中部与上面板41两端凹槽前后侧面的中部转动连接，侧边液压缸43设有四个，四个侧边液压缸43的两端分别与侧面板46上的四个固定块44相对侧面的中部和支撑框45上的四个固定块44相对侧面的中部转动连接，通过支撑液压缸47可推动上面板41向上移动对隧道的顶部进行支撑，并通过侧边液压缸43推动侧面板46向两侧转动，对隧道的侧面进行支撑，可在隧道施工时能快速的对隧道的顶部和侧面提供全面的支撑，防止施工时石块和泥土掉落而对施工人员造成影响，并且在使用时能快速的完成对隧道的支撑，避免隧道支撑人员施工时隧道坍塌而对人们的生命健康造成威胁，便于隧道施工使用。
21.作为本实用新型的一种优选技术方案，还包括牵引环5和牵引绳6，牵引环5设有两个，两个牵引环5分别固定在两个支撑座1前侧面的下侧，牵引绳6设有两个，两个牵引绳6的后端为环状，且两个牵引绳6的后端分别套接在牵引环5的外侧，通过牵引环5和牵引绳6可使人们能拉动支撑座1移动，便于使用。
22.作为本实用新型的一种优选技术方案，还包括连接板7，连接板7设有两个，两个连接板7的两端分别与两个支撑座1前后侧面的上侧固定连接，通过连接板7可增加两个支撑座1上端的稳定性，防止支撑座1的上端发生晃动。
23.作为本实用新型的一种优选技术方案，还包括无线控制模块8，无线控制模块8安装在右侧的支撑座8前侧面的中部，且无线控制模块8的输出端分别与四个支撑液压缸47和四个侧边液压缸43的输入端电连接，通过无线控制模块8可使人们能在隧道外或者相对安全的位置进行远程控制，提高隧道支撑时工作人员的安全性。
24.作为本实用新型的一种优选技术方案，还包括限位槽9，限位槽9设有两个，两个限位槽9分别开设在两个支撑座1下表面的中部，且两个限位槽9分别与两个底板3上端部的侧面滑动连接，通过限位槽9可对支撑座1的移动方向进行限位，防止支撑座1在移动过程中发生偏斜。
25.作为本实用新型的一种优选技术方案，还包括地刺10，地刺10设有六组，六组地刺10分别固定在两个底板3下表面的前后两侧和中部，通过地刺10可将底板3固定在隧道内的土地上，提高底板的稳定性。
26.作为本实用新型的一种优选技术方案，还包括固定筒11和导杆12，固定筒11设有四个，四个固定筒11的侧面分别与两个支撑座1相对侧面的上侧固定连接，导杆12设有四个，四个导杆12分别与支撑框45下表面的前后两侧固定连接，且四个导杆12的下端分别与四个固定筒11的内侧面滑动连接，通过固定筒11和导向杆12可防止支撑框45在向上移动的过程中发生晃动，使上面板41能准确的对隧道的顶部提供支撑。
27.本实用新型的工作原理，通过六组地刺10将两个底板固定在隧道内，通过牵引绳6拉动两个支撑座1向前移动，使两个支撑座1沿着限位槽9的方向向前移动至合适的位置，将无线控制模块8与外部的电源接通，通过外部的遥控装置发送控制信号，使无线控制模块8控制四个支撑液压缸47工作，使四个支撑液压缸47推动支撑框45向上移动，使支撑框45带着固定杆42和上面板41向上移动，使上面板41与隧道的顶部接触对隧道的顶部提供支撑，通过无线控制模块8控制四个侧边液压缸43伸长，使四个侧边液压缸43推动两个侧面板46向外侧转动，使两个侧面板46与隧道侧壁接触，对隧道侧壁进行支撑，此时即可完成对隧道进行全面支撑。
28.本实用新型涉及的电路连接为本领域技术人员采用的惯用手段，可通过有限次试验得到技术启示，属于广泛使用的现有技术。
29.本文中所述使用的支撑液压缸47和侧边液压缸43均为电动液压缸，未详细说明的部件为现有技术。
30.上述虽然对本实用新型的具体实施例作了详细说明，但是本实用新型并不限于上述实施例，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下做出各种变化，而不具备创造性劳动的修改或变形仍在本实用新型的保护范围以内。