一种适用于汽车配件冲压模具的保护结构的制作方法

1.本实用新型涉及冲压模具领域，尤其涉及一种适用于汽车配件冲压模具的保护结构。


背景技术：

2.目前，汽车随处可见，随着我国经济发展迅速，汽车也越来越多，在汽车配件的生产过程中，冲压模具是压力机上的模具对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需零件的一种压力加工方法。
3.但现有的冲压模具不具有保护结构，快速下降与强大的压力加快了模具损坏的速度，降低了模具的使用寿命，提高了加工成本，同时不具备支撑结构，当装置突然损坏时，容易砸伤使用者的问题。
4.因此，有必要提供一种适用于汽车配件冲压模具的保护结构解决上述技术问题。


技术实现要素：

5.本实用新型提供一种适用于汽车配件冲压模具的保护结构，解决了现有的冲压模具不具有保护结构，快速下降与强大的压力加快了模具损坏的速度，降低了模具的使用寿命，提高了加工成本，同时不具备支撑结构，当装置突然损坏时，容易砸伤使用者的问题。
6.本实用新型提供一种适用于汽车配件冲压模具的保护结构，包括：下模座，所述下模座的底部固定安装有工作台，所述下模座上表面的四角处铆接连接有导柱，四个所述导柱的外部套设有缓冲弹簧，四个所述导柱贯穿有上模座，且上模座位于缓冲弹簧的上方，所述上模座的顶部通过螺钉固定安装有安装座，所述工作台的顶部且位于下模座的外部固定安装有安装架，所述安装架的顶部通过螺钉固定安装有油缸，所述油缸的下油封处与安装座螺纹连接，所述上模座的底部焊接连接有活动杆，且活动杆的数量为两个，两个所述活动杆的一端套设有密封套，两个所述密封套的外部贴合有滑腔，且滑腔内嵌在工作台的内部，两个所述滑腔的底部开设有通孔，所述安装架外部的一侧设有支撑机构。
7.优选的，所述支撑机构包括固定架，所述固定架通过螺钉固定安装在安装架外部的一侧，所述固定架外部的一侧通过销轴转动安装有支撑杆，所述支撑杆的一端且位于与固定架连接端处焊接连接有连杆，所述连杆的一端通过销轴转动安装有转动杆，所述转动杆的一端通过销轴与上模座转动安装。
8.优选的，所述支撑杆与连杆之间的夹角为90
°
，所述固定架为“t”字型。
9.优选的，所述密封套的外部尺寸略大于滑腔的内部尺寸，且密封套的材质为橡胶材质。
10.优选的，所述活动杆的竖直中心线与滑腔的竖直中心线之间相互重合，所述滑腔与活动杆均关于上模座的中轴线对称分布。
11.优选的，所述上模座通过安装座与油缸之间的配合与下模座之间构成升降结构，所述上模座与下模座之间相适配。
12.与相关技术相比较，本实用新型提供的一种适用于汽车配件冲压模具的保护结构具有如下有益效果：
13.该冲压模具设有滑腔与活动杆，当上模座向下移动时，活动杆带动密封套向下移动，滑腔内部的气体压缩，从而减缓了上模座下降的速度，同时压缩气体缓慢从滑腔底部的通孔处漏出，起到缓冲保护的作用，避免快速下降加快了模具损坏的速度的状况，同时当上模座下压时，转动杆与上模座连接端向下移动，从而带动连杆改变位置，而连杆与支撑杆焊接连接，进而改变了支撑杆的角度，上模座与下模座适配贴合时，支撑杆刚好垂直与工作台接触，进而达到支撑作用，避免上模座突然脱落而砸伤使用者。
附图说明
14.图1为本实用新型提供的一种适用于汽车配件冲压模具的保护结构的一种较佳实施例的结构示意图；
15.图2为图1所示背视结构示意图；
16.图3为图1所示滑腔结构示意图；
17.图4为图1所示支撑机构结构示意图。
18.图中：1、下模座；2、工作台；3、导柱；4、缓冲弹簧；5、上模座；6、安装座；7、安装架；8、油缸；9、活动杆；10、密封套；11、滑腔；12、通孔；13、支撑机构；131、固定架；132、支撑杆；133、连杆；134、转动杆。
具体实施方式
19.下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。
20.请结合参阅图1、图2、图3和图4，其中图1为本实用新型提供的一种适用于汽车配件冲压模具的保护结构的一种较佳实施例的结构示意图；图2为图1所示背视结构示意图；图3为图1所示滑腔结构示意图；图4为图1所示支撑机构结构示意图，一种适用于汽车配件冲压模具的保护结构，包括：下模座1，下模座1的底部固定安装有工作台2，下模座1上表面的四角处铆接连接有导柱3，四个导柱3的外部套设有缓冲弹簧4，四个导柱3贯穿有上模座5，且上模座5位于缓冲弹簧4的上方，上模座5的顶部通过螺钉固定安装有安装座6，工作台2的顶部且位于下模座1的外部固定安装有安装架7，安装架7的顶部通过螺钉固定安装有油缸8，油缸8的下油封处与安装座6螺纹连接，上模座5的底部焊接连接有活动杆9，且活动杆9的数量为两个，两个活动杆9的一端套设有密封套10，两个密封套10的外部贴合有滑腔11，且滑腔11内嵌在工作台2的内部，两个滑腔11的底部开设有通孔12，安装架7外部的一侧设有支撑机构13。
21.支撑机构13包括固定架131，固定架131通过螺钉固定安装在安装架7外部的一侧，固定架131外部的一侧通过销轴转动安装有支撑杆132，支撑杆132的一端且位于与固定架131连接端处焊接连接有连杆133，连杆133的一端通过销轴转动安装有转动杆134，转动杆134的一端通过销轴与上模座5转动安装。
22.支撑杆132与连杆133之间的夹角为90
°
，固定架131为“t”字型，通过该结构，当上模座5下压时，转动杆134与上模座5连接端向下移动，从而带动连杆133改变位置，而连杆133与支撑杆132焊接连接，进而改变了支撑杆132的角度，上模座5与下模座1适配贴合时，
支撑杆132刚好垂直与工作台2接触，进而达到支撑作用，避免上模座5突然脱落而砸伤使用者。
23.密封套10的外部尺寸略大于滑腔11的内部尺寸，且密封套10的材质为橡胶材质，通过密封套10可以保证滑腔11处与密封套10接触的地方不会出现漏气的情况。
24.活动杆9的竖直中心线与滑腔11的竖直中心线之间相互重合，滑腔11与活动杆9均关于上模座5的中轴线对称分布，当上模座5向下移动时，活动杆9带动密封套10向下移动，滑腔11内部的气体压缩，从而减缓了上模座5下降的速度，同时压缩气体缓慢从滑腔11底部的通孔12处漏出，起到缓冲保护的作用。
25.上模座5通过安装座6与油缸8之间的配合与下模座1之间构成升降结构，上模座5与下模座1之间相适配，结构稳定，使用安全，提高了精准度。
26.本实用新型提供的一种适用于汽车配件冲压模具的保护结构的工作原理如下：
27.将代加工零件放到下模座1的凹槽中，油缸8工作，带动上模座5向下移动，活动杆9带动密封套10向下移动，滑腔11内部的气体压缩，从而减缓了上模座5下降的速度，同时压缩气体缓慢从滑腔11底部的通孔12处漏出，起到缓冲保护的作用，同时缓冲弹簧4与上模座5接触发生压缩变形同样起到缓冲的作用，避免快速下降加快了模具损坏的速度的状况，且转动杆134与上模座5连接端向下移动，从而带动连杆133改变位置，而连杆133与支撑杆132焊接连接，进而改变了支撑杆132的角度，上模座5与下模座1适配贴合时，支撑杆132刚好垂直与工作台2接触，进而达到支撑作用，避免上模座5突然脱落而砸伤使用者，上模座5与下模座1接触挤压，使得零件加工完成。
28.与相关技术相比较，本实用新型提供的一种适用于汽车配件冲压模具的保护结构具有如下有益效果：
29.现有的冲压模具不具有保护结构，快速下降与强大的压力加快了模具损坏的速度，降低了模具的使用寿命，提高了加工成本，同时不具备支撑结构，当装置突然损坏时，容易砸伤使用者，该冲压模具设有滑腔11与活动杆9，当上模座5向下移动时，活动杆9带动密封套10向下移动，滑腔11内部的气体压缩，从而减缓了上模座5下降的速度，同时压缩气体缓慢从滑腔11底部的通孔12处漏出，起到缓冲保护的作用，避免快速下降加快了模具损坏的速度的状况，同时当上模座5下压时，转动杆134与上模座5连接端向下移动，从而带动连杆133改变位置，而连杆133与支撑杆132焊接连接，进而改变了支撑杆132的角度，上模座5与下模座1适配贴合时，支撑杆132刚好垂直与工作台2接触，进而达到支撑作用，避免上模座5突然脱落而砸伤使用者。
30.以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。