一种分体式桥梁检修平台的制作方法

1.本实用新型涉及桥梁检修设备技术领域，特别是涉及一种分体式桥梁检修平台。


背景技术：

2.现有的大多数桥梁，伴随着时间的推移以及车辆行驶损坏等因素，桥体容易产生裂纹、钢筋外露、横隔板断裂、人行托架及螺栓锈蚀等严重病害将直接的危害桥梁的安全，因此桥梁需要工作人员定期的进行检修。
3.目前现有的检修平台大都为一体式设计，并且结构较为复杂，在使用时检修平台在桥面上占据较大的空间，导致工作人员不利于在桥面上通行，同时传统的检修平台大都采用绳索牵引升降，常常会发生绳索断裂的事故，具有一定的安全隐患。


技术实现要素：

4.本实用新型所要解决的技术问题是：现有的检修平台大都为一体式设计，并且结构较为复杂，在使用时检修平台在桥面上占据较大的空间，导致工作人员不利于在桥面上通行，同时传统的检修平台大都采用绳索牵引升降，常常会发生绳索断裂的事故，具有一定的安全隐患。
5.为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种分体式桥梁检修平台，包括运输车，所述运输车底部四个拐角均固定连接有液压支腿，所述运输车外壁一侧固定连接有液压杆，所述液压杆顶部伸缩端远离运输车的一侧固定连接有安装架，所述安装架靠近液压杆的一端固定连接有第一限位架，所述安装架中部开设有安装槽，所述安装槽内壁靠近第一限位架的一侧固定连接有第一电机，所述第一电机驱动轴固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆外侧壁螺纹连接有第二限位架；
6.所述安装架顶部远离运输车的一端的固定连接有驱动架，所述驱动架靠近运输车的端顶部固定连接设备箱，所述设备箱外部靠近运输车的一侧固定连接有第二电机，所述第二电机驱动轴贯穿设备箱并固定连接有第一齿轮，所述第一齿轮两侧均啮合连接有第二齿轮，所述第二齿轮远离第二电机的一端贯穿设备箱并固定连接有收卷轴，所述收卷轴外壁固定连接有收卷绳，所述安装架远离运输车的一端贯穿滑动连接有滑梯，所述滑梯和收卷绳底部共同固定连接有载重平台。
7.优选的，所述运输车顶部设置有连接架，所述连接架通过螺栓固定连接有连接杆，便于将桥体两侧的运输车连接在一起，便于两个检修平台同时进行，并且保持工作进度的统一。
8.优选的，所述第二限位架顶部开设有与螺纹杆对应的螺纹孔，所述第一限位架和第二限位架内部均转动连接有两个转轴，两个所述转轴外侧壁均固定连接有主滑轮和副滑轮，便于用户通过第一限位架和第二限位架对桥梁侧壁进行限位，提高运输车的稳定性。
9.优选的，所述收卷绳外部设置有强化链条，起到双重保险的作用，防止收卷绳断裂产生安全隐患。
10.优选的，所述第二限位架顶部与安装槽内顶部滑动连接，当用户启动第一电机时，带动第二限位架在安装槽内部滑动，对桥梁侧壁进行夹持。
11.优选的，所述主滑轮和副滑轮均为耐磨不锈钢材质，在运输车移动时，便于提高整个检修平台的稳定性，使得工作人员位于载重平台上时更加安全。
12.本实用新型的有益效果如下：
13.1.本实用新型通过运输车、连接架和连接杆之间相互配合，用户可在桥的两侧同时行驶一辆运输车，并通过连接杆固定，便于保持两个检修平台维修进度的一致，同时连接杆距离地面有一定的安全距离，桥面上仍然能够供工作人员通行，使用起来非常方便。
14.2.本实用新型设置有液压支腿、第一限位架和第二限位架，在对检修平台进行定位时，用户可通过第一限位架和第二限位架将运输车与桥侧壁的护栏进行固定，同时升起液压支腿，保证了运输车的稳定性。
15.3.本实用新型设置有收卷绳和强化链条，通过在传统的收卷绳外部套接有强化链条，有效的提高了牵引绳的结构强度，从而提高了载重平台的安全性，防止收卷绳断裂造成安全事故。
附图说明
16.图1为本实用新型的结构示意图；
17.图2为本实用新型的第二限位架结构示意图；
18.图3为本实用新型的设备箱结构示意图；
19.图4为图1中a处的放大图；
20.图5为本实用新型的收卷绳结构示意图；
21.图6为本实用新型的转轴结构示意图。
22.图中：1、运输车；101、连接架；102、连接杆；2、液压支腿；3、液压杆；4、安装架；5、安装槽；6、第一限位架；7、第一电机；8、螺纹杆；9、第二限位架；10、转轴；11、主滑轮；12、副滑轮；13、驱动架；14、第二电机；15、设备箱；16、第一齿轮；17、第二齿轮；18、收卷轴；19、收卷绳；191、强化链条；20、载重平台；21、滑梯。
具体实施方式
23.下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
24.请参阅图1，一种分体式桥梁检修平台，包括运输车1，运输车1顶部设置有连接架101，连接架101通过螺栓固定连接有连接杆102，便于将桥体两侧的运输车1连接在一起，便于两个检修平台同时进行，并且保持工作进度的统一。
25.运输车1底部四个拐角均固定连接有液压支腿2，运输车1外壁一侧固定连接有液压杆3，液压杆3顶部伸缩端远离运输车1的一侧固定连接有安装架4，安装架4靠近液压杆3的一端固定连接有第一限位架6。
26.如图2所示，安装架4中部开设有安装槽5，安装槽5内壁靠近第一限位架6的一侧固定连接有第一电机7，第一电机7驱动轴固定连接有螺纹杆8，螺纹杆8外侧壁螺纹连接有第
二限位架9，第二限位架9顶部与安装槽5内顶部滑动连接，当用户启动第一电机7时，带动第二限位架9在安装槽5内部滑动，对桥梁侧壁进行夹持，其中第二限位架9顶部开设有与螺纹杆8对应的螺纹孔，第一限位架6和第二限位架9内部均转动连接有两个转轴10，两个转轴10外侧壁均固定连接有主滑轮11和副滑轮12，同时主滑轮11和副滑轮12均为耐磨不锈钢材质，在运输车1移动时，便于提高整个检修平台的稳定性，使得工作人员位于载重平台20上时更加安全。
27.如图3-6所示，安装架4顶部远离运输车1的一端的固定连接有驱动架13，驱动架13靠近运输车1的端顶部固定连接设备箱15，设备箱15外部靠近运输车1的一侧固定连接有第二电机14，第二电机14驱动轴贯穿设备箱15并固定连接有第一齿轮16，第一齿轮16两侧均啮合连接有第二齿轮17，第二齿轮17远离第二电机14的一端贯穿设备箱15并固定连接有收卷轴18，收卷轴18外壁固定连接有收卷绳19，收卷绳19外部设置有强化链条191，起到双重保险的作用，防止收卷绳19断裂产生安全隐患。
28.安装架4远离运输车1的一端贯穿滑动连接有滑梯21，滑梯21和收卷绳19底部共同固定连接有载重平台20。
29.本实用新型在使用时，首先用户将运输车1开至工作地点，使得桥梁侧壁位于两个限位架之间，随后调节液压杆3，对第一限位架6和第二限位架9的高度进行调节，工作人员启动第一电机7，带动螺纹杆8转动，从而带动第二限位架9在安装槽5内顶部滑动，并且逐渐与桥梁侧壁护栏紧贴，使第一限位架6和第二限位架9之间的滑轮与桥梁侧壁贴合，最后调节液压支腿2，使得运输车1能够平稳的定位在桥上。
30.在检修工作时，用户通过滑梯21从桥面进入载重平台20，工作人员可通过控制第二电机14，对收卷绳19进行收卷，从而调节载重平台20的高度。同时可利用连接杆102分别将桥梁两侧的运输车1连接组合成一体，当一辆运输车1移动时，另一辆运输车1也随之移动，便于保持桥梁两侧维修进度一致。
31.以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。