一种公路设计中的嵌入式弹性防落梁装置的制作方法

1.本技术涉及桥梁抗震减震技术领域，尤其是涉及一种公路设计中的嵌入式弹性防落梁装置。


背景技术：

2.地震是对人类生活生产危害最为严重的自然灾害之一，我国是世界上地震活动最强烈和地震灾害最严重的国家之一，抗震救灾形势严峻。桥梁作为生命线工程，对于抗震救灾与灾后重建具有举足轻重的作用。我国目前共有桥梁约100万座，绝大多数位于高烈度区，其抗震性能备受关注。
3.震害调查表明：落梁是发生频次最高、破坏性最大、修复最为困难的桥梁震害形式。防落梁设计是桥梁抗震设计的重要一环。防落梁装置是实现防落梁设计的主要途径。理论与实践证明，防落梁装置可以有效控制桥梁在地震作用下的相对位移，对于避免落梁震害大有裨益。
4.但是，现有的防落梁装置，大多仅采用防落链或单一阻尼杆进行牵引，结构简单，防落梁效果有限。


技术实现要素：

5.为了改善现有防落梁装置防落梁效果有限的问题，本技术提供一种公路设计中的嵌入式弹性防落梁装置。
6.本技术提供一种公路设计中的嵌入式弹性防落梁装置，采用如下的技术方案：
7.一种公路设计中的嵌入式弹性防落梁装置，包括主梁和墩台盖梁，所述主梁的底部开设有加装槽，所述加装槽的内顶壁固定连接有梁体缓冲弹簧，所述梁体缓冲弹簧远离加装槽的一端固定连接有连接块；
8.所述墩台盖梁外侧壁远离主梁的两侧固定安装有t型圆柱，所述t型圆柱和墩台盖梁之间插接有支撑板，所述支撑板靠近t型圆柱的两侧均开设有插孔，且所述插孔和t型圆柱相适配；
9.所述支撑板的顶部固定连接有缓冲箱，所述连接块远离梁体缓冲弹簧的一端插接于缓冲箱内，所述缓冲箱的内底壁固定连接有箱体缓冲弹簧，所述箱体缓冲弹簧远离缓冲箱的一端固定连接于连接块远离梁体缓冲弹簧的一端。
10.通过采用上述技术方案，通过加装槽、梁体缓冲弹簧、连接块、t型圆柱、支撑板、插孔、缓冲箱和箱体缓冲弹簧的配合，当墩台盖梁发生位移时，支撑板可通过插孔沿t型圆柱运动，保证支撑板自身稳定性，当主梁和墩台盖梁发生相对位移时，梁体缓冲弹簧和箱体缓冲弹簧受主梁和连接块的力作用，产生形变，为主梁提供位移空间，提升主梁的抗压抗剪能力，并在形变后提供反作用力，有效减少主梁的进一步位移，进而有效减小落梁发生的概率。
11.可选的，所述墩台盖梁外侧壁靠近t型圆柱的两侧均固定连接有连接柱，所述连接
柱的外表面转动连接有限位臂，两个所述限位臂相互靠近的一端转动连接。
12.通过采用上述技术方案，在两个墩台盖梁发生相对位移时，尽量防止两个墩台盖梁之间宽度超过预设最大宽度，进一步尽量防止落梁发生。
13.可选的，所述主梁底部靠近加装槽的一侧固定连接有挡板，所述挡板的内部开设有限位槽，且所述限位槽和连接块相适配。
14.通过采用上述技术方案，尽量防止梁体缓冲弹簧和箱体缓冲弹簧的横向偏移量过大，进而提升装置的使用寿命。
15.可选的，所述限位臂的外表面套接有防护筒。
16.通过采用上述技术方案，可尽量防止杂物下落时砸中限位臂并产生形变，进而影响限位臂的结构强度。
17.可选的，所述连接块的外侧壁固定连接有防护板。
18.通过采用上述技术方案，可尽量防止杂物落入支撑板，进而保证支撑板的支撑效果。
19.可选的，所述支撑板的内部开设有排水孔。
20.通过采用上述技术方案，尽量防止支撑板表面积水锈蚀。
21.可选的，两所述墩台盖梁相互靠近的一侧均固定连接有承接板，承接板位于墩台盖梁远离主梁的一端上。
22.通过采用上述技术方案，通过承接板的设置，当支撑板在主梁和墩台盖梁的相对位移过大而从t型圆柱脱落后，可承接支撑板，进而减小发生落梁的概率。
23.可选的，所述连接块为铝合金块，且所述连接块为中空结构。
24.通过采用上述技术方案，在保证连接块作用的同时，尽量防止连接块过重而影响支撑板的支撑效果。
25.可选的，所述连接块的内侧壁固定连接有加强筋。
26.通过采用上述技术方案，尽量防止连接块发生形变而影响装置使用寿命。
27.综上所述，本技术包括以下至少一种有益效果：
28.1.本技术通过加装槽、梁体缓冲弹簧、连接块、t型圆柱、支撑板、插孔、缓冲箱和箱体缓冲弹簧的配合，当墩台盖梁发生位移时，支撑板可通过插孔沿t型圆柱运动，保证支撑板自身稳定性，当主梁和墩台盖梁发生相对位移时，梁体缓冲弹簧和箱体缓冲弹簧受主梁和连接块的力作用，产生形变，为主梁提供位移空间，提升主梁的抗压抗剪能力，并在形变后提供反作用力，有效减少主梁的进一步位移，进而减小落梁发生的概率；
29.2.本技术通过承接板的设置，当支撑板在主梁和墩台盖梁的相对位移过大而从t型圆柱脱落后，可承接支撑板，进而减小发生落梁的概率。
附图说明
30.图1是本实用新型主视结构示意图；
31.图2是本实用新型主视剖视结构示意图；
32.图3是本实用新型体现支撑板的俯视结构示意图。
33.附图标记说明：1、主梁；2、墩台盖梁；3、加装槽；4、梁体缓冲弹簧；5、连接块；6、t型圆柱；7、支撑板；8、插孔；9、缓冲箱；10、箱体缓冲弹簧；11、连接柱；12、限位臂；13、挡板；14、
限位槽；15、防护筒；16、防护板；17、排水孔；18、承接板；19、加强筋。
具体实施方式
34.以下结合附图1-3对本技术作进一步详细说明。
35.请参阅图1和图2，一种公路设计中的嵌入式弹性防落梁装置，包括主梁1和墩台盖梁2，主梁1的底部开设有加装槽3，加装槽3的内顶壁固定连接有梁体缓冲弹簧4，梁体缓冲弹簧4远离加装槽3的一端固定连接有连接块5，连接块5为铝合金块，且连接块5为中空结构，尽量防止连接块5重量过大，连接块5的内侧壁固定连接有加强筋19，有效提高连接块5的结构强度。
36.参照图1、图2和图3，墩台盖梁2外侧壁远离主梁1的两侧固定安装有t型圆柱6，t型圆柱6和墩台盖梁2之间插接有支撑板7，连接块5的外侧壁固定连接有防护板16，防护板16可尽量防止杂物落入支撑板7，提升支撑板7所受压力，进而影响支撑板7的支撑效果。
37.参照图1、图2和图3，支撑板7靠近t型圆柱6的两侧均开设有插孔8，插孔8为条孔，使支撑板7具有充足的活动空间，且插孔8和t型圆柱6相适配，在墩台盖梁2发生自身位移时，支撑板7可通过插孔8沿t型圆柱6运动，减小自身所受剪力和弯矩，并保持支撑板7自身稳定性，支撑板7的内部开设有排水孔17，尽量防止支撑板7表面积水锈蚀，支撑板7的顶部固定连接有缓冲箱9，连接块5远离梁体缓冲弹簧4的一端插接于缓冲箱9内，缓冲箱9的内底壁固定连接有箱体缓冲弹簧10，箱体缓冲弹簧10远离缓冲箱9的一端固定连接于连接块5远离梁体缓冲弹簧4的一端，当主梁1和墩台盖梁2发生相对位移时，梁体缓冲弹簧4和箱体缓冲弹簧10受主梁1和连接块5的力，发生形变，为主梁1提供位移空间，提升主梁1的抗压抗剪能力，并在形变后提供反作用力，尽量防止主梁1的进一步位移，进而尽量防止落梁发生。
38.参照图1和图2，主梁1底部靠近加装槽3的一侧固定连接有挡板13，挡板13的内部开设有限位槽14，且限位槽14和连接块5相适配，在主梁1和墩台盖梁2发生相对位移时，连接块5沿限位槽14进行竖向位移，减少连接块5自身的横向位移范围，进而有效减少连接块5梁体缓冲弹簧4和箱体缓冲弹簧10的横向偏移范围。
39.参照图1、图2和图3，墩台盖梁2外侧壁靠近t型圆柱6的两侧均固定连接有连接柱11，连接柱11的外表面转动连接有限位臂12，两个限位臂12相互靠近的一端转动连接，当两个墩台盖梁2发生相对位移并互相远离时，限位臂12在两个墩台盖梁2达到最大宽度时保持水平，并使两个墩台盖梁2对拉，对两个墩台盖梁2的相对位移起到限制作用，限位臂12的外表面套接有防护筒15，防护筒15可尽量防止杂物下落时，直接砸中限位臂12并使限位臂12产生形变，进而影响限位臂12的结构强度。
40.参照图1、图2和图3，两个墩台盖梁2相互靠近的一侧均固定连接有承接板18，承接板18位于墩台盖梁2远离主梁1的一端上，当主梁1和墩台盖梁2的相对位移过大，并使支撑板7脱离t型圆柱6时，支撑板7脱落并由承接板18承接，进一步尽量防止发生落梁。
41.本技术的实施原理为：在使用时，当主梁1和墩台盖梁2发生相对位移时，梁体缓冲弹簧4和箱体缓冲弹簧10受主梁1和连接块5的力，发生形变，为主梁1提供位移空间，提升主梁1的抗压抗剪能力，并在形变后提供反作用力，尽量防止主梁1的进一步位移，进而尽量防止落梁发生，连接块5沿限位槽14进行竖向位移，减少连接块5自身的横向位移范围，进而有效减少连接块5梁体缓冲弹簧4和箱体缓冲弹簧10的横向偏移范围，在墩台盖梁2发生自身
位移时，支撑板7可通过插孔8沿t型圆柱6运动，减小自身所受剪力和弯矩，当两个墩台盖梁2发生相对位移并互相远离时，限位臂12在两个墩台盖梁2达到最大宽度时保持水平，并使两个墩台盖梁2对拉，对两个墩台盖梁2的相对位移起到限制作用，防护筒15可尽量防止杂物下落时，直接砸中限位臂12并使限位臂12产生形变，进而影响限位臂12的结构强度，当主梁1和墩台盖梁2的相对位移过大，并使支撑板7脱离t型圆柱6时，支撑板7脱落并由承接板18承接，进而减小落梁发生的概率。
42.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。