1.本实用新型涉及平流层飞行器技术领域，尤其涉及一种平流层飞艇气囊控制阀。
背景技术：
2.近年来，各国都在开展研究各类平流层飞行器。平流层飞艇是一种新型低成本、低能耗平流层飞行器，其气囊控制对飞艇的控制阀要求非常严格，一般传统控制阀气密性差，阀体笨重，对囊体气量控制精度不高，在恶劣环境很难发挥作用，控制操作不方便。
3.目前，故有必要提供一种平流层飞艇气囊控制阀。
技术实现要素：
4.本实用新型的目的在于提供一种轻质、高效和高精度的平流层飞艇气囊控制阀。
5.为了实现上述目的，本实用新型提供的平流层飞艇气囊控制阀包括驱动装置、阀门盖、密封圈和垫门组件，所述驱动装置安装于所述垫门组件，所述垫门组件内开设有安装孔，所述密封圈安装于所述垫门组件的安装孔处，所述阀门盖安装于所述驱动装置的输出端，所述阀门盖在所述驱动装置的驱动下转动，以通过所述密封圈盖合于所述垫门组件或分离。
6.较佳地，所述驱动装置包括旋转电机和减速器，所述旋转电机安装于所述垫门组件，所述减速器安装于所述旋转电机的输出端，所述阀门盖安装于所述减速器的输出端。
7.具体地，所述驱动装置还包括转动轴，所述阀门盖通过所述转动轴安装于所述减速器的输出端。
8.具体地，所述阀门盖具有加强板，所述阀门盖通过所述加强板与所述转动轴连接。
9.具体地，所述加强板设有两个，两所述加强板呈对称设置并共同形成“v”字型。
10.较佳地，所述垫门组件向上延伸形成连接板，所述阀门盖通过轴承与所述连接板转动连接。
11.较佳地，所述阀门盖为圆盘结构。
12.较佳地，所述垫门组件包括固定环和阀门垫板，所述驱动装置安装于所述阀门垫板，所述固定环包覆于所述阀门垫板的外。
13.具体地，所述固定环为圆环结构。
14.具体地，所述阀门垫板为圆环结构。
15.与现有技术相比，本实用新型的平流层飞艇气囊控制阀通过将驱动装置、阀门盖、密封圈和垫门组件等结合在一起，驱动装置安装于垫门组件，垫门组件内开设有安装孔，密封圈安装于垫门组件的安装孔处，阀门盖安装于驱动装置的输出端，阀门盖在驱动装置的驱动下转动，以通过密封圈盖合于垫门组件或分离，通过驱动装置带动阀门盖转动实现对气体流量的高精度控制且完全关闭时阀门盖的密封性良好。本实用新型的平流层飞艇气囊控制阀突破了传统气体阀门的笨重，气密性差，气体流量控制精度低等缺点，本实用新型的平流层飞艇气囊控制阀整体不仅质量轻，操作方便，而且控制精度高，密封性能好，结构简
单，通过翻盖式阀门盖设计，使得平流层飞艇重量更轻、平稳性更高，大大提高了飞艇的生存力。
附图说明
16.图1是本实用新型的平流层飞艇气囊控制阀的立体结构示意图。
17.图2是本实用新型的平流层飞艇气囊控制阀的另一角度的立体结构示意图。
18.图3是本实用新型的平流层飞艇气囊控制阀的另一角度的立体结构示意图。
具体实施方式
19.为详细说明本实用新型的技术内容、构造特征、所实现的效果，以下结合实施方式并配合附图详予说明。
20.请参阅图1至图3，本实用新型提供一种平流层飞艇气囊控制阀，其包括驱动装置1、阀门盖2、密封圈3和垫门组件4，驱动装置1安装于垫门组件4，垫门组件4内开设有安装孔41，密封圈3安装于垫门组件4的安装孔41处，阀门盖2安装于驱动装置1的输出端，阀门盖2在驱动装置1的驱动下转动，以通过密封圈3盖合于垫门组件4或分离，通过驱动装置1带动阀门盖2转动实现对气体流量的高精度控制且完全关闭时阀门盖2的密封性良好。本实用新型的平流层飞艇气囊控制阀突破了传统气体阀门的笨重，气密性差，气体流量控制精度低等缺点，本实用新型的平流层飞艇气囊控制阀整体不仅质量轻，操作方便，而且控制精度高，密封性能好，结构简单，通过翻盖式阀门盖2设计，使得平流层飞艇重量更轻、平稳性更高，大大提高了飞艇的生存力。密封圈3采用特种橡胶材料加工而成，不仅弹性好，耐老化，耐腐蚀，而且硬度低，适应在低温低压环境下使用。更为具体地，如下：
21.请参阅图1至图3，驱动装置1包括转动轴13、旋转电机11和减速器12，旋转电机11安装于垫门组件4，减速器12安装于旋转电机11的输出端，阀门盖2安装于减速器12的输出端，阀门盖2在旋转电机11的驱动下转动并盖合于垫门组件4或分离。阀门盖2通过转动轴13安装于减速器12的输出端。
22.请参阅图1至图3，阀门盖2具有加强板21，阀门盖2通过加强板21与转动轴13连接，从而提高阀门盖2的连接强度，以提高阀门盖2转动的稳定性以及位置的精确度。加强板21设有两个，两加强板21呈对称设置并共同形成“v”字型，但不限于此。
23.请参阅图1至图3，垫门组件4向上延伸形成连接板42，阀门盖2通过轴承5与连接板42转动连接。较佳地，阀门盖2为圆盘结构，但不限于此。
24.请参阅图1至图3，垫门组件4包括固定环43和阀门垫板44，驱动装置1安装于阀门垫板44，固定环43包覆于阀门垫板44的外。较佳地，固定环43为圆环结构，阀门垫板44为圆环结构。
25.综上所述，请参阅图1至图3，对本实用新型的平流层飞艇气囊控制阀的工作过程做一详细说明：
26.通过飞艇无线连接的控制终端系统控制旋转电机11工作，带动阀门盖2转动实现整个控制阀的开关状态。阀门盖2在驱动装置1的驱动下转动，以通过密封圈3盖合于垫门组件4或分离，通过驱动装置1带动阀门盖2转动实现对气体流量的高精度控制且完全关闭时阀门盖2的密封性良好，从而实现飞艇自身的增重或减重。
27.通过将驱动装置1、阀门盖2、密封圈3和垫门组件4等结合在一起，驱动装置1安装于垫门组件4，垫门组件4内开设有安装孔41，密封圈3安装于垫门组件4的安装孔41处，阀门盖2安装于驱动装置1的输出端，阀门盖2在驱动装置1的驱动下转动，以通过密封圈3盖合于垫门组件4或分离，通过驱动装置1带动阀门盖2转动实现对气体流量的高精度控制且完全关闭时阀门盖2的密封性良好。本实用新型的平流层飞艇气囊控制阀突破了传统气体阀门的笨重、气密性差和气体流量控制精度低等缺点，本实用新型的平流层飞艇气囊控制阀整体不仅质量轻，操作方便，而且控制精度高，密封性能好，结构简单，通过翻盖式阀门盖2设计，使得平流层飞艇重量更轻、平稳性更高，大大提高了飞艇的生存力。
28.以上所揭露的仅为本实用新型的较佳实例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，因此依本实用新型申请专利范围所作的等同变化，仍属于本实用新型所涵盖的范围。
技术特征：
1.一种平流层飞艇气囊控制阀，其特征在于，包括驱动装置、阀门盖、密封圈和垫门组件，所述驱动装置安装于所述垫门组件，所述垫门组件内开设有安装孔，所述密封圈安装于所述垫门组件的安装孔处，所述阀门盖安装于所述驱动装置的输出端，所述阀门盖在所述驱动装置的驱动下转动，以通过所述密封圈盖合于所述垫门组件或分离。2.如权利要求1所述的平流层飞艇气囊控制阀，其特征在于，所述驱动装置包括旋转电机和减速器，所述旋转电机安装于所述垫门组件，所述减速器安装于所述旋转电机的输出端，所述阀门盖安装于所述减速器的输出端。3.如权利要求2所述的平流层飞艇气囊控制阀，其特征在于，所述驱动装置还包括转动轴，所述阀门盖通过所述转动轴安装于所述减速器的输出端。4.如权利要求3所述的平流层飞艇气囊控制阀，其特征在于，所述阀门盖具有加强板，所述阀门盖通过所述加强板与所述转动轴连接。5.如权利要求4所述的平流层飞艇气囊控制阀，其特征在于，所述加强板设有两个，两所述加强板呈对称设置并共同形成“v”字型。6.如权利要求1所述的平流层飞艇气囊控制阀，其特征在于，所述垫门组件向上延伸形成连接板，所述阀门盖通过轴承与所述连接板转动连接。7.如权利要求1所述的平流层飞艇气囊控制阀，其特征在于，所述阀门盖为圆盘结构。8.如权利要求1所述的平流层飞艇气囊控制阀，其特征在于，所述垫门组件包括固定环和阀门垫板，所述驱动装置安装于所述阀门垫板，所述固定环包覆于所述阀门垫板的外。9.如权利要求8所述的平流层飞艇气囊控制阀，其特征在于，所述固定环为圆环结构。10.如权利要求8所述的平流层飞艇气囊控制阀，其特征在于，所述阀门垫板为圆环结构。
技术总结
本实用新型公开一种平流层飞艇气囊控制阀，其包括驱动装置、阀门盖、密封圈和垫门组件，所述驱动装置安装于所述垫门组件，所述垫门组件内开设有安装孔，所述密封圈安装于所述垫门组件的安装孔处，所述阀门盖安装于所述驱动装置的输出端，所述阀门盖在所述驱动装置的驱动下转动，以通过所述密封圈盖合于所述垫门组件或分离。本实用新型的平流层飞艇气囊控制阀具有轻质、高效和高精度的优点。高效和高精度的优点。高效和高精度的优点。
技术研发人员：武哲 杨永强 叶满财 蒋辉宏
受保护的技术使用者：东莞凌空遥感科技有限公司
技术研发日：2021.10.20
技术公布日：2022/3/16
再多了解一些
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