1.本实用新型涉及散热器橡胶软管技术领域，具体为一种耐磨散热器橡胶软管。
背景技术：
2.橡胶软管，是钢丝编织胶管，胶管由内胶层，一层钢丝编织层和外胶层组成，适用于输送液压流体，如醇，燃油，润滑油，乳化液等等。
3.随着我国经济的不断发展，汽车逐渐成为人们重要的交通工具，为了使汽车的发动机保持在正常的温度，从而需要对发动机进行散热，因此需要使用橡胶软管来输送气体，但现有的橡胶软管与接头固定的不够彻底，从而会使连接处出现漏气的情况，严重时会导致橡胶软管从接头处脱离，会影响气体的输送。
技术实现要素：
4.本实用新型的目的在于提供一种耐磨散热器橡胶软管，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种耐磨散热器橡胶软管，包括导管和接头，所述导管的一端固定连接有限制管，限制管的表面固定连接有若干个导向块，导管的表面固定连接有圆盘，圆盘的表面固定连接有限制块，限制块的表面开设有限制槽，接头的内壁开设有与导向块相适配的凹槽，接头的表面分别固定连接有固定板和转动块，固定板的表面螺纹连接有锁紧螺栓，锁紧螺栓的一端螺纹连接有六角螺母，转动块的内壁固定连接有圆柱，圆柱的表面转动连接有连接块，连接块的表面固定连接有夹紧机构。
6.优选的，所述夹紧机构包括套筒，套筒的内壁滑动连接有连杆，连杆的表面套设有压缩弹簧，连杆的一端固定连接有挂钩。
7.优选的，所述导管内壁铺设有纤维骨架层，纤维骨架层的表面固定连接有防水层，防水层的表面铺设有耐热层。
8.优选的，所述防水层的材料为聚乙烯，耐热层的材料为高温隔热棉。
9.优选的，所述压缩弹簧的材料为高碳钢。
10.优选的，所述套筒的表面固定连接有若干个防滑凸块。
11.有益效果
12.本实用新型提供了一种耐磨散热器橡胶软管，具备以下有益效果：
13.1.该耐磨散热器橡胶软管，通过设置限制管、导向块、圆盘、固定板、锁紧螺栓和夹紧机构，使用时，将限制管上的导向块插入接头内壁的凹槽内，转动六角螺母，可以对导管和接头之间进行固定，接着通过拉动连杆使挂钩卡接在限制槽中，能够进一步的对导管和接头之间进行固定，能够提高导管和接头之间的密封性，避免气体从连接处流出，保证气体的正常流通。
14.2.该耐磨散热器橡胶软管，通过设置纤维骨架层、防水层和耐热层，纤维骨架层能够承受较高的压力，保持导管的稳固性，防水层可以避免外界的水进入导管内，耐热层能够
提高导管的耐热性，从而降低导管的磨损情况，可以减缓导管老化的速度。
附图说明
15.图1为本实用新型立体结构示意图；
16.图2为导管侧剖结构示意图；
17.图3为套筒正剖结构示意图。
18.图中：1导管、2接头、3限制管、4导向块、5圆盘、6限制块、7固定板、8转动块、9锁紧螺栓、10六角螺母、11套筒、12连杆、13压缩弹簧、14挂钩、15纤维骨架层、16防水层、17耐热层。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种耐磨散热器橡胶软管，包括导管1和接头2，导管1内壁铺设有纤维骨架层15，纤维骨架层15的表面固定连接有防水层16，防水层16的表面铺设有耐热层17，防水层16的材料为聚乙烯，耐热层17的材料为高温隔热棉，通过设置纤维骨架层15、防水层16和耐热层17，纤维骨架层15能够承受较高的压力，保持导管1的稳固性，防水层16可以避免外界的水进入导管1内，耐热层17能够提高导管1的耐热性，从而降低导管1的磨损情况，可以减缓导管1老化的速度。
21.导管1的一端固定连接有限制管3，限制管3的表面固定连接有若干个导向块4，导管1的表面固定连接有圆盘5，圆盘5的表面固定连接有限制块6，限制块6的表面开设有限制槽，接头2的内壁开设有与导向块4相适配的凹槽，接头2的表面分别固定连接有固定板7和转动块8。
22.固定板7的表面螺纹连接有锁紧螺栓9，锁紧螺栓9的一端螺纹连接有六角螺母10，转动块8的内壁固定连接有圆柱，圆柱的表面转动连接有连接块，连接块的表面固定连接有夹紧机构，夹紧机构包括套筒11，套筒11的内壁滑动连接有连杆12，连杆12的表面套设有压缩弹簧13，连杆12的一端固定连接有挂钩14，压缩弹簧13的材料为高碳钢，套筒11的表面固定连接有若干个防滑凸块。
23.通过设置限制管3、导向块4、圆盘5、固定板7、锁紧螺栓9和夹紧机构，使用时，将限制管3上的导向块4插入接头2内壁的凹槽内，转动六角螺母10，可以对导管1和接头2之间进行固定，接着通过拉动连杆12使挂钩14卡接在限制槽中，能够进一步的对导管1和接头2之间进行固定，能够提高导管1和接头2之间的密封性，避免气体从连接处流出，保证气体的正常流通。
24.工作原理：当需要安装导管1时，将限制管3上的导向块4插入接头2的凹槽内，对导管1进行固定，避免导管1出现转动的情况，接着转动六角螺母10，从而对导管1和接头2之间进行夹紧，最后拉动连杆12并将挂钩14放进限制槽中，由于此时的压缩弹簧13处于拉伸的状态，可以对导管1和接头2处施加压力，能够使导管1和接头2连接的更加稳固，避免连接处
出现漏气的情况，通过设置纤维骨架层15、防水层16和耐热层17，从而使导管1具有良好的抗压性、耐热性和耐腐蚀性，能够降低导管1老化的速度。
25.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
技术特征：
1.一种耐磨散热器橡胶软管，包括导管(1)和接头(2)，其特征在于：所述导管(1)的一端固定连接有限制管(3)，限制管(3)的表面固定连接有若干个导向块(4)，导管(1)的表面固定连接有圆盘(5)，圆盘(5)的表面固定连接有限制块(6)，限制块(6)的表面开设有限制槽，接头(2)的内壁开设有与导向块(4)相适配的凹槽，接头(2)的表面分别固定连接有固定板(7)和转动块(8)，固定板(7)的表面螺纹连接有锁紧螺栓(9)，锁紧螺栓(9)的一端螺纹连接有六角螺母(10)，转动块(8)的内壁固定连接有圆柱，圆柱的表面转动连接有连接块，连接块的表面固定连接有夹紧机构。2.根据权利要求1所述的一种耐磨散热器橡胶软管，其特征在于：所述夹紧机构包括套筒(11)，套筒(11)的内壁滑动连接有连杆(12)，连杆(12)的表面套设有压缩弹簧(13)，连杆(12)的一端固定连接有挂钩(14)。3.根据权利要求1所述的一种耐磨散热器橡胶软管，其特征在于：所述导管(1)内壁铺设有纤维骨架层(15)，纤维骨架层(15)的表面固定连接有防水层(16)，防水层(16)的表面铺设有耐热层(17)。4.根据权利要求3所述的一种耐磨散热器橡胶软管，其特征在于：所述防水层(16)的材料为聚乙烯，耐热层(17)的材料为高温隔热棉。5.根据权利要求2所述的一种耐磨散热器橡胶软管，其特征在于：所述压缩弹簧(13)的材料为高碳钢。6.根据权利要求2所述的一种耐磨散热器橡胶软管，其特征在于：所述套筒(11)的表面固定连接有若干个防滑凸块。
技术总结
本实用新型公开了一种耐磨散热器橡胶软管，包括导管和接头，所述导管的一端固定连接有限制管，限制管的表面固定连接有若干个导向块，导管的表面固定连接有圆盘，圆盘的表面固定连接有限制块，限制块的表面开设有限制槽，接头的内壁开设有与导向块相适配的凹槽，接头的表面分别固定连接有固定板和转动块，固定板的表面螺纹连接有锁紧螺栓，锁紧螺栓的一端螺纹连接有六角螺母，转动块的内壁固定连接有圆柱，圆柱的表面转动连接有连接块。该耐磨散热器橡胶软管，通过设置限制管、导向块、圆盘、固定板、锁紧螺栓和夹紧机构，使用时，将限制管上的导向块插入接头内壁的凹槽内，转动六角螺母，可以对导管和接头之间进行固定。可以对导管和接头之间进行固定。可以对导管和接头之间进行固定。
技术研发人员：刘怀金 刘怀强 宋国妍
受保护的技术使用者：合肥市东岳汽车零部件有限公司
技术研发日：2021.11.16
技术公布日：2022/3/16
再多了解一些
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