1.本实用新型涉及机械润滑装置技术领域，尤其涉及一种主要用于大型矿山破碎机等设备的润滑装置。
背景技术：
2.在矿山等场所通常会配置大型破碎机等设备用于实现矿石的破碎、转动等工作，此类设备一般工作在较恶劣的条件下，其工作负荷通常也很大。为此确保主机设备能够正常工作，给主机设备配置润滑系统是必不可少的设施。传统的润滑系统一般只是将润滑油箱通过管道系统和泵系统与主机设备进行连接，使润滑油实现循环，从而对主机设备起润滑作用。然而，这种润滑系统显然不能满足主机设备在高温或低温环境工作的需求，为此，人们给润滑系统加装一些冷却和/或加温装置，以便能对润滑油进行冷却或加热。然而，目前的此类润滑系统在结构设计上还是不够完善，导致对润滑油的冷却效果不理想，难以长时间保证主机设备在高温状态下的润滑需求。另外，目前的润滑系统还存在噪音大等问题。
技术实现要素：
3.本实用新型要解决的技术问题是针对现有技术的缺陷，提供一种结构设计更合理、冷却效果更好、能够更好地保障主机设备正常工作的水冷润滑装置。
4.为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种水冷润滑装置，包括有油箱、电机泵组和板式水冷器，润滑油从油箱经电机泵组泵进入板式水冷器冷却后送入主机设备，其特征在于：所述电机泵组采用三螺杆泵泵组，其通过一吸油过滤器和一手动对夹碟阀与油箱连接；油箱还连接有电制冷机组，电机制冷机组包括有电机支架泵组和制冷机组，制冷机组与电机支架泵组连接，通过电机支架泵组从油箱吸取润滑油进入制冷机组进行冷却后再返回油箱，与板式水冷器形成对润滑油的双重冷却结构。
5.进一步地，所述电机泵组的入口通过一柔性接头与吸油过滤器连接，电机泵组的出口则通过一金属软管与板式水冷器连接。
6.进一步地，在油箱的侧面下部设置有两球阀，电机支架泵组的入口连接其中一球阀，该球阀与油箱之间的管道上安装有一制冷吸油过滤器；制冷机组通过另一球阀接回油箱，从而形成一个制冷循环。
7.进一步地，所述板式水冷器并联连接有一安全溢流阀，且板式水冷器的出口与油箱之间连接的管道上还分别设置有安全阀和节流阀。
8.进一步地，在板式水冷器接往主机设备的管道上分别设置有流量变送器、进油温度传感器、压力变送器和抗震压力表，以实现对润滑油流量、进油温度、压力等参数的监控。
9.进一步地，由主机设备回到油箱的回油口经过强磁铁过滤室的100目筛网过滤网返回至油箱中，在过滤室中安装有回油传感器和回油温度传感器。
10.进一步地，在油箱内部设置有用于对润滑油进行电加热的加热器，在油温低于润滑要求时由控制柜控制加热器进行加热。
11.进一步地，在油箱上还设置有油箱温度传感器、液位液温计和空气滤清器，通过油箱温度传感器监控油箱内部润滑油的实时温度，通过液位液温计观察润滑油的实时液位和温度；在油箱背面底部设置有放油口，放油口设置有放油阀。
12.进一步地，油箱、电机泵组和板式水冷器安装在一底座上。
13.本实用新型采用低噪音的三螺杆油泵，能够使润滑系统实现良好的静音效果；而通过配置板式水冷器和高效的电机制冷机组组成双制冷结构，能够有效地提高冷却效果，从而解决大型矿山破碎机在生产运行中产生的润滑油温过高问题，结合各种传感器、控制柜等以确保主机设备安全可靠的运行。
附图说明
14.图1为本实用新型整体结构图；
15.图2为本实用新型另一角度的整体结构图；
16.图3为本实用新型整体架构示意图。
17.图中，1为油箱，2为吸油过滤器，3为手动对夹碟阀，4为柔性接头，5为电机泵组，6为金属软管，7为板式水冷器，8为抗震压力表，9为安全溢流阀，10为安全阀，11为流量变送器，121为油箱温度传感器，122为进油温度传感器，123为回油温度传感器，13为压力变送器，14为回油传感器，15为节流阀，16为液位液温计，17为加热器，18为球阀，19为电机支架泵组，20为制冷机组，21为制冷吸油过滤器，22为空气滤清器，23为底座，24为100目筛网过滤器。
具体实施方式
18.本实施例中，参照图1-图3，所述水冷润滑装置，包括有油箱1、电机泵组5和板式水冷器7，润滑油从油箱1经电机泵组泵5进入板式水冷器7冷却后送入主机设备；所述电机泵组5采用三螺杆泵泵组，其通过一吸油过滤器2和一手动对夹碟阀3与油箱1连接；油箱1还连接有电制冷机组，电机制冷机组包括有电机支架泵组19和制冷机组20，制冷机组20与电机支架泵组19连接，通过电机支架泵组19从油箱1吸取润滑油进入制冷机组20进行冷却后再返回油箱1，与板式水冷器7形成对润滑油的双重冷却结构。
19.所述电机泵组5的入口通过一柔性接头4(可采用橡胶制作)与吸油过滤器2连接，电机泵组5的出口则通过一金属软管6与板式水冷器7连接。
20.在油箱1的侧面下部设置有两球阀18，电机支架泵组19的入口连接其中一球阀18，该球阀18与油箱1之间的管道上安装有一制冷吸油过滤器21；制冷机组20通过另一球阀18接回油箱1，从而形成一个制冷循环。
21.所述板式水冷器7并联连接有一安全溢流阀9，且板式水冷器7的出口与油箱1之间连接的管道上还分别设置有安全阀10和节流阀15。
22.在板式水冷器7接往主机设备的管道上分别设置有流量变送器11、进油温度传感器122、压力变送器13和抗震压力表8，以实现对润滑油流量、进油温度、压力等参数的监控。
23.由主机设备回到油箱1的回油口经过强磁铁过滤室的100目筛网过滤网24返回至油箱1中，在过滤室中安装有回油传感器14和回油温度传感器123。
24.在油箱1内部设置有用于对润滑油进行电加热的加热器17，在油温低于润滑要求
时由控制柜控制加热器17进行加热。
25.在油箱1上还设置有油箱温度传感器121、液位液温计16和空气滤清器22，通过油箱温度传感器121监控油箱1内部润滑油的实时温度，通过液位液温计16观察润滑油的实时液位和温度；在油箱1背面底部设置有放油口，放油口设置有放油阀。
26.油箱1、电机泵组5和板式水冷器7安装在一底座23上。
27.以上已将本实用新型做一详细说明，以上所述，仅为本实用新型之较佳实施例而已，当不能限定本实用新型实施范围，即凡依本申请范围所作均等变化与修饰，皆应仍属本实用新型涵盖范围内。
技术特征：
1.一种水冷润滑装置，包括有油箱、电机泵组和板式水冷器，润滑油从油箱经电机泵组泵进入板式水冷器冷却后送入主机设备，其特征在于：所述电机泵组采用三螺杆泵泵组，其通过一吸油过滤器和一手动对夹碟阀与油箱连接；油箱还连接有电制冷机组，电机制冷机组包括有电机支架泵组和制冷机组，制冷机组与电机支架泵组连接，通过电机支架泵组从油箱吸取润滑油进入制冷机组进行冷却后再返回油箱，与板式水冷器形成对润滑油的双重冷却结构。2.根据权利要求1所述的水冷润滑装置，其特征在于：所述电机泵组的入口通过一柔性接头与吸油过滤器连接，电机泵组的出口则通过一金属软管与板式水冷器连接。3.根据权利要求1所述的水冷润滑装置，其特征在于：在油箱的侧面下部设置有两球阀，电机支架泵组的入口连接其中一球阀，该球阀与油箱之间的管道上安装有一制冷吸油过滤器；制冷机组通过另一球阀接回油箱。4.根据权利要求1所述的水冷润滑装置，其特征在于：所述板式水冷器并联连接有一安全溢流阀，且板式水冷器的出口与油箱之间连接的管道上还分别设置有安全阀和节流阀。5.根据权利要求1所述的水冷润滑装置，其特征在于：在板式水冷器接往主机设备的管道上分别设置有流量变送器、进油温度传感器、压力变送器和抗震压力表。6.根据权利要求1所述的水冷润滑装置，其特征在于：由主机设备回到油箱的回油口经过强磁铁过滤室的100目筛网过滤网返回至油箱中，在过滤室中安装有回油传感器和回油温度传感器。7.根据权利要求1所述的水冷润滑装置，其特征在于：在油箱内部设置有用于对润滑油进行电加热的加热器。8.根据权利要求1所述的水冷润滑装置，其特征在于：在油箱上还设置有油箱温度传感器、液位液温计和空气滤清器，在油箱的背面底部设置有放油口。9.根据权利要求1所述的水冷润滑装置，其特征在于：油箱、电机泵组和板式水冷器安装在一底座上。
技术总结
本实用新型公开了一种水冷润滑装置，包括有油箱、电机泵组和板式水冷器，电机泵组采用三螺杆泵泵组，其通过吸油过滤器和手动对夹碟阀与油箱连接；油箱还连接有电制冷机组，电机制冷机组包括有电机支架泵组和制冷机组，通过电机支架泵组从油箱吸取润滑油进入制冷机组进行冷却后再返回油箱，与板式水冷器形成对润滑油的双重冷却结构。本实用新型采用低噪音的三螺杆油泵，能够使润滑系统实现良好的静音效果；而通过配置板式水冷器和高效的电机制冷机组组成双制冷结构，能够有效地提高冷却效果，从而解决大型矿山破碎机在生产运行中产生的润滑油温过高问题，结合各种传感器、控制柜等以确保主机设备安全可靠的运行。以确保主机设备安全可靠的运行。以确保主机设备安全可靠的运行。
技术研发人员：李建军
受保护的技术使用者：广州煌堃润滑设备有限公司
技术研发日：2021.11.11
技术公布日：2022/3/15
再多了解一些
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