一种新型高强度离合器片的制作方法

1.本实用新型涉及离合器领域，尤其涉及一种新型高强度离合器片。


背景技术：

2.现在车辆数量越来越多，汽车上的安全就越来越重要，汽车上的离合器是安装在发动机和变速箱之间实现分离和结合的装置，它的正常工作能够让车辆完成平稳起步、顺利换挡、防止传动过载的作用，在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。离合器摩擦片是离合器上非常重要的零件，它承接着把飞轮输出的动力通过摩擦片的摩擦传递给变速器的作用。
3.离合器片是决定汽车动力性能的一个重要零件，通常离合器片是通过铆钉把离合器片进行固定，由于只有铆钉对离合器片固定，铆钉长时间的使用，可能会出现松动，就会使离合器片松动。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新型高强度离合器片。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种新型高强度离合器片，包括外环一，所述外环一的上表面固定连接有定位块，所述定位块的内部滑动连接有摩擦片，所述摩擦片的上表面开设有凹槽一，所述凹槽一内部设置有铆钉，所述外环一的内壁开设有凹槽三，所述凹槽三的内部设置有连接块，位于凹槽三外侧所述连接块的一端固定连接有外环二，所述外环二的内壁固定连接有内齿轮。
6.作为上述技术方案的进一步描述：
7.所述摩擦片的数量若干。
8.作为上述技术方案的进一步描述：
9.所述铆钉的数量若干，且铆钉与外环一固定连接。
10.作为上述技术方案的进一步描述：
11.所述摩擦片的侧壁开设有滑槽，且滑槽的数量若干。
12.作为上述技术方案的进一步描述：
13.所述外环二的上表面开设有凹槽二，所述凹槽二的内部设置有弹簧，且弹簧的数量若干。
14.作为上述技术方案的进一步描述：
15.所述外环二的上表面且位于凹槽二一侧固定连接有挡板，且挡板的数量若干。
16.作为上述技术方案的进一步描述：
17.所述连接块的数量若干。
18.本实用新型具有如下有益效果：
19.1、与现有技术相比，该新型高强度离合器片，定位块固定在外环一上，可以通过滑槽能够使摩擦片移动到定位块内部，然后可以通过铆钉把摩擦片和外环一固定到一起，定位块能够对摩擦片进行上下固定，能够辅助铆钉把摩擦片固定，能够使铆钉不容许易松动。
20.2、与现有技术相比，该新型高强度离合器片，通过曲面的挡板能对弹簧进行一定的保护，防止弹簧出现损坏。
附图说明
21.图1为本实用新型提出的一种新型高强度离合器片的立体结构示意图；
22.图2为本实用新型提出的一种新型高强度离合器片的正视图；
23.图3为本实用新型提出的一种新型高强度离合器片的图1中a处局部放大图；
24.图4为本实用新型提出的一种新型高强度离合器片的图2中b处局部放大图。
25.图例说明：
26.1、外环一；2、定位块；3、摩擦片；4、铆钉；5、连接块；6、外环二；7、挡板；8、弹簧；9、内齿轮；10、滑槽；11、凹槽一；12、凹槽二；13、凹槽三。
具体实施方式
27.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
28.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
29.参照图1-4，本实用新型提供的一种新型高强度离合器片：包括外环一1，上面能够固定若干零件，外环一1的上表面固定连接有定位块2，在定位块2的两个内壁有突出块可以和滑槽10配合使用，能够使摩擦片3滑进内部，当摩擦片3滑到底部时，定位块2可以对摩擦片3上下进行固定，不会使摩擦片3上下移动，定位块2的内部滑动连接有摩擦片3，摩擦片3的数量若干，能够滑进定位块2内部，在摩擦片3上表面有若干个凹槽一11，同时摩擦片3的表面不是光滑的，摩擦片3的上表面开设有凹槽一11，内部可以防止铆钉4，铆钉4设置在内部，可以防止铆钉4被刮蹭到，从而导致摩擦片3的表面有较大的凸起，凹槽一11内部设置有铆钉4，可以把摩擦片3和外环一1固定，然后配合定位块2使用，外环一1的内壁开设有凹槽三13，能够使连接块5在内部，凹槽三13的内部设置有连接块5，连接块5的数量若干，一端在外环一1的凹槽三13内，另一端和外环二6连接，可以把外环一1和外环二6变成一个整体，位
于凹槽三13外侧连接块5的一端固定连接有外环二6，内部固定内齿轮9，在外环二6的表面开设有凹槽二12，外环二6的内壁固定连接有内齿轮9，可以和离合器的一端连接。
30.铆钉4的数量若干，且铆钉4与外环一1固定连接，通过多个铆钉4能够使摩擦片3固定得更牢固，防止一个铆钉4送到，从而使整个摩擦片3松动。
31.摩擦片3的侧壁开设有滑槽10，且滑槽10的数量若干，可以使摩擦片3滑进定位块2内部，铆钉4能够把摩擦片3固定，定位块2可以帮助铆钉4固定摩擦片3，定位块2可以使摩擦片3的固定不是全靠铆钉4来固定，定位块2也可以对摩擦片3进行上下固定。
32.外环二6的上表面开设有凹槽二12，凹槽二12的内部设置有弹簧8，且弹簧8的数量若干，弹簧8的两端固定在凹槽二12内部，弹簧8能够防止离合器振动，同时不会使离合器上的压力不均匀。
33.外环二6的上表面且位于凹槽二12一侧固定连接有挡板7，且挡板7的数量若干，可以保护弹簧8，防止弹簧8受到损坏。
34.工作原理：每个摩擦片3的两端都有滑槽10，可以通过滑槽10能够把摩擦片3滑进定位块2内部，然后摩擦片3上有若干个凹槽一11，在凹槽一11内部有铆钉4，通过铆钉4可以把摩擦片3和外环一1固定，在外环一1内壁开设凹槽三13，凹槽三13内部有连接块5，在连接块5的一端有外环二6，在外环二6的内部固定内齿轮9，可以和离合器上的一端连接到一起，在外环二6上的凹槽二12内部有弹簧8。
35.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。