一种新型改装CNG双燃料系统的制作方法

一种新型改装cng双燃料系统
技术领域
1.本实用新型属于汽车技术领域，具体涉及一种新型改装cng双燃料系统。


背景技术：

2.当前，随着经济的发展，我国机动车保有量迅速增加，原油进口依赖度较高，汽油价格上涨，城市大气污染日趋严重。大气污染已经成为全社会共同关注、亟待解决的社会问题。城市大气污染不仅影响到经济发展和社会进去，而且危害我们的身心健康、危害人类生存。因此降低城市汽车尾气排放，改善大气环境成为迫在眉睫的课题，而目前压缩天然气是理想的清洁能源，具有较高的辛烷值和热值，性质稳定，燃烧比较完全。与汽油车相比具有较好的排放性能，使用压缩天然气作为燃料，较为保环和经济，因此，有必要提出一种新型改装cng双燃料系统。


技术实现要素：

3.为解决现有技术中存在的上述问题，本实用新型提供了一种新型改装cng双燃料系统，具有操作简单和使用便捷的特点。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型改装cng双燃料系统，包括cng气瓶，所述cng气瓶的上端一侧安装有第一燃气泄漏报警器，所述cng气瓶的一侧固定有通气钢管，所述通气钢管的一侧上端安装有充气阀且充气阀的一侧安装有转换开关，所述充气阀的一侧上端中间安装有压力表，所述通气钢管的一侧上端且位于压力表的一侧安装有第二燃气泄漏报警器，所述通气钢管的一侧安装有cng减压器，所述cng减压器的一侧底端安装有ecu，所述cng减压器的一侧底端且位于ecu的一侧安装有燃气共轨，所述cng气瓶的底端设置有底架，所述底架的上部左右两侧均固定有托杆，所述底架上部前后两端中间位置均固定有l形限位端杆，所述底架的上部左右两侧均固定有两处固定组件，所述cng气瓶的前后两端均套合有u形箍带，且所述u形箍带的两侧底端均开设有两处限位通槽。
5.作为本实用新型的一种新型改装cng双燃料系统优选技术方案，固定组件包括固定座、卡槽、开槽、推拉板、限位插杆和定位插槽所述固定座与cng气瓶固定连接，所述固定座的内部中间位置开设有卡槽，且所述u形箍带的底端与卡槽相互卡合，所述固定座的一侧开设有开槽，且所述开槽的内部卡合连接有开槽，所述开槽的一侧上下两端均固定有限位插杆，所述卡槽的一侧上下两端均开设有定位插槽。
6.作为本实用新型的一种新型改装cng双燃料系统优选技术方案，所述定位插槽与限位通槽相互重合，且所述限位插杆与定位插槽和限位通槽均相互插合。
7.作为本实用新型的一种新型改装cng双燃料系统优选技术方案，固定组件还包括限位螺栓和限位螺孔，所述限位螺栓与推拉板的中间位置旋合连接，所述限位螺孔开设于开槽的一侧中间位置。
8.作为本实用新型的一种新型改装cng双燃料系统优选技术方案，所述限位螺栓与限位螺孔通过螺纹旋合连接。
9.作为本实用新型的一种新型改装cng双燃料系统优选技术方案，所述托杆的上端固定有托垫且托垫为尼龙构件。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
11.本实用新型在使用时，当转换开关处于汽油标记位时，汽车以原车汽油模式行驶，当汽车汽油发动机水温、机油温度、转速均满足ecu预设数值，并由ecu诊断无故障后，由ecu控制转换开关开启至cgn气体标记位，并由转换开关进一步控制充气阀打开，此时通气钢管内部通路打开，cng气瓶内部的高压cgn气体进入通气钢管中，并通过cng减压器进行减压输出，最后经过燃气共轨进行分配，根据ecu设定的喷油脉宽，控制燃气共轨上的燃气喷嘴进行cng气体喷射，从而切为cng气体模式，且可在行驶过程中根据实际需要，通过转换开关手动切换两种模式，本实用新型切换简单，使用便捷，环保经济，使用效果较佳。
附图说明
12.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
13.图1为本实用新型的整体结构示意图；
14.图2为本实用新型的cng气瓶前视局部剖面结构示意图；
15.图3为图2的a处放大结构结构示意图；
16.图4为本实用新型的u形箍带与固定座拆分状态局部剖面结构示意图。
17.图中：1、cng气瓶；2、第一燃气泄漏报警器；3、通气钢管；4、充气阀；5、转换开关；6、压力表；7、第二燃气泄漏报警器；8、cng减压器；9、ecu；10、燃气共轨；11、底架；12、托杆；13、l形限位端杆；14、固定座；15、u形箍带；16、限位通槽；17、卡槽；18、开槽；19、推拉板；20、限位插杆；21、定位插槽；22、限位螺栓；23、限位螺孔。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例
19.请参阅图1-4，本实用新型提供以下技术方案：一种新型改装cng双燃料系统，包括cng气瓶1，cng气瓶1的上端一侧安装有第一燃气泄漏报警器2，其中，第一燃气泄漏报警器2用于cng气瓶1的防泄漏检测，以便于cng气瓶1的安全使用，cng气瓶1的一侧固定有通气钢管3，通气钢管3的一侧上端安装有充气阀4且充气阀4的一侧安装有转换开关5，充气阀4的一侧上端中间安装有压力表6，其中，压力表6用于通气钢管3内高压cgn气体的检测，通气钢管3的一侧上端且位于压力表6的一侧安装有第二燃气泄漏报警器7，其中，第二燃气泄漏报警器7用于通气钢管3的防泄漏检测，以便于通气钢管3的安全使用，通气钢管3的一侧安装有cng减压器8，cng减压器8的一侧底端安装有ecu9，cng减压器8的一侧底端且位于ecu9的一侧安装有燃气共轨10，在具体使用时，当转换开关5处于汽油标记位时，汽车以原车汽油
模式行驶，当汽车汽油发动机水温、机油温度、转速均满足ecu9预设数值，并由ecu9诊断无故障后，由ecu9控制转换开关5开启至cgn气体标记位，并由转换开关5进一步控制充气阀4打开，此时通气钢管3内部通路打开，cng气瓶1内部的高压cgn气体进入通气钢管3中，并通过cng减压器8进行减压输出，最后经过燃气共轨10进行分配，根据ecu9设定的喷油脉宽，控制燃气共轨10上的燃气喷嘴进行cng气体喷射，从而切为cng气体模式，且可在行驶过程中根据实际需要，通过转换开关5手动切换两种模式，本实用新型切换简单，使用便捷，环保经济，使用效果较佳，本实施方案中，未作详细说明的内容均为现有技术。
20.具体的，cng气瓶1的底端设置有底架11，底架11的上部左右两侧均固定有托杆12，底架11上部前后两端中间位置均固定有l形限位端杆13，托杆12的上端固定有托垫且托垫为尼龙构件，在具体使用时，通过托杆12可对cng气瓶1的底部进行托举，通过l形限位端杆13对cng气瓶1的前后两端进行限位，使得cng气瓶1不易前后活动，以便于cng气瓶1的安全使用，其中，通过尼龙托垫可减轻cng气瓶1与托杆12之间的摩损。
21.具体的，底架11的上部左右两侧均固定有两处固定组件，固定组件包括固定座14、卡槽17、开槽18、推拉板19、限位插杆20和定位插槽21固定座14与cng气瓶1固定连接，固定座14的内部中间位置开设有卡槽17，且u形箍带15的底端与卡槽17相互卡合，固定座14的一侧开设有开槽18，且开槽18的内部卡合连接有开槽18，开槽18的一侧上下两端均固定有限位插杆20，卡槽17的一侧上下两端均开设有定位插槽21，定位插槽21与限位通槽16相互重合，且限位插杆20与定位插槽21和限位通槽16均相互插合,同时，固定组件还包括限位螺栓22和限位螺孔23，限位螺栓22与推拉板19的中间位置旋合连接，限位螺孔23开设于开槽18的一侧中间位置，限位螺栓22与限位螺孔23通过螺纹旋合连接，另外，cng气瓶1的前后两端均套合有u形箍带15，且u形箍带15的两侧底端均开设有两处限位通槽16，在具体使用时，通过与固定座14相连接的u形箍带15，使得cng气瓶1不易上下左右活动，以便于汽车在行驶过程中cng气瓶1的稳定使用，并且，通过固定座14便于日后cng气瓶1相对底架11的拆装以及进一步的检修更换，在具体操作时，相对限位螺孔23向外旋动限位螺栓22，使限位螺栓22与限位螺孔23相互分离，然后相对卡槽17向外拉动推拉板19，并将限位通槽16中插入的限位插杆20带出，接着相对卡槽17上提u形箍带15，从而将u形箍带15从cng气瓶1上拆下，拆装简单，操作便捷，以便于cng气瓶1进一步的检修和更换。
22.本实用新型的使用流程及工作原理：当转换开关5处于汽油标记位时，汽车以原车汽油模式行驶，当汽车汽油发动机水温、机油温度、转速均满足ecu9预设数值，并由ecu9诊断无故障后，由ecu9控制转换开关5开启至cgn气体标记位，并由转换开关5进一步控制充气阀4打开，此时通气钢管3内部通路打开，cng气瓶1内部的高压cgn气体进入通气钢管3中，并通过cng减压器8进行减压输出，最后经过燃气共轨10进行分配，根据ecu9设定的喷油脉宽，控制燃气共轨10上的燃气喷嘴进行cng气体喷射，从而切为cng气体模式，汽车在行驶的过程中，当ecu9检测到cgn气体压力不足或cgn气体系统故障时，由ecu9控制转换开关5至汽油标记位，从而切回汽油模式，且可在行驶过程中根据实际需要，通过转换开关5手动切换两种模式，另外，cng气瓶1在使用的过程中，通过托杆12可对cng气瓶1的底部进行托举，通过l形限位端杆13对cng气瓶1的前后两端进行限位，使得cng气瓶1不易前后活动，同时，通过与固定座14相连接的u形箍带15，使得cng气瓶1不易上下左右活动，以便于汽车在行驶过程中cng气瓶1的稳定使用，并且，通过固定座14便于日后cng气瓶1相对底架11的拆装以及进一
步的检修更换，在具体操作时，相对限位螺孔23向外旋动限位螺栓22，使限位螺栓22与限位螺孔23相互分离，然后相对卡槽17向外拉动推拉板19，并将限位通槽16中插入的限位插杆20带出，接着相对卡槽17上提u形箍带15，从而将u形箍带15从cng气瓶1上拆下，拆装简单，操作便捷，以便于cng气瓶1进一步的检修和更换。
23.最后应说明的是：以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。