一种路桥建筑工程用耐候性极强的桥梁t梁
技术领域
1.本实用新型涉及路桥建筑工程技术领域，具体为一种路桥建筑工程用耐候性极强的桥梁t梁。
背景技术：
2.路桥工程按构造可以分为路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水、防护、绿化、交通工程和机电等工程，按规范的单位工程划分为路基工程、路面工程、桥梁工程、互通立交工程、隧道工程、环保工程、交通安全设施、机电工程和房屋建筑工程，路桥建筑工程在施工时需要使用到桥梁t梁，但传统的桥梁t梁耐候性不好，为此，我们提出一种路桥建筑工程用耐候性极强的桥梁t梁。
技术实现要素：
3.解决的技术问题
4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种路桥建筑工程用耐候性极强的桥梁t梁，具备耐候性好的优点，解决了传统的桥梁t梁耐候性不好的问题。
5.技术方案
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种路桥建筑工程用耐候性极强的桥梁t梁，包括t梁本体，所述t梁本体的外表面设置有防护外壳，所述防护外壳包含有主体层和防护涂层，所述防护涂层位于主体层的外表面，所述主体层包含有防锈层、强度层和加强层，所述防护涂层包含有防锈涂层和耐腐蚀涂层。
7.优选的，所述加强层位于强度层的外表面，所述强度层位于防锈层的外表面。
8.优选的，所述耐腐蚀涂层位于防锈涂层的外表面，所述防锈涂层位于加强层的外表面。
9.优选的，所述防锈层为高猛合金层，所述强度层为不锈钢层，所述加强层为钨钴合金层。
10.优选的，所述防锈涂层为水性无机富锌底漆层，所述耐腐蚀涂层为特氟龙涂层。
11.优选的，所述防锈涂层的厚度为25μm-30μm，所述耐腐蚀涂层的厚度为30μm-35μm。
12.有益效果
13.与现有技术相比，本实用新型提供了一种路桥建筑工程用耐候性极强的桥梁t梁，具备以下有益效果：
14.本实用新型t梁本体保证整体的强度，防护外壳可对t梁本体进行防护，防锈层增加了防护外壳的强度和耐腐蚀性，强度层保证了防护外壳的强度和耐腐蚀性，加强层进一步增加了防护外壳的强度和耐腐蚀性，防锈涂层增加了防护外壳的防锈性，耐腐蚀涂层增加了防护外壳的防腐蚀性，解决了传统的桥梁t梁耐候性不好的问题。
附图说明
15.图1为本实用新型结构示意图；
16.图2为本实用新型防护外壳部分截面放大结构示意图；
17.图3为本实用新型主体层部分截面放大结构示意图；
18.图4为本实用新型防护涂层部分截面放大结构示意图。
19.图中：1、t梁本体；2、防护外壳；201、主体层；2011、防锈层；2012、强度层；2013、加强层；202、防护涂层；2021、防锈涂层；2022、耐腐蚀涂层。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.在实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
22.在实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
23.本实用新型的t梁本体1、防护外壳2、主体层201、防锈层2011、强度层2012、加强层2013、防护涂层202、防锈涂层2021和耐腐蚀涂层2022部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。
24.请参阅图1-4，一种路桥建筑工程用耐候性极强的桥梁t梁，包括t梁本体1，t梁本体1的外表面设置有防护外壳2，防护外壳2包含有主体层201和防护涂层202，防护涂层202位于主体层201的外表面，主体层201包含有防锈层2011、强度层2012和加强层2013，加强层2013位于强度层2012的外表面，强度层2012位于防锈层2011的外表面，防锈层2011为高猛合金层，强度层2012为不锈钢层，加强层2013为钨钴合金层，防护涂层202包含有防锈涂层2021和耐腐蚀涂层2022，耐腐蚀涂层2022位于防锈涂层2021的外表面，防锈涂层2021位于加强层2013的外表面，防锈涂层2021为水性无机富锌底漆层，耐腐蚀涂层2022为特氟龙涂层，防锈涂层2021的厚度为25μm-30μm，耐腐蚀涂层2022的厚度为30μm-35μm，t梁本体1保证整体的强度，防护外壳2可对t梁本体1进行防护，防锈层2011增加了防护外壳2的强度和耐腐蚀性，强度层2012保证了防护外壳2的强度和耐腐蚀性，加强层2013进一步增加了防护外壳2的强度和耐腐蚀性，防锈涂层2021增加了防护外壳2的防锈性，耐腐蚀涂层2022增加了防护外壳2的防腐蚀性，解决了传统的桥梁t梁耐候性不好的问题。
25.在使用时，t梁本体1保证整体的强度，防护外壳2可对t梁本体1进行防护，防锈层2011增加了防护外壳2的强度和耐腐蚀性，强度层2012保证了防护外壳2的强度和耐腐蚀性，加强层2013进一步增加了防护外壳2的强度和耐腐蚀性，防锈涂层2021增加了防护外壳2的防锈性，耐腐蚀涂层2022增加了防护外壳2的防腐蚀性，解决了传统的桥梁t梁耐候性不好的问题。
26.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
技术特征：
1.一种路桥建筑工程用耐候性极强的桥梁t梁，包括t梁本体（1），其特征在于：所述t梁本体（1）的外表面设置有防护外壳（2），所述防护外壳（2）包含有主体层（201）和防护涂层（202），所述防护涂层（202）位于主体层（201）的外表面，所述主体层（201）包含有防锈层（2011）、强度层（2012）和加强层（2013），所述防护涂层（202）包含有防锈涂层（2021）和耐腐蚀涂层（2022）。2.根据权利要求1所述的一种路桥建筑工程用耐候性极强的桥梁t梁，其特征在于：所述加强层（2013）位于强度层（2012）的外表面，所述强度层（2012）位于防锈层（2011）的外表面。3.根据权利要求1所述的一种路桥建筑工程用耐候性极强的桥梁t梁，其特征在于：所述耐腐蚀涂层（2022）位于防锈涂层（2021）的外表面，所述防锈涂层（2021）位于加强层（2013）的外表面。4.根据权利要求1所述的一种路桥建筑工程用耐候性极强的桥梁t梁，其特征在于：所述防锈层（2011）为高猛合金层，所述强度层（2012）为不锈钢层，所述加强层（2013）为钨钴合金层。5.根据权利要求1所述的一种路桥建筑工程用耐候性极强的桥梁t梁，其特征在于：所述防锈涂层（2021）为水性无机富锌底漆层，所述耐腐蚀涂层（2022）为特氟龙涂层。6.根据权利要求1所述的一种路桥建筑工程用耐候性极强的桥梁t梁，其特征在于：所述防锈涂层（2021）的厚度为25μm-30μm，所述耐腐蚀涂层（2022）的厚度为30μm-35μm。
技术总结
本实用新型公开了一种路桥建筑工程用耐候性极强的桥梁T梁，包括T梁本体，所述T梁本体的外表面设置有防护外壳，所述防护外壳包含有主体层和防护涂层，所述防护涂层位于主体层的外表面，所述主体层包含有防锈层、强度层和加强层，所述防护涂层包含有防锈涂层和耐腐蚀涂层，所述加强层位于强度层的外表面，强度层位于防锈层的外表面，耐腐蚀涂层位于防锈涂层的外表面。一种路桥建筑工程用耐候性极强的桥梁T梁，包括T梁本体，所述T梁本体的外表面设置有防护外壳，所述防护外壳包含有主体层和防护涂层，所述防护涂层位于主体层的外表面，所述主体层包含有防锈层、强度层和加强层，所述防护涂层包含有防锈涂层和耐腐蚀涂层。涂层包含有防锈涂层和耐腐蚀涂层。涂层包含有防锈涂层和耐腐蚀涂层。
技术研发人员：沈力充 吴舒杰 李嘉良
受保护的技术使用者：沈力充
技术研发日：2021.08.19
技术公布日：2022/3/15
再多了解一些
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