一种轮毂同心夹持机构的制作方法

技术特征：
1.一种轮毂同心夹持机构，包括处于上部的凸轮提板(19)以及设置在凸轮提板(19)下侧的凸轮后板(7)，其特征在于：所述凸轮后板(7)的下侧设置有凸轮前板(1)，所述凸轮前板(1)的下侧设置有至少三组爪勾(20)，多组所述爪勾(20)以凸轮前板(1)的中心呈等角度放射状排布，所述凸轮后板(7)与所述凸轮前板(1)上设有传动结构，所述传动结构用于实现多组爪勾(20)同步朝远离或靠近凸轮前板(1)中心的方向移动。2.根据权利要求1所述的一种轮毂同心夹持机构，其特征在于：所述传动结构包括转动设置在凸轮前板(1)与凸轮后板(7)之间的凸轮盘(5)，所述凸轮盘(5)通过圆柱型内六角孔型滚针凸轮导向器(3)连接于凸轮前板(1)上表面，所述凸轮盘(5)的底面开设有等距的圈槽，所述圈槽啮合连接于加工滑块(2)对应表面开设的齿圈中，所述加工滑块(2)滑动连接在凸轮前板(1)表面开设的导槽中，所述加工滑块(2)的下部通过垫板(21)安装爪勾(20)。3.根据权利要求1或2所述的一种轮毂同心夹持机构，其特征在于：所述凸轮盘(5)套装于转轴上，所述转轴通过间隔环(8)与圆柱齿轮(6)底端连接，所述圆柱齿轮(6)的顶端延伸到凸轮后板(7)与凸轮提板(19)之间，所述圆柱齿轮(6)一侧设有与之相啮合的l尺寸固定型齿条(16)，所述l尺寸固定型齿条(16)滑动连接在滑条(17)中的滑槽(9)内，所述滑条(17)固定于凸轮后板(7)上表面，所述凸轮提板(19)上还设置有用于驱动滑条(17)沿直线向往返移动的驱动件。4.根据权利要求3所述的一种轮毂同心夹持机构，其特征在于：所述圆柱齿轮(6)的中部与下部均通过开放式深沟球轴承(4)转动安装在凸轮后板(7)与凸轮前板(1)上。5.根据权利要求3所述的一种轮毂同心夹持机构，其特征在于：所述驱动件包括气缸(12)，所述气缸(12)安装在第一气缸支架(11)上，所述第一气缸支架(11)连接在凸轮提板(19)与凸轮后板(7)之间一端，所述凸轮提板(19)与凸轮后板(7)之间的另外两端固定有第二气缸支架(18)，所述气缸(12)输出端通过连接套(14)连接气缸推板(10)，所述气缸推板(10)连接l尺寸固定型齿条(16)的对应端面。6.根据权利要求5所述的一种轮毂同心夹持机构，其特征在于：所述气缸(12)上设置有磁性开关(13)。7.根据权利要求5所述的一种轮毂同心夹持机构，其特征在于：所述气缸(12)上设置有调速节流阀(15)。8.根据权利要求1所述的一种轮毂同心夹持机构，其特征在于：所述凸轮提板(19)与所述凸轮后板(7)一体成型为三角形状。

技术总结
本发明公开了一种轮毂同心夹持机构，涉及轮毂加工领域，包括处于上部的凸轮提板以及设置在凸轮提板下侧的凸轮后板，凸轮后板的下侧设置有凸轮前板，凸轮前板的下侧设置有至少三组爪勾，多组爪勾以凸轮前板的中心呈等角度放射状排布，凸轮后板与凸轮前板上设有传动结构，传动结构用于实现多组爪勾同步朝远离或靠近凸轮前板中心的方向移动。爪勾朝凸轮前板中心的方向移动时，此时能够实现对轮毂的夹持，并且由于每组爪勾都是同步行进的，使得每组爪勾到达轮毂内圈面的时间相同，从而能够将轮毂一次性定位夹持住，无需后续调整，极大程度的提高了轮毂的加工效率。提高了轮毂的加工效率。提高了轮毂的加工效率。


技术研发人员：王冲 刘世秀
受保护的技术使用者：江苏一凡智能装备有限公司
技术研发日：2022.01.12
技术公布日：2022/3/15